Yleistä jorinaa suzukeista

[bluevan]

Jos korinoikaisutunkki löytyy joltain tutulta niin sillä vaan puskemaan takas.

[GaryRock]

Alkuperäinen kirjoittaja bluevan

Jos korinoikaisutunkki löytyy joltain tutulta niin sillä vaan puskemaan takas.

Ei taida löytyä sellasta tutuilta. Vois koittaa normi tunkilla ja lankuilla

[SuzukiSJ]

Eipä ole vikaa vielä löytynyt. Tuo kylmän moottorin sammuminen ei niinkään haittaa, kun antaa pari min lämmitä niin pelaa nätisti. Ainut mikä häiritsee on se, että kuumalla moottorilla tyhjäkäynti laskee jonnekin 500-600rpm tienoille ja sammuu usein, tämä siis vain kuumalla moottorilla, mikä siis lie? Ja kuinka tuo lämppärinkenno puhdistetaan? Onko mitään tarkempia ohjeita olemassa?

[Mutis]

Onkos tyypit askarrellut rangen alustoja suzukeihin. Etupään ei pitäisi olla mahdoton prokkis, mut entäs takapää? Askarruttaa takatukivarsien asemonti, riittääkö tila, yms. Linkit kyseisiin projekteihin olisi ihan tervetulleita.

[Rak]

Alkuperäinen kirjoittaja Mutis

Onkos tyypit askarrellut rangen alustoja suzukeihin. Etupään ei pitäisi olla mahdoton prokkis, mut entäs takapää? Askarruttaa takatukivarsien asemonti, riittääkö tila, yms. Linkit kyseisiin projekteihin olisi ihan tervetulleita.

Kyllä se takapääkin sinne menee
Etupäässä ei ole rangen jakareita vaan kolmilinkki, toimiipi paremmin.

[Repro]

Hävittäny sähköt tuulilasin pyyhkijöiltä, mut kaikki sulakkeet näyttäs ehjiltä? Piuhojen päästä ei tuu kuin haamuvirtaa, olisko katkaisija mennyt vai missä vika?

[BillyJoe]

Mitäs mieltä olette? Tuli halpa Suzuki vastaan ja aloin harkitsemaan varaosa-auton hankintaa. Suzuki Samurai vm. -89 ajettu ilmoituksen mukaan 140 000 km. Hintapyyntö on 1200€. Ilmoituksen ja myyjän mukaan ruiskukoneella. No eipä ollut kun katsoin konepellin alle...

Kävin katsomassa ja hyvin pienen koeajonkin kävin tekemässä. Pienen koska ajaminen oli yhtä tuskaa. Pellit oli aivan reikiä täynnä ja lommoilla, mutta suunnitelmissa olikin ottaa autosta vain akselit, vaihde, jakolaatikko, kone, ikkunat ja jotain ovenkahvoja ym. nippeleitä.

Kone kävi epätasaisesti (taitaa olla aika loppu muutenkin) ja pakosarjassa ja -putkessa reikiä joten piti hieman ääntäkin. Bensaa öljyn seassa, ajaminen todella nykivää ja saatuani nelivedon päälle ei se enää irroittanut. Myyjä laski hintaa 1000 euroon. Uskaltaako tuohon sekaantua? 600€ tarjosin ja myyjä sanoi näkemiin.

[Repro]

Alkuperäinen kirjoittaja Repro

Hävittäny sähköt tuulilasin pyyhkijöiltä, mut kaikki sulakkeet näyttäs ehjiltä? Piuhojen päästä ei tuu kuin haamuvirtaa, olisko katkaisija mennyt vai missä vika?

Itse itselleni muistiinpanoksi, moottorin siniseen ja sinipunaiseen johtoon kun tarjoaa sähköä niin moottori kyllä pyörii.

[Pajares]

Alkuperäinen kirjoittaja SuzukiSJ

Eipä ole vikaa vielä löytynyt. Tuo kylmän moottorin sammuminen ei niinkään haittaa, kun antaa pari min lämmitä niin pelaa nätisti. Ainut mikä häiritsee on se, että kuumalla moottorilla tyhjäkäynti laskee jonnekin 500-600rpm tienoille ja sammuu usein, tämä siis vain kuumalla moottorilla, mikä siis lie? Ja kuinka tuo lämppärinkenno puhdistetaan? Onko mitään tarkempia ohjeita olemassa?

Onko venttiilinvälykset ok(ettei kanna)?pitäis kyllä ilmetä just toisin päin eli kylmänä hankaluuksia ja lämpösenä pitäis alkaa toimimaan paremmin.
-Toimiiko sähköryyppy oikein???

RAsia poralla reikä mankan takaa(kennon yläpuolelle) ja imurin letku sisään ja alapuolelta puhaltaa paineilmaa,kuitenkin kohtuudella ettei rivat mee vinoiks...
ja lopuks liimaa lätkän siihen koloon...

HAULLA varmaan löytyy tarkat ohjeetkin!

[SuzukiSJ]

Alkuperäinen kirjoittaja SuzukiSJ

Eipä ole vikaa vielä löytynyt. Tuo kylmän moottorin sammuminen ei niinkään haittaa, kun antaa pari min lämmitä niin pelaa nätisti. Ainut mikä häiritsee on se, että kuumalla moottorilla tyhjäkäynti laskee jonnekin 500-600rpm tienoille ja sammuu usein, tämä siis vain kuumalla moottorilla, mikä siis lie? Ja kuinka tuo lämppärinkenno puhdistetaan? Onko mitään tarkempia ohjeita olemassa?

