View Full Version : MÖRÖN AUTO,(samurain hierontaa).
Tollainen tuli hommattua,Kiitos salon suuntaan siitä.
JO TEHTYÄ TULLESSAAN MULLE <-2013
-31" insat
-Välitetty jakis
-takana lukko(lockrighti)
-3"calminin jouset iskarit
-tiputtava sektorivarsi
-vinssiä,palkkihelmaa ja omatuotanto puskurit=)
TULEVAT HOMMAT(2013-->)
-ruiskutus(hommattu,ei tehty)(ennen talvea) TEHTY
-safariteline/kattovalojen suojat+pikaliittimet valoille(ennen talvea) TEHTY
-jämptit kevyet penkit(ennen talvea) TEHTY
-hilux/lj:n akselit ja lukot kumpaankin päähän ja kaikki siihen liittyvä(talvi 2013)/omien akseleiden vahvistaminen jollain kaupallisella tavaralla HILUX AKSELIT TEHTY JA LEIMATTU
-33"x10.5"-12.5"x15,special track kuviolla melkovarmaan(talvi 2013) TEHTY
-turhia rautoja ja painoa vähän syynäillä(joskus) TEHTY OSITTAIN
-Jousien kääntö TEHTY
-Vahvemmat kardaanit TEHTY LJ+HILUX MIX.
-Joustoa lisää TEHTY joustaa Tynnyrin nurkkaansa
-jakiksen rautojen vahvistaminen TEHTY
2014/2015
-High steer/vahvemmat tankot TEHTY
-Akut konttiin TEHTY Siirretty etupenkin alle
-Muutoskatsastus TEHTY
-6.5 sarja jakikseen TEHTY
-Tehoa lisää/toinen kone ON LISÄÄ+TOINEN KONE HOMMATTU
-Ylimaalaus PAIKKAMAALATTU
-ulkopuoliset kaaret TEHTY
-isommat gummit JEP 37"
2016
-PAinojaukauma paremmaksi(akut+komp. siirretty )(takavinssi heivattu mäkeen käytönpuutteen vuoksi)TEHTY
-Uus naru vinssiin TEHTY
-Pc takalaseihin (tilattu) TULLUT
-Maalaus TEHTY
-Konepuolta jne.
-Runkon tulppaus+puh+maalaus 2018-->
-Irrotettava kova katto TEHTY
-UUvet nakit TEHTY
-uuvet turvakaaret TEHTY
-Puol ovet+kontin luukku TEHTY
-Jotain hassua mitä mieleen tulee(jos päänsisäinen toiminta käy oikein villinä)
2017/2018
-Jakolaatikon tuenta vahvemmaksi+puslatyylinen ratkaisu runkoon 4kpl
-Runkon tulppaus+puh+maalaus
-Painoa pois(iso tankki pois,Takalattia+kaikki pyöränkaaret+kojetaulu alumiinista/kojetaulun raudat) ALOITETTU
-39.5" ON (vaatii tilaa pyöriäkseen kts. yllä)
-Rakentaa varamoottori+hommata voimansiirron osia
-Vahvemmat murrokset HOMMATTU 30-spline chromo setti tikkuineen
-Parissa kilpailussa käydä kokeilemassa
TOLLASTA TULI JO TOUHUTTUA
(isompi akku ja putsari tuli siirrettyä toiselle puolelle)
-maadoitukset tuli myös tehtyä kunnolla
-pari paikkaa
-työvalot
4xeteen 26w(2xsuppeella kuviolla 2xleveellä
4xtaakse17w(2xsuppeeta ja 2x leveää)
Ja toi on kuulemma se auto millä muumipeikon mörkö ajais jos se ajais autolla,kuultuna siskonpojan suusta ikää 5venttiiliä:D
Nuhapumppu
14.02.2013, 12:49
Kannattaa tehdä nuo tractionbarit kerta on nostettu 3",ainakin kaverilla on 3" calminin alustalla jo melko paljon axlewrappia havaittavissa ja samalla saa pompottamisen pois. Akseliputkeen joutuu vaan tekemään vahvikkeen siihen kohtaan mihin tractionbar tulee kiinni.
karvanoppa
14.02.2013, 16:07
Kannattaa harkita pienempää pakoputkea, häviää alaväännöt noin isolla putkella.
http://www.martelius.com/?type=0&id=5
ja traction bar suositeltava jollei pakollinen suzukissa jotta norrat kestää vääntöä.
Joo tosiaan perä pompottaa ikävästi jos on vähän jotain "höttösempää" renkuloiden alla kun pakilla sutkuttaa,Eli niiden teko kesäksi ihan must juttuna!
JA tohon pakoputken hurjiin tuumalukuihin:D sen verran että vaimentimen jälkeinen osa pidetään maltillisena olikohan se putki tallissa jotain 1 3/4"
ja alkukäyrältä 2" pöntölle saakka(sitä pakosarjan tekoa ajatellen)!
Tossa pari kuvaa vaimennuksista,ennen sitä tuli vielä vähän hitsailtua ja peltiä suojaamaan vedettiin hammerblastia(kesällä pohjanpuolelta kevyt h.puhallus ja suojaukset kuntoon)!
-etuperän suojaa aloiteltu(eiks ton voi hitsailla maltillisilla saumoilla kiinni ihan tollasenaan,öljyt pois vai?)
-vetokoukun rautoja hommailtu
-riippuihin tuli maltilliset 30mm lisää(mites kun jollain on näkynyt riippujen välissä jotain tukea lattaa,putkea jne.)Mikä tän virallinen hyöty oh?
Hmmm, miks musta tuntuu että kaikki Suzukit alkaa muuttua keltaisiksi :D
hiluvitkutin
16.02.2013, 14:42
Tossa pari kuvaa vaimennuksista,ennen sitä tuli vielä vähän hitsailtua ja peltiä suojaamaan vedettiin hammerblastia(kesällä pohjanpuolelta kevyt h.puhallus ja suojaukset kuntoon)!
-etuperän suojaa aloiteltu(eiks ton voi hitsailla maltillisilla saumoilla kiinni ihan tollasenaan,öljyt pois vai?)
-vetokoukun rautoja hommailtu
-riippuihin tuli maltilliset 30mm lisää(mites kun jollain on näkynyt riippujen välissä jotain tukea lattaa,putkea jne.)Mikä tän virallinen hyöty oh?
riippujen tuki: jos siellä on kohtuu pitkät latat ni ne voi nyrjähtää, vaikka jos auto aika kallellaan. ja tielläkin varmaan aiheuttavat voblinkia jos pääsevät elämään...yms
kannattaa sinne jotain jäykistettä laitella.
Tosiaan itekkin mietin tota että vakauttais menoa tien päällä jos ei pääsis heiluttamaan sivuttain ihan niin paljoa:)
-pakoputki tuli tänään tehtyä(äänet on hienot ja ihan vienotkin) ja vääntökin pysyi alhaalla tallessa ja ylös tuli vetoa kyllä hivenen lisää
.-peränpanssari tuli täpättyä kiinni
-peräkoukun "peti" tuli hitsattua jo tohon takapuskuriin kiinni,Minkä vahvusta kankea tohon pitäis vetää et olis ihan laillinenkin?
-pitää ottaa huomenna muutama kuva...
Ai täh onks niit muunvärisiäkin kun keltasia:D
Silent Coat Extra Multilayer Bulkki
-Monikerrosmatto
4-kerros rakenne
-kahden butyylikerroksen välissä bitumikerros
-suojattu ohuella alumiinilla
-tarttuu omalla liimapinnallaan mihin tahansa puhtaaseen pintaan
-todella hyvä vaimennusteho
-suositellaan tasaisille ja suurille pinnoille
-ei ime vettä, ei tarvitse suojata erikseen
-maton koko 375x265 mm
-pakkauksessa 18 levyä
-yhteensä 1,8 m2
-levyn paksuus 4 mm
JA
STP Silver ( Vibroplast ) Bulkpack
Taipuu melkein mihin muotoon vaan
ei tarvitse lämmittää, huoneenlämpö riittää
tarttuu omalla liimapinnallaan mihin tahansa puhtaaseen pintaan
-hyvä vaimennusteho
-erittäin ohut, mahtuu hyvin vaikka verhoilujen alle
-ei ime vettä, ei tarvitse suojata erikseen
-maton koko 530x750 mm
-pakkauksessa 10 levyä
-yhteensä 4,0 m2
-levyn paksuus 2 mm
On muuten hiljainen peli ja painon lisäystä tuli varmaan 25kg kaikkinensa,ovet kontti,takaposket,lattia ja kojetaulun alle sen mitä sai laitettua(piikkasin noi auton omat bitumit mäkeen)
-Pitää vielä katto tehdä(aattelin että pari jäykistettä ja sit ihan paksua telttapatjaa,sen takia kun olis joutilaana 14mm keltaista jokunen neliö)
Eihän vaan oo tullu jotain poppi pirssiä laiteltua? Tuli vaan mieleen kun noita vaimennuksia kattelin...
On tullut tehtyä,Pari viimeistä on kyllä vaimennettu ihan puhtaasti ajonautintoa ajatellen ja tässä suzukissa tosiaan jätettiin kaikki "pehmyt" matot laittamatta,kun tosiaan ovat arkoja vedelle!
-Mutta vaimeni siitä huolimatta todella mukavasti=)
Riiput sai tukea väliinsä ja maisteri suhautti niihin purkin kilikoli maalia..
pari kuvaa vetokoukun raudoista Tai niistä mihin se tulee kiinni(4x15mm tukea puskuriin ja keskimmäiset on tulppahitsattu tohon lätkään vielä kiinni) homma tyssäs siihen kun ei ollut oikein mitään järeetä putkea saatavilla,no laitoin siihen tollasen hinauspisteen!
-mites niitten tractioneitten kanssa,minkäköhän kokoinen nivel siinä menis(mikä tulee rungon puolelle) ja mistä niitä vois tilailla?
-ja sit tuleeko peränpuolimmaiseen kiinnitykseen puslia vai ihan vaan pulttiliitoksella(aattelin että voi rupee metelöimään jos on ihan yhtä puuta)?
-mites niitten tractioneitten kanssa,minkäköhän kokoinen nivel siinä menis(mikä tulee rungon puolelle) ja mistä niitä vois tilailla?
-ja sit tuleeko peränpuolimmaiseen kiinnitykseen puslia vai ihan vaan pulttiliitoksella(aattelin että voi rupee metelöimään jos on ihan yhtä puuta)?
Tuossa heti alussa yksi ratkaisu: http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=28044&highlight=kiertorajoitin
Rungon puolelle voi soveltaa aika vapaasti, pääasia että rakenne kiertyy ja joustaa pituussuunnassa. Akselin päässä jotkut normaalit joustavat puslat.
Kiitti heGulille linkistä,Toi selvensi koko homman:)
Tossa vähän noita rautoja,Meinasin että tulis tollanen bolt on mallinen,niin ei tarveis hitsailla akseleita!(ODOTTAA PUSLIA EDELLEEN,tilasin jo kuukaus sitten tuolta ruotsin "motonetistä")aina vaan tulee uutta toimituspäivää:mad:
Ja toinen versio riipuista(ekat jäi vähän lyhyiksi,kun en älynnyt että se pituus vaikuttaa vaan puolella korkeuteen,no onhan nää varmasti vähän tukevammat samalla:))
Snorkkeli tuli tehtyä ja muutenkin huohotuksia nostettu ylemmäs
ja vähän paremmat vetolenkit eteen ja taakse...
Kone tuli haettua 1298cm3
-Kanavat tuli siistittyä,lähinnä "egr" putket veks ja kanavan alkuosasta vähän pyöreempi.
-lohko oli hyvässä kunnossa
-odottelee osia(renkaat,laakerit,kaikki stefat,vesipumppu jne.)
-kansi on oikaistavana,Paljon tosta vois ottaa siivua pois jos sinne joskus lyö astetta rajumman nokan?(vääntönokka 260")?
-Laippa pitäis mitoittaa,niin pääsis satsia tekemään..
Ja tollanen köyhänmiehen venttiilipuristin,no hoiti hommansa hyvin:)
Peltisatsia ruvettu tekemään,otin mallia netistä,olikohan se joku thorley?
-Ensiöt on sisähalkasijalta 33mm
-toisiot tulee varmaan 38mm,ois niin sopivasti jonkun 1.6 primeran 2-1 osa tallin nurkassa,mistä sais helposti tehtyä..
-Konetta pitäis alkaa niputtamaan,kunhan joutais talorempalta vaan tätäkin hieromaan vähän enemmän:)
Tollanen siitä sit tuli kuitenkin,Unohdin ton valmiin 2-1 osan ja tilasin marteliukselta muutaman käyrän lisää(on muuten nohevaa palvelua kumpikin tilaus tullut 24h sisällä tilauksesta:) )
-Yhessä kuvassa pilkottaakin seuraava pikku näpräys homma,kiva kattoo mitä niistä syntyy kun ei oo ennen tullut tehtyä tollasia:D
Taakse tuli kötösteltyä toi tractiooni:)
-Etupää pulteilla runkoon ja takapää pulteilla perämurikkaan ja pannalla vielä perän ympäri
-Puslat tuli perän puolellex2 ja etupään riippuunx1(tähän tuli myös rasvanippa),puslina toimi suzukin lehtijousien puslat:)
Etupäähän pitäis jotenkin suunnitella samanmoinen,kattelin että öljypohja on ilkeesti edessä,mut mut..
Tänään tuli aloteltua noita bedlockki kehiä.
.speksit:6mm kaikki rinkulat,34kpl m8 näin äkkiä muistellen(ei haittaa jos yhestä sattuu joskus kierre menemään,on sen verran vierekkäin)
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5840&pictureid=127283
Samalla tuli köyhän miehen spaacerit,rengas tuli ulos jonkun sentin:)
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5840&pictureid=127282
Ja jonkun värikompinaation kun keksis vielä?
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5840&pictureid=127284
Ihan testinä tein ton yhen ja katon miten pitää ilmoja(hitsisaumasta ihan kevyt hionta jäi karkeeks,luulis et rinkula puree tukevammin kiinni ja kumia aatellen reunoihin reilut pyöristykset ärrä varmaan 3mm vanteella ja 4-5mm pulttikehällä)
Ja vihdoin sain noi kuvat vähän fiksummin näkyviin,eihän siihen mennyt kuin muutama kuukausi et älysin koko jutun jujun vai älysinköhän vaan:D
Loputkin kehät tuli hitsailtua ja paineetkin pysyy sisällä:D,Samalla rengas tuli sen verran ulospäin että renkaat mahtuvat pyörimään ihan linkussakin ottamatta jouseen kiinni:)
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5840&pictureid=128199
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5840&pictureid=128200
snorkkeli sai kärsän
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5840&pictureid=128201
Oliskohan ihan hassu idea jos vetäis periltä,jakajalta,tankilta huohotukset tohon snorkkeli putkeen tai sit suoraan ilmanputsari koteloon?onks laatikoissa huohotuksia?missä?
Kumpi väri-idea kuulostaa paremmalta noihin vanteisiin?
1.kaikki valkosella ja mustat pultit
2.vanne mustaks ja kehä auton oranssilla ja mustia pultteja
Kumpi väri-idea kuulostaa paremmalta noihin vanteisiin?
1.kaikki valkosella ja mustat pultit
2.vanne mustaks ja kehä auton oranssilla ja mustia pultteja
vaihtoehto nro:2
nii ja sama se o mihin ne huohottimet vetelee kuhan ne on tarpeeksi ylhäällä...
