taka-akselin kestävyys

[ojaniitty]

Eli sitten joku 35 olisi hyvä,saisi murikan alle tilaa.Kuvia ei ole kun aivo-kädissä vasta,ei ole kyllä osiakaan kun moottori ja penkki ja kuormain minkä voisi käyttää.Keskellä olo helpottaisi kardaanin ja jakovaihteston asennusta kun täytyy toinen perä kääntää katolleen (tekniikka eteen ja linkkupeli)

[ojaniitty]

Jäi vielä vähän auki tieto,mikä on täyskevennetty ?

[Bj Andy]

Se täys kevennettybeli fullfloater,ff ja mitä muita nimiä nyt onkaan on saman tyyppinen kuin normi kuorkin taka-akseli eli vetoakseli ei kanna kuormaa.

Kardaanihan osaa kyllä tehdä mutkaa joka suuntaan ja hetkinen... onnistuukohan esim Toyotan murikan pulttaamaan toiselta puolen ja alassuin??
Toinen vaihtoehtohan olisi pistää siihen normi etuakseli niin voisi tarvittaessa hyödyntää ne kääntyvät pyörätkin.

Vaan kuulostaa mielenkiintoiselta...

[Arska]

Alkuperäinen kirjoittaja ojaniitty

Eli sitten joku 35 olisi hyvä,saisi murikan alle tilaa.Kuvia ei ole kun aivo-kädissä vasta,ei ole kyllä osiakaan kun moottori ja penkki ja kuormain minkä voisi käyttää.Keskellä olo helpottaisi kardaanin ja jakovaihteston asennusta kun täytyy toinen perä kääntää katolleen (tekniikka eteen ja linkkupeli)

Miks se toinen perä pitää kääntää katolleen?

[Bj Andy]

Alkuperäinen kirjoittaja Arska

Miks se toinen perä pitää kääntää katolleen?

Siinäpä vasta pähkinä purtavaksi...

[ojaniitty]

Paljonko se on sivussa hj60 akselissa,mistä ja mihin hintaan niitä olisi? Tuo katolleen käännön syy lieneekö sarkastinen kysymys ? Samaan suuntaan on tarkoitus saada kulkemaan akselit,jäykkä jakoloota väliin.

[-Jallu-]

Pajeroissakin murikka keskellä, kesto varmaan samaa luokkaa hjn ja patukan akseleitten kanssa, välitykset vaan tiuhemmat, oliko 4.3 ja 4.8. Näitäkin saa melkein pois haku hintaan välillä.

[-Jallu-]

Nii ja pajerossa taitaa olla ns 8" perä toisin ku hj ssa 9.5" = muutama sentti enempi maavaraa murikan alle

[turakki]

Juu, pajeron lisäksi japsien lava-autoissa taitaa kaikissa olla murikka keskellä. Eiköhän nuo kestä kaikki tarpeeksi, ellei ihan sohloksi ajettuja ole.

[Arska]

Alkuperäinen kirjoittaja ojaniitty

Paljonko se on sivussa hj60 akselissa,mistä ja mihin hintaan niitä olisi? Tuo katolleen käännön syy lieneekö sarkastinen kysymys ? Samaan suuntaan on tarkoitus saada kulkemaan akselit,jäykkä jakoloota väliin.

Voi olla liikkeellelähtö vaikeaa, jos toinen akseli on ylösalaisin, vai laitatko mersun jakolaatikon?

[Bj Andy]

Alkuperäinen kirjoittaja Arska

Voi olla liikkeellelähtö vaikeaa, jos toinen akseli on ylösalaisin, vai laitatko mersun jakolaatikon?

Siis tää olikin mersumiehen kompa. Eli mese lienee ainoita vehkeitä missä se murkula on katollaan.
Ei siis katolleen vaan ympäri. Ja siksi sillä murikan sijainnilla lienee väliä...

[BJ-40/76]

Kyllä sen hj-60/61 taka-akselinkin saa käännettyä siten, että murikka on samalla laitaa edessä, muistaakseni vaatii hiomaan lautaspyörälle tilaa, ja kääntämään kiinteän tuhkaluukun 180 astetta. vanhempi puolikevennetty pyörähtää pelkällä uudelleen kasauksella.

Mutta tuo lukoton, kitkalukko vai kytkettävä? jos tulee kääntöjarrut, niin kitkalukollinen on huonoin vaihtoehto, rasittaa huomattavasti voimansiirtoa kääntöjarruilla. ja tuohon hydraulivetoonhan saa huomattavan helposti "automaattisulakkeen", siis rajoitetaan moottorille menevää painetta. ja toimii huomattavan nopeasti/tarkasti verrattuna esim. pakkakytkimiin.