CheDari (XJ Cherokee + Hodarin akselit) -> purkuun

[offroadjouni]

Alkuperäinen kirjoittaja Ewerglade

Joskus koitin pienessä mielessä miettiä mitä haittaa tuosta ylitäytöstä on, epäonnistuin. Kertokaa nyt tyhmälläkkin mihin se voi johtaa?

Öljy alkaa vaahtoamaan ja lämpeää normaalia enemmän.

[mparty]

Ens hätään piti vielä tuota etulukon paineilmaohjausta herkistellä kun jäi eiliseltä vaivaamaan... No mutta nyt pelaa herkemmin.

Sitten pääsikin jo eteenpäin eli perämurikka paikoilleen banjoon. Siitä sitten Kardaanin etuosa irti ja sovitelaippa prässillä paikoilleen.
Kardaanin pätkä takas kohilleen ja eiku pultteja paikoilleen.



Kuten kuvasta näkyy, panssarin kanssa on tuolla sylkyn suojalla ahdasta, pitää ottaa molemmista ylimääräset pois että mahtuu olemaan.

Tuota ohjausta ihmetellessä meni aika iso osa iltaa, eikä päätöksiä päässyt syntymään edelleenkään...

Mutta sitten pienenä iltapalana lonkkarit nippuun, vetarin stefat vaihtoon ja tikut paikoilleen. Samalla tuli uusittua kaikki muutkin tiivisteet.



Ja hoomenna jatkuu taas töitten jälkeen...

[mparty]

Etujarrujen putket ja letkut ajattelin tehdä niin että satulalta menee letkulla akseliin kiinnikkeeseen,
siitä putkella iskaria myöten ylös korin tasalle, siihen jonninlainen kiinnike josta letkulla koriin ja alkuperäiseen putkeen kiinni.
Näin minusta ei tartte sika pitkää letkua satulalta koriin ja joustot ei rajoitu. Samalla kaikki pitäs olla paremmin
suojassa risuilta ja muilta haavereilta.

Paintilla hahmoteltuna iän vanhaan kuvaan:



Luulis että tuo kelpaa konttorillakin?

[Rak]

Ape importista teräspunosletkua niin ei tartte montaa liitosta tehdä.

ja onnistuu maastossa tehä uus letku jos letkua ja helmiä mukana.

Edit. uskoisin että kuvatusti tehtynäkin on katsastuksen kannalta ok.

[khonkonen]

Alkuperäinen kirjoittaja Rak

Ape importista teräspunosletkua niin ei tartte montaa liitosta tehdä..

Vieläkö tuo liike on olemassa?

Sehän oli siinä toppilassa siilojen vieressä ja oli joidenkin puheiden mukaan aikonut lopettaa, jos kiinteistö puretaan ja sehän on hakattu maan tasaan jo aikoja sitten...

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja mparty

Etujarrujen putket ja letkut ajattelin tehdä niin että satulalta menee letkulla akseliin kiinnikkeeseen,
siitä putkella iskaria myöten ylös korin tasalle, siihen jonninlainen kiinnike josta letkulla koriin ja alkuperäiseen putkeen kiinni.

Luulis että tuo kelpaa konttorillakin?

Miksipä ei toimisi, jos vain kiinnikkeet on asialliset? Mulle joskus marmatettiin kun oli paksuilla nippusiteillä jarruletkut kiinni sellaisissa "kehdoissa" mihin letku/ putki menee mukavasti, ja mistä saa kehdon alapuolelta nipparin läpi. Ei kelvannut..

Itse joskus mietin että olisi laittanut menemään ylätukivarren päällä, ja pätkä teräspunosletkua sinne tukivarren korinpuoleiseen päähän ja siitä koria pitkin pääsylinterille. Niinhän se itse asiassa menee ainakin Grand Cherokeessa taka-akselilla ihan tehtaan jäljiltä. Tulee vähän pidemmät letkut edessä tuolleen, mutta onpahan pois tieltä enkä näe mitään haittaa kasvaneesta letkun/ putken pituudesta.

[Rak]

http://www.ape-import.com/

Tuolta löytyy yhteystiedot, kysymällä selviää loput.

Edit: Ape-import on pystyssä, samaten ku kiinteistökin
Kolmen kuukauden irtisanomisaika kuulemma, eikä ollut ainakaan eilen irtisanomisilmoitusta tullut
Kannattaa soittaa ennen asiointia, ei ole säännöllisiä aukioloaikoja.

[Teme]

Eikö nuo jarruputket/letkut, kannattas laittaa yhdellä letkulla murikan päälle ja siitä haaroitus..? Riittää yks pitkä letku

[mparty]

Kauheesti kaikkea pientä tuli värkättyä:
- akseli suoristettua
- tukivarret, iskarit, jouset ja panhardi pultattu kunnolla kiinni
- takajarruille putkia aloteltu
- etupanssaria ja lukon sylkyn suojaa rälläköity niin että sopivat molemmat olemaan
- etusatuloiden pölysuojia aloteltu vaihtamaan
- takaperään öljyt laitettuna
- etukardaanin ristikot ja liuku rasvattuna
ja varmaan jotain muutakin pientä mitä ei nyt muista...

Eli paljon pientä hierontaa muttei oikein mitään näkyvää.

Huomenna jos sais noita tankoja kateltua että saa ainesputkille vihdoin mitat ja putket sorvarille jenkoja varten.

Samoten noita jarruja vois hieroa eteenpäin sekä edessä että takana.

Tavotteena sunnuntaina pieni maastolenkki testimielessä että näkee miten nuo renkaat mahtuu olemaan ja elämään.
Samoten jos näkis mihin käännönrajotus kannattaa laittaa.

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja offroadjouni

Öljy alkaa vaahtoamaan ja lämpeää normaalia enemmän.

Juuri tämä. Liika on liikaa.. On se öljy sitten vaahtoa ja/ tai liian kuumaa, niin se ei voitele eikä suojaa oikein.