Jakolaatikon panssaria tuli päiviteltyä vähän ylempänä kulkevaan malliin ja talvella tehty pakosarjakin istui hienosti paikoilleen(vaikutusta on vähän paha sanoa,kun auto kärsii vienoa käyntihäikkää ja ei pysty ajeleen kun alta puolen kaasun)
Panssari 4mm optim 650 ja "päädyt" 8mm
Pari kuvaa
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5840&pictureid=129558
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5840&pictureid=129559
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5840&pictureid=129561
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5840&pictureid=129563
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5840&pictureid=129560
Vaihdelaatikon kannatin kumi on paskana,Muistan nähneeni jollain täällä vahvemman ratkaisun siihen lääkkeeksi:rolleyes: ei kukaan sattuisi muistamaan miten se oli toteutettu???
Suzuki päätti alkaa kiusoittelemaan,onko sille annettu liian vähän kenkää vai mistä moinen--->kun kaasarissa alkaa toinen kurkku aukeemaan auto booaaa ja röpeltää pitkän aikaa ja houkuttelemalla saa taas kiertämään???
eli pienellä kaasulla toimii hyvin ja käy tyhjääkin hyvin.
-lueskelin vanhoja topicceja jonka johdosta jo käytetty kaasari auki ja putsailtu joka ikistä pientä ilmareikää myöden
-sytkä on katottu lampulla(oli tipan vituillaan)
-tankki käytetty alhaalla(ei ollut paskaa)
-bensalinja vedetty uusiks pumpulle ja siitä eteenpäin kaasarille(oli pari märkää kohtaa niiden muovi-kiinnikkeiden alla)
-jakajan alipaine-kello vaihdettu ehjään
Millään näistä toimenpiteistä ei mitään vaikutusta suuntaan eikä toiseen:D
Mitä seuraavaksi?(ja tosiaan tää vika on tullut sillain salakavalasti vähitellen)
Benssiinipumppuhan siellä näyttäis olevan paskana,Vedin läpinäkyvää letkua ennen pumppua ja jälkeen pumpun ja ilmakuplaa tulee vasta pumpun jälkeen ja ihan reilusti,No toivotaan että korjaantuu pumpun vaihdolla:rolleyes:
Mutta minkä pumpun tonne sitten laittaisi,Kun matkahuollossa odottelee noutoa tollanen
weber dgav32/32 eli jonkun 1300/1600 kentin kaasari kait ja se haluaisi bensanpainetta 0,20bar
Eikös toi samurain oma pumppu lykkää sen 0,25-0,35bar eli liikaa
Toi ois paineidenpuolesta erittäin jees,mut mite kun tuotto on noin pienikö?
http://verkkokauppa.harline.com/fi/ViritysosatTekniikka/Polttoainej%C3%A4rjestelm%C3%A4/39/Facet+Solid+State+Road+polttoainepumppu/334
Vai millasia porukka on näitten webereitten kaverina käyttänyt,paras ois tietty joku laatupumppu ja ajais paineensäätimellä paineet oikeiks!
Benssiinipumppuhan siellä näyttäis olevan paskana,Vedin läpinäkyvää letkua ennen pumppua ja jälkeen pumpun ja ilmakuplaa tulee vasta pumpun jälkeen ja ihan reilusti,No toivotaan että korjaantuu pumpun vaihdolla:rolleyes:
Mutta minkä pumpun tonne sitten laittaisi,Kun matkahuollossa odottelee noutoa tollanen
weber dgav32/32 eli jonkun 1300/1600 kentin kaasari kait ja se haluaisi bensanpainetta 0,20bar
Eikös toi samurain oma pumppu lykkää sen 0,25-0,35bar eli liikaa
Toi ois paineidenpuolesta erittäin jees,mut mite kun tuotto on noin pienikö?
http://verkkokauppa.harline.com/fi/ViritysosatTekniikka/Polttoainej%C3%A4rjestelm%C3%A4/39/Facet+Solid+State+Road+polttoainepumppu/334
Vai millasia porukka on näitten webereitten kaverina käyttänyt,paras ois tietty joku laatupumppu ja ajais paineensäätimellä paineet oikeiks!
Ei se weeberi ole niin tarkka siintä paineesta, katsoo ettei ala tulvimaan. Kuplassa 32/36 dgav samanlaisella pumpulla ja rokkaa täysin.
Edit.
Omassa samuraissa samankaltaisia vikoja. Tarttee itsekkin tutkia tuota pumppua.
kaasari odottelee pumppua vielä ja sovitelaippa pitäis pykätä et käy imusarjaan toi weberi...
No tollasta tuli kuitenkin tehtyä rikkoontuneen vaihdelaatikon kumin tilalle
ihan homostelun takia laitoin vielä rasvanipankin:D
muutama kuva
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5840&pictureid=130944
ja sielläpä se lepää,Tuskin on kauheen hajooma altis enää
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5840&pictureid=130945
Kaasari säätöihin ja plenumin rakentelua
-kaasari toi 32/32 weberin dgav
-"muutaman" suutin kokeilun jälkeen ja varmaan 100km testiajoa:D
-ykkös kurkulla tyhjä.55 pää.120 seosputki 5.0 hajoitin 3.5 ja lisäilma 185
-kakkos kurkulla tyhjä. 60 pää. 130 seosputki 5.5 hajoitin 3.5 ja lisäilma 190
vetää katkeematta koko kierrosalueen läpi,Ei ryydy jyrkissä nousuissakaan ja kulutuskaan ei oo noussut:)
Putsarin letkut pitää laitella jostain paremmasta kun tosta haitariputkesta...
-pumpuksi valikoitui automotiven pumppu free tecniksiltä
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5840&pictureid=132701
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5840&pictureid=132702
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5840&pictureid=132703
Joo rupes vituttaan kun noi riipukkeet rajoitti esim. puun ylitystä,Niin tollaset hampaat tuli kyhättyä ja kevennysreikää notta pysyy painot kurissa:D,ehkä se näyttääkin teknisemmältä...
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5840&pictureid=133091
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5840&pictureid=133092
Ohjaus-iskari tuli vaihdettua tollaseen toyotan 316 mm / 454 mm olevaan(rungon puoleista kiinnikettä piti muuttaa vähän ulommaksi),vanha oli hajonnut niin että vaimensi enää vain toiseen suuntaan.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5840&pictureid=133824
Vanteet sai maalia niskaan
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5840&pictureid=133822
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5840&pictureid=133823
Taka-iskarit pitäis vaihdella vielä ja jakis laakeroida uudelleen ja se jimnyn kardaani lyhennellä..
Kapteenin loki-kirja ulapalla tyyntä,horisontissa siintää auton käyttöönotto liikeenteen sekaan:)
jakolaatikko sai uudet laakerit ja öljyt+huohotus vedetty ylemmäs.
-Toimiikin mokoma vielä,ainut että 4wd-valo hukkui johonkin kojetaulusta,kuulakin on siellä mut ei vaan pelitä,oisko vika kuitenkin siinä liittimessä...
Huomenna pitäis iskarit vielä hakea paikkaansa taakse..
Vara konetta vähän niputettu tai oikeestaan se on sillä mallilla että tosta omasta koneesta pitäis saada nokka-akseli,ö.pumpun jalka ja öljypohja..
konehan sai uudet renkaat laakerit,hoonauksen,venttiilit hiottu eli tollanen hyvä perus remppa!
noilla tiukattiin--->swift g13b vm.89-04
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5840&pictureid=134216
maalia pintaan
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5840&pictureid=134215
Noi pitäis taakse tunkea ja asentoa vähän muuttaa(vanhoista poikkes kummastakin lenkit alhaalta)
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5840&pictureid=134214
Iskarit tuli laiteltua,trukilla ääriliikkeet ja muutama sentti mittoihin plussaa,tohon kohtaan ne sitten istuikin nätisti
-yläkiinnitykseen tuli vielä vedettyä reilut senkkaukset,niin pääsee iskarin kiinnitys "elämään" kunnolla.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5840&pictureid=134263
Hyvin ne toimi luonnossakin jos ois ollu poimuri mukana,niin ois voinut kerätä mustikka-kiisseli ainekset samalla:D
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5840&pictureid=134264
Parit poset vielä loppuun:cool:
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5840&pictureid=134266
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5840&pictureid=134265
fintroll
13.07.2013, 14:23
Todella hieno Suzuki!
Kekkeruusi
25.07.2013, 21:30
Kuinka paksua on tankin panssari?
PikkuSika
25.07.2013, 22:20
Hieno suzka mut mä laittasin snorkkelin konehuoneen ulkopuolisen osan joko pakoputkesta tai jostain muusta ko tosta haitari putkesta menee oksat aika helposti läpi! :)
Kuinka paksua on tankin panssari?
3mm jotain kovaa raudat tankin kiinnikkeisiin 6mm lattaa ja vahvikkeena muutama kulmapala..
Hieno suzka mut mä laittasin snorkkelin konehuoneen ulkopuolisen osan joko pakoputkesta tai jostain muusta ko tosta haitari putkesta menee oksat aika helposti läpi! :)
juu se on suunnitteilla ja toi haitari on todettu ihan p.....ksi,Motonetin 2"tuuman käyrillä olis tarkoitus vedellä tai sit kakkaputkea...
-Muutenkin siihen putkeen liittää auton kaikki huohotukset,nyt jakolaatikon huohotus menee ovipilariin,niin löyhkää vähän lämmetessään:D
Tollanen ruisku-kone vm 99?tuli haettua kangasalalta harrastajalta!
johtosarjaa vähän ruksittu fiksumman oloiseksi,kaikki turha raksittu pois!
-Tosta olis tarkoitus siirtää ruisku hilut tallissa makaavaan rempattuun koneeseen,Kun seuraavaks tulee rakentelu tuokio niin sit tipauttaa pellin alle:)
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5840&pictureid=136268
taustalla näkyy turhat piuhat(toivon mukaan:D)
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5840&pictureid=136269
Ei kellään olis ton uudemman samurain kunnollisia sähkökuvia
tollaset löytyi netistä--->
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5840&pictureid=136270
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5840&pictureid=136271
komponentit ja piuhojen värit käy kyllä yhteen(ainoa että tosta puuttuu mittarille menevien piuhojen selitykset)
Säätäjä_setä
14.08.2013, 13:19
Otas kuva ECM laatikon tyyppikilvestä niin helpottaa keskustelun jatkoa. Jos avaat purkin niin ota myös sisältä muutama lähikuva.
Kekkeruusi
14.08.2013, 22:14
Mulla oli tollanen ecu purnukka
http://i7.aijaa.com/b/00654/12549570.jpg (http://aijaa.com/zl5lTW)
Ilmeisesti sulla on erilainen ??
Säätäjä_setä
15.08.2013, 01:18
Joo on erilainen. Meille on kerääntynyt vanhempia motteja ja niiden ECUja. Tuo vanhempi Dendo D3-sarja on jotenkin selvitetty.
http://www.kolumbus.fi/juha.niinikoski/Suzuki_ECU/Suzuki_ECU.htm
Kannattaa katsoa purkin sisään. Jos on sukua tällaiselle myös Mitsubishi purkille (Vitarasta) niin sisältää riskin elektrolyyttikonkkien alle kusemiseen ja piirikortin pilaantumiseen.
http://www.kolumbus.fi/juha.niinikoski/Suzuki_ECU/Vitara_ECU/IMG_6613.JPG
t. Juha
Tässä tälläiset.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5840&pictureid=136310
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5840&pictureid=136311
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5840&pictureid=136312
jos tarvii parempia kuvia,niin otetaan(älysin tosta canonista vähän myöhään että siinä on joku macrotila lähikuvaukseen)
Kekkeruusi
15.08.2013, 11:00
Miks nää kaikki on erilaisia :D ?
Jaa-a luulis et ei tarveis mitään ihmeempiä muutoksia 1-pisteruiskuja kuitenkin molemmat,Mut tässähän on termari-kotelo jo oikeella kädellä ja läppärunko sen verran erilainen että snorkkeli on paljon helpompi tehä tosta eteenpäin...
ja olikos vanhemmassa jo toi egr-sähkösesti ja tässä on jo lämmitettävä lambda,jos sen on kylmä:D
Ruiskun laatikossa vissiin myös ilmastoinnin ohjaukseen liittyen jotain.
No kyllä se varmaan vielä iloksi muuttuu,itkun jälkeen:D
Ja säätäjä-setälle suunnattu kyssäri liittyen tohon nopeuden tunnistimeen oliko se vss.
Mikä sen teoreettinen hyöty on?
Eikös tollanen kone ota sitä tietoa tps ja mapilta+jakajalta ja mappi säätäis sitä kuormituksen mukaankin yhdessä tps:n kanssa(ja vaikka toinen hajoisi,niin toimii silti toisen antamilla tiedoilla)
lambdahan ei vissiin vaikuta kun tyhjäkäynnillä ja vähän päälle
vissiin jossain mettäkäytössä toi ei oo kauheen tärkeessä asemassa?
Kekkeruusi
15.08.2013, 11:41
Lähetin kytkentäkaaviosta kysymyksen Tampereen Suzuki liikkeeseen, voin ilmoitella mitä vastaavat jos vastaavat ollenkaan.
Vastaus tuli mutta kytkentäkaavioita ei löydy.
Toi oliskin pirun hyvä juu,Oiskohan autodatan uusimmassa versiossa jo noi sähkökuvatkin jos kävis kyselemässä paikallisesta korjaamosta...
Kekkeruusi
15.08.2013, 18:38
Ei löytynyt autodatasta kytkentä kaavioita...
Soittelen ensiviikolla suoraan maahantuontiin ja kyselen sieltä lisää(oli se äijä kuka noista tietää lomalla, ens maanantaina vasta tavoitettavissa)
Koneesta siirrelty hiluja toiseen.
-jakopää uudemmassa erilainen(leveellä hihnalla ja pyörillä),myös vesipumpun pyörä oli jonkun sentin halkaisijaltaan pienempi ja alapyörä kilon kevyempi!
No sehän ei mua haitannut:)
Kytkimeksi seuraava mix,samurain levy ja swiftin vauhtipyörä ja asetelma n.2kg kevyempi kuin samurain vastaava..
Seuraavaks loput ruiskun hilppeet kiinni ja johtosarjaan hakea vähän jotain älyä:D
Ja taustatyötä tehty lj:n akseleiden osalta ja eiköhän ne talvemmalla löydä tiensä alle,pitää vaan laittaa muu auto jutan superdietille:p(muistaakseni verottaja on mulle velkaa sievoisen summan euroja,niillä pitäis saada akselit ja ainakin taakse lukkoa,pitää kotona vaan perustella miks noi on tärkeäpiä,kuin joku hömpötys parin viikon reissu etelän lämpöön:D)
Säätäjä_setä
19.08.2013, 20:43
Vastauksia tulee vähän viiveellä.
En juuri tuosta Suzukin ECU:sta osaa sanoa mihin kaikkeen VSS tieto vaikuttaa. Yleensä sitä käytetään tyhjäkäynnin hallintaan ja ruiskutuksen katkaisuun kun kaasu päästetään auton liikkuessa. Eli tekee hieman erilaisia temppuja jos auto liikkuu tai seisoo paikallaan. Offi käytössä ei ole varmaan merkitystä vaikka jättää pois.
AC On (ilmastointi päällä) vaikuttaa yleensä tyhjäkäyntiin +100 kierrosta tai sinne päin. Aikanaan kun tein EFI konversion omaan Rangeen tein tästä inputista "nappulakaasun" ryömintää varten. Laitoin softaan reilusti lisää rundeja muistaakseni 1000rpm luokkaa. Valitettavasti tuota Suzukin ECUa ei pysty samalla tavalla virittämään. Kannattaa kuitenkin kokeilla paljonko AC On antaa lisää satsia.
