Willys ToySan

[SeppoHovi]

Lomia on vietty ja muumimaailmat nähty. Pääsihän sitä lomilla vähän talliinkin hääräämään. Päämääränä pyöri silmissä koneen testikäyttö vesien kanssa niin voisi pyöritellä vähän pitempäänkin ja kuullostella ettei pahemmin kalkattele.

Polttoainesuodatin, mallia tarpeeksi iso.



Ahtoputkien mallailua...



Öljypohja veke turbon paluuta varten.



Samallahan se kannattaa putsata, kun reikä paluulle on porattu.



Noh maaliahan se halusi päälleen, hapot pohjille ja mustaa pintaan.



Imusarjaan porailtu myös muutama kolonen. Ahtopaine mittarille tämä.



Dumpin ohjaukselle kun kuulemma pitää olla lähellä kaasuläppää.



Koekäyttöä varten ajattelin ottaa turbolle öljyt tuolta missä oli orkkis öljynpainemittari. Samaan reikään myös haaroitettu lähtö öljynpainemittarille. Nämä olisi tarkoitus tehdä sitten kunnon letkulla kun on sen aika.



Öljypohja pitäisi vielä kiinnittää ja alempi vesiletku hommata/kiinittää. Sitten se olisikin vain akut jostain ja koetulille.



Toiselta puolelta olisi tuon näköistä. Vähän tuota ahtoputke pitää vielä viedä lähemmäs niin ei tarvitse muokata lokaria tuon takia, kun tilaa on kuitenkin mennä sisäänpäin.



Sunnuntaina ei saanut mistään turbon painelaippaa niin koetin tehdä sitten semmoisen itse.



Kardaanikulmaakin tuli vähän katseltua ja aika härski se on tällä hetkellä. Täytyy laskea konetta ja laatikkoa näköjään tuosta. Miten se menikään jos oli normaali kardaani niin tuota perää ei kai kannattanut kääntää, vaan se oli mahdollista vain tuplanivelellä, vai muistanko väärin?



Koekäyttö kiiltää silmissä, mutta ei himottaisi ostaa akkuja vielä talliin kuleksimaan vuoden päiviksi. Päivitellään taas kun kerkiää talliin.

[BJ-40/76]

Hydrauliikka suodatin (ei ainakaan kaikki) ei käy dsl:lle. ja jos paluuvirtaus- suodattimen jalka; niin siellä taitaa olla ohivirtausventtiili? vai onko suodattimessa?
-> siis kaameimmillaan suodatin, joka päästää paskaa/vettä läpi, ja jos sattuu menemään tukkoon, niin ohivirtausventtiilistä pääsee isommatkin "sattumat" läpi.....

[SeppoHovi]

Tuo on polttoainekärryn suodatin. Toisesta päästä paskainen löpö keskellä suodatinta ja reunasta ulos pumpulle.

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja SeppoHovi

Kardaanikulmaakin tuli vähän katseltua ja aika härski se on tällä hetkellä. Täytyy laskea konetta ja laatikkoa näköjään tuosta. Miten se menikään jos oli normaali kardaani niin tuota perää ei kai kannattanut kääntää, vaan se oli mahdollista vain tuplanivelellä, vai muistanko väärin?

Normikardaanilla sulla on nyt kulmat oikein (tosin liian jyrkät, tuskin toimii noin), tuplaristikkokardaanilla akselin puolen ristikolla kulma nollaan, eli tuplaristikko hoitaa kaiken "käännön".

Mikä toi ihme limppu jakiksen päässä on, onko sillä jotain kovinkin järjellistä tarvetta? No oli tai ei niin saahan tuohon laitettua tuplaristikollisen kardaanin, ja sen jälkeen käännät taka-akselin pinionia ylös

[jubet]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Normikardaanilla sulla on nyt kulmat oikein (tosin liian jyrkät, tuskin toimii noin), tuplaristikkokardaanilla akselin puolen ristikolla kulma nollaan, eli tuplaristikko hoitaa kaiken "käännön".

Mikä toi ihme limppu jakiksen päässä on, onko sillä jotain kovinkin järjellistä tarvetta? No oli tai ei niin saahan tuohon laitettua tuplaristikollisen kardaanin, ja sen jälkeen käännät taka-akselin pinionia ylös

Jos oikeen ymmärrän mitä limppua tarkoitat. Niin käsijarru.

