Nissan KC:n syötönsäätö

[Rotta-Racing]

Eli vuosimallin -88 Kingcap 2.5td(vapari) koneella Syötönsäätö
A:Miten
B:Miksi/Mitä hyötyä

Ja haut on käyty läpi,joten jelppiä kaivattais
kiittäen etukäteen Tuntuu vaan niin laiskalta

[Mikki]

A: Pumpun päässä (kannessa) 12-14mm kannalla oleva mutteri, jossa "törröttää" 6-8mm kannalla ruuvi (jossa myös taltta ura). Käännä 1/4kierros kerrallaan ruuvia auki ja KOKEILE miten kulku paranee (ja savutus pahenee). Kun savuttaa jo liikaa, palaa 1/4 takaisinpäin. Tämän operaation mukana myös tyhjäkäynti hieman suurenee, joten sekin sitten kannattaa laittaa kohdalleen.

B1:ITTE PÄÄTÄT KANNATTAAKO
B2: Kulkee "herkemmin", soppaa palaa vähän enemmän kovaa ajaessa, hiljaa pyöriessä pienenee!!!!
HUONOA! Väljään koneeseen lisää palamislämpötilaa ja tuhoaa koneen nopeasti + liikaa lisättynä halkaisee männät...

[Jappi]

Ei kun kiinnipäin sitä ruuvia,jakajapumppu on tuolta osin järjenvastainen laite.

[landruiseri]

juu kiinnippäin sitä veivataan kun lisätään, sitä ei paljo tartte veivata.. muistaakseni 12mm on kiristysmutteri ja 6mm hylsy käy siihen päähän.

[Rotta-Racing]

kiitoksia näistä.. eli kiinnipäin= lisää voimasavua ja ehkä hieman voimaakin..