Säätäjä_setä
19.08.2013, 21:02
Jäi näköjään vastaamatta tohon Lamda kysymykseen.
Jos Lamda anturi ei lämpene niin ECU putoaa todennäköisesti ns. get home tilaan missä kene käy jotenkin, mutta tehot ja ominaisuudet jää vajaaksi.
Anturirikoissa eri ECUt käyttäytyvät eri tavoilla. Useimmissa on softan ulkopuolella tehty jonkinlainen get home ohjaus ja vehje putoaa siihen jos jokin kriittisistä antureista ei toimi. MAP systeemissä on periaatteessa mahdollista ajaa konetta kaasuläpän asennon ja rundien mukaan jos MAP anturi hajoaa. Eri juttu onko tällaista toteutettu softaan.
Toisin päin "varatoiminta" on todennäköisempi. Kaasuläpän tieto softassa on muutenkin vähän apu parametri. Esimerkiksi GM softassa minkä tunnen paremmin kaasuläpän asennosta havainnoidaan vain tyhjäkäynti ja "täysikaasu" tilat sekä muutosnopeudesta lasketaan kiihdytyspumppu-funktio. Suzukin D3 ECU systeemissä minkä myös tunnen jollain tavalla ei ole koko TPS anturia. Läppärungon akselilla oleva murikka on vain kaksi kytkintä. Tyhjäkäynti ja täyskaasu. Täyskaasu tässä yhteydessä tarkoittaa yleensä sitä, että kaasuläppä on enempi kuin 50...75% auki. Tämä liittyy yleensä myös Lamda anturin säätöön. Esimerkiksi tuo Rangessa oleva GM:n ECM jättää Lamda säädön sikseen kun ollaan urkuauki-tilassa.
Vielä antureista.
ECU:n lämpöanturi on tärkeämpi kuin uskotkaan. ECU:n mittaama koneen lämpö (vanhemmissa vehkeissä eri kuin lämpömittari) on pohjana ryyppy-funktion laskennassa. Jos mittaa väärin voi bensaa mennä pirusti tai ei lähde kylmänä käyntiin. Kannattaa varmistaa, että on kunnossa.
Snorkkeli vol.2
-Motonetin käyristä koko 2" samalla tuli laitettua uudemman mallin ilmanputsari ja siinä oli joku äänenvaimennin kieppi,no sellasenaan kiinni!
Vaimeni se hörinä tienpäällä aika paljon ja menoon ei ainakaan vaikuttanut mitenkään:) paha sanoo vaikuttiko pienempi putkikoko vai toi vaimennin asiaan...
pari kuvaa.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5840&pictureid=136950
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5840&pictureid=136951
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5840&pictureid=136952
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5840&pictureid=136953
JA mitens kekkeruussin kävi niitten sähkökuvien kanssa???
-pitäisköhän kirjautua jollekkin ulkomaalaiselle suzuki sivulle ja sieltä kautta tiedustella?
Kekkeruusi
26.08.2013, 15:46
Susukilta tuli kirje missä oli moottorin sähkökaavio.
Pauli Keskinen 040 5957705
Pauli.keskinen@suzuki.fi
Tossa on sen paulin numero siellä maahantuonnissa joka sen hoiti. Ilmoitin sille että toinen ukkeli saattaa kans soitella samasta asiasta
Eiku muutaku soittoo sinnepäin vaan :)
Susukilta tuli kirje missä oli moottorin sähkökaavio.
Pauli Keskinen 040 5957705
Pauli.keskinen@suzuki.fi
Tossa on sen paulin numero siellä maahantuonnissa joka sen hoiti. Ilmoitin sille että toinen ukkeli saattaa kans soitella samasta asiasta
Eiku muutaku soittoo sinnepäin vaan :)
Iso kiitos sulle:)
Kekkeruusi
26.08.2013, 19:43
Juu ei mitään, turha tämmösiä tietoja on pantata kun samoja laitteita harrastellaan..hyvä kun joskus pystyy edes jotain jotenkin Jeesaan :)
http://www.suzuki4x4.net/manual/
Tuolta löytyy jotain jos joskus tarvii
Siitähän tuli siisti snorkkeli
Lämppärin kenno tuli putsailtua,olihan sitä:D
No lääkkeeksi vielä tollanen alhaaltapäin imevä tötterö siihen,niin ei oo ihan heti uudelleen tukossa(kansi lähtee irti ja irrotettava sihti on vielä tuolla reiässä)..
LN46 hiluxin akseleista olis jo vähän alustavasti kauppaa hierottu,mutta ei niistä vielä sen enempää:)
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5840&pictureid=137466
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5840&pictureid=137467
Joku kuka tietää sähköistä enemmän,Kuin että se on sinistä ja sattuu ihan saatanasti:D
Niin allaolevasta kohdat--->
-a24
-b14
Ilmeisesti täysin turhiako???
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5840&pictureid=137631
Ylläolevasta kaaviosta vielä kohta B12,Tuikataanko siihen jatkuva virta vai virtaa releen kautta?
Muuten rupeis olla ihan hyvällä mallilla,Taidampa laittaa sittenkin vielä sen vss-sensorinkin toimimaan,Kerta se ei oo hommana mikään iso!
JA Tollasia kantautui tontin lieppeille,Laittais ne lihoiksi ja puhallukseen ja ehkä pulverois ne ja sit ne tml-lukot pitäis jostain pierasta...
Onkos noissa 46:sen akseleissa jotain mitä kannattaa uusia tai kenties vahvistaa samalla kun ne käyttää auki?
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5840&pictureid=137981
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5840&pictureid=137982
Kyllä nuo suzukin alla kestää ihan ilman vahvistuksia. Jos jotain vahvistaa, niin panssaroit sen puolen mistä öljyt lorautetaan sisään.
Etujarrujen tiivistesarja, etuakseliin paremmat stefat vetoakselin reikään ja samalla kääntöpään tiivistesarja jos huonot nyt. Myös takapyörän laakerisettiä kannattaa harkita jos nykyisissä löysiä/stefa hiukankaan vuotanut. Jos siis budjetti antaa myöden nuo laitella.
Vahvistaa ei tosiaan tarvii muut ku panssari murikkaan.
Tota mää vähän hainkin,Vissiin joku parannettu stefa osui jossain sivulla silmään olikohan lipposella.
Satulat tulee uudet samoiten kaikki jarruhilut(rummut saa kelvata jos ei heitä ihan kauheasti ja voihan niistäkin ottaa siivun pois).
Taka-akseli on joskus rempattu ja kiristelty eli sinne uudet stefat vaan:).
Etuakseliin tosiaan tarvii vähän kaikkea!,Niin ei tarvii pitää autoa aina samassa kohtaa pihalla:D
Panssarit tulee ja mielessä käynyt joku sellainen hyvin luistava laajempi versio mikä suojais öljypropun ja vähän kardaanin ensimmäistä niveltäkin...
Tota mää vähän hainkin,Vissiin joku parannettu stefa osui jossain sivulla silmään olikohan lipposella.
Satulat tulee uudet samoiten kaikki jarruhilut(rummut saa kelvata jos ei heitä ihan kauheasti ja voihan niistäkin ottaa siivun pois).
Taka-akseli on joskus rempattu ja kiristelty eli sinne uudet stefat vaan:).
Etuakseliin tosiaan tarvii vähän kaikkea!,Niin ei tarvii pitää autoa aina samassa kohtaa pihalla:D
Panssarit tulee ja mielessä käynyt joku sellainen hyvin luistava laajempi versio mikä suojais öljypropun ja vähän kardaanin ensimmäistä niveltäkin...
Sheivaaminen on nykyään muotia.. Karvat pois vaan!
http://4crawler.com/4x4/CheapTricks/AxleTech/index.shtml#Clearanced
Heivaa ne rummut samalla hyllyntäytteeks ja paa levyt.
Onks siihen joku hyvä levy/satula kombinaatio olemassa...
Saakos kässärin toteuttaa-->http://www.jatek.fi/auto-osat/product/394
Ois helppo mut ei vissiin leimakelpoinen(ko)?
Ai nii prkl sulla on samurai eikä näinollen kardaanikäppäriä :(
Akselit purettu ja vähän kateltu mitä kaikkea tarvii!
-No positiivinen ylläri että ei paljon mitään,olivat sen verran hyvässä kuosissa:)
Lähinnä tiivisteitä ja pientä kirraamista ja jarruosat...
ohjausvarret aattelin laittaa trailgearilta ja lukot tulis arbin köyhänmiehen mallit eli teeämällää!Nämä siis talvemmalla Jolloin budjetin pitäisi sallia moiset,Syödään siihen asti vaikka pikkukiviä ja koivunkaarnaa:D
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5840&pictureid=139877
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5840&pictureid=139878
Ylitystäkin pitäis pienennellä,kunhan saa ton ruiskukoneen kiinni,niin saa syylärin lähemmäs konetta ja jotkut ohuet flektit pyörimään,Niin saa vinssin varmaan 10cm taaemmas..
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5840&pictureid=139879
Sivulle Täsmävaloa
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5840&pictureid=139880
Katkaisijat yhteen läjään,niin on kiva liksutella:D
Mikä taika tolla makkaralla on tossa lampun vieressä :D
Hetki meni että WTF? makkara :D:D
Mikä taika tolla makkaralla on tossa lampun vieressä :D
Hetki meni että WTF? makkara :D:D
Ai mä en ollukkaa ainut, joka katto että makkara ikkunassa kiinni :D
Katos perkele,En mäkään älynnyt mitään kun latasin kuvia:D
Yleensä on annettu leipää oikein kunnolla,No tälle suzukille on näköjään annettu makkaraakin välistä...
Hyvä tovi tässä menikin ihan vain Ajellessa,Nyt kuitenkin auto seisontaan ja pikkukehitystä ja pikkupuuhaa aina silloin kun joutaa:)
Tänään heti kimppuun ja omat akselit pois ja hiluxin aksuloita mallailemaan...
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5840&pictureid=142793
Kaikki turha pois.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5840&pictureid=142794
Tollaiset,niin on 20mm pelivaraakin.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5840&pictureid=142795
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5840&pictureid=142796
Tohon kulmaan ja vähän heppiin
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5840&pictureid=142797
Tää ei meekkään ihan niin helpolla,Pitäisi muuttaa lehtien kiinnitystä rungosta tai sit sipasta akselista vähän pois,niin saa jousipedin tohon murikan viereen taidan muokata akselia...
Akselista vähän palaa pois,Niin saa senttejä nipistettyä pois(muuten ois tarvinnut tehdä 30-40mm korkeammat jousipedit ja muutenkin kattelin että sisäänjoustoa joutuu varmaan rajoittamaan vähäsen.
Niin paras tollein)
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5840&pictureid=142815
Piti alkaa jo niitä täyttämään Mutta sit muistui toi ohjauskulma:D ja oli pakko lyödä jarrua...
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5840&pictureid=142814
Kysymys kuuluukin että miltä toi kulma näyttää kokeneemman silmään,autohan laskee tosta ja tanko taittuu vielä jonkun verran yläpäästä kabiiniin päin?
Koita viritellä etupää jousien varaan, niin näkee todellisen tilanteen ja tekee sen mukaan. Casteria vois olla hivenen enempi, kun on nyt liki nollissa. Tuskimpa kardaanikulmat sitten viel ihan mettään menee.
Hienoa, että joku tekee akseli vaihdon näin alkuperäsille paikoille. :)
Sehän sais olla noin 5astetta taakse kallellaan. Ehkä vähä viel kääntäisin.
Lasketaan jousille ja karvan verran takaviistoon.
Suzukin omilla akseleilla/pitkillä riipuilla se oli tipan etukenoon toi kulma ja hyvä se oli päästellä kaikesta huolimatta:D
No huomenna jatketaan,Eipä tossa hoppua ole vielä!
Lukot/ohjaushilut tulee vasta joulukuun puoliväliin,Huomenna haen renkaat:).
Tänään olikin kaikkea muuta...
No virsut haettiin MAKEO:lta kiitos niistä!
Ja takana menee kaaren sisään,edestä pitää sipasta pois vähän jalkatilojen etuosaa...
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5840&pictureid=142846
Takaakselille u-pulttien latat tollasseet fiksut,niin ei oo pultinpään aina vinossa..
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5840&pictureid=143008
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5840&pictureid=143009
Etuakselille tollanen peti.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5840&pictureid=143010
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5840&pictureid=143007
Seuraavaks etuakselin u-pulttihässäkät ja tractioonin kiinnikkeet taka-akselille..
Tein noi kuitenkin kaikki uusiksi.(2erilaista tulee etuakselille siihen petiin,minkä joutui vetämään vähän kuopalle) ja kuutta milliä...
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5840&pictureid=143516
Ja taakse jo raudat valmiiksi,Kun oli niin helppo tehdä tässä vaiheessa:)
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5840&pictureid=143517
Mistäs kannattaisi metsästää u-pultteja,Kun tarvii näköjään kolmee eri sorttii!
-onks vallilan takomo kuinka hintava jos teettää ihan mittojen mukaan?
Taakse turattu akkukoteloita kahdelle 55ah keltaiselle optimalle pyörän kotelon sivusta tipauttaa n.15cm alaspäin ja niin taakse kuin oli mahdollista.
Tankki pitää tehdä itse,No saapahan samalla tehtyä Sellaisen mallin missä pitäisi piisata soppaaa vähän kallellaankin,Jotain maljan muotoa pohjaan ja loiskelevyt ja paluu puoli lähelle imua...
Laatikkoa tuli siirrettyä n.20-25mm taaemmas,sen verran oli varaa laatikon "hännässä" liikutella,Pitää siirtää koneen korvia saman verran.
-Vinssiä saa siirrettyä jonkun 8cm taaksepäin,Niin on sentit tarpeen:)
Ja koneen kupeeseen tuli Jonkun peugeotin 85ah laturi,Sopi aika kivuttomasti(ainoastaan hihnapyörä piti linjata).
Tossa nyt kuvaa vielä akun laatikoista,Kun on tullut otettua tunnollisesti kuvaa joka vaiheesta,niin jatketaan samaa linjaa:)
Tohon on aika kiva tehä tankki väliin,Mielessä kävi että se olis sellainen T-kirjaimen mallinen joka tulis noitten akkulaatikoiden allekkin ja pohjasta vähän V-Mallinen,niin pitäisi olla aika kivasti aina bensaa tarjolla(tosin tulee tähän välisäiliökin,Mut hyvä se on varmistella)
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5840&pictureid=143636
iskarit tollein yläpään kiinnitysraudoissa on suuret senkkaukset(antaa iskarin varren liikkua sivuttain)
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5840&pictureid=143652
Suzukin kardaanit toyotan laippaan,Keskireikä suzukissa pienempi..
Tosta noin
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5840&pictureid=143653
sitten näin
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5840&pictureid=143654
ja vielä reiät läpi
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5840&pictureid=143655
Takakardaanin kulma(auto rungosta pukkien päällä)
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5840&pictureid=143656
Etukardaanin kulma(auto rungosta pukkien päällä)
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5840&pictureid=143657
Eteenhän tulee vielä navat,vetarit,renkaat vanteet joten toi huononee vielä tuosta..
Saakos jakolaatikkoon laittaa eteen lyhyemmän kumin,Niin kompensois tota niin et edessä paranis ja takana vastaavasti,vähän huononis??
Jotain muuta mitä?
