Käyttöauton laittoa - Grand Cherokee maastokelpoiseksi

[rane58]

Voiko tuollainen ilmastoinnin vika tulla ZJ:n 4L koneeseen myös?
-Siis noi flekti jutut...?

[Timo_L]

Ainoastaan 5.9 koneisessa on pelkkä sähköflekti jäähdyttämässä, mutta toki 4.0 tai 5.2 koneisessakin voi erillinen pienempi sähköflekti hajota, tai ohjaus pettää (rele rikki). Ainakaan lämpimällä kelillä pelkkä viskoflekti tyhjäkäynnillä ei välttämättä riitä ilmastoinnin lauhduttimen jäähdyttämiseen. Käsittääkseni kaikissa ilmastoinnilla varustetuissa ZJ:ssä ja XJ:ssä on viskon lisäksi pienehkö sähköflekti, osassa muutenkin.

[rane58]

Hitto noitten kanssa, outoa ettei pks ole osaajia/tekijöitä ilmastoinnin temppuilun korjaukseen!
-Onhan noita täyttäjiä mutta.....

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja rane58

Hitto noitten kanssa, outoa ettei pks ole osaajia/tekijöitä ilmastoinnin temppuilun korjaukseen!
-Onhan noita täyttäjiä mutta.....

Juu, PK- seudulta ei tunnu sellaisia osaajia löytyvän jotka haluaa tehdä vikadiagnoosia. Joko tarjotaan täyttöhuoltoa, tai sitten täyden palvelun fiksausta avaimet- käteen periaatteella ja lapussa hintaa 1000- 2000€ no, vähän pidemmällä vielä osataan, H-linnan reissusta köyhtyi vuototestin teosta + laitteiston täytöstä 120€ ja ajomatkan bensat päälle

[WinChester]

Vanhempikoppaisessa ZJ:ssä ei ole sähköflektiä kummallakaan bensakoneella, joten ainoastaan viskon hajoaminen niin ettei se pyöri ollenkaan tai pyörii liian hitaasti voi saada aikaan saman ongelman. Mun -96 kuutoskoneisessakaan ei sitä ole, joten epäilen Ranen ongelmien johtuvan jostain muusta.

[iroc]

Alkuperäinen kirjoittaja rane58

Hitto noitten kanssa, outoa ettei pks ole osaajia/tekijöitä ilmastoinnin temppuilun korjaukseen!
-Onhan noita täyttäjiä mutta.....

Onhan noita. Esimerkiksi Autotekniikka Mobilta Espoon Juvanmalmilla.
Suoritetaan koeponnistukset typellä ja vuodonhakua väriaineilla.

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja WinChester

Vanhempikoppaisessa ZJ:ssä ei ole sähköflektiä kummallakaan bensakoneella, joten ainoastaan viskon hajoaminen niin ettei se pyöri ollenkaan tai pyörii liian hitaasti voi saada aikaan saman ongelman.

Jeps, tarkistin vielä itsekkin ja tuli tosiaan vasta tuonne '97-'98 versioihin eikä niissäkään ole kaikissa kait sitten. Aina oppii jotain uutta. Toisaalta, ei siitä lisäflektistä haittaakaan olisi

Alkuperäinen kirjoittaja iroc

Onhan noita. Esimerkiksi Autotekniikka Mobilta Espoon Juvanmalmilla.
Suoritetaan koeponnistukset typellä ja vuodonhakua väriaineilla.

Hyvä tietää, pidän mielessä niin ei tartte sitten välttämättä lähteä Hämeenlinnaan asti ajamaan

[WinChester]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Jeps, tarkistin vielä itsekkin ja tuli tosiaan vasta tuonne '97-'98 versioihin eikä niissäkään ole kaikissa kait sitten. Aina oppii jotain uutta. Toisaalta, ei siitä lisäflektistä haittaakaan olisi

Kaikkihan sen tietää mitä siitä tulee kun yhdistetään paskaa ja ropeli (= fan). Kun siihen vielä lisätään sähköä, niin ongelmat senkun lisääntyy... Sikäli olen itse toimintavarmemman mekaanisen tuulettimen kannalla, vaikka uuden viskon n. 130E hinnalla saa useamman sähkötuulettimen. Ja saahan sen moniurahihnan sisäpuolen täyteen hiomakiviä kunnon kurakylvyssä siinä missä sähköflektistä palaa hiilet; kokeiltu on. Kurakylpyä varten pitäisi syyläri saada taakse ja ylös, mutta sitten tarvitaan paljon muutakin...

[Timo_L]

Sähköflektin saa mudassa kokonan pois päältä, ja laadukas sähköfkekti kestää paskaa siinä missä viskokin. Laadukas sähköflekti kyllä maksaa helposti satkun tai yli, halvat kiinanvatkaimet ei liikuta tarpeeksi ilmaa eikä kestä mitään.

