![]() |
![]() |
|
Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
![]() |
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
#1
|
|||
|
|||
![]() Blazerin jousien kiristys (edit 16.10.)Terves! Heti alkuun nostan käpälät pystyyn ja tunnustan olevani täysin noviisi näissä autonrakennus-hommissa. Suunnitelmat on toki ollu suuret jo kauan... No ostin tuossa k5 blazeriin käytettyinä korottavat jouset ja iskarit, kun "sain halvalla". Ongelma on vaan se, että en tietä jousien korkeutta. Kun laitan etujousen päät seinää vasten ja mittaan jousen keskeltä, seinästä ensimmäiseen vastaantulevaan lehteen, on mitassa 25cm. Onkos jollain vapaana blazerin jousia ja niiden korkeus tiedossa, että voisi vertailla? Setti on ranchon tekemä ja itte veikkailisin tuolta offivarusteen suunnalta saatujen noin-tietojen perusteella korotukseksi 6-7". Ja mitä pirun muutoksia moisen korotuksen asentaminen sitten vaatii? Ohjaus, jarruletkut/vaijerit, kardaanit jne? Toisin sanoen onko mittään järkeä vai unohdanko koko jutun? -- siinä ja tässä -- Edited by - Epätoivo on 16/10/2005 21:17:59
|
#2
|
||||
|
||||
![]()
onhan siinä paljon muokkaamista et saa tehtyä kaikki tarvittavat.....
myy mulle ne......=) |
#3
|
|||
|
|||
![]()
Veikkaan että kyseessä on Ranchon 4" sarja. Painuuhan ne jonkin verran kasaan kun auton paino tulee päälle. Ohjaus vaatisi minimissä "korotetun" u-raudan olkatapin ympärille. Etujarru letkut voi jäädä piukalle, rungon puoleisen kiinnityspisteen voi siirtää alemmas niin yltää paremmin. Kardaanit taitavat myös olla liian lyhyet ja sitten vielä nivelten kulmat, riittääkö nivelen kulmansieto. Takakardaanin kulmat helpottuu jos laskee jakolaatikkoa alas mutta etukardaani kärsii saman verran.
Järjen käytön olen jo kauan sitten jättänyt<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Kyllä jenkki on jees! "Idioottivarmalla" aliarvioidaan idiootteja |
#4
|
|||
|
|||
![]()
Ai ettei kumminkaan olis kun 4" korotus, ihan huva.
Ja tuossa kaupassa tuli mukana kiilat kardaanin kulman helpottamiseksi, u-pultit ja jousissa on jo riipukkeet jne. Täytyy vielä tuosta selvitellä, mitä kaikkea tarvii ostella. Aika paljon pikkuhiluja kuului jo kauppaan, mutta osa on hävinnyt entisellä omistajalla jne. Ja nyt saankin jo varmaan ympäri korvia: kyseessä on citymaasturi, en ajele mettässä. -- siinä ja tässä -- |
#5
|
||||
|
||||
![]() Lainaus:
--Bisnis, sano ryssä kun naisen näki.-- |
#6
|
|||
|
|||
![]()
Niin no - no niin...
Kunhan vaan sais ison tallin ja paljon aikaa jostain, niin jo alkais harrastustoiminta... eh eh eh ![]() -- siinä ja tässä -- Edited by - Epätoivo on 01/10/2005 22:45:38 |
#7
|
||||
|
||||
![]()
Jaa sitimaasturi..
No sit ei tartte murehtia noista muutoksista. Jarruletkut riittää "tasaselle" eikä kardaani ole liian lyhyt. Mut jottei ohjaus muutu "mielenkiintoiseksi" niin se 4" korotukselle tarkoitettu ohjauksen banaanirauta kannattaa vaihtaa. Eikös se Jannen vanha ranchon etujousi satsi ollut just toi 4"? Sillä ei ainakaan ollut ongelmia. -Kaikki käy, jollei, laitetaan käymään- Alkaen noista: Chevy K10 -80 GM350+th350+np205 & AMC Javelin -71 GM350+th350 |
#8
|
||||
|
||||
![]()
onks siitä mitää muutosmerkintää otteessa? Jos ei, ni tulee broblem.. Ehkä, K5 on sen ikänen et niitä varmaan riittää eri korkusia ku ei o kaikkia saatu kirjattua.(Niinku hyvinä aikoina ku muutoskatsasti B-asconaa 165/13 tilalle 225/50-15 ja sen verran matala ettei konttorin nosturille menny ku lankkuja pitki.) Oli asiat joskus hyvin... Ei keulinu insinööri turhasta.
|
#9
|
|||
|
|||
![]()
No sitä katsastusta varten on pari ässää hihassa, mutta niitä ei sovi tietenkään kovin julkisesti huudella.
Hommahan perustuu pitkälti siihen ettei vanhoista jousista korkeutta noin vaan lueta. -- siinä ja tässä -- |
#10
|
|||
|
|||
![]()
Kyllä niissä muuten voipi olla enemmänkin kuin se 4" nostetta. Aikani selailtuani löytyi semmoinen sivu jossa on erimerkkisten jousien springrate ja freearc. Toi freearc on minun ymmärtääkseni juuri tuo minkä mittasit ja Rancholle ilmoitetaan alle 4". Selvitystä miten tuo oli mitattu ei ole.
Kyllä jenkki on jees! "Idioottivarmalla" aliarvioidaan idiootteja |
#11
|
|||
|
|||
![]()
Juu, pitääpi tutkiskella. Kiitos termistöstä, se jo helpottaa aika tavalla.
Edelleen: löytyykö siis ketään, jolla olisi blazerin jousia irrallaan ja malttaisi vähän mittailla? Viittaus ekaan postiin... Dankke söön, sönkke daan. -- siinä ja tässä -- |
#12
|
|||
|
|||
![]()
No nyt pitäs sitte kysellä tämmöstä:
Mitenkä piukkaan noi jousien ja iskarien kiinnityspultit kuuluu väännellä? Se oli jo jostain aiemmista kyselyistä tarttunut korvan taakse, että lopullinen kiristys kun on paino päällä. Mutta siis miten kireelle? Saan luultavasti pulttipyssyn käsiini ja semmosella en oo ennen mitään tehny, niin olisi kiva tietää edes suuntaa. -- siinä ja tässä -- |
![]() |
Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
![]() |
||||
Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
Olkalaakerin kiristys | HJ85 | Tekniikka & Jutustelu | 28 | 22.09.2008 12:21 |
hj luko (kiristys) | GENOBI | Tekniikka & Jutustelu | 3 | 14.08.2007 21:25 |
hj pinjonin kiristys | Tekniikka & Jutustelu | 3 | 16.02.2006 19:39 | |
Kässärin kiristys LJ | joker | Tekniikka & Jutustelu | 10 | 25.10.2005 09:40 |
******** (edit) | Ex_inkkari | Chit-Chat | 8 | 11.08.2005 18:02 |