Periin tuli tehtyä panssarit 6mm,Peittää melkein koko murikan.
Etulokareista tuli leikeltyä ne jalkatilan "patit" pois,Niin pitäis mahtua renkaan pyörimään.
Kardaanikäsijarrua aloiteltu levyn/satulanjalan suunnitellulla...
Jakikseen uudet kumit pommista+5mm kumista 2kpl 30mm ja yksi 50mm,Niin saa kardaaninkulman paremmaks edessä(tuo pisin siis taakse):)
Peränkuoret maalailtu.
Eteen tuli tehtyä korinkiinnitykset uudelleen ja taakse pitäis vielä,Niin leimasetäkin tykkää.
Kuvia tulee,kunhan joutaa
Taaksekkin korinkiinnitykset uusiksi oli repeytynyt/mädäntynyt irti,Loppujen lopuksi toi koppa ei oo ollut kauheen kovin tossa kiinni:D
VAnteet tuli haettua KOO-PEEN kautta kiitos niistä ovat kokoa 16x10 ja et -44:)
JA dietin vuoksi revitty kaikki äänieristykset sun muut turhat mukavuudet pois!
Menisköhän toi "lavapinnoite" sisätiloissakkin kuinka Hyvin?
idea olis että jättäis pari vedenpoisto tulppaa jalkatiloihin,niin sais letkulla huljauttaa lattiat puhtaiksi...
Loppuja äänieristeitä kaavittu v......n,osaapahan olla tiukassa tollanen butyyli/bitumi matto,Ihan kun jotain superkovaa purkkaa nyhtäisi irti:D
Kannattaa kaksi kertaa miettiä ennen kuin laittaa...
JA lasikuituinen konepeitto tuli RACINGRABITILTÄ:)
GaryRock
15.12.2013, 17:52
JA lasikuituinen konepeitto tuli RACINGRABITILTÄ:)
Onko paljon kevyempi ja mahtaakohan olla muotteja tallessa?
En oo vielä puntarilla käyttänyt,Mutta on se jonkun kilon kevyempi vissiin joku -5kg vois olla aika realistinen...
Nimimerkillä REPRO on vissiin paremmin tietoa noitten alkuperästä,puikkaa yv:tä sille!
Perät väriin:)
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5840&pictureid=144394
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5840&pictureid=144395
Pohja sudittu väriin rost-stoppia alle ja päälle hammeria...
Takaluukku hitsailtu..
keulaa aloiteltu leikkelemään,vinssiä ainakin +10cm taakseppäin tarkoitus siirrellä.
-samalla kääntää riiput jousen perspäähän,Niin pitäisi olla etuylityksen lyhyt ja luistava:)
ja onhan tuohon tilailtu u-pulttia/puslaa sun muuta oheistavaraa!
Mistäköhän sais kontinluukkuun uutta tiivistettä,Niin vois vesikin pysyä ulkosalla paremmin jotain metritavaraako??
Vinssi käytetty auki ja rasvailtu+yks juotos tehty uusiksi,kun oli ollut kaapelikenkä löysällä,niin oli vähän saanut lämpöö..
Vinssiä mallailtu paikoilleen ja saahan sen aika kivasti tonne uppoomaan:)
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5840&pictureid=144780
Jousien kääntöä vähän aloiteltu ja jotain tollasta siihen tulee-->
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5840&pictureid=144781
Jouset käännelty,Etupään kiinnitykset noin ikään-->
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5840&pictureid=144973
Takapään tollaattiis(puslat puuttuu)
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5840&pictureid=144971
Keulaa vähän pähkätty ja siitä tulee nyt sattui tulemaan tollainen!
Vinssi on niin takana kuin mahdollista,Lampun alaosat oli vähän haperot,Niin laikalla pois ja tollaset putket tilalle ja alhaalta avonaiseksi,Niin ei jää muhimaan mitään sontaa jatkossa:)
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5840&pictureid=144972
Jotain pientä tylsää ja vaseliini pitoista...
Keltaset puslat löysi jousiin kutinsa,Kesällä laitetut mustat kumiset olikin jo tiensä päässä!
u-pultit tuli pitkillä kierteillä joten niistä sai hyvin katkottua oikeenlaiset.
Iskarit löysi etupäähän paikkanssa toisessa oli aika iso klommo,Mut oli siellä vähän vastusta jäljellä:D
etupään klunssit purettu atomeiksi ja putsailtu-->Tuikata toi tiivistesarja niihin ja näkyi paketissa olevan uudet kääntöpään laakerit:)
Seuraava vaihe oliskin sitten lukkojen päräyttäminen periin(kunhan saapuvat) ja ja...
Jäljelle jää vielä.
-koneen heittäminen keulille ja ne sähköt siihen
-16"bedlockit
-pohjaanlyönti kumit(edellinen kohta ekaks)
-tankin tekeminen ja siihen joku panssarikyhäys
-Toinen akku ostaa konttiin ja vetää sähköt nokille
-Kaikkea pientä nyherrystä mihin palaa aikaa ja äkkiä varmaan pari palkkaakin:D
Tähän rakentelu ajanjaksoon tai sit seuraavaan...
-Takavinssi
-Pultattavat Nojailuraudat
-Eteen joku panssari mikä suojais vähän ohjausvarsiakin,Sellanen hyvin liukuva,Niin ei keula sukeltais suon alle ehkä niin helpolla.
Kardaanikäppäri tuli tänään touhuttua
Pultit toimi tossa "jiginä",Niin löysi heti oikean kohdan.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5840&pictureid=145978
Liut 650,Niin luulis kestävän jonkun aikaa.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5840&pictureid=145979
Tuet tollaattiis..
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5840&pictureid=145980
JA taakse vielä tollanen rauta vahvikkeeks kiertämään.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5840&pictureid=145981
Suzukin oma vaijjerikin kävi,kun lyhensi ja juotti sen klunssin takas kiinni Ja pientä pähkäilyä aiheutti ton jälkeen,että miten toteuttaa palautusjousi,No saahan sen jousen "pyörittämällä" siihen vaijjerin päälle:D
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5840&pictureid=145982
Tossa vielä toi lipposelta tullut satula...
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5840&pictureid=145983
VAikuttaa ihan hyvältä(metrin varrella sai kiristää ton laipan pultin ihan huoletta)
turakoitsija
04.01.2014, 21:56
sehän istu nätisti sinne, isommalla levyllä näköjään parempi. täytyy pistää ittellekkii tilauksee toi satula. (kiitti osista.)
sehän istu nätisti sinne, isommalla levyllä näköjään parempi. täytyy pistää ittellekkii tilauksee toi satula. (kiitti osista.)
Vähän ahdasta oli,Kun toi jakiksen Takatyyny on mulla noin korkea jäi siihen kuitenkin 10mm koriiin vielä rakoa!
JA satulan nenästä piti vähän hioa tavaraa,Niin puree koko palan mitalta.
Voi olla että teen luukun vielä tohon yläpuolelle koriin,Mistä pääsee satulan säätöpulttiin käsiksi,Niin ei tarveis aina olla irrottamassa panssaria,Kun tulee säädön tarvetta...
Taka akselille Tractionin kyhäys
Puslat suzukin lehtijousista(rungonpuoleinen).
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5840&pictureid=146139
Tollein rungoon kiinni.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5840&pictureid=146140
Kardaanin kanssa osui kivasti samaan kulmaan:)
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5840&pictureid=146141
Ja tossa ois seuraava työnsarka mitä ilmesimmin...
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5840&pictureid=146146
Kekkeruusi
05.01.2014, 15:30
Jaa sää ostit heti kättelyssä kaks arbbia, itellä riitti rahat vaan nippanappa yhteen :D rahamies
Kyllä on mukavasti kehitystä havaittavissa auton varustelussa;) Näyttää tosi hyvältä! :D
Noi on niitä halvempia kiinan arbbeja,Noitahan saa melkein jo kolme kipaletta yhden aidon hinnalla:D
JA toivotaan että on kehitystä eikä askelia taaksepäin:).
Kekkeruusi
05.01.2014, 15:49
Mitäs tollanen Kiinan arbbi jäi maksaan
Mitäs tollanen Kiinan arbbi jäi maksaan
690e/kpl alennuksella 795e oli alunperin hintaa...
Tais tulla huomenna siivouspäivä:confused:
Vanhat poskilaakerit ei käynytkään noihin uusiin murikoihin!
-Vanhat laakerit 45/80-20mm ja noissa uusissa murikoissa pitäis olla n.50/80-20mm--->ONKS toi 32010X nyt sitten se oikea laakerikoodi?
Ennen lähtöä tuli vielä koekytkettyä toi kompura ja toinen lukon ohjaus oli mykkänä kaikesta huolimatta,No johtosarjaa vähän matkaa auki ja vika löytyikin äkkiä-->kiinanpojalla oli mennyt piuhat ristiin ja oli Y-haaroittanut toisen lukon ohjauksen ja unohtanut virran toiseen katkaisijaan!
nips naps ja kolvia ja johan rupesi toimimaan...
Ja Tohon laakeri hommaan:ON SE!
Racingrabbit
05.01.2014, 20:56
Eihän tuossa ollut se sama esto venttiilien ohjauksessa kuin arb:eissakin?
Eli etulukkoa ei saa päälle ennenkuin takalukko on kytketty.
Kaikkihan tietysti kyllä on sen johtosarjasta ohittanut heti uutuuttaan...:D
Niinhän se näköjään olikin:D
Tänään latasin oikein kuvankin varmuudeksi vielä,Mutta nyt toimii kumminkin mieleisellä tavalla:)
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5840&pictureid=146221
Kompura pärisköön ja hävetköön takanurkassa.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5840&pictureid=146308
Tosta käskytetään.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5840&pictureid=146307
Ja konepelti tuli takareunasta aukeeva,kesällä vaan halko väliin niin pääsee lämpö karkuun sieltä:)
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5840&pictureid=146306
Laakerit pitäis olla ke aamuna kourassa...
Tuli noita murikoita pyöriteltyä vähän eteenpäin
Pinioniin ei koskettu,Ainoastaan poskilaakerit meni vaihtoon.
välys asettui kellolla katottuna 0,15 tietämille(jostain katoin että tollanen ois hyvä:))
JA piruuttaan värjäsin ja katoin tota kosketustakin!
-Ei vissiin oo hirveen hyvä,Fiksummat kertokoon???
Joku voi linkittää jos tohon hommaan on hyvät ohjeet jossain olemassa!:)
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5840&pictureid=146529
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5840&pictureid=146528
Lueskelimpa topicin läpi joutessaan, muutama ajatus nousi mieleen :)
Jäähdytys vakiosyylärillä toimii varmasti tarpeeksi tehokkaasti kunhan paikat on ehjänä.
mulla on gti swiftin kone sähköflektillä/vakiosyylärillä ja lämmöt pysyy kurissa jos unohdetaan sellaiset tilanteet kun "joutuu" pitämään nilkkaa suorana tavallista pitempään :)
Toki tehokkaamman flektin laittaisin mutta isompi ei mahdu.
Toinen asia mikä kannattaa huomoida suikkaa rakentaessa niin menee helposti takapainoiseksi.
Imo optimitilanteessa ois kuskin ja vänkärin kerakin etupainoinen.
Mulla nykytilanteessa tyhjä auto kymmenen kiloa takapainoinen, jotain muutoksia aiheeseen kehitteillä. mm. paskat akut peränkontista lentää mäkeen ja tilalle tulee yksi akku johonkin vänkärin penkin ja lukkopellin väliin.
Sitä jäin miettimään, että kun kerta optimia käytät, niin mikset tee siitä kaikkea?
Sieltäkin saattaisi kiloja säästää.
Lueskelimpa topicin läpi joutessaan, muutama ajatus nousi mieleen :)
Jäähdytys vakiosyylärillä toimii varmasti tarpeeksi tehokkaasti kunhan paikat on ehjänä.
mulla on gti swiftin kone sähköflektillä/vakiosyylärillä ja lämmöt pysyy kurissa jos unohdetaan sellaiset tilanteet kun "joutuu" pitämään nilkkaa suorana tavallista pitempään :)
Toki tehokkaamman flektin laittaisin mutta isompi ei mahdu.
Toinen asia mikä kannattaa huomoida suikkaa rakentaessa niin menee helposti takapainoiseksi.
Imo optimitilanteessa ois kuskin ja vänkärin kerakin etupainoinen.
Mulla nykytilanteessa tyhjä auto kymmenen kiloa takapainoinen, jotain muutoksia aiheeseen kehitteillä. mm. paskat akut peränkontista lentää mäkeen ja tilalle tulee yksi akku johonkin vänkärin penkin ja lukkopellin väliin.
Sitä jäin miettimään, että kun kerta optimia käytät, niin mikset tee siitä kaikkea?
Sieltäkin saattaisi kiloja säästää.
Jäähdytin tosiaan pysyy varmaan omana,kesällä oli pieniä ongelmia lämpöjen suhteen kun oikein kunnolla retuutti,Tosin tossa ei ollut "tunnelia" ollenkaan ja flektin ja syylärin välillä varmaan 8cm tyhjää joten uskoisin että siinä oli se syy...
Mielessä on käynyt sellaisen tunnelin teko tohon syylärin taakse,Mikä ohjaisi ilman suoraan ylöspäin konepellin läpi+niin iso flekti,kun tilan puitteissa on vaan laittaa ja konepeltiin 2kpl pienempää vielä tehostamaan tota(jos tarvetta).
Painojakaumaa en oo kyllä rehellisesti sanottuna miettinyt lainkaan,Sittenhän sen näkee kun on muutoskatsastuksen aika,Niin näkee painot..
Ja helppohan tohon on sitten vaikuttaa sen jälkeen:)
Panssarit sun muut tuleekin tosta optimista ja olemassa olevat onkin jo sitä ja kai sitä alumiiniakin pitää johonkin väliin sotkea..
Etuperään joutuu vaihtamaan pinionin laakerit,Päässyt pykältymään pikkasen!
samalla uudet stefatkin sitten ja kasa shimmejä tilailtu,Niin laitetaan samalla toi hammaskosketus vähän paremmaksi:)
Mitenkäs tarkkaa touhua toi on,Jos pinionia muuttaa esim. 0.2milliä,niin näkyykö se vielä missään?
Laakerit Ja stefat saapui,Ne löysi kutinsa ja perät kasaan ja auton alle..
-Hirveetä mäiskimistä vähän aikaa:D ja vetareista laakerit/jarrukilvet irti,kun tulee levyt taaksekkin jäi siihen vaiheeseen että vetarit yöks ulos ja laakerit lämittää vähän huomenna.eiköhän ne mee vähän helpommin takaisin:)
Kardaanitkin kiinni,SaaS nähä riittääkö edessä liun pituus sisäänjoustossa vai pohjaako ei oo kuin 2-3senttiä likumavaraa ennen kuin on pohjassa?No pitää muistaa testailla,vetää vaikka liinalla pohjaanlyöntikumeihin ja kattoo miltä siellä näyttää.
Kuuluko tollasen pikkukompuran pörähtää aina sillon tällöin päälle vai onks mulla vuotoa jossain!surahtaa n.20min välein hetkeksi päälle?(ei oo mitään säiliöitä vielä) lukon uloimman o-rengaan katoin fairyvedellä kummastakin,samoin kuin läpiviennin liitoksen.
Laakerit Ja stefat saapui,Ne löysi kutinsa ja perät kasaan ja auton alle..
