|
Tapahtumat Kisat, kisatulokset, safarit, ajopäivät, kokoukset, yms. |
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
#1
|
|||
|
|||
Kilpailukalenteri - Off-Road Suunnistus Cup 2011Nyt on sitten taas se aika vuodesta kun Off-Road Suunnistus Cupin uusi kalenteri julkaistaan. Toivottavasti kilpailijat ja kilpailunjärjestäjät onnistuvat saamaan tulevasta kaudesta aikaiseksi parhaan koskaan ajetun kauden! Kilpailukalenteri 2011 ---------------------- Kisan nimi, järjestäjä, paikkakunta, ajankohta, kilpailun johtaja: - Offivarusteen lakeuden kutsu, Pohojanmaan Offroad ry, Kuortane, la-su 19.-20.3, Petri Möykkymäki - Paratiisi Offi, Jokilaakson Maastoautoilijat ry, Oulainen, la-su 14.-15.5, Pekka Alatalo - TML Trophy, Offroadtarvike, Juuka, la-su 2.-3.7, Timo Lipponen - Tura Offi, Euran moottorikerho ry, Eura, la-su 27-28.8, Esa Vähä-Vahe (Huom päivämäärämuutos) - Himalaja 24h 2011, Etelä-Savon Maastoautoilijat ry, Ristiina, pe-la 21-22.10, Jarkko Kortelainen (Huom päivämäärämuutos) 5 kilpailua, tuloksiin lasketaan 4 parasta.
Viimeksi muokannut Mylppy : 13.06.2011 22:26 Perustelu: Lisäsin tännekin 2 päivämäärä muutosta |
#2
|
|||
|
|||
Tulee näköjään ihan kivasti matkapäiviä, jäiki viime vuonna aika vähäseks
|
#3
|
||||
|
||||
Mitenkäs säännöt, ei ilmeisesti mitään suurempia muutoksia tulossa?
__________________
Harbor Cruisers |
#4
|
||||
|
||||
Säännöt kiinnostais toki. Kiva että sai kisakalenterin jo tässä vaiheessa.
Mukavaa että on vähän uuttakin verta ympyröissä, vaihtelu virkistää aina. Eipä sillä, vanhatkin parrat hoitaa hommansa hienosti!
__________________
Ei tarvitse olla hullu, mutta se auttaa. |
#5
|
||||
|
||||
30.06-03.07.2011 Suvesõit Eesti Arto Künnapas E4x4KV
01-03.07.2011 TML Trophy Soome Nyt on kylla huonosti kaks kilpailua yhtella viikonlopulla.Ehtotus, TML Trophy seuravalla viikonvaihtella 08-10.07.2011. Arton kanssa sai vähän puhuttu siitä onkelmasta ja hän sanoi että ne saa mitään tehtä ,kun siellä maankunnassa on tulossa seuraaavalla viikonvaihtella jonkulaiset muut mootoriurheilun kisat. Aurinkoa sinnepäin, toivotta Team Mudarakett |
#6
|
|||
|
|||
Moi,
sääntöihin on tulossa muutoksia, tässä erot 2010 -> 2011: - Otsikkoon vaihdettu vuosiluku 2010 -> 2011 - Teksti "Rastipistettä (puu tms.) ei saa käyttää vinssaukseen" siirretty kappaleesta 4 kappaleeseen 6 - kappaleeseen 4.1 Turvakaaret lisätty: "Mikäli turvakaaret on kiinnitetty runkoon, tulee kiinnityskohtien olla vahvuudeltaan vastaavat kuin koriin kiinnitetyissä turvakaarissa." - kappaleeseen 4.3 Turvallisuus lisätty: "Ohjaamotiloihin sijoitetun öljysäiliön tai polttoainetankin rakenteen tulee olla sellainen, ettei säiliö tai tankki voi vuotaa ohjaamotiloihin missään tilanteessa, ja huohotus tulee olla ohjaamotilojen ulkopuolelle." - kappaleeseen 4.3 Turvallisuus lisätty: "Auton korin tai turvakehikon ulkopuolella matkustaminen on kielletty." - kappaleeseen 6 Rastit lisätty: "Rastimerkin ja sen kiinnityspisteen kaikenlainen vahingoittaminen, yliajaminen, siirtäminen, irrottaminen, piilottaminen tms. kilpailijan oman edun takia tai haitantekomielessä muille on kiellettyä ja siitä seuraa hylkäys kilpailussa." - kappaleeseen 6 Rastit lisätty: "Vastaava rangaistus voidaan toimeenpanna myös kilpailun jälkeen. Rangaistus voi olla myös osallistumiskielto yhteen tai useampaan tulevaan kilpailuun." - kappaleeseen 6 Rastit lisätty: "Jos rastimerkki on kadoksissa, irti tai selvästi näyttää sille että se on siirtynyt, niin asiasta pitää välittömästi ilmoittaa kilpailutoimistoon." - Versionumero (sivun yläreunassa) päivitetty 15.12.2009 -> 13.12.2010 - Yläreunan teksteistä poistettu viiva Suunnistus-CUP -> "Suunnistus CUP" - Alareunaan lisätty logo (tämä pitää vielä vaihtaa kun saadaan oikea) - Sisällysluettelon sivunumerointi päivitetty Eli ei mitään isompaa. Muutokset on kilpailunjohtakilla katselmoitavina, oletan että nämä menee aikalailla tällaisinaan. -Paavo |
#7
|
|||
|
|||
Lisäksi puhuttiin sellaista, että jos isommasti kalustoon vaikuttaviin sääntöihin on tulossa muutoksia, niin niille olisi siirtymäaika.
