Yleistä jorinaa suzukeista

[jannev]

Ei toimisi tuolla tavalla.

Ruiskukoneen bensapumppu tankin luo niinkuin se nuissa ruukaa olla, lisäksi ruisku tarvitsee paluulinjan tankkiin. Bensan menopuolen letkut/putket pitää olla kunnossa kun tuota painetta on pumpun jäkeen useampi baari, tai onnistuu se keruusäiliöllä jolloin tarpeeksi korkeatuottoinen pumppu pumppaa keruusäiliöön.

Oletko ajatellut että ruisku tarvii muutaman anturin ja johtosarjan toimiakseen, eli ruisku käy vissiin jostakin suzukin mallista suoraan tai pikku muutoksilla niin olisiko järkevää hommata koko auto josta osat ottaa jos löytyisi halvalla

Onko sytytyspuoli kunnossa, tulpat johdot jakajankansi yms.

On tutkittu ilmavuotoja myös jarrukliineriä suihkauttamalla epäilyn alaisiin paikkoihin, AIKA RISKIALTISTA hommaa kylläkin enkä oikein suosittele.

Kannattaa kokeilla myös sammuttimelle jatkuvaa virtaa ja mitata tuleeko sinne virtaa ollenkaan. Nuo sillointällöin ilmenevät häiriöt kyllä viittäisivat tähän.

Kokeileppas muistaa ne pakokaasuarvot ja kirjoittaa tänne (pitäisi olla katsastus lapussa)

[GaryRock]

Alkuperäinen kirjoittaja jannev

Ei toimisi tuolla tavalla.

Ruiskukoneen bensapumppu tankin luo niinkuin se nuissa ruukaa olla, lisäksi ruisku tarvitsee paluulinjan tankkiin. Bensan menopuolen letkut/putket pitää olla kunnossa kun tuota painetta on pumpun jäkeen useampi baari, tai onnistuu se keruusäiliöllä jolloin tarpeeksi korkeatuottoinen pumppu pumppaa keruusäiliöön.

Ajattelin välttää pitkän, kalliimman ja korkeapaineisen letkun vetämisen auton alla ja siksi meinasin käyttää alkuperästä siirtoon. Paluulinja on joka tapauksessa tulossa.

Alkuperäinen kirjoittaja jannev

Oletko ajatellut että ruisku tarvii muutaman anturin ja johtosarjan toimiakseen, eli ruisku käy vissiin jostakin suzukin mallista suoraan tai pikku muutoksilla niin olisiko järkevää hommata koko auto josta osat ottaa jos löytyisi halvalla

Swiftin ruisku kaikkinensa on jo valmiina, vain keruusäiliö ja letkut puuttuu. Lambdalle pitäs myös hitsata mutteri, joka sekin on valmiina.

Alkuperäinen kirjoittaja jannev

Onko sytytyspuoli kunnossa, tulpat johdot jakajankansi yms.

On tutkittu ilmavuotoja myös jarrukliineriä suihkauttamalla epäilyn alaisiin paikkoihin, AIKA RISKIALTISTA hommaa kylläkin enkä oikein suosittele.

Sytytykselle tein uudet johdot, eli siinä vois olla vikapaikka. Tuntuu kuitenkin toimivan muuten ok ja maantielläki satasen vauhdissa käy ku äänekäskello.

Alkuperäinen kirjoittaja jannev

Kannattaa kokeilla myös sammuttimelle jatkuvaa virtaa ja mitata tuleeko sinne virtaa ollenkaan. Nuo sillointällöin ilmenevät häiriöt kyllä viittäisivat tähän.

Kokeileppas muistaa ne pakokaasuarvot ja kirjoittaa tänne (pitäisi olla katsastus lapussa)

Onko sammutin se kaasarin vieressä oleva solenoidi tms.?
Se saattais olla jumissa, koska piuhan irrottelu ei vaikuttanu mitenkään ja säköä sinne kyllä tulee.

Pakokaasuarvot oli ihanteelliset viime leimassa, jolloin se myös toimi hienosti. Viat tuli vasta sähköjen uusimisen jälkeen.

[GaryRock]

Alkuperäinen kirjoittaja jannev

On tutkittu ilmavuotoja myös jarrukliineriä suihkauttamalla epäilyn alaisiin paikkoihin, AIKA RISKIALTISTA hommaa kylläkin enkä oikein suosittele.

Miten se tuolla selviää?

[bluevan]

Muistaakseni joku oli käyttänyt ihan omaa mekaanista siirtopumppuna keruusäiliöön.

[jannev]

Jos on ilmavuoto niin moottori "hörähtää" kun se vetäisee hyvin palavaa ainetta koneeseen ilmavuodosta. Imusarjassahan on alipaine koneen käydessä, mutta muista LEIMAHDUSVAARA käyttö omalla vastuulla.

Kun kerran virtaa tulee solenoideihin niin napsuuhan sammutin kun käyttää johtoa irti sytytys virran ollessa päällä.
Onhan kaasuttimen maadoitus kunnossa, jotkut autot vaatii maajohdon (esim vesikoneiset volkkarit)

Minkä väriset tulpankäret ovat.

[GaryRock]

Vika oli kaasarin solenoidin huono kontakti. Nyt kun putsasin liittimet, alko toimimaan hyvin kaikilla kierroksilla.
Tulipa samalla vaihdettua alipaineletkut.

[jannev]

Hieno homma että sait kuntoon. Ei se letkujen vaihto ole hokkaan mennyt nim. kokemusta on.

[Sharppis]

Olisko kellään olemassa jotain piirrustuksia samuraihin sopiviin puskureihin, joissa on vinssipeti? Lähinnä noi strategiset mitat kiinnostaa ja kiinnikepisteet.

Tai onko suositella jotain bolt-on ratkaisua jostain interwebistä. Useita olen nyt tutkinut, mm. calmininia, mutta löytyiskö täältä kotimantereelta mitään vaihtoehtoja?

[sj 413]

Oisko kellään mittoja kierrejousien alle/päälle tulevista korokepaloista?

Niin, Jimnyyn ne tulis, niitähän vois rasiaporalla nyloni-levystä leikata.