-Hirveetä mäiskimistä vähän aikaa:D ja vetareista laakerit/jarrukilvet irti,kun tulee levyt taaksekkin jäi siihen vaiheeseen että vetarit yöks ulos ja laakerit lämittää vähän huomenna.eiköhän ne mee vähän helpommin takaisin:)
Kardaanitkin kiinni,SaaS nähä riittääkö edessä liun pituus sisäänjoustossa vai pohjaako ei oo kuin 2-3senttiä likumavaraa ennen kuin on pohjassa?No pitää muistaa testailla,vetää vaikka liinalla pohjaanlyöntikumeihin ja kattoo miltä siellä näyttää.
Kuuluko tollasen pikkukompuran pörähtää aina sillon tällöin päälle vai onks mulla vuotoa jossain!surahtaa n.20min välein hetkeksi päälle?(ei oo mitään säiliöitä vielä) lukon uloimman o-rengaan katoin fairyvedellä kummastakin,samoin kuin läpiviennin liitoksen.
Mulla on etuakselia siirretty etiäppäin ja silti kardaani pohjaa..
On tossa jousipedissä seuraavat reiät turattu 25mm päähän(innovatiivista suunnitelua ihan peruskoulu pohjalta),et sinällänsä on helppo siirtää!
Mutta sitten ottaa rengas kyllä lokarin etukulmaan kiinni,Eikä toi korin "muokkaus" ollut vielä mielessä tän talven rakentelusessiossa..
Jos painuis takas talliin,ja Jos ehkä sais auton takaosan jo takaisin pyörilleen:)
Takapää tulikin renkaille.
tollanen 285-75-16" ei oikein meinannut asettua 10" vanteelle,No impulssinaulaimen kaasupatruunasta vähän kaasua vanteen reunasta sisään ja tulta perään,Niin johan hyppäsi kivasti kehälle:D,Pulssin tasaannuttua toiseen renkaaseen ihan vähäsen vaan...
Etupää läjään sitten huomenna..
Tossa kuva vielä mokomasta,Murikan alle jää 29cm n.0.7paineilla:)
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5840&pictureid=147351
hienosti kyllä edistyy projekti.
Nyt Sitten hidastuukin,Että saa loput romut hommattua.
-->Taakse jarrut,tankki,kuppipenkit,ohjauksen romut ja kaikkea muuta pienempää!
-No on tossa kaikkea pientä puuhaa.
-Kone vielä keulille,Niin pääsee pähkäämään noita tuiskun sähköjä siihen penssiini linjaa/kerääjäpurkkia.
-pohjaanlyöntikumit(kunhan saa koneen paikoilleen)
-Tänään jäi tohon malliin.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5840&pictureid=147438
Kekkeruusi
19.01.2014, 18:10
Melko maukkaan näkönen :)
Mulla on ruiskun asennus vielä sen verran kesken että ohjainpurkille virrat ja maat ni voi kokeilla käyntiin..eikös sulla ollut uudempi ruisku moottori kun mulla ? (Itellä vm92 samuraista )
On kyllä makee peli!! Oli oikein pakko hetken aikaa katsella kuvaa ja hiljentyä.
Ukko on kyllä melkoisen työn tehnyt. On meinaan aika paljon muuttunut siitä kun tuon viimeksi livenä näin:D;)
On vaan jännä juttu, kun olen seurannut tätä topikkia, niin aina vaan enemmän tuntuu siltä, että omaan talliin pitäisi pian joku Suzukin tapainen saada työn alle. Ehkä vaan vähän mätähommia ja pieni vinssi keulille...ja sitten se karkaakin lapasesta:eek::D
_kekkula_
19.01.2014, 18:48
Vaikka en niin suzukimies olekaan niin tää on kyllä hiano.!
Melko maukkaan näkönen :)
Mulla on ruiskun asennus vielä sen verran kesken että ohjainpurkille virrat ja maat ni voi kokeilla käyntiin..eikös sulla ollut uudempi ruisku moottori kun mulla ? (Itellä vm92 samuraista )
Sä oot ihan loppumetreillä jo,Kun mä vasta kohta aloittelen ja toi mun kone oli vm.98 tai siis ite ruisku ja perusmoottori oli jostain 115000km ajetusta swiftistä..
On kyllä makee peli!! Oli oikein pakko hetken aikaa katsella kuvaa ja hiljentyä.
Ukko on kyllä melkoisen työn tehnyt. On meinaan aika paljon muuttunut siitä kun tuon viimeksi livenä näin:D;)
On vaan jännä juttu, kun olen seurannut tätä topikkia, niin aina vaan enemmän tuntuu siltä, että omaan talliin pitäisi pian joku Suzukin tapainen saada työn alle. Ehkä vaan vähän mätähommia ja pieni vinssi keulille...ja sitten se karkaakin lapasesta:eek::D
Jos jotain on tehty,Niin on siinä vielä paljon tekemistäkin.Enkä ees yritä tehdä kaikkea tällä kertaa,Vaan jätetään jotain kivaa seuraavalle talvellekkin,Niin pysyy mielenkiinto yllä:).
Ja ihan kylmän viileesti sä voit hommata kaverin sille sun punaiselle suzukille.
Eiks lapsiakin yleensä tehdä 2x niin niistä on seuraa toisilleen!!
Ja oishan se epäreilua jos toisella niistä vaan olis isommat kurasaappaat:D
Suikkakuume sen kun pahenee kun tätä lukee. :)
Jokseenkin tutun näköistä puuhastelua :D
Kone oli jo ihan huulilla,Sitt muistui mieleen se mikä piti sit joskus muistaa ennen kuin konetta tipauttaa keulille,jos vaan sattuu enään silloin muistamaan..
Painelaakeri vikan ajokerran jälkeen ihan viimeisillään!
NO nöyrästi kone takas lattialle ja odotellaan että mokoma kökkäre saapuu:rolleyes:
Tallin siivous vois kuulostaa hyvältä,Niin voi sitten puhtaalla omalla tunnolla taas sotkottaa.
Kiitos ja anteeksi!
Tulihan se laakerikin,Muuta kun konetta paikkaansa,Ei helkkari tällä kertaa puuttuu ne ohjuritapit laatikon ja koneen väliin:D
No sorvissa kitkuttelin uudet äkkiä:),Nyt on paikassaan ja syylärin ja koneen väliin jää n.10cm ahtaimmasta kohdasta.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5840&pictureid=148249
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5840&pictureid=148248
Ecu äkkiä tonne ylös ennen kuin kostuu,Helppo ottaa mukaan jos hajoaa johkiin tiensivuun niin on varkaillakin vähän enemmän työtä...
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5840&pictureid=148246
Konepeltiin tollain kiinnitys ja "säätö" niin saa kivasti kesäksi peltiä vähän raolleen takareunasta.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5840&pictureid=148250
Renkulat tulee vähän yli,pitää laitella tohon levikkeen Ja korin väliin jotkut pliisut jatkeeksi!
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5840&pictureid=148245
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5840&pictureid=148244
TOsta jatketaan taas...
Kekkeruusi
30.01.2014, 20:29
Koska käy ? :)
On sillä ihan hyvät edellytykset:)
Bensapuoli pitäis vielä rakennella.Tankki+ruiskun pumppu+kerääjäsäiliö+letkut.eli kaikki.
Tänään meinaan tuli noi koneen sähköt laitettua reilaan,Kipinä löytyy,starttaa boxsin kautta ja antureille tulee virtaa,b.pumpun virrat jne.
Pientä ihmettelyä aiheutti,kun yhteen tulppaan ei aina tullut kipinää,Niin jakajan kansihan se on saanut kipeetä jossain vaiheessa(halki).
JA toinen päänrapsuttelun aihe oli,KUn noi kaikki koneen anturit oli ihan mykkääpaskaa.--->Ecun kun maadoitti runkoon,niin alkoi löytymään virtoja.Ihme ettei maadoittanut vaikka olin vaan nostanut sen tohon kojelaudan päälle:D
Pääsi suzuki venyttelemään välillä,niin ei mee paikat ihan jumiin kun seisoo vaan tallissa..
Edessä että takana 56cm joustoa!Tollanen kippura jousi ei mennyt ihan ees suoraksi,Joten sieltä sais varmaan senttejä lisää kun poistais alimmat ladit.
Tosin sit pitäis avartaa pyöränkaariakin.tossahan vois olla seuraavalle talvelle pikku touhua:)
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5840&pictureid=148414
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5840&pictureid=148413
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5840&pictureid=148412
Jakiksen rautoja vähän hierottu uuteen uskoon...
Kahen millin orkkis kiinnike runkoon heivattu pois ja 5mm seinämällä olevaa putkea tilalle korva 10mm...
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5840&pictureid=148599
Myös toi jarrusatulan rauta jakiksen oikeanpuoleiseen rautaan kiinni.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5840&pictureid=148598
Osittain tollanen muutos puoltaa myös tätä,Niin mahtuu pönttökin hyvin tonne suojaan:)-->
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5840&pictureid=148600
Koko pakoputken kun käärii viel sillä lämpönauhalla,Niin ei oo pelkoa että turpeet kuivahtais ja syttyis liekkilöihin..
turakoitsija
06.02.2014, 20:37
toi jakolaatikon peltinen kiinike kannattaa samantien tehdä vahvempi se repee seuraavaks?
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5840&pictureid=148599
toi jakolaatikon peltinen kiinike kannattaa samantien tehdä vahvempi se repee seuraavaks?
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5840&pictureid=148599
Se näytti kyllä aika heikolta omaankin silmään,voishan siihen laittaa vähän vahvempaa rautaa tai sit vahvistaa ton oman jommin kummin täytyy kattoa..
Oiskohan mitään järkeä jos ottais tuolta laatikon "etupuolelta" 3-4pultin alta raudalla tukea ja laittais yhellä "kumityynyllä" tohon uuden raudan kylkeen kiinni:rolleyes:?
Eiks joku oo saanut näistä halkeemaankin jakiksen kuoret,Tuskin tietty tolla omalla 1,3 mutta eihän se olisi pahitteeksi varmistella paikkoja,Kun autokin on meinattu ajoon vasta lumien jälkeen.
Kekkeruusi
07.02.2014, 17:54
Ohan niitä joillakin halkeillut. Meniköhän jampelilla joskus vihreestä susukista vai muistanko väärin ?
Askartele tollanen linkin kiinnikerauta :)
http://www.lowrangeoffroad.com/index.php/suzuki/samurai/transfer-case/hd-tcase-cradle-w-extra-gripping-power.html
Joko muuten susuki käy ?
Omasta repes ihan riekaleiks ja tein uuden paksummasta latasta.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3614&pictureid=106178
turakoitsija
07.02.2014, 21:39
tommonen lowrange mallinen häkki olis kyllä paras vaihtoehto, vieläkun sen tekis molemminlaidoin kahdella kumityynyllä?
Kumpikin idea oli niin hyvä etten osannut päättää niiden välillä,Niin hyödynsin sit vähän kumpaakin...
Kiitti ideoista:)
Tossa oma resepti--> Putki 5mm seinämää ja raudat jotain 6-8mm mitä nyt sattui nurkista löytymään.
Hitsailen vielä tuolta vasemmalta sen kiinni tohon jakiksen omaan rautaan,Tänään enään huvittanut jäädä päivystämään tallille kipinää.
JA tuolla on vielä "valmius" tolle turakoitsijan mainitsemalle toiselle kumityynyllekkin no huomenna jatketaan.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5840&pictureid=148655
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5840&pictureid=148656
turakoitsija
08.02.2014, 09:14
dodii nythän se näyttäis siltä et kestää laatikkokii paikallaan.
perkl. ittellekki pitää tollanen tehä...
Tohon tuli vielä ylimääräinen kiinnityspiste(toi reikä mikä näkyy kuvassakin),Eli nyt on neljästä kohtaa jakis kiinni runkoon..
Pako Putki tulee takarenkaan edestä pihalle(vasemmalle) kai se ihan laita on?
Kerääjäsäiliö tuli hitsailtua,Ihme ettei tullut ees ilmakuplia,paineistin sen ja upotin ämpäriin:)
Siihen tulee siirtopumpun tulo/paluu ja ruiskun pumpun lähtö...ja ruiskunpumpun paluu suoraan sit tankkiin..
Tankkikin pitäis hitsailla,kunhan sais levyt siihen tilavuus vois olla 30-40litraa about.suzukin oma bensaanturi ja tankkauskin alkuperäiseltä paikalta.
vloppuna olis tarkoitus käynnistellä konettakin ekaan kertaan,saas nähdä:D
Näköjään pitkä vloppu oli,NO pumput ja pelit kiinni ja letkut benssiini kannuun ja avainta tarjoomaan-->Pieni ihmetys jotain oli mennyt nappiin ja kone heräsi henkiin...
Ei viittinyt käyttää kuin hetken kun ei ollut jäähdytysnesteitä.
Mutta jotain toivoa saattaa olla.
Eipä tarvii miettiä että jaksaiskohan huomenna mennä tallille jatkamaan:).
Jotain hassua sattui,Kone kilahti ihan jumiin varoittamatta oikeastaan mitenkään...
-->Kävin jo koelenkillä ja kaikki pelitti vallan mainiosti takas tullessa alkoi öljyvalo hehkumaan hiljalleen no pintakaasulla laskettelin vikat metrit pihaan ja sit just ennen kun sammutan auton,Niin pari kimakkaa vinkaisua ja klank kone jumiin:D
Tänään koitin sitä pitkällä varrella kääntää kampuran päästä ja ei mihinkään...
Mikä tossa on voinut mennä pieleen-->laakerit ja rengastus tuli suoritettua?
ps.öljykorkista katottunan yläkerta näytti vähän kuivahkolta,Saako 1,3 kannentiivisteen väärin päin??
pss.jos jollain lojuu 1.3 moottori uusmaa/kantahäme,Niin tarjoa yv:llä,Pitää vähän puntaroida kun saa ton koneen auki,että kannattaako ees alkaa korjaamaan...
Kone purettu ja lyöty nippuun ykkösen kk-laakerit hirttänyt kiinni,kaula putsattu ja kiillotettu+uudet laakerit..
Öljypumppu käytetty auki ja hiottu lasin päällä ja välykset haettu tehtaan arvoihin ja Jousen alle 3mm lisää tavaraa,Niin puskee painetta tipan enemmän.
Ongelma tuntuu poistuneen,Syy jäi vähän epäselväksi.pääsasia että pelittää:)
Kone purettu ja lyöty nippuun ykkösen kk-laakerit hirttänyt kiinni,kaula putsattu ja kiillotettu+uudet laakerit..
Öljypumppu käytetty auki ja hiottu lasin päällä ja välykset haettu tehtaan arvoihin ja Jousen alle 3mm lisää tavaraa,Niin puskee painetta tipan enemmän.
Ongelma tuntuu poistuneen,Syy jäi vähän epäselväksi.pääsasia että pelittää:)
Mulla ois ollu ja on vieläkin ruisku tekniikka myynnissä ja ois saattanu kulkeutua jopa pajan pihalle asti...
Mulla ois ollu ja on vieläkin ruisku tekniikka myynnissä ja ois saattanu kulkeutua jopa pajan pihalle asti...
No näitähän tuntuis nyt riittävän:D,Kiitos kuitenkin!Varakone jo kuitenkin tiedossa.
Romuautosta löytynyt suzukiin sopiva sähkö flekti,Mites toi kytkentä meni,anturi alaletkuun sille + toiseen napaan ja toinen napa releen ohjaukseenko?Kannattaa varmaan vielä laittaa syöttö katkaisijallakin.
