Yleistä jorinaa suzukeista

[Landrooveri]

Alkuperäinen kirjoittaja Pajares

Totta ja toi kone on luonteeltaan kyllä mukava ajella ja kestää antaa kenkää ja siltikään benssiiniä ei kulu nimeksikään!
Se on alhaalta sitkeä ja keskialueen jälkeen ottaa tehopiikkiä ihan yläreserviin asti!)
Mulla on ollut tollanen kakkos/pisaralla pidemmälle pelinä jo kolme vuotta!

by Brayden » Thu Jan 26, 2006 9:44 am
The Alto actually uses the gearbox and driveshafts from the standard base model Swift anyway, so they will take the extra power of the G13B so long as you don't go abusing it.

The G13B engine itself weighs the same (if not less) than a G10B because of its all-alloy construction, so suspension should not be an issue. The G10B also uses the same mounting points as the G13B in the Swift, so everything (exluding one bolt hole on the bell housing) should line up fine.

410.issä on F10A moottori,jokseenkin samalta vaikuttaa,jos kerta alton motti g10b vai sotkeeko nuo eri kirjaimet koko jutun ja moottori lohkot sitten täysin erilaiset..?
Pitänee alkaa etsimään tuollaista alton irto moottoria ja ottaa 410.in vaihdeloota mukaan ja kokeilla,kun tuon kotteron mukana tuli rikkinäinen niin näkis varmaksi,että käykö ne keskenään.