Sinne hujahti uusi syyläri. Pieniä vuototarkistuksia ja ilmausta vielä, niin eiköhän se siihen asetu.
Siinä missä USA-Koskisen normaali hyllyhinta on jotain 300€, niin nyt sain 2vkon toimitusajalla sen hintaan 190€ + rahti 14,40€!
Kun radiaattori tuli lopulta vain viikossa, niin voi olla tyytyväinen.
Tyrkkäsin samalla Motonetin Radiator Flushia lohkon ruosteiden huuhteluun ja purkki vaikutti yllättäen sisältävän KIRKASTA VETTÄ!
Eikös se normaalisti ole jotain ruskehtavaa ja ravistelun jälkeen vähän vaahtoavaa litkua...? Hajun ja maun perusteella ei paljoa eroa kraanavedestä. En kuitenkaan ajatellut niellä sitä.
Täytyy kantaa purkin pohja MN:iin ja reklamoida...
Motti näyttää jotenkin piristyneen!
Ottaa kierrosta reippaasti aiempaa herkemmin - suorastaan aggressiivisesti
- ja käy muutenkin tasaisemmin ja hiljaisemmin kuin "Big BroZJer". Liekö syy pesevissä moottoriöljyissä (Helix Ultra), jotka alkaa pikkuhiljaa vaikuttaa (vanha mottiöljy oli melkoista tervalitkua) vai tuoreissa laatikkoöljyissä? Laatikkoöljyjen vaihdon yhteydessä nimittäin tapahtui "jotain". Kun aiemmin kierrättäessä 1500-2000rpm välillä "joku" tärisi - nähtävästi turbiini - niin jossain välissä tärinä yhtäkkiä vain katosi melkein kokonaan ja kone alkoi samaan aikaan yhtäkkiä ottaa kierroksia todella ärhäkästi. Luulin ensin, että flektistä petti visko, kun motin ääni muuttui omituisen pehmeäksi, eikä puhallin enää tuulettanut yhtä vinhasti, mutta kun kone otti kierroksia niin herkästi, niin ehkä tuuletin ei vain enää kerennyt mukaan aiempaan tapaan...
Bensasuuttim(i)en putsaantuminen / aukeaminen RE85:n korkean pitoisuuden takia voisi ehkä olla yksi mahdollinen syy... No, eipä tuo harmita, jos joku sisäinen ongelma on litkujen vaihdon yhteydessä poistunut.
Kunhan tuolla pääsee ajelemaan enemmän ja testaamaan kulutusta yms., niin eiköhän sieltä jotain selviä.
10.04.2013, 19:47
Samanlaisia viestiketjuja
Threaded Mode