Lisäksi sähköflekti ei ole sellainen tehosyöppö ja humisija kuin visko

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja iroc

Onhan noita. Esimerkiksi Autotekniikka Mobilta Espoon Juvanmalmilla.
Suoritetaan koeponnistukset typellä ja vuodonhakua väriaineilla.

Vielä ku löytys paikka mikä vaihtaa kompuraan tiivisteitä, flekteihin hiiliä ja laakereita jne. Taitaa olla utopiaa nykyään...

[JAMANT]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Vielä ku löytys paikka mikä vaihtaa kompuraan tiivisteitä, flekteihin hiiliä ja laakereita jne. Taitaa olla utopiaa nykyään...

Kyllähän noita vaihtaa, jos maksaja löytyy, hinnastahan se on kiinni ja tietenkin jos osia jostain sais, nykyään myydään enimmäkseen kokonaisuuksia, ei osia....

[iroc]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Vielä ku löytys paikka mikä vaihtaa kompuraan tiivisteitä, flekteihin hiiliä ja laakereita jne. Taitaa olla utopiaa nykyään...

Se taas ei oikein lyö leiville nykyään, ei asiakkaalle eikä tekijälle. Osia ei tahdo löytyä mistään ja kukaan ei tahdo maksaa osien etsiskelystä. Jos joutuu tekemään 12 tuntia töitä, josta laskuttaa voi tunnista, niin ei se kannata. Samoin se on menetetty asiakas, jos lykkäät laakerinvaihdosta laskun asiakkaalle, jossa loppusumma on 3 kertaa uuden kompuran hinta.
Ja suurin ongelma lienee se, että kukaan ei halua maksaa vian paikallistamisesta mitään.
Siksi on sekä asiakkaalle että tekijälle helpompaa, kun vaihtaa koko kompuran uuteen, niin ei tule hinnoissakaan yllätyksiä.

Mutta jos tuo osat mukanaan, niin voi toki hiilet, tiivisteet ja laakerit vaihtaa, ei se mikään ongelma ole.

[JAMANT]

Alkuperäinen kirjoittaja iroc

Se taas ei oikein lyö leiville nykyään, ei asiakkaalle eikä tekijälle. Osia ei tahdo löytyä mistään ja kukaan ei tahdo maksaa osien etsiskelystä. Jos joutuu tekemään 12 tuntia töitä, josta laskuttaa voi tunnista, niin ei se kannata. Samoin se on menetetty asiakas, jos lykkäät laakerinvaihdosta laskun asiakkaalle, jossa loppusumma on 3 kertaa uuden kompuran hinta.
Ja suurin ongelma lienee se, että kukaan ei halua maksaa vian paikallistamisesta mitään.
Siksi on sekä asiakkaalle että tekijälle helpompaa, kun vaihtaa koko kompuran uuteen, niin ei tule hinnoissakaan yllätyksiä.

Mutta jos tuo osat mukanaan, niin voi toki hiilet, tiivisteet ja laakerit vaihtaa, ei se mikään ongelma ole.

Just, veit jalat suustani...

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja iroc

Suurin ongelma lienee se, että kukaan ei halua maksaa vian paikallistamisesta mitään.
Siksi on sekä asiakkaalle että tekijälle helpompaa, kun vaihtaa koko kompuran uuteen, niin ei tule hinnoissakaan yllätyksiä.

Mutta jos tuo osat mukanaan, niin voi toki hiilet, tiivisteet ja laakerit vaihtaa, ei se mikään ongelma ole.

Suurin ongelma on se, että monessa paikassa ei vaivauduta tekemään juuri mitään diagnosointia, vaan osat vaihdetaan sillä periaatteella että nenän edessä on lista erilaisista oireista ja sen mukaan vaihdetaan niin kauan osia että ilmastointi (tai jokin muu) toimii.

Viimeksi kun mulla oli kompuran kanssa ongelmia, niin kaikki paikat tarjosi suoralta kädeltä korjaukseksi uutta kompuraa (montaa sataa euroa + vaihtotyö + järjestelmän tyhjennys ja täyttö). Vikaa oli magneettikytkimen laakerissa, joka löytyi suoraan laakeriliikkeen hyllystä muutamalla kympillä, vaihdossa meni 20min. kotipihalla tehtynä ilman ulosvedintä. Eikä tarvinnut edes aineita tyvjentää.

Tälle ongelmalle mitä nyt on niin tarjottiin kaikenlaista, hintahaitari alkoi tonnista diagnoosille + remontille. Ei ihan niin iso vika ole ja itse ilmastoinnissa ei ole mitään vikaa..