|
Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
#1
|
|||
|
|||
pajeron alustan toimivuus offi käytössämites noi pajeron kääntö tangot toimii noissa offroad hommissa vai onko parempi muuttaa suoraan kierrejousille etu pää? kyse on siin gen1 pätkä pajero vm 84
|
#2
|
||||
|
||||
Kemppi perään jos haluu herkutella ja kovaa ajoa.
__________________
Tein itse ja säästin. RASOR |
#3
|
||||
|
||||
Ei sinne hyövää rueta kierteitäkään vääntämään, kun ei siinä etupäässä ole minkäänlaisia jousto mahdollisuuksia johtuen rakenteesta. Tuon etupään kanssa ne sauvat toimii ihan hyvin.
Jos pajerosta haluaa KUNNON metsämenijän niin toyotan(esim hilun) akseli eteen ja laatikko niin sitten sais välityksiä ja joustoja etupäähänkin. Itse miettinyt että nakkais vaan hilun akselin eteen sekä hilun jakiksen sovittais tuon mitsun lootan perään ja veis konttorille tyrkylle että "tommonen se on aina ollut" Välityksetkin sopis aika hyvin kun hilussa 4.88 ja pajerossa 4.875.
__________________
Kasataan pitkillä pulteilla ja isoilla rikoilla. LaMaas ry www.lamaas.fi www.lamaas.1g.fi https://www.facebook.com/LaMaasRy |
#4
|
||||
|
||||
Kyllä sen risukeulankin saa joustamaan sisään ja jopa uloskin päin...
Nimimerkillä: lokasuojia suurennettava reilusti
__________________
4-vedon ja 2-vedon ero? No käveltävä matka takaisin tielle. GR patrollien osia kaikki nurkat täynnä... Kysy jos tarvitset jotain! |
#5
|
||||
|
||||
Toimii ihan hyvin. Kunnon renkaat vain alle ja hauskaa pitämään.
__________________
M.O.C |
#6
|
||||
|
||||
Lincolnlockeri perään ja lujasti mailaa, kyllä se luistaa.
__________________
Diisselistä voimaa ja silleen. |
#7
|
|||
|
|||
joo ois tarkoitus tehä ihan pelkästään mettä leluks niin varmaan riittää et ne lokarin kaaret isontaa ja perä on ollu tarkoitus hitsata lukkoon heti ku auton vain käsiin saa. mites muuten onnistuu toi pajeron korotus koria ois ainaki tarkoitus nostaa joku 6cm ja takapään aattelin muuttaa kierrejousille mut entäs etu pään korkeus millä sitä saa nostettua?
|
#8
|
||||
|
||||
Ei sitä koria ole pakko korottaa rungolta. 39.5" rengas sopii lokarin kaaria avartamalla. Taakse pidemmät riiput, ja edessä vääntösauvojen kiristys.
__________________
Size does matter, Sisu A-45 projekti
Sisu-harrastajien palsta, SISUA.net Myydään: Pajeron osia, Uusia ja käytettyjä maastokuorma-auton renkaita, 50-80 luvun euro ja japsi henkilöautojen osia, sekä perseestä perämoottoriin! |
#9
|
||||
|
||||
Lainaus:
Mettäpelistä voisi myös laskea akselia ja tukivarsin kiinnityspisteitä alemmas niin on pyörillä paremmin tilaa... töitä kyllä hieman teettää.
__________________
4-vedon ja 2-vedon ero? No käveltävä matka takaisin tielle. GR patrollien osia kaikki nurkat täynnä... Kysy jos tarvitset jotain! |
#10
|
||||
|
||||
Lainaus:
Onko jossain kuvia tiputetusta etuperästä?
__________________
Size does matter, Sisu A-45 projekti
Sisu-harrastajien palsta, SISUA.net Myydään: Pajeron osia, Uusia ja käytettyjä maastokuorma-auton renkaita, 50-80 luvun euro ja japsi henkilöautojen osia, sekä perseestä perämoottoriin! |
#11
|
||||
|
||||
nimimerkki luppakorvalla on ainaki profiilissa kuvia pajeron eturipustuksen laskemisesta. http://forums.offipalsta.com/album.php?albumid=2869
omassa pätkässä on suhteellisen väsyneet vääntösauvat niin etupää elää vähä turhanki helposti kun kurvatessa väliin painuu rengas lokariin kiinni. täytyis kiristää hiukan sauvoja |
#12
|
||||
|
||||
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=99936 Tuossa oli mun toteutus eli kaari irti ja nosto ylemmäs ja taakse soa.