Mitä tollainen imettää sähköä?Auto josta toi on -91 3,0 24v senator.
ja kannattaa laittaa kolmenapanen anturi, jos ja kun unohtuu laittaa virrat takas flektiin, ni se kuumempi arvo pakottaa flektin päälle, ja jos hifistellä haluaa, ni katkasia sillai, että jos olet flektin sammuttanu ja sammuuttaa auton, ni uudelleen käynnistäessä lähtee flekti toimimaan.
vähintään riittävän selvä merkkivalo joka syttyy kun flektiltä virrat katkaistu
Hmmm,oisko mahdollista seuraavanlainen-->jos niitä antureita on kerta kahdella eri lämpöarvolla.Niin pienemmällä lämpöarvolla flekti pyörisikin vain esim.50%teholla ja isommalla lämpöarvolla lähtisi vasta pyörimään 100%?
Mitä komponentteja tollainen vaatisi toimiakseen?
flektejä on useampinopeuksisia, sitä en tiedä o nisttuko vastuksella hidastaa yksinopeuksista, mutta mun mielestä siitä ei ole vastaavaa hyötyä, samallalailöa kun kaksnopeuksisesta joka normitilanteessa pyörii ns hitaalla ja tarvittaessa nostaa nopeuden.
en muista mistä autosta on tuo mikä mulla samulaissa, mutta ei ole ollu tarvetta sille nopealle puolelle
ps olipas epäselvästi kirjoitettu toivottavasti ymmärrät mitä tarkoitan
Volkkareissa on kaksinopeuksisia flektejä. Esim 90luvun ventossa flektiin tulee kolme johtoa , anturi sitten ohjaa kumpaan johtoon syötetään virtaa, mitään releitä tms ei ole välissä.
Pitää koittaa mahduttaa tohon toinen pienempi flekti ja hommata tollainen 3-napainen anturi tai jos ei mahdu,Niin sit 2-napainen ja toi 1-iso flekti!
Toi jamppelin kytkentähän onkin simppeli,
Tankkia alettu suunnittelemaan n.23-litrainen T-kirjaimen mallinen väärinpäin akkukoteloiden alle/väliin,2mm ja pohjaksi tulee 650 3mm(toimii samalla koko perän panssarina).Tähän pitäis vielä miettiä loiskelevyt tai purkki tankin sisälle.
Samoiten eteen puskurin alle alettu väsäämään panssaria joka suojais vähän ohjausvarsia+o.iskaria ja jousen päitä.
Syylärille alettu tekemään "ilmanohjaimia+syyläri nostettu niin ylös kuin saa.
vloppuna jos sais noi hierottua kasaan,Niin olis hirveen kiva!Mutta on kaikkea muutakin puuhaa ihan vaan liiakseen,Joten saas nähdä...
Kekkeruusi
26.02.2014, 18:40
Jos mahdollista niin tee ihmeessä isompi tankki niin ei tarvi olla koko aikaa tankilla
Tulee tohon luukkuun vielä teline 20litran jerrylle,Niin uskaltaa lähteä vähän pidemmällekkin!
Piti jättää tilaa vielä "tulevalle" takavinssi asennukselle,Niin siks toi tankki jää vähän pieneksi ja sit vielä se että se on auton ulkopuolella,Niin ei tarvii alkaa koteloimaan sitä..
JA auto pyritään pitämään 4-paikkaisena,Niin ei viitti kauheasti kontin puolelle tuoda siitäkään syystä:)
Käyttikseenkin napsahti leima tänään,No siitä innostuneena talliin pakertamaan tankkia.
LOiskelevyt noin ja muutama harkittu taivutus omalle anturille-->
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5840&pictureid=149963
Noin
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5840&pictureid=149964
Ja pari tuntia ja pari metriä saumaa myöhemmin...
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5840&pictureid=149965
Tänään jatkoin siitä mihin eilen jäi eli Tankkiin sorvailin polttoaine anturille tai oikeastaan sen huulitiivisteelle laipan 8mm paksusesta kamasta ja siihen m6 kierteet ja Pönttö koeponnistukseen 2baria sisälle ilmaa ja fairy-liuoksella saumat läpi,pariin kohtaan joutui laittamaan vähän lisää saumaa.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5840&pictureid=150311
Ihan kivasti istuukin paikoilleen.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5840&pictureid=150312
Ja kerta perän alla tuli puuhattua,Niin samalla riippuihin vähän tukea väliin.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5840&pictureid=150313
Ja pohjaanlyöntikumit mallia motonet.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5840&pictureid=150314
Nokkaan tuli aloitettua tota panssaria,Kiinnitykset vielä huomenna sille Niin tulee ready..
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5840&pictureid=150316
Tossa vielä valmis tankki tai no kai siihen pitää muutama kolmio hitsailla vielä tueksi.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5840&pictureid=150317
Kohta alkaiskin osien irroittelu ja maalaaminen,Sit siirtyis laittamaan sisätilat kuosiin ja sit ei oiskaan Mitään isompaa jäljellä tai no takajarrut rakennella jms..:)
Kekkeruusi
02.03.2014, 13:39
On kyllä komeeta jälkee :)
Et kuitenkaan tankin sisälle tehnyt pumpun paikkaa ??
Kiitos:),En arvannut laittaa tankin sisälle,Kun ei ollut vartavasten siihen käyttöön polttoaine letkua...
Tossa vielä toi nokan panssari(kuvan oton jälkeen laitoin vielä pitkittäin kaksi tukea lisää)
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5840&pictureid=150385
Kivasti jää jousen pää jemmaan:)
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5840&pictureid=150386
Tollanen teline vielä perään ja kilpi valoineen siihen...
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5840&pictureid=150387
Tossa konehuoneen kerääjä purkki se varmaan vaihtuu tipan isompaan;),etin peräöljyä varastojen kätköistä,Niin löytyi inva-erkolan pyöreä benssiinitankki...
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5840&pictureid=150388
todella hienoa työtä!
On kyl tässä projektissa nii paljo sellasia asioita tehty mitkä pitää munki kesällä omaani apinoida :D
Keep working! Muista vaa kuvia ottaa mahd. paljon ;)
Minkäs kokoiset nuo renkaat oikein on?
todella hienoa työtä!
On kyl tässä projektissa nii paljo sellasia asioita tehty mitkä pitää munki kesällä omaani apinoida :D
Keep working! Muista vaa kuvia ottaa mahd. paljon ;)
Thanks,Pitää ottaa jatkossakin,Jossain vaiheessa jos sais vähän paremman kameran niin ois vähän kivempi katellakkin mokomia:)
Minkäs kokoiset nuo renkaat oikein on?
285/75-16 10"vanteella.
Jotenkin ihan laiskanpaskana+Kävin hakemassa uuden jäykkäkouristus rokotteen ja illalla vielä poikkesin treenaamaan=toinen käsi ei nouse kuin vyötärölle omin avuin:D
No jotain pientä silti touhuttu-->penkit kyytiläisille...
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5840&pictureid=150743
Kivasti mahtuu kaikki jemmaan panssarin alle.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5840&pictureid=150744
Syylärille vähän verkkoa suojaksi ja sinne alle alumiinista ohjurit,MItkä keskittää ilmavirran syylärille samoiten ohjuripellit tosta panssarin reikien alta syylärille.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5840&pictureid=150745
Imo ei kannata nois rei'istä ohjata ilmaa syylärille, se sama ohjuri ohjaa sinne turve ja savivellinkin ja sitten on syyläri tukossa. Nimimerkillä porasin vinssipetiin ilmareikiä ja teippasin ne sitten myöhemmin umpeen. Kuten olen tukkinut kaikki raot mitkä on pedin yläreunan alapuolella. Vinssin ylitsekkin on toistaiseksi jaksanu flekti imeä tarpeeksi ilmaa.
Maantiellä en oo flektiä seurannu mutta kutina on että ei se tieajossa puhise.
siistiä jälkeä. olet näköjään erilainen nuori, kun olet laittanu kone"pellin" aukeamaan eteenpäin:) onko joku syy vai laitoitko muutenvaan, ajattelin vaan ku itse olen ollut tyytyväinen suikan peltiin, ku voi aukaista lasia vasten kokonaan edestä pois huollon ajaksi:) suikkahan ei tarvitse korjata:)
siistiä jälkeä. olet näköjään erilainen nuori, kun olet laittanu kone"pellin" aukeamaan eteenpäin:) onko joku syy vai laitoitko muutenvaan, ajattelin vaan ku itse olen ollut tyytyväinen suikan peltiin, ku voi aukaista lasia vasten kokonaan edestä pois huollon ajaksi:) suikkahan ei tarvitse korjata:)
Laitoin sen siitä syystä aukeemaan noin päin,Niin on helppo toteuttaa tuuletus kesällä kun raottaa vähän peltiä takareunasta..
JA sitten kun maalaa vielä valkoiseksi ton sisäpinnan ja lyö pellin pystyyn,niin heijastaa valoa konehuoneeseen:)
Meinas käydä vähän hassusti kun peruutin vähän lujempaa ja hölläsin kaasua,Niin eturenkaat rupes vatkaamaan puolelta toiselle ja kori heilui ihan yhtä hullusti,onneks on tullut vietettyä tallin ohella salin puolellakin muutamia tunteja,Niin ei karannut käsistä...
TOsiaan eihän siellä oo etuiskarit kiinni ja ohjausiskarikin makaa tallin lattialla.
-edellisen seurauksena,Tein pohjaanlyöntikumit eteen-->sain etu iskarit paikkaansa niille uudet kiinnikkeet runkoon+ohjausiskarille uudet kiinnikkeet ja sekin kiinni.Johan tuli taas ajettavuutta ja uskaltaa taas peruutellakkin:D
Seuraavaksi pitäis rakennella tehostettu ohjaus ja kunnolliset ohjausvarret:).
Mites käy ton suzukin jarru pääsylinterin,Edessä on hiluxin 4-mäntäiset ja taakse pitäis kehittää jotkut passelit..Käykö toi pää sylkky pieneksi?
Yläletkuun piti tollanen ylimääräinen kieppi tehä,Niin ei oo letku lytyssä ja termaria koitettu 108.c 96.c ja 85.c
JOista parhaiten toimii 85-asteinen...
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5840&pictureid=151693
VAlot siirrelty katolta vähän alemmas.
+Bensalinjat vedetty ja liemetkin pysyy tankin sisällä.
+eteen sain jarruputket vedettyä.
Isompaa pääsylkkyä suunniteltu ja 23mm mäntä tulee näillä näkymin ja hiluxin etujarrut taaksekkin painetta pitää varmaan vähän rajoitella ruuvilla,Niin ei aina oo poikittain...
etukardaanista ristikko paskaksi,takana myös aika klonksot-->lääkkeeksi hiluxin kardaanit PS.jos jollain on turhana 46:sen niin voi tarjota yv:llä!
Kivasti pysyy tassuillaankin heiluttelun perusteella ois voinut ajaa vielä jonkun verran enemmänkin kallelleen:)
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5840&pictureid=151945
Kekkeruusi
23.03.2014, 00:05
Ootko paljon kerinnyt ajaan tienpäällä, sytyttääkö sulla tota moottorin vikavaloo ? Ja missä tilanteessa
En mää asfaltille vielä oo kehannut mennä,KUn ei oo vakuutuksissa!
Mutta on sillä tullut hiekkateitä ja reittejä ajeltua varmaan joku 100km,Eikä oo check engine palanut.
Pitäis kaivaa sieltä ecun takaa se ilmastoinnin kierrosten korotus ja laittais sen kytkeytymään sähköflektin kanssa.(kierrokset notkahtaa vähän turhan paljon)
Ainoa että voimansiirrossa on jotain sökönä/menossa. v.laatikko tai välikardaani ilmeisesti(aina kun höllää ja nostaa kytkimen niin alkaa raplattamaan),eiköhän se ajamalla sieltä löydy:D
Salosta tuli haettua tehostettua simpukkaa ja 46:sen takakardaani,thanks:)
Niin se idea alkoi jo lentämään takastulo matkalla ja kerta hiluxin kardaanissa on pitkä liuku osa,Niin taakse pitää kyllä pakertaa revolverit taakse,Niin saa ulosjoustoa edes himpun lisää.
Nykyisellään toi ei vielä päätähuimaa:D kts.kuva
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5840&pictureid=152100
Melkosen jäykältä näyttää alusta kuvien perusteella..etuakseli ei taida juurikaan elää :(
Mites korkee toi kivi suurinpiirtein on ? vois tehdä vertailua.
Melkosen jäykältä näyttää alusta kuvien perusteella..etuakseli ei taida juurikaan elää :(
Justiinsa piti samaa ihmetellä. Omassa etupää jousti Calminin 2" setin kanssa mukavasti, takapää vähän vähempi ilmeisesti sen takia kun siellä on vähempi painoa.
Melkosen jäykältä näyttää alusta kuvien perusteella..etuakseli ei taida juurikaan elää :(
Mites korkee toi kivi suurinpiirtein on ? vois tehdä vertailua.
Murkula on tosta kohtaa 85-90cm.
Sisäänjoustoa joutui aika reilusti rajoittamaan kun renkaat ottaa kaariin kiinni(noi 285/75-16 special trackit oli odotettua tipan isommat 860mm) ja vaikka ois isommat kaaret,Niin seuraavaksi ottaa ohjausvarsi runkoon kiinni.
edessä rajoitettu sisäänjoustoa n.60mm siitä alkuperäisen stopparin kohtaan renkaan päässä toi liike on jo varmaan äkkiä +8cm
takana 30mm alkuperäisestä kohtaa,Varmaan 5-6cm renkaassa....
LÄÄKKEEKSI-->Isommat kaaret ja varmaan heivaan noi high-steeri varret mäkeen ja käytän hiluxin orkkiksia!
Mutta jo kuten tuolla aikaisemmin spekuloinkin,Niin nämä on seuraavan vuoden juttuja....
Hiluxin kardaani,Toisen kardaani aihion pitäis olla matkalla tänne!Ristikko vaihtuu suz 25mm-->toyo 28mm:) jostain hommaa sopiva ainesputki ja sorvissa naittaa ne yhteen,KUnhan toi toinenkin kardaani tulee...
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5840&pictureid=152207
Revolverit tuli kötösteltyä perseeseen,13cm kiinni ja 25cm auki:D rasvanipat+maalit päälle niin ready.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5840&pictureid=152208
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5840&pictureid=152210
Tekase uudet kartiot niihin highsteervarsiin silleesti että saat tangot alapuolelle kiinni.
Tekase uudet kartiot niihin highsteervarsiin silleesti että saat tangot alapuolelle kiinni.
Tää kävi mielessä,Mutta näyttää vähän siltä ettei mahtuisi!
Vai meinasitko että täyttäis ton reiän ja tekisi uuden eri kohtaan vai täh?
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5840&pictureid=152248
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5840&pictureid=152249
Mahtaisko sopia suora kääntövarsi ?
Mahtaisko sopia suora kääntövarsi ?
Suora vois mennäkkin,Pari kolme senttiä kun sais alaspäin tota vartta,Niin se riittäisi:)
Alkoihan sitä ulosjoustoakin löytyä perään:)
Kardaanikaan vielä mee pahaan kulmaan ja iskareissa riittää hyvin varaa,Kyllä se tynnyrin verran joustaa kun saa noi kaaret ja varret muokattua;)
Aika jännä miten toi kierto toimii noissa riipuissa...
Pari kuvaa--> Edittinä vielä sen verran että toi keulan joustokin näyttää omaan silmään paremmalta..
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5840&pictureid=152260
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5840&pictureid=152261
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5840&pictureid=152262
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5840&pictureid=152263
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5840&pictureid=152264
Tarkoitin että kalvaa olemassa oleviin reikiin kartiot toisesta suunnasta.
