Offipalsta.COM  

Palaa takaisin   Offipalsta.COM > Off-Road > Tekniikka & Jutustelu

Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen

Vastaus
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta Näkymä
  #1  
Vanha 02.10.2018, 22:23
harrasteauto harrasteauto ei ole kirjautuneena
Jäsen
 
Rekisteröitynyt: 10.12.16
Sijainti: uusimaa
Viestit: 65
Perusasetus Webasto ja diesel hilux!

Pitäisi hankkia diesel webasto vanhaan hiluxiin vm90 sillä on muuttunut työpaikka ja nyt ei löydy tolpaa mihin kytkeä moottorilämmittimen enää ja pakkaset ovat välillä kovat.
Kysyisin nyt vähän neuvoja ja kuvia miten olette kytkeneet ja asentaneet webastonne ja miten olette ottaneet löpöt sille.
Eli paljon tekstiä ja kuvia että saa hyvän kuvan miten ja missä paras asennus.

Vastaa lainaten
  #2  
Vanha 04.10.2018, 15:15
harrasteauto harrasteauto ei ole kirjautuneena
Jäsen
 
Rekisteröitynyt: 10.12.16
Sijainti: uusimaa
Viestit: 65
Perusasetus

Voimmeko täten todeta että joko hiluxeissa ei ole käytössä webastoa tai ebereita tai sitten ei ole halukkaita kertomaan miten on asennettu autoon.
Vastaa lainaten
  #3  
Vanha 04.10.2018, 16:20
HV HV ei ole kirjautuneena
Veteraani++
 
Rekisteröitynyt: 04.02.07
Sijainti: ikaalinen, .
Viestit: 1.830
Perusasetus

Tuskinpa noista kovin moni noin tarkkoja dokumentaatioita on tehny tai jaksa kirjoitella...
Mutta mikä siinä asennuksessa jännittää ? melko simppeliä mutta vaatii vähän osaamista...
Vastaa lainaten
  #4  
Vanha 04.10.2018, 20:41
bluevan:n Avatar
bluevan bluevan ei ole kirjautuneena
Sankari
 
Rekisteröitynyt: 31.03.08
Sijainti: Rauma
Viestit: 4.101
Perusasetus

ln110 .. 4kw eberi ja se oik runkoaisan sisäkylkeen kiinitettynä laturin kohdalle.

Lämmityslaitteelle menevän letkun väliin kytketty.

Naftat otetaan suoraan tankista siihen tarkoitukseen valmistetulla putkella.
Tankin yläreunaan (kylkeen) porattiin muistaakseni 13mm reikä ja siitä vastinpelli ja tiiviste sisään ja ulkopuolelta mutterilla kiristys. Tuo valmis setti maksoi abaut 60-70€ mutta helpotti
asentamista kyllä 90% eikä häiriinny koneen polttoaineensaanti.
Putki pitää muistaa katkaista oikean mittaiseksi jottei eberi ime tankkia kuivaksi.
Omassa jää noin 6-7litraa naftaa tankkiin kun lämmitin hörppää ilmaa.

Sähköt vaati muutaman tölkkipähkäilyn (korillinen ) kun hiluxin puhallin maaohjattu
mutta kaiken kun ajattelee nurinkurisesti ja mahdollisimman yksinkertaisesti niin
puhaltimen ohjaus onnistuu hyvinkin ja automatiikka toimii.
Kytkee vaan virransyötön väliin niin eberin releeltä tulee virta silloin kun autossa ei virtoja päällä muttei kuitenkaan syötä auton sähköjärjestelmään virtaa "väärään" suuntaan.
Toki pitää muistaa jättää yöksi puhallin 1 tai 2 nopeudelle niin hyötysuhde hyvä ja lämmittää kovilla pakkasilla moottoriakin.
__________________
Yhtään en tiiä mitä tapahtu :O
Vastaa lainaten
  #5  
Vanha 05.10.2018, 17:32
JuHem JuHem ei ole kirjautuneena
Aloittelija
 
Rekisteröitynyt: 26.01.05
Sijainti: Kuopio
Viestit: 17
Perusasetus

https://www.butlertechnik.com/techni...sto-manuals-d3

Tuolta löytyy yleismallisten webastojen asennusohjeita. Sieltä lukemalla pääsee hyvin alkuun. Toki puhaltimen ohjauksen, lämmittimen sijoituksen, yms joutuu miettimään omaan autoon sopivaksi.
__________________
Range Rover 3.9EFI -90
Subaru Forester -00 ja pari Saabia
Vastaa lainaten
  #6  
Vanha 05.10.2018, 17:51
2,4TD 2,4TD ei ole kirjautuneena
Konkari++
 
Rekisteröitynyt: 26.03.09
Sijainti: Pori
Viestit: 797
Perusasetus

Eber runkopalkissa auton alla kun muualle ei sopinut,nafta ryöstettiin suodattimen jälkeen eikä tehty tankkiin ropelluksia, 3v hienosti pelannut, kännykkäohjaus.
Vastaa lainaten
  #7  
Vanha 05.10.2018, 17:52
2,4TD 2,4TD ei ole kirjautuneena
Konkari++
 
