skodan/VW 2,0tdi vs 1,9tdi

[lacrits68]

moi!

Ite pikkuisen skeptinen noihin "long life" öljyihin! Hyvälaatuinen synteetti öljy ja vaihto 2x vuodessa syksyllä ja keväällä (= n 10 000km/ vaihtöväli) Ei siinä hirveesti köyhdy ja hyvin on vehkeet pelittänyt!

//Janne

[Eskimo]

Eikös nämä ekat 2.0TDI:t ole pumppusuutinkoneita niinku viimeset 1.9:t?
Oliko ne sitten niillä siemensin susisuuttimilla?
Ja kunhan ei olleet vielä 8 venttiilisiä...

Sitten tuli 16V ja common rail....

Elikkäs paljon eri koneita samalla mallimerkinnällä.

[petr]

2.0TDI pumpparia on ollut varmaan jostain 2000 luvun alkupuolelta johonkin 2000luvun loppuun. Ensimmäisenä ne tuli korvaamaan 1,9 pummparit Audiin ja Wolkkariin ja sitten samalla tavalla tuli ne Commonrailit joskus 2008/9 ekana Audiin ja wolsuun....Skodaa ja Seatti tehtiin vielä pumpparina muutaman vuoden pidempään. Varsinkin ns. perusautoissa ja ammattikäytön autoissa matalaviritteistä 1,9 pummpparia sai aika pitkään. Ne vikaherkät Siemenssin pummparit ovat käsittääkseni ainoastaan 170hv versioissa riippumatta merkistä (skoda, wolsu, audi jne)...kaikki muut ovat boschssilaisia ja perustuu paljolti samaan kuin ne 1,9 pumpparit. 2.0TDI koneita on todella montaa versioita....sekä 8v että 16v kannella. Mulla on esim vm. 2008 Audissa pumppari 2.0TDI kone pitkittäin, 140hv/320NM vakiona ja 8 venttiilinen kansi.

[Eskimo]

Alkuperäinen kirjoittaja petr

Mulla on esim vm. 2008 Audissa pumppari 2.0TDI kone pitkittäin, 140hv/320NM vakiona ja 8 venttiilinen kansi.

Tuo oli uus tieto, että noinkin tuoreissa pumpparia vielä on.

[Temutin]

Nuita skodia tulee korjattua ihan työkseen jo useamman vuoden. itselle ei ole tullut vastaan ainakaan yhtään öljypumppu vikaista 1.9 saati 2.0tdi..

siemensin pumppusuuttimet on vaan 170hp koneissa ainakin skodassa ja seatissa.

1.9tdi oon kerran joutunut vaihtamaan suuttimen kun se oli rikki, että sen puolesta ne menee kyllä..

haldexi vikoja tulee harvemmin.. haldexin pumppuja on muutama mennyt.

talvella kannattaa maskisuojaa käyttää, ei tuu vettä/jäätä sitten niin helposti välijäähyn.

jos auto varustettu dpf:llä niin antureita menee jonkin verran (lämpötila, ja paine-eroantureita) ja dpf:lle tulee joskus myös tunnit täyteen, tuhkamassan se polttaa regeneroinissa, mutta karstamassa kertyy pikku hiljaa jolloin pönttö on täynnä ja ei muutakun uus tilalle =HALAPA..

kaksimassapyöriä menee manuaaleihin aika harvoin, ennemin dsg 6-vaiht rupee kolisemaan kun manuaalit..

kait niillä muillakin merkeillä on tauteja samanlailla kun vag vehkeillä, varsinkin kun noita ranskalaisia katselee sivusta...

[astalo]

Taitaa se tuhka olla hiukan huonosti palavaa tavaraa. Eli se dpf kerää nokihiukkasia ja polttaa ne ja siitä tulee tuhkaa. Ja jossakin vaiheessa pönttö on täynnä tuhkaa ja se täytyy vaihtaa. Jotkut on tilaillu vähän ajettuja purkuosia ulkomailta, osa on kokeillut pesua(kaiketi vaihtelevin tuloksin), ja onpa osa ottanut pöntön kokonaan pois ja poistanut dpf:n softasta.

Haldexin pumppuja on vissiin jonkun verran mennyt, ihan vaan että hiilet kuluneet loppuun tai stefa on alkanut vuotamaan ja moottori on täyttynyt öljyllä.

[lacrits68]

moi!

Skodan saa sitten maanantaina hakea, eli kaupat tehty! Jaa mikäkö tuli? No se 1,9tdi 4x4 octavia, "ei scout".

saa kattoa miten sen kanssa nyt sitten viihtyy!

mitähän näissä pitää sitten pitää silmälla ja huoltaa? Haldexin öljyt&suodatin kuullema 30tkm välein...tarviikos siihen vaihtamiseen jotain erokois työkaluja? On skodassa muita työkaluja mitä tarvii mutta ei välttämättä ole pakissa?

//Janne

[Temutin]

Alkuperäinen kirjoittaja astalo

Taitaa se tuhka olla hiukan huonosti palavaa tavaraa. Eli se dpf kerää nokihiukkasia ja polttaa ne ja siitä tulee tuhkaa. Ja jossakin vaiheessa pönttö on täynnä tuhkaa ja se täytyy vaihtaa. Jotkut on tilaillu vähän ajettuja purkuosia ulkomailta, osa on kokeillut pesua(kaiketi vaihtelevin tuloksin), ja onpa osa ottanut pöntön kokonaan pois ja poistanut dpf:n softasta.

Haldexin pumppuja on vissiin jonkun verran mennyt, ihan vaan että hiilet kuluneet loppuun tai stefa on alkanut vuotamaan ja moottori on täyttynyt öljyllä.

Joo ne on vaan nuilla nimillä testereissä.. vaihtelee nekin päivitysten mukaan.. hienosti käännetty saksasta suomeksi.
60tkm välein on haldexi ja suotimen vaihto vanhemissa 30tkm välein öljynvaihto.

Öljyn vaihdot ei kuulu vaihdelaatikon, jakoaskin ja perän osalta huolto ohjelmaan. Kannattaa vaihtaa jos meinaa ittellä pitää.

Haldexin öljyn vaihdossa kannattaa olla tarkkana ettei valuta peräöljyä pois ja "lisää" vaan haldex öljyä lisää näitäkin on jossain sattunut..