Kilpailukalenteri - Off-Road Suunnistus Cup 2011

[BeeJii]

Alkuperäinen kirjoittaja JJo

Jos nyt ostetaan kaupasta kisatankki ja laitetaan siihen omavalmiste täyttöputki pulteilla kiinni ja johdetaan tämä täyttöputki auton ulkopuolelle. Sitten otetaan ja pyöräytetään tämä auto katon kautta ympäri jonkun kiven nokassa ja tämä täyttöputki sattuu pikkasen painumaan sisälle päin. Tuo painuminenhan kätevästi aiheuttaa vuodon pulttiliitokseen tai vaikka murtuman hitsaussaumaan. Tuossa tilanteessa ainoa keino estää polttoaineen vuotaminen ohjaamotiloihin, on tankin kotelointi tai tankin sijoittaminen ohjaamon ulkopuolelle.

Olenko väärässä? vai onko jollakulla muulla jonkinlainen muunlainen lukutaito tuohon asiaan?

Eikö se tuo täyttöputki ja huohotin oo vähä eri asia. Eihän kukaan oo kieltäny tankin täyttöä auton sisältä, vain huohotin pitää olla auton ulkopuolella...Tä? Korjatkoon viisaammat

[samw]

Alkuperäinen kirjoittaja BeeJii

Eikö se tuo täyttöputki ja huohotin oo vähä eri asia. Eihän kukaan oo kieltäny tankin täyttöä auton sisältä, vain huohotin pitää olla auton ulkopuolella...Tä? Korjatkoon viisaammat

Kyllä ralliautoissakin se turvatankin tankkaaminen tapahtuu siitä päällä olevasta täyttöaukosta, sama venetankissa jne.

[oska80]

Tankata saa sisältä, mutta huohotukset ulos.

Ei haluttu pykälästä niin tiukkaa kun aluksi mietittiin, että vaaditaan turvatankki auton ohjaamotiloissa. Päädyimme ratkaisuun, että hyvin tehty omavalmisteinenkin kelpaa.

Perusteluksi tuolle sisätankkaamisen sallimiselle oli se, että jos siiinä tankkausvaiheessa roiskuu, niin jokainen varmaan hoksaa bensat tai diiselit pyyhkiä pois jo hajuhaittojenkin vuoksi.

Ja sanat "ei missään tilanteessa" tarkoittaa ns. normaaleita olosuhteita. Onnettomuus tilanteet ovat sitten ihan erikseen koska kaikkeen ei vaan voi varautua... kaikki särkyy jossain vaiheessa...

Alkuperäinen kirjoittaja oska80

Tankata saa sisältä, mutta huohotukset ulos.

Ei haluttu pykälästä niin tiukkaa kun aluksi mietittiin, että vaaditaan turvatankki auton ohjaamotiloissa. Päädyimme ratkaisuun, että hyvin tehty omavalmisteinenkin kelpaa.

Perusteluksi tuolle sisätankkaamisen sallimiselle oli se, että jos siiinä tankkausvaiheessa roiskuu, niin jokainen varmaan hoksaa bensat tai diiselit pyyhkiä pois jo hajuhaittojenkin vuoksi.

Ja sanat "ei missään tilanteessa" tarkoittaa ns. normaaleita olosuhteita. Onnettomuus tilanteet ovat sitten ihan erikseen koska kaikkeen ei vaan voi varautua... kaikki särkyy jossain vaiheessa...

Onpahan erikoinen tulkinta jos tarkoittaa että vain normitilanteissa tulee pitää nesteet sisällään. Silloinhan vois bensat pitää vaikka avoämpärissä !!!! Kyllähän tuon sanamuodon pitää tarkoittaa, että juurikin onnettomuustilanteissa sitä bensaa/naftaa ei saa valua kabiiniin eli jos tai kun laitteet on selällään parin pyrähdyksen seurauksena niin kyllä sen tankin, olipa ostettu tai itse tehty, tulee pitää kamat sisällä ja huohotuksenkin oltava sellainen ettei vaurioidu. Jos polttonesteet valuu kilpailijoiden niskaan ja sitten sopivasti vielä kipinä tekee siitä palopommin niin vitsit on vähissä. Lähes yhtä paha tilanne on jos kuumat öljyt valahtaa kuskien iholle kaadossa. Eli järki mukaan noihin määräyksiin ettei harrastamisen ilo muutu ikäväksi kärsimykseksi.

[bluevan]

Oliskohan Oska tarkoittanut että kaato on suunnistuksessa normitilanne ja todellinen onnettomuus se että terävä kivi yms rikkoo sen tankin kaadossa.
Tai joteskin näin minä sen tulkitsin.

Alkuperäinen kirjoittaja bluevan

Oliskohan Oska tarkoittanut että kaato on suunnistuksessa normitilanne ja todellinen onnettomuus se että terävä kivi yms rikkoo sen tankin kaadossa.
Tai joteskin näin minä sen tulkitsin.

Niinhän tuo varmaankin on, mutta jos terävä kivi tms pääsee rikkomaan tankin niin tankki on totaalisesti väärin sijoitettu (jos siis matkustamotiloissa) ja lisäksi heikosti suojattu.
Jos taas matkustamon ulkopuolella niin sen vielä voisi ymmärtääkin että pääsee rikkoontumaan, mutta että sisätiloissa, ei hyvä!!
Kyllä sen tankin pitää kaadot kestää kaikissa tilanteissa, oli kiviä tai niitä meteoriitteja jotka Oska mainitsi.

Ja jottei pelkästään arvostelua niin on hyvä että on säännöt mitä noudattaa. Toivottavasti myös valvotaan.

[baxxter]

"polttoainetankin rakenteen tulee olla sellainen, ettei säiliö tai tankki voi vuotaa ohjaamotiloihin missään tilanteessa"
Olisko jotain realistista (kisoissa tavattua?) esimerkkiä siitä mikä ei kelpaa? Näitä olis helpompi tulkita ja korjata etukäteen, kuin vasta sitten ensimmäisessä kisakatsastuksessa. Vaikka tämä onkin näin selkeästi kirjattu, niin ei vaan mene mulla kunnolla jakeluun. En halua mitenkään kyseenalaistaa sääntöjä (taas?), haluaisin vain ymmärtää mitä säännöt tarkoittaa.

[oska80]

Alkuperäinen kirjoittaja Rekisteröimätön

Onpahan erikoinen tulkinta jos tarkoittaa että vain normitilanteissa tulee pitää nesteet sisällään. Silloinhan vois bensat pitää vaikka avoämpärissä !!!! Kyllähän tuon sanamuodon pitää tarkoittaa, että juurikin onnettomuustilanteissa sitä bensaa/naftaa ei saa valua kabiiniin eli jos tai kun laitteet on selällään parin pyrähdyksen seurauksena niin kyllä sen tankin, olipa ostettu tai itse tehty, tulee pitää kamat sisällä ja huohotuksenkin oltava sellainen ettei vaurioidu. Jos polttonesteet valuu kilpailijoiden niskaan ja sitten sopivasti vielä kipinä tekee siitä palopommin niin vitsit on vähissä. Lähes yhtä paha tilanne on jos kuumat öljyt valahtaa kuskien iholle kaadossa. Eli järki mukaan noihin määräyksiin ettei harrastamisen ilo muutu ikäväksi kärsimykseksi.

Tässä yhteydessa onnettomuudella tarkoitin nimen omaan jotain meteoriitin iskua tai telamiina...

Bluevan tulkitsi kirjoituksen oikein.