Nissan KC:n syötönsäätö
 

Eli vuosimallin -88 Kingcap 2.5td(vapari) koneella Syötönsäätö
A:Miten:eek:
B:Miksi/Mitä hyötyä:confused::confused:

Ja haut on käyty läpi,joten jelppiä kaivattais
kiittäen etukäteen:) Tuntuu vaan niin laiskalta:o:o

A: Pumpun päässä (kannessa) 12-14mm kannalla oleva mutteri, jossa "törröttää" 6-8mm kannalla ruuvi (jossa myös taltta ura). Käännä 1/4kierros kerrallaan ruuvia auki ja KOKEILE;) miten kulku paranee (ja savutus pahenee:(). Kun savuttaa jo liikaa, palaa 1/4 takaisinpäin. Tämän operaation mukana myös tyhjäkäynti hieman suurenee:eek:, joten sekin sitten kannattaa laittaa kohdalleen.

B1:ITTE PÄÄTÄT KANNATTAAKO
B2: Kulkee "herkemmin", soppaa palaa vähän enemmän kovaa ajaessa, hiljaa pyöriessä pienenee!!!!:cool::cool::cool:
HUONOA! Väljään koneeseen lisää palamislämpötilaa ja tuhoaa koneen nopeasti + liikaa lisättynä halkaisee männät...:mad::mad::mad:

Ei kun kiinnipäin sitä ruuvia,jakajapumppu on tuolta osin järjenvastainen laite.

juu kiinnippäin sitä veivataan kun lisätään, sitä ei paljo tartte veivata.. muistaakseni 12mm on kiristysmutteri ja 6mm hylsy käy siihen päähän.

kiitoksia näistä.. eli kiinnipäin= lisää voimasavua ja ehkä hieman voimaakin..