Siirtymäaika vois olla siten, että vuonna esim. 2010 kerrotaan että 2012 tulee voimaan sääntö ZYX. 2010 ajetaan loppuun 2010 säännöillä, ja 2011 on ainakin pari vaihtoehtoa: - 2011 kelpaa sekä vanhojen (2010) että uusien (2012) sääntöjen mukaiset autot/systeemit/tms. - 2011 ajetaan muuttuvan säännön osalta vielä 2010 säännöillä, mutta 2012 sitten 2012 säännöt Rengaskokoihin tms. luokkavaatimuksiin ei ole kuitenkaan tiedossa mitään muutospaineita tai -tarpeita. -Paavo |
#8
|
|||
|
|||
Tuli tälläinen mieleen että jos kilpailukalenteri on julkaistu, niin sitten mietitään muutoksia sääntöihin?? Eikös säännöt pitäisi olla selvät ennen kilpailukalenterin julkaisua.
Muutoksia toki tulee tehdä ja modata niitä. Sitten toinen juttu että mitä vanhoilla säännöillä tekee jos niihin tulee vain muutoksia seuraavasti 2009-seuraavat2010 vuodelle-seuraavasti 2011. olisi helpompi tulkita kun ne olisivat täydelliset per vuosi ennen kautta, että se ei olisi vain erillinen muutos kohta jossain palstalla. Ja kauden aikana sääntöihin tehtävät muutokset sitten erikseen. Lajia ajatellen tämä sääntöjen muokkaus tällä tavalla on sekoittava. kun löytyy cupin sivuilta 2009 säännöt, 2010 muutokset jne jne pointti on että yhdet säännöt kirjoitettu cupin sivuille joilla mennään kausi. muutokset toki mahdollisia kauden aikana. terveisin Timppa- jeep keltainen- |
#9
|
||||
|
||||
Lainaus:
Lainaus:
Ihan hyviä muutoksia, tuli vaan pari tarkennusta mieleen.. Lainaus:
Sivuillahan on vuoden 2010 säännöt ja niiden alla lyhyesti kerrottuna erot 2009 sääntöihin. Kohta uusien sääntöjen tullessa viralliseksi, sivuilla tulee varmaankin olemaan 2011 säännöt ja lyhyesti erot 2010 sääntöihin? Eikös tämä ole aika selkeää?
__________________
Harbor Cruisers |
#10
|
|||
|
|||
Painepesuri: on noita sääntöjä ehkä mietitty "hieman" aiemminkin, mutta tyypillisesti säännöt ja kilpailukalenteri on julkaistu joissain
vaiheessa loppuvuodesta, eikä järjestyksellä ole ollut kovin suurta merkitystä, tai ei ole ainakaan hoksattu pitää lopullisten sääntöjen julkaisua ennen kipialukalenterin julkaisua kovinkaan tärkeänä. Tietysti uudet säännöt on "kokonaisenakin" olemassa, ja kilpailun johtajilla katselmoitavina. Jokaiselle vuodelleon kuitenkin julkaistu nuo muutokset erikseen, että säännöt tuntevat näkevät helposti mikä muuttuu tulevalle kaudelle. Eiköhän ne säännöt saada julkaistua pikapuoliin. Baxxter: - jos sääntöihin olisi haluttu kotelointivaatimus se olisi sinne selvästi kirjattu. - "Esim siirtymä rastilta toiselle metsätietä, saako apukuski seisoskella takapuskurin päällä?" Ei saa. - "Tai saako appari iskuskella konepellillä kun ajetaan vedessä kohti rastia?" Saa. Just tuon takia sanamuoto on "matkustaa", että rastilla voi appari olla tarvittaessa auton päällä. -Paavo |
#11
|
||||
|
||||
Mitä muuta kyseisessä pykälässä sitten tarkoitetaan, kuin että "huohotus tulee olla ohjaamotilojen ulkopuolelle"?
__________________
Harbor Cruisers |
#12
|
|||
|
|||
Varmaan että et laita sitä mätää Suzukin tankkia täkkipulteilla penkinselkänojaan kiinni
|
#13
|
|||
|
|||
Ei ollu muutakaan järkevää tekemistä niin laskeskelin että jos käydään kaikki kisat niin kilometrejä kertyy n.3600. Jotta saadaan 4 kilpuria+ 12-15 äijää joka kisapaikalle niin on saattanu mennä joku litra naftaa
|
#14
|
||||
|
||||
Lainaus:
Olenko väärässä? vai onko jollakulla muulla jonkinlainen muunlainen lukutaito tuohon asiaan?