[SeppoHovi]

Juu jarruhan se siellä. Konetta kyllä lasketaan alas tuosta niin saadaan kulmat kohtuullisiksi. Sama ongelma piilee edessä, ja sitä perää en jaksa alkaa kääntämään kun aiheuttaa kaikkea muuta kivaa samalla.

Oli vaan tuo käynnistys tuossa mielessä, että jaksaa tuon koneen kanssa enemmän häärätä. Matin kanssa kokeiltiin, mutta ensimmäinen kerta kaatui huonoihin akkuihin. Noh hain uudet 2x100a akut ja johan rupes startti pyörimään. Kone tosin ei luvannut. Nopea palstan selailu paljasti, että ilman hehkua on turha toivoa käynnistymistä ja hehkutuksen jälkeen hörähtikin kivasti käymään.

http://vimeo.com/71041679

Yhen rastin voi vetästä seinään.

[SeppoHovi]

Pitkä on ollut tauko tallitohinoista.

Nyt on kuitenkin tuota kardaanikulmaa yritetty vähän laskea laskemalla konetta ja laatikoita alemmas. Oliskos tää nyt ollut joku viides kerta kun konetta siirtelen.

Kardaanikulma koneen tiputuksen jälkeen ja sitä ennen. Tuossa ei ole vielä alaatikkoa laskettu. Sekin laski vielä tuosta kuvasta noin 100mm.



Näyttäis ettei ota öpohjaan kardaani kiinni.



Tuohon se laatikko sitten asettui... kunnes sitä taas keksin siirtää.



Kone jäi sitten tuolle korkeudelle.



Tommoinen löyty myös duunikaverilta.



Nyt olisi taas aika työntää runko pressutalliin ja ottaa koppa loputtomiin pellitystöihin.

[SeppoHovi]

Willyksen kanssa taas on vähän saanut jumpattua.

Takavaloja olen mitettinyt jo jonkin aikaa ja nuo mitkä tuossa olivat eivät ole alkuperäiset tai ainakaan missään pelissä en ole tommoisia nähnyt. Muutenkin ne oli vähän ulospäin tulevat ja aika otilla. Ne siis sai lähteä, laitetaan valot sitten vaikka puskimeen tai jonnekin muualle kuitenkin kuin tuohon missä ne oli.

Tässä ne oli...



Siitä ne läks...





Toiselle puolelle sama hommeli...



Olin jo tehnyt päätöksen harmikseni, että tänä vuonna ei tuota koppaa päässyt puhaltamaan. Aika vaan ei riittänyt puuhata tarpeeksi tallissa. Kunnes sitten soitin kylillä olevalle puhallusukolle, että jos tulisi katsomaan miten puhallus onnistuisi pressutallissa ja mitäs se makselisi. Noh pressutallia päätettiin testata ja hinnasta päästiin sopuun.

Tuolla oli tarkoitus puhista...



Sinnehän alkoi muodostumaan rantahietikkoa ja maalit/ruosteet sai kyytiä...





Puhallusukolla oli juuri hommattu 4mm suutin ja sillä kun hellästi puhalteli niin kyljetkin näytti pysyvän suorina.

Lopputuloksena olikin sitten ruosteeton Willys. Heti sudin happopohjaa pintaan niin ei pääse korroosio iskemään ilmankosteuden avulla.





Sisälle myös suojaava kerros pintaan.





Konepelti sai saman hiekkakylvyn ja suojaavan kerroksen happoa.





Tämmöinen tuli myös viimeisteltyä ylijäämälaudoista mitä jäi katto- ja julkisivurempasta.

[SeppoHovi]

Pitäs tankki löytää tähän vehkeeseen. Osaakos kukaan sanoa mistä voisi löytää tankin missä olisi tuo täyttö edes suurin piirtein tuossa hollilla. Koko ja muotikin jos natsaisi tuonne parrujen väliin niin olisi aika kiva.



Niin ja jos jollakin on tuohon sopiva/helposti sovitettava tankki nurkissa niin voisin sen poistaa. Pitäisi saada se vaan mallailtua niin voisi alkaa lattiaa takomaan kiinni.

[SeppoHovi]

Puuhastelua puuhastelua. Pikku juttuja saanut tehtyä.