Löytyhän se vika tuohon tyhjäkäynti ongelmaan, oli pari alipaineletkuu rikki. Seokset viturallaan, 0,2 oli arvo. Lämppärinkennokin oli näppärä puhdistaa englanninkielisten ohjeiden mukaan.

Pari vikaa ois vielä selvitettävänä.
1) Kylmän koneen pitää antaa lämmetä ennen kuin pystyy lähtemään liikkeelle, muuten sammuu, onko se näiden kaasaripelien ominaisuus? Venttiilivälykset ok.

2) Kaasun kun junttaa pohjaan, niin tuntuu et tukehtuu, mut lähtee kumminkin vetämään sen jälkeen ihan hyvin. Tyhjäkäynnillä, kun laittaa kaasun pohjaan, ottaa kiekkaa iha hyvi. Voisko kaasarissa olla töhnää? Kiihdytyspumppu kunnossa. Kannattaako niitä bensan sekaan laitettavia puhdistusaineita kokeilla?

3) Onko normaalia, kun kylmän koneen käynnistää kytkin pohjassa ja kytkimen päästää ylös, niin auto vähän nytkähtää eteenpäin ja takaperästä kuluu pieni pamaus?

[bluevan]

3 = Ominaisuus taitaa tuo olla. 20graatia ku pakkasta niin tuntuu et karkaa naapurin pihalle kytkintä nostettaessa. Mulle neuvottiin laittamaan lootaan atf:ää normi ölpän tilalle mut ei ole tullut vielä tuossa kokeiltua.

[Pajares]

Alkuperäinen kirjoittaja SuzukiSJ

Löytyhän se vika tuohon tyhjäkäynti ongelmaan, oli pari alipaineletkuu rikki. Seokset viturallaan, 0,2 oli arvo. Lämppärinkennokin oli näppärä puhdistaa englanninkielisten ohjeiden mukaan.

Pari vikaa ois vielä selvitettävänä.
1) Kylmän koneen pitää antaa lämmetä ennen kuin pystyy lähtemään liikkeelle, muuten sammuu, onko se näiden kaasaripelien ominaisuus? Venttiilivälykset ok.

2) Kaasun kun junttaa pohjaan, niin tuntuu et tukehtuu, mut lähtee kumminkin vetämään sen jälkeen ihan hyvin. Tyhjäkäynnillä, kun laittaa kaasun pohjaan, ottaa kiekkaa iha hyvi. Voisko kaasarissa olla töhnää? Kiihdytyspumppu kunnossa. Kannattaako niitä bensan sekaan laitettavia puhdistusaineita kokeilla?

3) Onko normaalia, kun kylmän koneen käynnistää kytkin pohjassa ja kytkimen päästää ylös, niin auto vähän nytkähtää eteenpäin ja takaperästä kuluu pieni pamaus?

1-2=se oma kaasari on aika perseestä sen jälkeen kun se rupeaa kiusaamaan!
Toimiihan se automaatti ryyppy oikealla tavalla,Ei varmaan vielä näillä keleillä pitäis olla läpän edes kiinni aamuisin?(jos kiinni,niin jumita se auki asentoon ja kokeile sillaattiis)
WEBER dgv 32/32-36 ois hyvä valinta jos saa edullisesti,Mutta toisaalta swiftin ruiskun saa melkein samaan hintaan...
Jonkun vanhan corollan kaasari käy suoraan jaoltaan ja voi käyttää suzukin omaa ilmanputsaria ja rakenteeltaan simppelimpi olikos se k-koneista !

[SuzukiSJ]

Alkuperäinen kirjoittaja Pajares

1-2=se oma kaasari on aika perseestä sen jälkeen kun se rupeaa kiusaamaan!
Toimiihan se automaatti ryyppy oikealla tavalla,Ei varmaan vielä näillä keleillä pitäis olla läpän edes kiinni aamuisin?(jos kiinni,niin jumita se auki asentoon ja kokeile sillaattiis)
WEBER dgv 32/32-36 ois hyvä valinta jos saa edullisesti,Mutta toisaalta swiftin ruiskun saa melkein samaan hintaan...
Jonkun vanhan corollan kaasari käy suoraan jaoltaan ja voi käyttää suzukin omaa ilmanputsaria ja rakenteeltaan simppelimpi olikos se k-koneista !

Pitää tuo automaagiryyppy vielä testata, jos sillä tokenis. Kannattaako sitä bensan sekaan laitettavaa puhdistusainetta kokeilla?

[Heguli]

Alkuperäinen kirjoittaja SuzukiSJ

Kannattaako sitä bensan sekaan laitettavaa puhdistusainetta kokeilla?

En suosittele. Ota kaasari pöydälle ja pura atomeiksi, lopputulos on parempi. Ei noi putsausaineet ihmeitä tee, ja osa ei yhtään mitään Paitsi tietty keventää sun lompakkoa.....

[suzs205]

Minkäslaisia paineita olette pitäneet renkaissa?

Alla samuraissa insa sahara turbo 235/75r15 ja paineita oli 1.5bar kun ostin auton. Olen laskenut paineita vähitellen ja nyt on paineet 0.6bar kylmänä. Ajossa nuo lämpiää ja paineet nousee 0.1-0.2bar.

Asfaltilla joku 0.9 tuntui paremmalta, mutta metsäautoteillä/hiekalla tuo 0.6 tuntuu paremmalta. 0.9 renkaan sivut eivät vielä edes pullistuneet, nyt ne sentään pullistuvat hieman.

Miten alas nuo uskaltaa laskea? Vanteissa on beadlock eli renkaat varmaankin pysyvät aika hyvin vanteilla vaikka painetta ei ole paljoa?