WJ Jeep hommia ja jutustelua ...

[Calmari]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Täh? Anteeksi nyt vain eikä tosiaankaan millään pahalla, mutta en nyt totta puhuen yhtään pysy perässä ajatuksissasi Kerro nyt edes, miksi Varilokit tai 247:n keskilukko eivät mielestäsi ole kitkalukkoja?

Sekä akseleiden Varilok:it että 247:n keskilukko on kitkalukkoja; niissä on kitkapakat ja niiden pitovoimaa säädetään gerotor- hässäkällä. Normaalisti ovat jotakuinkin avoimia, ja enimmillään akseleilla aikalailla 100% lukkoja ja jakiksessakin pitkittäislukko jakaa voiman melkolailla tasan eteen ja taakse pitäen sen lähes kiinni jos etu- ja takapään välillä pyrkii olemaan pyörintänopeuseroa. Koko systeemin lukitusaste perustuu pyörintänopeuseroihin ja on toiminnaltaan täysin mekaaninen ja automaattinen. Eli kyllä se nopea neliveto on neliveto, vaikka normiajossa vain erittäin pieni osa voimasta menee etupyörille ja taakse lähes kaikki Se, että kyseessä on kitkalukko ei muuta kyseistä asiaa mihinkään suuntaan.


WK:n/ XK:n ELSD:t on kitkalukkoja, niissä on kitkapakat mitkä puristetaan kasaan sähkömekaanisesti älyn ohjaamana. Auburn Ected on tavallinen kitkalukko normitilanteessa, ja napista kytkien kitkapakat puristetaan sähkömekaanisesti kasaan - sekin on kitkalukko. Kaikille yhteistä - Varilokit mukaanlukien - on se, että riittävällä kuormituksella ne saa luistamaan, ihan kuten käsivaihteisen auton kytkimenkin jos äärimmäisyyksiin mennään.

Mekaanien lukko on lukko, joka kytkee mekaanisesti kaksi kappaletta yhteen pyörimään samaa tahtia. Ne ei luista, paitsi jos lukko hajoaa. Eikös?

No ku noi varilokit pitäs perustuu nimenomaan pyörimiseroihin ni oudolt tuntus jos ei mitää vastusta tuu jyrkissä käännöksissä ? tiiä näistä, liene helpompi panna tojon alle lukkoakselit, tosin vieterialustan joustoilla pestään lukot 6-0