bj:n laatikon purku apua kaivataan

[upi7]

miten ootte irrottanu ton akselin

[JF]

Muisti pettää, mutta tuo kytkinakseli taisi n. vuosi sitten laakereita vaihtaessa irroita niin, että vetää nuo kuvassa näkyvät kytkimen puolella olevat laakerit irti kummaltakin akselilta. Kampeamalla hellästi alempaa akselia alas alkaa kytkinakseli irrota.

En kyllä mene vannomaan, koska tuo on tod.näk. 4-lovinen (?) ja eroja 5-loviseen (jonka laakereita vaihtelin) on kai ainakin välityksissä, eli en tiedä mahtuuko akseli rattaiden puolesta tulemaan ulos kuvatun kaltaisesti. Oletko tutkinut www.birfield.com:in manuaaleja jotta löytyykö tuon vaihdelaatikon purkuopasta sieltä?

Mitä meinaat tehdä? Vaihtaa laakereita? Sovittaa kytkinakselin HJ:n laatikkoon?

[upi7]

4-lovinen on kysessä ja tarkotus olis vaihtaa hj:n kytkin akseli bj:hin

[upi7]

laakerin kummalakin puolella on tommoset kolot joihin sais ulosvetäjän kiinni ainut ongelma on että ei oo noin pientä ulosvetäjää mikä menis toho koloon noin 10x10mm
mikä avuksi

[TOHJ61]

"Kovajätkä" hitsais suoraan laakeriin 12/16 mm:n kierretangon
pätkät ja vetäis niistä?

[lepoantti]

käykö hj:n kytkinakseli bj:n laatikkoon?? eli oisko näin mahdollista saada beejiihin tanakampi kytkin, ahdetuissa koneissahan ei tartte paineita kovin paljon nostaa kun kytkin alkaa luistella.

[JF]

Hetkinen? Erohan löytyy kytkinkopasta ja vauhtipyörästä, itse laatikot ovat hyvin samanlaisia HJ:ssa ja BJ:ssä, suurin ero on tuon kytkinakselin uritus, jonka taas määrää kytkinlevyn keskiö.

Eli jos meinaa lyödä esim. HJ-60/61:n moottorin BJ-40:n nokalle, täytyy vaihtaa kytkinakseli ja kytkinkoppa samalla, BJ:n koppa kun ei sovi H-sarjan lohkoon. Josta tässä ilmeisesti on kyse?

Mikset etsi 80-luvun alun 4-lovista HJ:n laatikkoa, irtoaa varmaan aika huokeasti jostain kuusen alta, eikä tarvitsisi tuota BJ:n laatikkoa purkaa. Mistä se kytkinakseli on peräisin? Vai onko luovuttajalaatikko 5-vaihteinen tai huonompikuntoinen?

Myy muuten minulle tuo BJ:n kytkinakseli jos jää ylimääräiseksi?

[upi7]

quote:
käykö hj:n kytkinakseli bj:n laatikkoon?? eli oisko näin mahdollista saada beejiihin tanakampi kytkin, ahdetuissa koneissahan ei tartte paineita kovin paljon nostaa kun kytkin alkaa luistella.

vielä ei ole tietoa käykö. ainakin laakerin sisempi reikä on saman kokoinen kummassakin akselissa

[upi7]

kukahan osais kertoo missä järjestyksessä noi vaihteet on ensimmäisenä ton kytkin akselin jälkeen en löytäny tuolta www.birfield.com:in manuaaleista tietoo<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>

[offturisti]

eeks ne oo..4-3-2-1