__________________
-JJo ___________________________________ -MMC- |
#15
|
||||
|
||||
No onks siihen pakko laittaa omavalmiste täyttöputkea? Eikö voi vain koteloida esim. alumiinilevyllä sitä turvatankkia ja pistää siihen toinen iso korkki, silloinhan ne bensat on kahden korkin takana, huohotin tietysti vedettävä ulos.
Ja kelpaa tieliikennekatsastukseenkin? |
#16
|
|||
|
|||
Lainaus:
Eikö se tuo täyttöputki ja huohotin oo vähä eri asia. Eihän kukaan oo kieltäny tankin täyttöä auton sisältä, vain huohotin pitää olla auton ulkopuolella...Tä? Korjatkoon viisaammat |
#17
|
|||
|
|||
jep
Kyllä ralliautoissakin se turvatankin tankkaaminen tapahtuu siitä päällä olevasta täyttöaukosta, sama venetankissa jne.
|
#18
|
||||
|
||||
Tankata saa sisältä, mutta huohotukset ulos.
Ei haluttu pykälästä niin tiukkaa kun aluksi mietittiin, että vaaditaan turvatankki auton ohjaamotiloissa. Päädyimme ratkaisuun, että hyvin tehty omavalmisteinenkin kelpaa. Perusteluksi tuolle sisätankkaamisen sallimiselle oli se, että jos siiinä tankkausvaiheessa roiskuu, niin jokainen varmaan hoksaa bensat tai diiselit pyyhkiä pois jo hajuhaittojenkin vuoksi. Ja sanat "ei missään tilanteessa" tarkoittaa ns. normaaleita olosuhteita. Onnettomuus tilanteet ovat sitten ihan erikseen koska kaikkeen ei vaan voi varautua... kaikki särkyy jossain vaiheessa... |
#19
|
|||
|
|||
Kannattaisko tarkistaa tulkintaaLainaus:
|
#20
|
||||
|
||||
Oliskohan Oska tarkoittanut että kaato on suunnistuksessa normitilanne ja todellinen onnettomuus se että terävä kivi yms rikkoo sen tankin kaadossa.
Tai joteskin näin minä sen tulkitsin.
__________________
Yhtään en tiiä mitä tapahtu :O |
#21
|
||||
|
||||
Lainaus:
Tässä yhteydessa onnettomuudella tarkoitin nimen omaan jotain meteoriitin iskua tai telamiina... Bluevan tulkitsi kirjoituksen oikein. |
#22
|
|||
|
|||
Tulkintahan tuokin mutta...Lainaus:
Jos taas matkustamon ulkopuolella niin sen vielä voisi ymmärtääkin että pääsee rikkoontumaan, mutta että sisätiloissa, ei hyvä!! Kyllä sen tankin pitää kaadot kestää kaikissa tilanteissa, oli kiviä tai niitä meteoriitteja jotka Oska mainitsi. Ja jottei pelkästään arvostelua niin on hyvä että on säännöt mitä noudattaa. Toivottavasti myös valvotaan. |
#23
|
||||
|
||||
"polttoainetankin rakenteen tulee olla sellainen, ettei säiliö tai tankki voi vuotaa ohjaamotiloihin missään tilanteessa"
Olisko jotain realistista (kisoissa tavattua?) esimerkkiä siitä mikä ei kelpaa? Näitä olis helpompi tulkita ja korjata etukäteen, kuin vasta sitten ensimmäisessä kisakatsastuksessa. Vaikka tämä onkin näin selkeästi kirjattu, niin ei vaan mene mulla kunnolla jakeluun. En halua mitenkään kyseenalaistaa sääntöjä (taas?), haluaisin vain ymmärtää mitä säännöt tarkoittaa.
__________________
Harbor Cruisers |
#24
|
||||
|
||||
huohottimet ulos tankkaus auton ulkopuolelta jos on turvatankki ja normi tankki mikä pohjan alla niin ei pitäis olla mitään ongelmaa ton suhteen.
|
#25
|
||||
|
||||
Lainaus:
Vihjaa nyt edes vähän mihin kohtiin on tulossa muutoksia, niin osataan tehdä uuteen autoon, joka on rakenteilla nyt, oikeanlaiset ratkaisut. |
Luokat |
2011, cup, kilpailukalenteri, suunnistus |
Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Samanlaisia viestiketjuja | ||||
Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
Off Road säännöt 2011 | -B- | Tekniikka & Jutustelu | 2 | 21.09.2010 18:52 |
Off-road Suunnistus Cup 2010 | Mylppy | Tapahtumat | 60 | 24.12.2009 21:15 |
Off-Road Suunnistus Cup 2009 | Mylppy | Tapahtumat | 13 | 13.12.2009 16:44 |
Off Road suunnistus säännöistä ? | xJ-4x4 | Tekniikka & Jutustelu | 2 | 13.09.2009 17:44 |
Off-Road Suunnistus-CUP | Paavo | Tapahtumat | 193 | 06.09.2006 08:01 |