__________________
Tein itse ja säästin. RASOR |
#13
|
|||
|
|||
mites tota sauvaa kiristetään ja mites pajeron välitykset passaa sit jollain 35"renkuloilla?
|
#14
|
||||
|
||||
sieltä sauvan takapäästä kiristämällä sitä pitkää pulttia ja jos siinä ei vara riitä niin ota se ruuvi pois, otat sen linkun pois boorilta ja käännät vähä sivuun ja kiristät pultilla taasen.
35" menee aika lujaa pikkupuolen ykkösellä ettei ainakaan mihkää kalliokiipeilyyn käy.. mulla on tossa irrallinen jakolaatikko johon täytys koittaa tehdä uudet pikkupuolen välitykset kun se marks4wd välityssarja on niin arvokas |
#15
|
|||
|
|||
oisko tohon mahista laittaa jotain hitaampaa jakista tai jos saat ne välitykset tehtyä niin kiinostas minuaki sit et miten sen toteutat meillä töissäkin ois mahdollista tehdä jotain rattaita mut pitää itekki tutkia kuhan saan yhden varaosa laatikon et miten helppo se on laittaa.
|
#16
|
||||
|
||||
joku jenkin jakiksen jos viittis viritellä esim jeeppi tai dodge koska niissä etukardaani vasemmalla. ramissa ainaki pikkupuolen välitys on 2.7. yks ongelma tulee ainaki pajeron vaihteistossa koska sitten ei oo vaihdekepin paikkaa jos alkuperäsen jakiksen heivaa pois
|
#17
|
|||
|
|||
no sen näkee ku purkaa et saanko töissä niitä rattaita teetettyä ni ois helpoin silleen välittää se jakis.
|
#18
|
||||
|
||||
Lainaus:
__________________
Kasataan pitkillä pulteilla ja isoilla rikoilla. LaMaas ry www.lamaas.fi www.lamaas.1g.fi https://www.facebook.com/LaMaasRy |
#19
|
||||
|
||||
totta tuokin.. mahtaakohan niitä takavetosen häntiä olla kuinka tyrkyllä saati koko takaveto galantin laatikoita?
|
#20
|
|||
|
|||
Onko noita pajeron periä millä välityksillä tehty?
|
#21
|
||||
|
||||
Mulla on pätkässä 4.62. On myös 4.87 ja oon kuullu 5.x välityksistäkin
|
#22
|
||||
|
||||
Takaveto L200 on aika potenttiaalinen ehdokas josta kannattaa etsiä tuota,galantit vähän kiven alla. Tuo 4,875 perävälitys taitaa olla se tihein 1gen perä,2gen sitten taitaa löytyä 4,9xx välitystä.
__________________
Kasataan pitkillä pulteilla ja isoilla rikoilla. LaMaas ry www.lamaas.fi www.lamaas.1g.fi https://www.facebook.com/LaMaasRy |
#23
|
|||
|
|||
oisko kellään kuvia tosta taka akselista joka on kierre jousilla toteutettu?
|
#24
|
||||
|
||||
Gen 1 pajeroo on tehty isolla ja pienellä takaperällä. Pitkässä on aina iso, ja lyhyessä pieni? Mikähän niiden lautaspyörän halkaisija on? En oo avannut omia periä vielä.
Multa löytyy molempia, kaikki 4.875 väliyksellä. Edit. Löytyy myös kierrejousi pajeron tukivarretkin...
__________________
Size does matter, Sisu A-45 projekti
Sisu-harrastajien palsta, SISUA.net Myydään: Pajeron osia, Uusia ja käytettyjä maastokuorma-auton renkaita, 50-80 luvun euro ja japsi henkilöautojen osia, sekä perseestä perämoottoriin! Viimeksi muokannut sisua45 : 04.10.2012 18:55 |
#25
|
|||
|
|||
no mullaki ois pitkä pajero yks mut kuhan vaan saan sen pätkän niin vois vertailla et onko niissä mitä eroa. oisko sulla taka päähän kaikki hilppeet siihen että saa sen kierre jousille rakennettua jos ois kuvia osista?
|
Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Samanlaisia viestiketjuja | ||||
Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
Remmiahin eli mekaaninen ahin, offi käytössä? | opelman | Tekniikka & Jutustelu | 35 | 22.04.2011 00:46 |
eberi offi käytössä | Rekisteröimätön | Tekniikka & Jutustelu | 8 | 04.08.2009 13:27 |
Vakuutusten hinnat ja toimivuus | osilpi | Tekniikka & Jutustelu | 33 | 12.03.2008 21:59 |
Alustan toimivuus ja akselit | Tekniikka & Jutustelu | 10 | 08.07.2005 21:02 | |
Arb-lukon toimivuus? | Tekniikka & Jutustelu | 2 | 11.03.2004 21:34 |