Suunnaton Range (brittiauto saksalaistumassa..?)

[kallo]

Niin, kyllähän Rangen oman akselin murikan halkaisijakin on 8.625" mutten menis kyllä millään ilveellä väittämään Roverin akselia kestävämmäksi kuin Toyotan 8" akselia. Ja mitä tuohon D44 välityksen hajoamiseen tulee niin en kyllä yhtään hämmästele, miksi 53/9 (5.89:1) hammastettu pinjoni/lautaspyörä -yhistelmä on saatu rikki . Tuo rangen 47/10 yhistelmä nimettäin tuntu menevän niiiiin helpolla, vaikka murikassa halkaisijaa onkin enemmän kuin d44:ssä.

[baxxter]

Lockright ei ainakaan toyotan 8" perässä kestä, ei se varmaan sen paremmin kestä danassakaan?
Esim Yukonin 4.88 välitykset toyota 9,5" = $280, dana44 = $250. Noihin tietty laakerit lisäksi.
Toyota-miesten näkee vaihtelevan niitä murroksia metsässä kun niitä toyotiakin on metsät täynnä, jeeppimiehiä harvemmin metsässä edes näkee

[Racingrabbit]

Danalaisesta karkaa pyörä,kun menee etevetarin ristikko rikki

[samppas]

Tätä on vaikea voittaa rangeen jos on tiukka budjetti:


Taakse vakio Hdj perä 4.11 välityksellä.
Eteen Patrolin 4.11 perä + chromo vetarit ja joku palalukko.

[kallo]

Alkuperäinen kirjoittaja samppas

Tätä on vaikea voittaa rangeen jos on tiukka budjetti:


Taakse vakio Hdj perä 4.11 välityksellä.
Eteen Patrolin 4.11 perä + chromo vetarit ja joku palalukko.

Eikös Patrollin etunen ole luokkaa yhtä vahva kun 24-poorinen Rover-keula?
1.26" 31spl vrt. 1.24" 24spl

Mitäs nuissa HDJ ja HJ perissä on eroja?

Ja sanotaanko näin että kerrankun sikäli kun näitä akseleita nyt lähdetään vaihtamaan niin ei pilata sitä liian tiukalla budjetilla. Ei viittis joka kolmas päivä niitä vaihdella. Tuo 4.11 välitys on kyllä liian harva ja sekäsikiö akseleihin saman tiheän välityksen metsästäminen voi olla työlästä.

Heh, ehotelkaa ihmeessä näitä, ties vaikka jossain välissä tulis joku semmonen ratkasu vastaan johon minäkin olisin tyytyväinen

[samppas]

http://www.rangerovers.net/forum/8-r...ns-shocks.html

[88]

Jakikseks LT230 ja siihen tommonen niin ei mee pakki liian pieneks kun on neljä aluetta ja pienin alue on 8,93 http://www.ashcroft-transmissions.co...d&productId=16
Toyotan isot akselit vaikka ovatkin hiukan kapeat.

Lonkkarilta eteen supersetti ja napalukkojen tilalle laipat sekä TG kuudestilaukeavat maljat
ja käätövarret (kääntövarsista täyttää pallonivelten reiät ja tekee kartion toisinpäin)

Kirsikaks kakkuun vielä läpipuskeva sylkky ohjaukseen.

Tai sitte ehkä dana 60

Mutta toi ashcroft olis kiva oli akselit sitte mitkä vaan.

Johonkin roverin jakikseen sai myös ylivaihteita joilla sais taas pakkia isonnettua jos alle tulee mutka-akselit.

Jos jotain negatiivista haetaan niin maksaa hitosti.

[ZeiZei]

Tuolta "Danat" :

http://www.genright.com/ProductInfo....F#.Uj3ECdLwmSo

Henk koht kattelisin orkkis akseleihin banjon kuoren putkipäädystä, ja loput hilut Ashcroftilta: 24 pooriset tikut ja 4,75 välitykset, on jo kohtuulliset välitykset orkkis jakolaatikon välityksillä.
Aluksi voi säästää vaikka murroksissa ostamalla halvimmat Paddokin murrokset (noin 30€/kpl).

Saako noihin Arb:hin muutos osat 10por => 24por poskilevyt?

Miksei tuollaisetkin, jos ei ollut budjettia rajattu:

http://www.ashcroft-transmissions.co...&productId=336