Webasto ja diesel hilux!

[2,4TD]

Eikös noi nykyajan autoissa olevat lisälämmittimet sekä eber että webasto ole niin laitettu että on se automaattistartti?
Voi olla että on väärä luulo, mulla on ainakin toi jälkiasennettu laitos niin että lähtee vaan ja ainoastaan käskyllä käyntiin.
Kesäaikaan tulee käytettyä kerran kk, mulla käyntiajat 20min minimissään.

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja 2,4TD

Eikös noi nykyajan autoissa olevat lisälämmittimet sekä eber että webasto ole niin laitettu että on se automaattistartti?
Voi olla että on väärä luulo, mulla on ainakin toi jälkiasennettu laitos niin että lähtee vaan ja ainoastaan käskyllä käyntiin.
Kesäaikaan tulee käytettyä kerran kk, mulla käyntiajat 20min minimissään.

Taitaa kaikki uudet tehdasasenteiset olla noita lisälämmittimiä.
Siis lähtee automaattisesti käyntiin, kun lähdet ajamaan.
Ja sitten sammuu, kun sammuttaa auton (ainakin joskus oli uusissa näin, ei ollut kiertovesipumppua)

Siis kun hyppäät talvella autoon, ajat pari kilometriä lähikauppaan, ja 15 min kuluttua takaisin; niin lämmitin kerkiää justiinsa käynnistyä kylmänä, ja sitten pakkosammutus. ei ihme jos tuppaa karstottumaan/vikaantumaan.

Toinen "kuluttava" juttu on kovalla pakkasella ajo taajamassa: kun auto pysähtyy esim. liikennevaloihin, lämmittimen puhallin jäähdyttää koneen nesteet niin alas että dsl-lämmitin käynnistyy, ja sitten valot vaihtuu vihreäksi, ja ajetaan niin moottori alkaa tekemään hukkalämpöä, dsl-lämmitin sammuu... ja taas käynnistyy kun auto jää punaisiin valoihin/ruuhkaan.....

Tiedän, että VAG konsernin tuotteista saa helposti poistettua tuon pakkokäynnistyksen, kun on ohjelmoitilaite. (en muista saiko jotenkin ohjelmoitua järkevämmäksi...)
Samoten noissa eri "vokkeloissa" muuttuu muu varustelu sen mukaan, onko dsl-lämmitin vai ei: esim. joissain ei saa sekä dsl lämmitintä että sähköllä tapahtuvaa lisälämmitystä edes lisävarusteena.

Jos minun pitäs tehdä/varustella auto suomen talveen, ja verkkosähköä ei olisi käytössä:

Ensiksi todella iso laturi, väh. 150A mielummin toinen 130A tai isompi käyttämään "lämmityksiä":

-oma akku lämmityksille, min. 55Ah syväpurkaus tms. akku, taikka 100 Ah tavallinen.
-DSL-lämmitin GSM-ohjatuksi.
-joko moottorin ja lämppärin kennon väliin letkuun ns. hehkutulpat, siis lämmitetään sähköllä lämmityslaitteelle menevää nestettä sen mukaan mitä tarve/riittää sähköä; siis latausjännite pitää pysyä akulta mitattuna 14-14,5V
(tämä lämmittää nestettä vain vähän; mutta ottaa laturilta sähköä, joka puolestaan rasittaa moottoria, joka taasen lämpiää silloin paremmin).
-Tai sitten sähkövastukset suoraan ilmakanavaan.
-Jälkikäyttö ajastin: auton voi parkkeerata, ja jättää ajastimen varaan tyhjäkäynnille muutamaksi minuutiksi (taikka laittomasti vaikka varttitunniksi).

Ja jos autossa on perinteinen hihnakäyttöinen Flekti, niin se pitää korvata ensimmäiseksi sähköflektillä, miel. semmoisella jossa puhallustehoa voidaan säätää esim 10% 35% taikka 100% tarpeen mukaan automaattisesti