MutantRhino - Suska projekti (hitaasti etenevä)

[ruxu]

Käynti Hydromarketilla tänään ei tuottanut ihan sellaisia letkuja kun halusin koska
paineletku jouduttiin tekemään pusserrusliitinletkuna käyttäen vanhoja liitospäitä. Pientä epäilyä pitävyydestä oli.

Tänään sitten vedet koneeseen, kanisterillinen bensaa tankkiin, jarrutehostimen alipaineletkun liitososat imusarjaan ja ohjaustehostimen letkut paikoilleen. Ja sitten koitti suuri hetki - lähteekö kone käyntiin ja millä lailla käy?

Aluksi jonkun aikaa startilla jurnuttamista että polttoainepumppu sai kaasarille bensaa. Ja sitten se vaan pamahti käyntiin. Kävi tasaisesti ja öljynpainetta tuollaiset 2 bar ja kaasua antaessa nousi 4 bariin. Ja sitten kurkkaus konehuoneeseen ja sitten mylly seis, koska jäähdyttimen poistohana vuoti ja ohjaustehostinpumpun toinen painepuolen liitos suihkutti ATF:ää lattialle.

Tällainen letkuviritelmä ohjaustehostinsysteemissä on...



Ja lähempänä näkyy tuo painepuolen liitos, joka vuoti suoraan lattialle...



Ei muuta kun lisäkiristystä niin alkoi ainakin toistaiseksi liitos pitämään. Jäähdyttäjän tyhjennyshana korjaantui tupla O-renkailla.

Lisää moottorin koekäyttöä. Latauskin tuntuu pelaavan merkkivaloa myöden, sammuu heti kun kone käy ilman mitään kierroksien nostoa. Ja sähköflektikin hyrähti käyntiin ihan niinkuin pitikin. Lämmin kone vastaa hyvin kaasuun ja käy tasaisesti vaikka kaasutin tuli säädettyä sormituntumalla ja sytytys perinteisellä valomeisselillä.

Eikä muuta kun tallin ovi auki ja ekalle koeajolle tallilta ylös talon pihaan...



Toistaiseksi tehtyjä havaintoja,
- 6.5 välitetty jakis antaa tosi hitaan ryömintänopeuden joutokäynnillä
- kytkin tuntuu jotenkin melko äkäiseltä, lähes off tai on
- pakoputki rämisee kiinni johonkin takapäässä

Vielä pyöranlevikkeet ja peilit kiinni niin lähdetään leimalle...