Rekisteröitynyt: 26.03.09
Sijainti: Pori
Viestit: 797
Perusasetus

Ja 4kwa kone, valmiit johtosarjat
Vastaa lainaten
  #8  
Vanha 05.10.2018, 22:00
BJ-40/76 BJ-40/76 ei ole kirjautuneena
Sankari
 
Rekisteröitynyt: 11.05.09
Sijainti: Oulu
Viestit: 4.314
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja 2,4TD Näytä viesti
Eber runkopalkissa auton alla kun muualle ei sopinut,nafta ryöstettiin suodattimen jälkeen eikä tehty tankkiin ropelluksia, 3v hienosti pelannut, kännykkäohjaus.
Webasto thermotop c, 5 kw diesel kiertovesipumpulla:

Hodarissa, veneessä ja hj-61:ssä oli asennettu siten, että tulolinja haarotettu suodattimen ja tankin välisestä letkusta.

webaston pumppu työnti (autoissa) nestettä takalämppärin kennolle, ja nimenomaan oikeaan suuntaan
ensin oli väärään suuntaan, ja ei toiminut ajonaikaisena lisälämmittimenä,
kun neste ei kiertänyt käytännössä ollenkaan, kun auto oli käynnissä.

Oli tarkoitus laittaa tuo takalämppärin puhallin toimimaan sisätilanlämmittimenä, mutta homma jäi testaus/suunnitteluasteelle.
Tuossa termotop c:ssä on vakiona vaihtokoskettimella oleva rele lämppärin puhaltimelle, siis alkaa puhaltaa vasta kun joku lämpötila nesteelle saavutettu.
p.s HJ-61:ssä on 24v sähköt; 12V webasto toimi ylimääräisellä, sisällä olevalla akulla, jota ladattiin ctek 7 amppeerin laturilla, kun auto oli lohkolämppärissä. (pitemmillä reissuilla ajaessa tehtiin 230v sähköä kiinalaisella? 600w invertterillä, toimi todella hyvin)

tuo hj-61:n takalämppäri toimi suhteellisen hyvin tuolla 12v jännitteellä, puhallus teho ei ole lähellekkään se, mitä alunperin, mutta puhallin ei kyllä syönyt paljoa sähköäkään.... olisiko vaikutus sama, kuin 1 kw sisätilan lämppärillä?, toki sillä erotuksella, että ikkunat eivät sulaneet "heti", vaan pikemminkin jäätyivät sisäpuolelta, kun tuo lisälämppäri imee ilman lattialta....


Ja tuohon ikuisuuskysymykseen: Eberi vai Webasto?


Minulla ei ole kokemusta tämän päivän lämmittimistä, mutta noista "rippikouluikäisistä" jonkin verran.

Minun valinta oli juurikin tuo Webasto, ja en ole katunut yhtään. (ainoastaan sitä pikkasen, että en ostanut autoon ja veneeseen omaa, vaan siirsin sen 2 krt. vuodessa...)

Oikein käytettynä; tällä tarkoitan sitä, että lämmittimen annetaan lämmittää riittävän pitkiä toimintajaksoja, minä pyrin pitämään webastoa päällä aina vähintään 15-30 minuuttia. (tuossa on höyrystinhuopa, joka karstaantuu pilalle, jos palaminen ei ole hallinnassa; kaikkein tuhoisinta on käsittääkseni se, että lämmittimeltä katkaistaan sähköt kesken palamisen?)

Minulla ei ole ollut käytössä mitään mittareita, kun olen asentanut; siis pelkästään korvakuulolla ja nenällä nuuhkimalla olen todennut, että nyt palaminen on ok. (ainakin tuolle termotop c:lle ilmoitetaan "päästö" mihin pitää säätää palaminen)

Kun lämmitin on oikein asennettu (tarkoittaa myös sitä, että sähköä tulee tarpeeksi, siis akku kunnossa, ja johtimet riittävän paksuja)
Molemmat toimii uutena hyvin.

Vanhemmiten webastoissa on korttivikaa, tuo minun webasto alkoi oireilemaan; siis ei syty aina, reilun 10v käytön jälkeen.
(tekispä joku tuohon "kortin-" esim. rasberrystä....)

Ebereissä on suurimpana ongelmana se, että ne on usein automaattisia lisälämmittimiä "eri koristeilla olevissa wokkeloissa"; siis vag- konsernin tuotteissa, ja niitä ei huolleta tms. kuin vaihtoautona liikkeessä.
-> aikanaan muutamaa eberiä yritin ehjätä asiakaiden autoissa, ja tulin siihen tulokseen, että noiden rassaamisesta ei saa kuin pahan mielen; siis molemmille; sekä minulle että asiakkaalle.
Vastaa lainaten
  #9  
Vanha 06.10.2018, 13:20
2,4TD 2,4TD ei ole kirjautuneena
Konkari++
 
