![]() |
![]() |
|
Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
![]() |
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
#1
|
||||
|
||||
![]() patrolleista asiaa ja kysymyksiäeli ensimäiseksi mitä eroja on 3.3dieselissä turbolla ja turbottomalla onko eri alakerta eli onko helpompi vaihtaa pelkkä turbo vai koko kone. mistä sais välityksiä jos laittaa 37-38.5 renkaat onko perissä eroja ainakin taka murikka pätkässä pienenpi kuin pitkässä saman ikäisessä ja 84 on ainakin vielä isompi kun datsuneissa . mistä sais lukkoja akseleihin eteen varsinkin takana on joku lukko jota voi tiukata . miten onnistuu soa pikkusen epäilyttää kääntää ohjauksen akseli mutkalle ihan tolkuttomasti . miten saa mekaanisen vinssin toimimaan patrollissa oikein ,miten toyotan vinssi käytännössä toimii onko itse vinssissä jokin vaihteisto . eli kuvat ja vinkit olis tarpeen kiitos!!!<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle> vakio patrolli on perseestä =)
|
#2
|
||||
|
||||
![]()
En tiiä minkä ikänen kone sulla on patikasa mutta vaihtaa konetta vissiin 83-84, näitä vanahempia konneita ei oo taiettu tehä turbolla ollenkaan. Uuemmisa ei pitäs olla muuta eroa kuin kannentiiviste, ruiskupumppu ja kytkin. Elikkä vaihtasin koko konneen. Jos hyvän haluat konneesta niin laita cedricin tai gr jakajapumppu ja siihen isompi nestepää. Välityksistä ei oo varmaa tietua, mutta josaki topikisa joku meinas että löytyy jotain 4.6 välitystä.Pitäs kysellä palijoko maksas jos teettäs jakoaskiin hammaspyöriä. Etteen pitäs passata pienestä takaperästä kitka. Soa onnistuu iliman varsien vääntelyä kun laskee apusimpukkaa vähä alemmas. Vasta ehostettiin mun patikasta vinssi ja kardaani tulee suoraa vinssiin, moottorin korvakko pittää loveta ja vahavistaa. Vinssisä on matopyörä välitys (ruuviperä) välitys n 40:1 . Toivottavasti tästä oli jotaki apua.
|
#3
|
||||
|
||||
![]()
etuperään voi soveltaa takaperän kitkaa tai teettää palalukon sinne ,mutta taakse kemppi niin menee paremmin .tojon vinssi toimii mulla ainakin ihan hyvin kardaania joutui lyhentämään pikkusen ja tukilaakerin kiinnikkeet muuttamaan ei mitään hirveetä ollut ,kuvia ei ole saaatavilla vilä mut katellaan myöhemmin kun saa kameran kuntoon tai uuden.
"näin se homma etenee" |
#4
|
||||
|
||||
![]()
no niin mutta kelaako sun vinssi sisään ulos onko toyotan mekaaninen
niin ja laitatko siitä soa kuvia vielä lisää etu päästä varsinkin niin ja mitä siinä soa:ssa otettava huomioon muuta kun pitemmät iskarit (mitkä kannattais laittaa?) ja jarruletkut. rupeaako kartaanit jyrisemään? eli tuleeko liian jyrkkään kulmaan? vakio patrolli on perseestä =) Edited by - tapsa4x4 on 09/02/2004 18:29:21 |
#5
|
||||
|
||||
![]()
Kyllä siinä sunkin ulosotosa pitäs olla suunnan vaihto, käy auton alla ja kokkeile montako asentua löyät ulosoton vivusta vaijeri tai vipu irtaallaan. Itellä on etupääsä ja takana 4 sarjan scanian iskarit, eesä säädettävät, on vähä turhan jäykät mutta takana kun iskarit on kallellaan niin ihan sopivat.Letkut yltää ku vähä mulukkaa niitten kiinnitystä. Kovemmasa vauhisa vähä jyrähtää ku moottorilla jarruttaa. Laitan kuvia ku saan semmosia että niistä näkkee jotaki.
|
#6
|
|||
|
|||
![]()
Mulle on sanottu että turbo koneen kannessa on isommat venttiilit. Tuo kansi taitaa olla aika heikko kohta 3.3dieselissä. Itelläkin halakes turbokoneesta kansi muutamasta kohtaa ja samaten kaks mäntää halakes. Ruuvasin turbon ja pumpun kiinni vanahaan turbottomaan koneeseen ja hyvin toimii. Mimmonen lie tuo nissannin 4.2TD kone, suomeen ei vissiin oo tuotu patroleja tolla koneella. Pari konetta ois kyllä tarijolla, hinta vain ei miellytä (4000-5000€).
Scanian iskarit ??!! eikö ne oo meleko jäykät? Joku joskus jossaki meinas että farmari omegassa ois 35cm iskulla olevat iskarit, pitääkö paikkansa ja missäkähän vuosimallissa semmoiset on? |
#7
|
||||
|
||||
![]() Lainaus:
|
#8
|
||||
|
||||
![]() Lainaus:
-Ei tätä sotaa näin voiteta.pojat..mennäänpäs tuon suon yli että heilahtaa! |
#9
|
|||
|
|||
![]()
Onkos noi farkku oomekan iskarit etu- vai takaiskarit? Vai onks siinä samanlaiset kummassakin päässä? Ja millaset kiinnitykset niissä on?
Elämä ilman riskejä on tylsää eikä tylsä elämä ole elämisen arvoista! |
#10
|
||||
|
||||
![]()
Täsäpä ois jonkulaisia kuvia spoasta. Äläkääkä kysykö miksi vaijeri on puskurin ympärillä.
![]() ![]() ![]() |
#11
|
||||
|
||||
![]()
kiitoksia=) nyt helpotti eli ei muutakun takomaan soaa patrolleihin
vakio patrolli on perseestä =) |
![]() |
Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
![]() |
||||
Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
hj asiaa | k81 | Tekniikka & Jutustelu | 2 | 23.03.2008 00:12 |
UAZ jousi asiaa, uudet vakiot, muita kysymyksiä.. | Revolver | Tekniikka & Jutustelu | 53 | 13.10.2006 12:10 |
automaatti asiaa! | Tekniikka & Jutustelu | 7 | 10.04.2005 17:27 | |
Uaz asiaa... | samisami2 | Tekniikka & Jutustelu | 23 | 31.01.2005 15:42 |
Hj-60 asiaa... | Mikusban | Tekniikka & Jutustelu | 4 | 01.01.2005 14:38 |