![]() |
![]() |
|
Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
![]() |
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
#1
|
|||
|
|||
![]() taka-akselin kestävyysTervehdys uudelta kävijältä. Täältä varmaan löytyisi tietoa taka-akselin vääntö kestävyydestä. Pajeron ,toyotan tai jonkun helposti saatavissa olevan,mitä mahtaa kestää vääntöä kardaanin laipasta kiertämällä (Nm).Hitaaseen kulkuun tulisi käytettäväksi ja renkaisi pitäisi saada isommat maavaran takia.Myös akseleiden leveys kiinnostaisi sekä vakio maavarat murikan alla.
|
#2
|
||||
|
||||
![]()
gm 14 bolt ff ja niitä löytyy g30 vaneista vaikka kuinka paljo
|
#3
|
|||
|
|||
![]() Jossain isossa pyöräkuormaajassa hyviä vaihtoehtoja...
Siis mihin käyttöön, ja minkälaisille voimille/tehoille/painoille/renkaan halkaisijalle? saako olla porttaali, vai pitääkö olla suora? suoran akselin maavara on aikalailla murikan halkaisijan puolikas vähennettynä renkaan säteestä....
=> siis helpoittaisi vastaamiseen, jos tietäisi enemmän. |
#4
|
|||
|
|||
![]()
Pahoittelut huonosta asian ilmaisusta,kielioppi ja atk-taidot ei oikein omaa juttua. Offiroudi olomaastoon tuo menossa on,eri käyttötarkoitukseen kylläkin. Moottori on vain 50 hv,hydraulinen välitys voimansiirrossa alennuslaatikon kautta jotta nopeusalueeksi saisi 1-15 km/h,sillä ei nyt väliä kysymykseen . Maavara murikan alla kiinnostaa siksi että pitäisi päästä johonkin 30 cm,eli sen mukaan kasvattaa renkaan halkaisijaa. Akselit pitäsi jostain hommata joten niitä paha mittailla tai vertailla kun ei ole. Nyt tuntuu vaan että se voimansiirto ketjun viimeinen akselin osio on heikoin lenkki ketjussa,siksi tuota vääntömomentin kestoa kyselin (alkupään saa antamaan sen mitä kestää perä). Pieni budjetti suosii suoraa akselia,niitä purkaamot täynnä kun taas portaali olisi parempi kaikinpuolin mutta hinnoissaan.
|
#5
|
|||
|
|||
![]()
Kuinka paljon painoa keksinnölle arviolta? Jotenkin kuvittelisin, jos 50 hv ja mehuveto = ei äkkiloikkia, tavalliset japsiakselit kestävät kyllä. Edellyttäen painon pysyvän kohtuullisena. Eikös tuolla projekteissa ollut taannoin patrollin akselista tehty keinutelikin.
|
#6
|
|||
|
|||
![]()
Omapainoa arviolta tulisi 1tn mistä 70% eteen,tuon kestää kyllä. kokonaispaino ehkä 2tn-3tn haarukassa käytössä ollessa.(sen näkee vasta valmiissa hätväimessä ja toki järki mukana toimia) .Omaa japsipakua mittana käyttäen 0.7m pyörä ja murikan alla noin 20cm pitäisi pyörän halkaisija kasvattaa johonkin 0.9m tuntumaan,se taas kasvattaa vääntöä paljon akselille. Onko patrollin murikka akselin keskellä ? Mitä sen leveys on ? (omassa luokkaa 1.5m mikä olisi sopivahko vanteet sisäänpäin tehden). Pitääkin palstaan tutustua paremmin jos ennen ollut,ei tuossa osunut silmään vielä kun uusi tuttavuus.
|
![]() |
Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
![]() |
||||
Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
HJ-61 murros akselin kestävyys. | maket3 | Tekniikka & Jutustelu | 39 | 23.02.2012 22:00 |
Taka-akselin kolmilinkki | Arska-tehtaalta | Tekniikka & Jutustelu | 0 | 23.04.2010 16:12 |
Taka-akselin tuenta? | sds500 | Tekniikka & Jutustelu | 9 | 10.01.2006 22:03 |
Taka akselin korjausta! | Zamppa | Tekniikka & Jutustelu | 4 | 26.09.2005 18:17 |
Akselin kestävyys | kumilusmu | Tekniikka & Jutustelu | 21 | 06.11.2003 22:21 |