|
|
|
|||||||
| Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
#13
24.02.2013, 09:47
|
|||
|
|||
Tervehdys!
Hienosäädetäänpä vielä.. Ennakkoarvoja löytyy siis kolmea: Injection timing ... 1,54 mm lift at T.D.C. Injection timing with electronic EGR ... 1,40 mm lift at T.D.C. Injection timing with EDC ...0,45 mm lift at T.D.C. Mulla on EGR ja ollut joku hiukkaskatti pakoputkessa eli sen mukaan olisi 1,40mm ja EDC-kone se ei ole, onneksi. Mutta, mutta, kun EGR on tulpattu ja katti poissa, periaatteessahan se on nyt ihan perusversio - joten olisikohan oikeasti hyötyä ruuvata se lähemmäksi 1,54 mm:iä? Vai onko siellä pumpussa tms. jotakin eroa perus karvalakkimalliin. Brittiautoja tuntien tuskinpa. Onko päästöjä vaan alennettu suorituskyvyn kustannuksella? Kiintoisa juttu... TT 
|
| Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
| Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta |
| Näkymä | |
|
Samanlaisia viestiketjuja
|
||||
| Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
| Bosch VE-pumpun säätö? | kippo86 | Tekniikka & Jutustelu | 8 | 18.11.2013 10:56 |
| 2LT koneen ajoituksen säätö? | Gulo | Tekniikka & Jutustelu | 2 | 27.02.2013 23:36 |
| Ostettu bosch VE pumpunkara | 4runneri | O/M/V Varaosat ja tarvikkeet | 0 | 31.08.2011 17:46 |
| Pajeron ajoituksen säätö? | ases | Tekniikka & Jutustelu | 3 | 07.11.2007 20:58 |
| O:Turbodieselin Bosch VE pumppu, ym dieselkamaa | arpati | O/M/V Varaosat ja tarvikkeet | 0 | 16.03.2006 10:52 |
Threaded Mode