Tankissa olikin vähän puuhaa. Tuli samalla harjoiteltua tuota tinauksen jaloa taitoa. Sitäkin tuli pelättyä kun netissä pidetään vähän salataiteena. Ihan kivasti se tina suli ja levittyi. Kyljessä oli pari pinholea mitkä vaati paikkailua.



Pikkumopoista saikin kivan kuivumisalustan. Aika hiljaista on noidenkin käyttö ollut kun on vielä viime talviset piikit alla.



Sisäloksuista tulikin sitten tommoiset.





Oviaukko ja ovi onkin sitten seuraavaksi työlistalla. Ovi alkaa pikku hiljaa istumaan oviaukkoon ja sitten ajattelinkin korjailla oven suuremmat mätäkohdat. Alalaidasta sai siipasta pikku palan pois.

[SeppoHovi]

Oven kanssa taas kun tuli painittua niin hermothan siinä meni. Ovi siis lepäilemään ja jotain muuta tekemistä kiitos.

No taka-akseli oli aika kivasti hollilla, eli se irti ja talliin näpräämään.



Jostain luin, että lukon saisi asennettua ihan takaluukun kautta irrottamatta murikkaa. Noh luukku auki ja ihmettelemään miltä se perä näyttää.



Perus tojotaa, kaikki näyttää samalta kun tehtaalta lähtiessään.

Vapaan perän hilut mäkeen.



Sitten muutama ärräpää ja jousen etsimisreissu ja lukko olisi paikoillaan.



Ei tuota oikein voinut tuossa testailla, mutta kyllä se varmaan toimii. Luukku kiinni ja vähän tervaa aksulan pintaan. Jos taas tämän jälkeen maistuisi ne peltihommat.

[SeppoHovi]

Pientä ehostusta ehtinyt taas tekemään. Osien hommailua ja ihmettelyä tämä on taas ollut kyllä enimmäkseen.

Tinailusta faija vähän pelotteli, mutta eihän se niin vaikeaa ole. Sitä on nyt vähän harjoiteltu ja aika kivaa ja palkitsevaa hommaahan se on.

Pohjusteet



Kuumennus ja pyyhintä



Tinan levittelyä



Vähän lisää tinaa ja pikku höyläilyt



Vielä vähän lisää ja tuo kulma olisi valmis tinailusta. Voipi kyllä muuttua tylsäksi hommaksi kun pitää enemmän tehdä.

Tommoset ajattelin laitella joka nurkkaan.



Talliin piti samalla tehdä tilaa rungon maalausta ajatellen.



Sateet vaan tuntuu jatkuvan niin ei pääse puhaltamaan runkoa... Se on vielä kaiken lisäksi tuolla aika tiellä, eli tulee taukoa siihen saakka kun puhallusukko saa tuon henkästyä paljaaksi.

[SeppoHovi]

Runko sai hiekkakylvyn niskaan.



Maski kattoon killumaan



Happopohjat kuppiin sekaisin



Maski sai sitten ylleen tuota samaa happopohjaa mitä koppaan sotkin.



Runkoon ja tankkiin sotkinkin sitten epoksit pintaan. Vielä olisi toinen puoli rungosta sotkematta. Sitten olisi nämä isommat puhallukset suoritettu.

[SeppoHovi]

Rävelletty taas lisää Willyksen parissa.

Runko oli pakko saada kopan alle ja ei muuta kun miettimään miten se onnistuu yksin ja ilman nostinta.

Korigrilli pois alta ja nurkkaan lepäämään.



Pienet fillarit kiinni rungon toiseen päähän ja ei muuta kun hivuttamaan pukeilla olvena kopan alle.



Neljästä kohtaa kiinni runkoon.



Sinnehän se sitten asettui. Ei ollut mitat muuttuneet tai menneet mönkään erilläänolon aikana.



No pakkohan se oli samaan hikeen vielä punnertaa se taka-akseli paikalleen.



Ei muuten ole pelkoa, että mahtuisi tallista ulos. Toisaalta tuossahan ei ole vielä oikein mitään painoa päällä. Kaippa se vielä tuosta laskee, mutta oikeilla kumeilla voi vain haaveilla talli-illoista tuon hökötyksen kanssa. Takalokarin yläreuna olisi nyt tasan metrissä noilla kumeksilla.



Vielä pikku fiilistelyjä maskin kanssa. Nämä pikkujutut antaa kyllä ihmeesti virtaa kun on paininut peltitöiden kanssa...



Vielä jaksaa kyllä innostaa kummasti projekti.