Rekisteröitynyt: 26.03.09
Sijainti: Pori
Viestit: 797
Perusasetus

Eikös noi nykyajan autoissa olevat lisälämmittimet sekä eber että webasto ole niin laitettu että on se automaattistartti?
Voi olla että on väärä luulo, mulla on ainakin toi jälkiasennettu laitos niin että lähtee vaan ja ainoastaan käskyllä käyntiin.
Kesäaikaan tulee käytettyä kerran kk, mulla käyntiajat 20min minimissään.
Vastaa lainaten
  #10  
Vanha 06.10.2018, 22:21
BJ-40/76 BJ-40/76 ei ole kirjautuneena
Sankari
 
Rekisteröitynyt: 11.05.09
Sijainti: Oulu
Viestit: 4.314
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja 2,4TD Näytä viesti
Eikös noi nykyajan autoissa olevat lisälämmittimet sekä eber että webasto ole niin laitettu että on se automaattistartti?
Voi olla että on väärä luulo, mulla on ainakin toi jälkiasennettu laitos niin että lähtee vaan ja ainoastaan käskyllä käyntiin.
Kesäaikaan tulee käytettyä kerran kk, mulla käyntiajat 20min minimissään.
Taitaa kaikki uudet tehdasasenteiset olla noita lisälämmittimiä.
Siis lähtee automaattisesti käyntiin, kun lähdet ajamaan.
Ja sitten sammuu, kun sammuttaa auton (ainakin joskus oli uusissa näin, ei ollut kiertovesipumppua)

Siis kun hyppäät talvella autoon, ajat pari kilometriä lähikauppaan, ja 15 min kuluttua takaisin; niin lämmitin kerkiää justiinsa käynnistyä kylmänä, ja sitten pakkosammutus. ei ihme jos tuppaa karstottumaan/vikaantumaan.

Toinen "kuluttava" juttu on kovalla pakkasella ajo taajamassa: kun auto pysähtyy esim. liikennevaloihin, lämmittimen puhallin jäähdyttää koneen nesteet niin alas että dsl-lämmitin käynnistyy, ja sitten valot vaihtuu vihreäksi, ja ajetaan niin moottori alkaa tekemään hukkalämpöä, dsl-lämmitin sammuu... ja taas käynnistyy kun auto jää punaisiin valoihin/ruuhkaan.....

Tiedän, että VAG konsernin tuotteista saa helposti poistettua tuon pakkokäynnistyksen, kun on ohjelmoitilaite. (en muista saiko jotenkin ohjelmoitua järkevämmäksi...)
Samoten noissa eri "vokkeloissa" muuttuu muu varustelu sen mukaan, onko dsl-lämmitin vai ei: esim. joissain ei saa sekä dsl lämmitintä että sähköllä tapahtuvaa lisälämmitystä edes lisävarusteena.

Jos minun pitäs tehdä/varustella auto suomen talveen, ja verkkosähköä ei olisi käytössä:

Ensiksi todella iso laturi, väh. 150A mielummin toinen 130A tai isompi käyttämään "lämmityksiä":

-oma akku lämmityksille, min. 55Ah syväpurkaus tms. akku, taikka 100 Ah tavallinen.
-DSL-lämmitin GSM-ohjatuksi.
-joko moottorin ja lämppärin kennon väliin letkuun ns. hehkutulpat, siis lämmitetään sähköllä lämmityslaitteelle menevää nestettä sen mukaan mitä tarve/riittää sähköä; siis latausjännite pitää pysyä akulta mitattuna 14-14,5V
(tämä lämmittää nestettä vain vähän; mutta ottaa laturilta sähköä, joka puolestaan rasittaa moottoria, joka taasen lämpiää silloin paremmin).
-Tai sitten sähkövastukset suoraan ilmakanavaan.
-Jälkikäyttö ajastin: auton voi parkkeerata, ja jättää ajastimen varaan tyhjäkäynnille muutamaksi minuutiksi (taikka laittomasti vaikka varttitunniksi).

Ja jos autossa on perinteinen hihnakäyttöinen Flekti, niin se pitää korvata ensimmäiseksi sähköflektillä, miel. semmoisella jossa puhallustehoa voidaan säätää esim 10% 35% taikka 100% tarpeen mukaan automaattisesti
Vastaa lainaten
Vastaus

Bookmarks
  • Submit Thread to Facebook
  • Submit Thread to Twitter
  • Submit Thread to Google Plus


Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta)
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta
Etsi tästä viestiketjusta:

Tarkennettu haku
Näkymä

Pikalinkit

Samanlaisia viestiketjuja
Viestiketju Aloittaja Foorumi Vastauksia Viimeisin viesti
Myyty Diesel Webasto -Hakala- O/M/V Muut 0 22.01.2013 21:06
Myydään Webasto 24v Diesel misku O/M/V Varaosat ja tarvikkeet 0 29.10.2011 17:35
Myyty Diesel Webasto 12V Pingviini O/M/V Varaosat ja tarvikkeet 7 07.01.2010 12:17
Myyty 2x diesel webasto tepa78 O/M/V Varaosat ja tarvikkeet 18 11.10.2009 20:04
M: Diesel-Webasto pkarlstedt O/M/V Muut 15 22.10.2007 21:03


Sivu luotu: 04:18 (GMT +3).