Onko nuo satulat syystäkin etupuolella?
Alunperin ovat takana, jos ne siirtää sinne niin sittekö mahtuis?
Niin tosiaan miks satulat on etupuolella ? :) Asennusvirhekkö ...
Ainakin siulla on kääntöpäät väärinpäin, oikea vasemmalle ja vasen oikealle.
Tosiaan on tullut väärinpäin,No noviisina tällästä sattuu:D.
Mä ihmettelinkin kun piti satulasta ilmausruuvia lyhentää et sopi paikoilleen,Mutta ei hälytyskellot vielä soinut siinäkään kohtaa...
Onks tolla käytännössä mitään merkitystä ajettavuuteen/mihinkään??
Alkoihan sitä ulosjoustoakin löytyä perään:)
Kardaanikaan vielä mee pahaan kulmaan ja iskareissa riittää hyvin varaa,Kyllä se tynnyrin verran joustaa kun saa noi kaaret ja varret muokattua;)
No nyt joustaa kivasti. Tynnyrijoustot löytyy varmasti kaarien muokkauksen yms. jälkeen:cool:
Jakolaatikon laippoihin hiluxin jako ja keskireikää tippa isommaksi!
samalla läpi porasin hiluxin laipat isomalle pultille(suzukin:D),Niin pystyy käyttämään noi suzukin omat pultit..
sylinteriputkea 5mm seinämällä tulis kardaaneihin pikku pätkät,Laskin että etukardaani saa olla 30mm lyhyempi kun orkkis,Niin ei oo pelkoa että pohjais ikinä(jouset käännetty)
takakardaani vastaavasti 20mm pidempi...
Välikardaani kaiveltu kanssa pois,Oon melko varma että voiman siirron roklotus tulee sieltä,Kädellä hennosti siinä on pientä tyhjää,Mutta kun ottaa kunnolla kiinni niin klappaakin jo äkkiä yli kolme milliä ristiko(i)sta
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5840&pictureid=152552
Tossa vielä toi ristikkojen ero 25 vs 29ja liutkin vähän stuffimpaa:) Edittiä kuvasinkin näköjään hiluxin molemmat,vaikka toisen piti olla suzukin,vittu mikä urpo...
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5840&pictureid=152553
Tollasta tuli tänään tippa kateltua.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5840&pictureid=152742
Kylläpä istuu melko mukavasti,Vähän runko palkkia vahvistella ja siinä se:)
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5840&pictureid=152741
Ainoa että pitää ne kääntöpäät vaihtaa puolelta toiselle ja tipauttaa se varsi alapuolelle,Niin asettuu noi varret vaakatasoon,se vissiin ois optimi asento ajettavuutta ajatellen..
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5840&pictureid=152743
Kekkeruusi
30.03.2014, 21:17
Toiset tekee kerralla nää kaikki parannukset :)
Minkä simpukka toi on?
Toiset tekee kerralla nää kaikki parannukset :)
Minkä simpukka toi on?
Jonkun isuzun pumppu se oli,Opelin tms. sähköinen tehostin tulis vielä runttaamaan painetta tolle:)
Pitää koittaa ennen kesää tehdä suht valmiiksi,Niin pääsee aloittelemaan jotain muutakin!
Tai no kesällä pitäis vähän talon pihaakin laitella uuteen uskoon,Mut sen jälkeen on aloitettava joku uus projekti..
Holkitus ja tollanen vahvikelappu,Niin eiköhän ala pysymään aloilla...
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5840&pictureid=152816
jäljellä vielä muutama vaihe.
Kardaanit
tymäkämmät ohjausvarret
kääntöpäiden kääntö+ohjausvarren siirto
penkit
takajarrut
TOssako ne kaikki muka oli tää lystihän alkaa tehdä loppuaan:D
Ajat pari kertaa ni jo lysti jatkuu :)
Kardaanitkin tuli valmiiksi,uudet ristikot kun saapuu.niin pitää kokeilla onko värinöitä!
-5mm sylinteri putkea joten luulis kestävän:)
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5840&pictureid=153861
Takajarruja jos kerkeis alkaa suunnittelemaan,Makasin +40kympin kuumeessa eilisen päivän ja selkähän se meni ihan jumiin mokomasta joten saa nähdä millon suoristuu:D
Rojekti seisonut hetken,Muttei oo ollut kuitenkaan motivaation puutteesta johtuvaa.
Pallot käännetty edessä,KUn joku hassu oli laittanut ne väärinpäin:D
Viikolla pitäis tulla hdj80 nivelet ja kartiokalvain,Sorvissa pyöräyttää jostain tukevammasta aineesta vielä tankot,Niin tulee hyvät:)
Taakse tilattu levyt,Satulat tulee opelista(pienet 2xmäntäiset)
Jotain pientä hassua tehty,Akkuja koteloitu+läpiviennit muutettu sellasiin kiristettäviin,osia maalailtu ja muuta tollasta turhaa...
MUTTA edelleenkin odotellaan noita ohjauksen osia,Oon ollut muutaman kertaan yhteydessä mistä ne tuli tilattua:D
Kas tulihan ne perille lopulta,No sattuuhan noita...
Putki 4mm seinämällä ja halkasija joku 33mm aika hyvän tuntuset tuli.
Trailgearin "tumpit" mihkä hitsattu putki päälle ja sit vielä varmuudeks porasin 3kpl 12mm reikiä/per puoli mistä vielä tulppahitsattu.
Kätevä tollanen kartiokalvain ja nivelet on hdj:stä.luulis olevan aika huoltovapaat tollasen kopin alla.
Ihan hyvään kulmaan jäi,simpukan päästä olis pystynyt tipauttaa 8cm jos olis laittanut nivelen alapuolelle,Mutta sit ois voinut heivata ajatuksen jos joskus haluaa siirtää etuakselia eteenpäin seuraavat reiät olis jousipedissä +30mm...
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5840&pictureid=156900
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5840&pictureid=156901
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5840&pictureid=156902
Kaaria piti vähän muokata.Kun roplotti sisäänjoustossa pyörät linkussa niin ilkeästi.Se on toi jousien kääntö ja kippurat jouset-->akseli elää aika paljon taakseppäin
Tossa vähän aloteltu,Jos illalla parsis vielä kasaan...
-Tosta enempää ei oikein voi leikata,Seuraavaksi ottaa jo tohon korin kiinnikerauraan renkas kiinni ja kytkin poljin alkaa tulla turhan liki.
Leiman jälkeen(joskus kesälomalla(jollain niistä(talvilomalla:D))) voikin sitten siirtää etuakselin edemmäs
ja nostaa pohjaanlyönti kumeksia,Niin saa täydet joustot käyttöön.:)
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5840&pictureid=157008
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5840&pictureid=157009
peilikuvana.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5840&pictureid=157010
Tulihan valmiiks,Rautaa irtosi hirmukasa+yks vanha ampiaispesä ja tilalle meni pari pellin lirpaketta.
Etupää saa jäädä tommoseksi,Ainoastaan ne pohjaanlyönti kumit nostella ylös.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5840&pictureid=157017
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5840&pictureid=157018
kyllä on hieno taavetti kuvassa,mutta hieno on autokin.
Mikä toi Daavidin takana oleva rakennelma on?
kyllä on hieno taavetti kuvassa,mutta hieno on autokin.
Thanks..
Mikä toi Daavidin takana oleva rakennelma on?
Puupinotorni?:D
Jäähdytys puolta mietitty vähän uusiksi ja aattelin lisäillä ton ison flektin kaveriksi vielä yhden 8-10" imevän flektin koneen väliin(mikä saa olla päällä koko ajan/katkaisija ja toi isompi tulee sit termarilla mukaan tarpeen tullen).
Koska suzuki on vähän ahdas,Niin nyt saa sopimaan:D
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5840&pictureid=157051
ja vähän lisä suojaa nokalle,saa aika sitkeä oksa olla että löytää tiensä syylärille...
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5840&pictureid=157052
Kekkeruusi
09.06.2014, 16:18
Mulla oli kans noita lämpöongelmia johon lääkkeeksi tilailin ( tai siis kaveri tilas :) ebaysta Honda civicin alusyylärin ja biltemasta 87-93c asteiseen anturin ylävesiletkuun --> toimii hienosti! ei oo lämmöt enään noussut...
Niin ja biltemasta saa muuten halvemmalla flektejä ku motonetistä :)
Ei tossa lämpöjen kanssa oo ollut ongelmia,Ihan tollasta varmistelua vaan...
Voimansiirron kanssa onkin sitten ollut pientä päänvaivaa:D
Roplottaa ja jyristää ihan hemmetisti-->
Ekaks nivelöin kaikki kardaanit=ei mitään vaikutusta
Kardaanin päät käännetty 180ast.=ei mitään vaikutusta
Jakolaatikko käytetty auki=ei mitään vikaa/vaikutusta
vaihdelaatikko pöydälle,isolla hiltin poralla pyörittelin,enkä saanut mitään ääniä sieltä ulos...
Etukardaani irti=ei vaikutusta
Takakardaani irti=TÄLLÄ hiljeni,Käyn hakemassa vloppuna varaperän ja lyön ton oman levälleen,Niin selvinnee syypää...
Mikä hole toi muuten on tai mitä siinä pitäis olla,kastelee laatikon kyljen öljyllä?
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5840&pictureid=157232
Kekkeruusi
12.06.2014, 18:43
Oliko tossa mitään kumitulppaa tai muuta vastaavaa ?
Mulla oli vanhan susukin laatikko levällään joskus (sj410) ja sieltä irroittelin noita vaihteensiirtovipuja. Saman näköisestä reiästä piti pistää joku pieni pitkulainen metalli tanko (haitta ?) sinne sisälle samalla kun työnsi siirtäjän paikalleen siellä oli myös kuulia ja jousia tolla kohdalla. Tosi huono selitys mut luulen että liittyy noihin siirtäjiin, eli tulppa kiinni vaan sikafleksillä. Toivonmukaan joku korjaa hieman selkeämmäksi tän mun selostuksen :D
Ei oo ollut mun aikana,Mä ihmettelin tossa kun venyttelin peliä hieman.Niin jostain tippui pakoputken päälle ölppää hajusta/kärystä päätellen...
Kuitenkin toi reikä on aika puhdas et on siinä joku tulppa(ko) joskus uutena varmaan ollut.
Kehannut sitä liimata,Niin mä vedin t-haaralla Tosta kepin edessä olevasta huohottimesta siihen putken ja siitä vielä perän huohotusputkeen.
Laatikossa oli muuten sellanen hassu juttu kun sitä pyörittelin,Niin vaihde vapaalla kun pyöritti,Niin "kardaanin lähtö" pyöri mukana,KYllä sen kädellä sai pysähtymään,Mutta jonkun verran siinä oli vastusta.
MUistelisin että ainakin talvella auto "pyrki" eteenpäin kylmänä,ELi varmaan liittyy tohon laatikkoon jollain tapaa,Mutta kun lämpesi vähän paikat,Niin loppui.
Synkrorenkas sökö?
no oikeestaan ainut mikä tuota voi aiheuttaa on synkan jumiminen. mut jos vaihteet vaihtuu hienosti ni en olis hirmusen huolissaan. Jotkut vähän "paremmat" öljyt vaan laatikkoon.
Jep luirumpaa öljyä,Niin alkoi pykiminen loppua:)
Jousista kaikki irti,Tollaseet niin antaa ulospäin tipan enemmän ja samalla vedin vassua latin välit täyteen.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5840&pictureid=157383
Etujarrut putkitettu taakse hitsasin nipan,Kun ei oo takalevyjä kuulunut:confused:
vähän varovaa koeajelua(takaperässä pikkurattat vähän roplottelee,Shimmilevyt oli jo nyt ihan finaalissa.Kiinan pojalla on jäänyt karkea koneistusjälki lukon kuoreen,mitä vasten noi shimmit on syönyt ittensä:D)
Pitää kiillotella pinnat ja lipposella on selvityksen alla millä aikataululla saa uutta hilua sinne.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5840&pictureid=157384
Jotain lirppaa pitää vissiin vähän laitella levikkeeksi
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5840&pictureid=157385
Takalevytkin saapui,Noista olis tarkoitus toteuttaa:).
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5840&pictureid=157573
Sen verran alottelin tänään että vedin sorvissa hipat pois päältä,Niin passaa levyt.Pitää keskittää kartiomuttereilla ja porata+jengata noi 2-pulttia vetariin.Niin pitäis olla keskellä..
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5840&pictureid=157574
Tossa viimeisiä isompia hommia tän koslan osalta-->
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5840&pictureid=157571
EIKUN onhan mulla vielä toi s.o.tehostimen vetokin,Pitää muistaa tilaillakkin se:D
JA takalasit polykarbonaattia+levikkeet jostain...
polykarbonaattia saa ainakin Saariselta ihan kilpailukykyseen hintaan. Tai ainakin sai reipas puolivuotta sitten.
Täytyypä kysyä mitä siinä maksaa ihan piruuttaan.
Takajarruja laiteltu,Ainoa että levy ei asettunut suoraan pysty suunnassa jos veti pyöränmuttereilla,Joten vedin tommosilla holkeilla kiinni pintaan ja koputtelin sen keskelle(omasta mielestä:D) ja porasin noi keskitys reiät ja sorvissa nahkeat tapit niihin.
Huomenna vielä toinen puoli ja sit vetää putket vielä...
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5840&pictureid=157766
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5840&pictureid=157767
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5840&pictureid=157765
Toinen puolikin tuli jarruista tehtyä,Putket hakea huomenna ja vähän ilmailla niin näkee kenenlaiset tuli..
Mutta sitten toisessa takapyöränlaakerissa on muutama milli tyhjää sivuttais suunnassa,Onks toi oikea ln46:seen tai siis onks ln65:ssa sama laakeri?
http://www.cros4wd.fi/OrigamiDEAL/index.php?page=product_info&id=28033&cid=89&path=0,24,565,89&lang=2
Kerkesin jo lyömään kasaan enkä viitteis avata ennekuin on uudet kourassa.
Katolle vähän suojaa niin saa hinkata puunkylkiä,Lifti mahtui mukaan ja eteen vähän lisä valoa 70w xenon+työvalot:)
Kai se on ihan hyvänäköinen kun sen maalaa...
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5840&pictureid=157906
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5840&pictureid=157907
:)perkele kun on hieno susnuki hienosti olet rakentanu.
Kiitti:).
01-astran trw s.o.tehostinpumppu läksi tilaukseen,samoiten pyöränlaakerit,ristikkoa ja toinen 55a optima konttiin.
Noi kun on laiteltu,Niin pitäis ajella leimalle? Käännyttääköhän ne mutt jo pihan puolella:D
Ja jos jollain on tässä karkkilan lähistöllä joutilaana 16" kuuspulttiset vanteet et-sais olla aika nollassa ja korkeintaan 7" leveät.
-Niin otathan yhteyttä yv:llä ...
pS.saa olla rumat ja halvat:rolleyes:
Pari niveltä + laakeria tuli uusittua ja tollanen möykky ilmestyi konttiin:)
Pitää käydä teettään siihen letkut,Niin pääsee testailemaan..
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5840&pictureid=158136
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5840&pictureid=158137
Mieti kahesti ennekuin laitat tuon pumpun sisälle, saattaa pitää korviahivelevää ääntä :D
Mulla on konehuoneessa ja siltiki suunnistuskisan jälkeisenä yönä nukkuessa kuului pumpun vaihteleva vinkuna korvissa..
