Lock rigth huolia/kysymyksiä?

[1Chevy80]

Alkuperäinen kirjoittaja ukkonen7

Onko normaalia että loivasti kaartaen ajettaessa meinaa lukko takertua kiinni ja pienen paukkeen kanssa avautuu sitten, kyseessä suzukin 413 akseli ja tarina ei kerro että mikä numeroinen lock rigth on kyseessä. Pelkään pahoin että se on 1510 ja 410 akselissa se kesti kokonaisen 2 kuukautta. Antakaa hyvä mieli ja kertokaa että 413 akseliin ei saa sitä 1510 mallia.

Eikös tän kuulukkin olla "lukossa" kokoajan ja kurveissa kloksottaa enempi tai vähempi kun pyörät pyrkii eritahtiin pyörimään.

[bluevan]

Njoo käsittääkseni on "lukossa" koko ajan ja kääntäessä hyppii hampailta yli jos ristitappi ei pakota piukkaan.

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja 1Chevy80

Eikös tän kuulukkin olla "lukossa" kokoajan ja kurveissa kloksottaa enempi tai vähempi kun pyörät pyrkii eritahtiin pyörimään.

Ei.

Palalukot ei ole mitään kemppilukkoja, vaan suunniteltu niin että niiden pitäisi päästää renkaat pyörimään eri tahtiin kääntyessä silloin kun ei ole kauheasti vetoa päällä. Toki se silloin lukossa on jos menee lapikas pohjassa mutkassa, vaikka sitten loivemmassakin

Toiminnassa eri palalukkojen välillä on eroa, Detroit locker on yllättävänkin sivistynyt käännöksissä kunhan hammaskosketus on kohdallaan. Lunchbox lockerit on sitten Detroittiin verrattuna enemmän tai vähemmän huonompia.