Apua tarvittais, moottoripyörän mittari ja magneettianturi.

[Rölli]

Eli ongelma, tuli ostettua kesämopoon tuollainen elektrooninen mittari ja sille sellainen kehälle liimatuista magneeteista haisteleva anturi. Jostain syystä tuo yhdistelmä ei vain tunnu pelaavan. Sensori tuntuu toimivan kun yleismittarilla koitin, magneetin ollessa kohdalla niin yhdistää. Mutta mitään nopeus tai matkalukemaa ei ilmesty mittariin.

On koitettu kalibroida ajosta ja paikallaan syöttämällä laskennallista sykäysten määrää mut ei ni ei.
Palikat myynyt liike ei ollut tippaakaan kiinnostunut ongelmasta kun kyselin et oisko ajatuksia jos vaikka kytkentä ois väärä...he vain myyvät näitä kuulemma.

Kyselin sitten anturin valmistajalta sähköpostilla ohjeita ja sainkin. Mutta silti epäilyttää...

Mittarissa on tähän tarkoitukseen 3 johtoa:

Sininen= speed signal input
oranssi= speed sensor power
musta= speed sensor ground

Itse haistelijassa on kuitenkin vain kaksi johtoa (molemmat valkoisia).

Valmistaja käski kytkeä sen noihin plussaan ja miinukseen sekä unohtaa tuon sinisen.

Nyt kuitenkin on mieleen hiipinyt epäilys että pitäisikö sittenkin kytkeä jotenkin toisin ja vika olisi siinä ettei toimi.

Ja nyt jos jollain on tietoa niin olisi oikea aika jakaa sitä!!!

Loppuun vielä linkit noihin palikoihin:

Mittari---> http://www.motorcyclestorehouse.nl/product/500413/key/0

Anturi----> http://www.motorcyclestorehouse.nl/product/940717

[pee]

lukeeko sykäystä ollenkaan, eli voisko olla että maGneetti ja lukupää ovat liian kaukana toisistaan ??

tuo valmistajan ohje vois hyvin pitää paikkansa, sininen olis "valmiille" siGnaalille, ja kaks muuta anturikäytölle

tuleeko lukemat matkamittarille tökkimällä noita kahta yhteen, omalla vastuullas sitten kokeilu !!!

[Rölli]

Magneetti ja lukupää ovat oikein koska yhdistää aina kun magneetti pyörähtää ohi.

Näin mäkin ensin ajattelin et sininen menis käyttöön jos ois alkuperäinen systeemi sähköllä mut nyt alkanu miettiä et voisko se sittenkin olla jotenkin toisin.

Ei oikein uskalla lähteä "sokkona" kokeilemaan kun mun tuurilla sieltä poistuu se toiminnalle tärkeä savu kuitenkin...

[pee]

eli anturi lukee ohittavaa maGneettia ? ja nyt et saa mittaria ymmärtämään pulssia ? onks käyttöohjetta jossain ?

lisää pohdiskelua, jos anturi kytkee aina kun maGneetti vilahtaa ohi, luulis kytkennän menevän niin, että mittarilta sähköä anturiin, ja toisesta takas mittariin siGnaali (sininen ja oranssi), eli unohtaen sen anturin maadoituksen ... ?

ihme valmistajia jollei osaa neuvoa !

[Taisto]

Tappelin joskus vastaavan magneettianturin kanssa. Ratkaisu oli vaihtaa orkkis magneetti pieneen "supermagneettiin" mitä esim. partco myy. Sellainen 4mmx4mm lieriö mitä saa ihan tosissaan nyhtää irti pellistä.

[Rölli]

Magneetit taitaa olla jo niitä vahvempia. Kerran jo katoin mitä ne oli mut ei nyt muista...ei kuitenkaan perus neodyyneja vai mitä ne nyt on.


Jep, anturi lukee ohittavaa magneettia. Tässä tapauksessa niitä on kehällä kolme, kaksikin riittäisi ja yhdelläkin pitäis edes jotain lukemaa tulla.

Ainut paperi mikä noiden mukana tuli on tämä:

http://www.motorcyclestorehouse.nl/d...f/500413pm.pdf

[vmt]

Ensin kanssa koittaisin neodyymimagneettia, vaikka paikallaan kokeillessa alkuperäinenkin toimisi, niin vauhdissa välttämättä ei. Niitä saa myös vaikka clas ohlsonilta. Ainakin omassa pyörässä toimii hyvin, mutta siinä kyllä vaan ihan tavallinen Sigma mittarina.

Edit. Ne neodyymit on just niitä, mitkä tarttuu tosi tiukaan rautaan.

[pee]

vielä kerran, jos sinne lukupäälle menee nyt plus ja miinus merkkistä sähköä, ja maGneetin kulkiessa ohi lukupää kytkee, on siellä sillä hetkellä oikosulku, ja mittari ei tuosta tiedä mitään kun sininen kelluu ilmassa ...

jonkinsorttinen HALL anturi tuo kuitenkin lienee ?


mikä pyörä muuten ? 12 V ja miinusmaadoitettu ?