Tuo pumppu on keskimmäistä versiota, viimesin versio on matalampi, tukevammalla säiliöllä.
Pitää miettiä uus paikka jos on pahaääninen,Muuten niin hiljaisessa autossa tollanen melu olisi todella harmillista:D
Tänään jos laittelis taakse kardaaninkulman vähän siedettävämmäksi=yhdet ladit pois ja siirtäis jakolaatikkoa vähän vasemmalle,ehkä eteenkin ja pinionia tippa alemmas..
-Tästä taas seuraa että pakoputki,pohjapanssari ja jakolaatikon etummainen kiinnityspalkki pitää rakennella uusiksi/muokata:rolleyes:.
Jossais ton kulma 30ast tai alle,Niin oisin tyytyväinen:)
Toi hiluxin akseli on vähän vaikea kun murkula keskellä ja suzukissa muutenkin aika lyhyt takakardaani,Niin tulee väkisinkin kulmaa ja vielä kahteen suuntaan.
Takapään kerkesin laittamaan,Yhdet latit pois ja pinionin kulma samaan jakiksen laipan kanssa+tractionin muokkaus...
Nyt olis sama kulma pysty että sivuttaisuunnassa(alemmas kuvas viel vaiheessa,valmiista tietenkään tullut kuvaa)
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5840&pictureid=158195
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5840&pictureid=158196
Takapään osalta kardaaninjurinat/naputus poistui sillä:)+Pehmeni kivasti...
Tynnyrin päällekkin menee..
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5840&pictureid=158198
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5840&pictureid=158199
Huomenna keulaan vielä sama operaatio ja leimavanteetkin pitäis hakea.
Hyvin joustaa noin lyhyelle akselivälille!
Leveä raideväli toki jeesaa, mut kuitenkin.
Tänään oli kaikkea häiriötekijää,Niin ei päässyt ihan täydellä teholla puhaltamaan..
NO
Välikardaani tuli lyhennyttyä,Konetta siirretty 3cm taakseppäin+kallistettua vähän makuulleen/jakolaatikkoa 3cm eteenpäin ja 2cm vasemmalla..
Koneenkiinnikkeet meni uusiksi,Samoiten vaihdelaatikon kannatin ja jakiksen kaikki kiinnikkeet/etummainen kannatinpalkki vähän tulipeltiä jne..:D
Toi jakiksen siirto siksi että etukardaanin liukuosassa oli tyhjää ja myös sen takia että sain taakse vielä kulmaa paremmaksi:)
Koneen siirto siks että jos jossain vaiheessa haluaa keulaan joustoja,Niin ei ota öljypohjan pattiin kiinni ja sen takia että sain vlikardaanin kulmankin mukavammaksi ja syylärin väliin enemmän tilaa
Välikardaani tuli tehtyä lämpöliitoksella ja suora siitä tulikin sillä konstilla.
Tollanen väliholkki 0.3mm plussalla ja rälläkällä vedin vielä holkista pois yheltä kantilta kun kardaaniputkessa oli "sauma" joten ei häiritse keskittymään..
Huomenna kääntää vielä etuperää+latit pois,Niin eiköhän voimalinja ala olemaan hyvällä mallilla.Seuraavalla viikolla alkaa tekemään tota valkosta,Niin ei käy aika pitkäksi:D
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5840&pictureid=158291
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5840&pictureid=158292
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5840&pictureid=158293
Tää ois tältä erää aika kunnossa ja leimaa vailla:)
-jyrinätkin loppui kun sai kulmat kohdilleen,Etukardaanissa on tippa heittoa 40-50km/h nopeudessa vähän tutisee.voishan sen joskus viedä vaikka kometille painotettavaksi...
Skootterin etu-vilkut löysi tiensä nokalle ja oli jotain e-merkintöjäkin...
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5840&pictureid=158996
Teline katolle,Niin kulkee tunkki mukana ja talveks voi pulttaa lamppua kiinni!
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5840&pictureid=158997
Eteen pitäis kyhätä tractiooni pubia,Hankala vaan kun on jouset käännetty(riippu takana),Niin perinteinen malli ei onnistu?
Laitat vanhasta kardaanista liun siihen niin onnistuu
Tehostin tuli laiteltua,Löytyikin tallista sen verran letkua ja liittimiä,Ettei tarvinnut maksullisissa käydä:D.
Kennokin tuli laitettua,Voishan sille laittaa jonkun huuvan vielä pyörimään,jos tuntuu että lämpenee...
Alunperin piti sijoittaa toi sisälle,Mutta onneks oli vaan lyhkäsiä letkuja ja päädyin laittamaan konetilaan!onhan se vähän äänekäs kun kuormittaa enemmän.
Mut tosi hyvä ohjaus tuli ja tehostaa just passelisti:).
Leimaa ajatellen tuli riisuttua,panssarit,toinen akku,tractiooni,vinssi,kattoteline...
Hauskan näköinen pikkutassuilla.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5840&pictureid=159453
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5840&pictureid=159452
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5840&pictureid=159451
Taisin jotain vihjailla äänistä :D
Jäähdytykseksi tolle riittää kupariputki eestaas jäähdyttäjän eteen, tai ainakin mulla on 7 vuotta riittäny :)
Ilman jäähdytystäkin kokeilin mutta se ei toiminu, pumppu on konehuoneessa niin kuumassa paikassa tuossa että kesällä ajellessa se kuumuu liikaa.
Juu sähän sen sanoitkin,Ois voinut pitkässä juoksussa alkaa häiritsemään tollanen ininä(ei mikään voimakas ääni,Mutta niin erilainen että ei huku muitten äänien sinffoniaan):D
Laittaisin toisen kiristimen tuohon lauhduttimelle menevään letkuun. Ainakin jos lauhduttimen putkessa ei ole mitään "kynnystä".
Veemäistä kun öljyt on suossa ja tehostin ei toimi. Been there.
Ei ne jyrinät mihinkään lähtenyt tai lähti alta 60km/h kokonaan pois!
Mut siitä yli jyrskyttää niin helkkaristi ja pelkästään nelikko päällä siis:confused:
-perät ei aiheuta(käytetty auki ja uudet laakerit)
-kulmat ei oo liian isot(vedetty remmeillä pohjaanlyöntikumeja vastaan)
samat kulmat kardaanin molemmissa päissä
-renkaat ei,Koitettu eri virsuillakin ja eri paineilla(tönärillä vanteen reunasta sama matka maahan)
-Eri kardaaneilla koitettu myös!
Vedin kardaanin ristikot(uudet) sorvissa ihan keskelle(tällä lähti toi jumputus 50kmh nopeudessa pois)
Jakolaatikko käytetty auki,Mitään ihmeellistä ei löytynyt!Etuvedon lähdössä on tippa klappia tää on seuraavana to doo..
SAmoiten pronssiholkeissa välys oli ehkä tipan iso,Mut luulis ettei haittaa 0.4-0.5mm.
KEllään mitään hassuja ideoita mitä vois koittaa?:D
SEllanenkin käynyt mielessä,Että kun noi jakolaatikon kumit on korvattu pommilla ja läpi pulteilla,Niin voisko se johtaa jurinat koppaan ja tollanen peltilaatikko nyt varmasti voimistaa niitä...
Tota vähän parempaan suuntaan saatu-->
Auto rasvamontun päälle napikset auki ja toinen takapyörä ilmaan.Vaihteella pyörimään,Sit auton alle ja hipaisu tussilla kardaaniin putkeen molempiin päihin.
Kokeilin vielä sitäkin että jättää klemmarin vähän löysälle,Niin haki ittensä ton tussimerkin päälle(eli kumpikin konsti toimii)
Auto seis ja sit siihen tussikohdan vastapuolelle klemmareita puntiksi ekaks 2,sit lenkille TÄh ihan kun ois auttanut :eek:.
Sit kaks vielä lisää ja ihan selvä parannus on jo:)
Pitää vielä koittaa hienosäätää ja sit lopuksi hitsata sopiva määrä metalli lätkää noihin kohtiin!
JA JOTTEI kaikki näyttäis niin helpolta kun kirjotuksissa,Niin tosta kun lähdin pukilta pois päin,Niin ihmettelin ettei mee vaihdesilmään.
No sammutin auton ja laitoin pakin valmiiks ja starttasin kytkin alhaalla...
-Niin auto ryntäs taakseppäin.No äkkiä jarrua,Mut pieni puoli päällä,Niin eihän se mihinkään pysähtynyt:D no tuli hetki poltettua kumia sit aika kapeella betoni kaistaleella:cool:,Ennen kuin sai virrat pois...
NO kytkin vaijeri oli tullut läpi suojakuorestaan,Ei kun uutta tilalle.
Kehät tuli kuitenkin laitettua,Meinasin ettei tulis ollenkaan.Mutta rengas hyppäs puolikkaan paineel pois.Niin sit mieli muuttuikin:D
Parilla pultilla kiinni ja fairyvedellä saumat läpi,ei ees kuplinut....
Onks toi linkin muovi sitä mitä on käytetty lokarinlevikkeissä,Kerran kysyin joltain ja enhän mä enää muistanut mitä olivat käyttäneet:confused:?--->
http://tuotteet.etra.fi/fi/g2232936/levyt-hd-300
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5840&pictureid=160438
Etupäätä pitäis viritellä vähän paremmin joustavaksi vielä.Tollasta kompoa meinattu lääkkeeksi:)
--->
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5840&pictureid=160642
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5840&pictureid=160643
meillä ainekin suikissa koko etusisä lokarit tota. taipuu tosi hyvin ja on halpaa en muista oliko 2 vai 3mm
Hyvä et on oikeeta,Thänks..
Pronssit tuli vaihdettua tai ne laakerilliset versiot sinne laitoin.samalla sorvailin muutaman holkin sinne sokan alle ja otin vetarin pitkittäisvälystä pois..
Sit otin jakolaatikon auki,Kun etuvedon lähdössä oli tippa klappia.No neulalaakerissa oli tyhjää ja oli vähän niin ja näin muutenkin.Olipahan paska kaivaa se ulos sieltä kolosta,No muutama vittu saatana moskalla niveleen niin tuli kuitenkin pois(ilman ei olis kyllä lähtenyt):D.
-sinne tuli sorvattua myös muutama pronssiholkki,Millä vähän välyksiä pois.
uus laakeri kun saapuu,Niin läjään!
Laakeri tuli,Nelikon jyrinä jäi:D
Pikkukompuran kaveriksi tuli tehtyä lisäsäiliöt,Kumpaankin takakylkeen..
Nyt pystyy käyttää lukkoja jonkun n.30-40kertaa,Ennen kuin alkaa pörisemään!
Näköjään alaraja on 4bar ja yläraja 7,5baria tollaseessa good china copy arb!
Yks pieni vuotokin,falskaa ihan tipan paineanturin sähköliittimien välistä.
JA ilmanputsari tuli rakennettua uusiksi,Kun ei enää mahtunut olemaan missään fiksusti,Kun toi ohjaustehostimen pumppu vei tiloja..
Aika nopeasti tällänen ampiaisille vakavasti allerginen kaveri poistuu auton alta makuulta jakis mahan päällä,Kun amppari koitti eksyä sieraimesta sisään:D.
Kohta se chinalainen paineanturi sit leipoo kii... kokemusta on :)
Olis ollu hieno nähdä tuo ampiais kohtaus :D sama reaktio tulee ku tippu auton alla hitsi kipinä nenään(en tiedä kuinka se on mahdollista maski päässä:D)
Joko revolverit on auton alla? Laitahan sitte dokumenttiä että miten vaikutti ja miten toimii. Se olis hyvä ku sais gopro:n tinne auton alle niin näkee että miten se elää.
Onneks tuli koe ponnistettua noi pöntöt 12barilla,Niin ei tussahda suzukista lasit alas jos kompura ei älyykkään lopettaa.
Toi kiinan ihme luovuttaa varmasti ennen sitä..
Ei oo vielä revolverit edessä kiinni,Noi oli suht sököt iskarit joten hylkäsin ne ja tilasin uudet,Muutellaan kun joskus tulee (alvadista tilaus).
-Takana on ollut kiinni ja ajossa ei huomaa olemassa oloa millään tavalla,Paitsi et takatossu ei nouse ylös ihan äkkiä:).
Tossa vielä toinen noista pytyistä,Arvaa materiaali?
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5840&pictureid=161644
Putsariks raidin öljytty...
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5840&pictureid=161645
Joo oli niin kuvauksellisesti olevinaan:D
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5840&pictureid=161647
Ja Käkkäri (tml manuaalinen)tuli otettua tarkempaan syyniin,Kun jäi välillä päälle.Veikkasin vaijeria..Vika olikin satulan sisällä,Oli tappi kuluttanut satulassa olevan kolon vähän huonoksi no reikä isoksi ja sopiva holkki sinne.
Samalla tuli muokattua vähän sitä vartta mikä kiilaa ton tapin palaa vasten,Loivensin siitä vähän sitä kulmaa,Kaiken järjen mukaan se likistää vähän kovemmin kiinni.Mutta ei tee niin isoa liikettä..
Nyt pitää tosi hyvin ja ei takertele:)
Aika paljon helpompi ajella pahat paikat,Kun saa oikeasti auton pysymään aloilla toisella kädellä...
Kekkeruusi
04.09.2014, 18:51
Miks tossa painesäiliössä näyttäis olevan joku tasapainotus lätkä vai katoinko ihan väärin , kartaani ?
Miks tossa painesäiliössä näyttäis olevan joku tasapainotus lätkä vai katoinko ihan väärin , kartaani ?
no hö etkö ole kuullu tasapainotetuista ilmasäiliöistä :)
no hö etkö ole kuullu tasapainotetuista ilmasäiliöistä :)
No ilmankos niitä näkee vähän väliä nutullaan kun kaikilla ei ole noita painotuksia :)
Juu tuskin ilman tasapainotusta ois ees uskaltanut laittaa ilmaa sisään!
Pakosarja tuli vedettyä termo tekillä,Samoiten alkukäyrä vaimentimelle asti.
Hyvää tavaraa,Märkänä asettui ihan mukavasti tiukkaankin mutkaan..
Ainoo miinus et pölhö asentaja piehtaroi siin nauhassa ja tätä kirjoittaessa "vähän"(vitusti) kutkuttelee käsiä,Nenää ja tietenkin piti käydä pari kertaa kusellakin ja muuten vaan rapsutella,Niin kutisee myös sieltäkin:D
Jääkylmään suihkuun siis...
Ainoo miinus et pölhö asentaja piehtaroi siin nauhassa ja tätä kirjoittaessa "vähän"(vitusti) kutkuttelee käsiä,Nenää ja tietenkin piti käydä pari kertaa kusellakin ja muuten vaan rapsutella,Niin kutisee myös sieltäkin:D
No ens kerralla muistaa! Ehkä jopa jokaisella panokerrallakin! :D Ja voi olla että jopa muijakin muistuttaa.
No ens kerralla muistaa! Ehkä jopa jokaisella panokerrallakin! :D Ja voi olla että jopa muijakin muistuttaa.
Tuskin muistaa..
No oli täällä muillakin ollut alapään kanssa jotain ongelmia(lue erään jeep harrastajan projekti osio(kun luet,Niin kato ettei suu oo täynnä pullaa tai muuta kuivaa johon voi tukehtua naurakohtauksen sattuessa:D)).
Huom.
Tässä tapauksessa ei kuitenkaan vahinkoitettu sivullisia ihmisiä ja materiaa ei tärvelty millään brutal vodka in russian,Germany style golden shower jutuilla..