|
Maasturiprojektit Osio on tarkoitettu etenkin pidempiaikaisten projektien seuraamiseen. Tämä on oikea paikka oman auton esittelyyn. |
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
#1
|
|||
|
|||
Jimny lj:n akseleillaTuossa olis kuva velipojan jimmystä, johon itselläkin jotain osuutta asiaan -03 Jimny, Lj:n akselit 4.88, arb:n lukoilla, sj413:n jakolaatikko 6.5:1 välitys(kokonaisvälit mieto 140:1 ) 33" muzillat.. Juukaan muuten mutta vinssit vielä puuttuu. http://offroadoulu.com/ Tuolla kuvia ja jotain juttuja..
|
#2
|
||||
|
||||
Hieano! Laitetaas jutun linkki tähän niin ei tartte kaikkien itse etsiskellä: http://offroadoulu.com/index.php?opt...4&topic=1561.0
Mitähän tuo keksintö painaa nykyään? Meinaan ettei vaan loppuis kantavuudet kesken jos ja kun alat muutoskatsastelemaan noita... |
#3
|
||||
|
||||
Jimnyn kokonaismassa oli jossain 1400kg paikkeilla, joten taitaa menna lapi vaikka pelkalla LJ:n etuakselilla
Viimeksi muokannut Pete : 09.08.2008 08:43 |
#4
|
||||
|
||||
Kun laitoit tuon SJ413 jakolaatikon niin tarvitsiko samalla tehdä muita muutos tyitä vai meniko suoraan "bolt on" tyylillä kiinni?
__________________
Team Jyrsis "Suzuki SJ413 LWB 1987" Päivitetty 01.10.2017 _______________________________________________ Team Jyrsis Facebook - Team Jyrsis Blogi Päivitetty 01.10.2017 |
#5
|
||||
|
||||
Teme: No nyt on rouhee peli! Kyllä tuolla kelpaa harrastaa. Kattelin ensin, että onpas sitä korotettu mutta sitten tajusin lokasuojanlevikkeiden nousseen 10-15cm ylöspäin
CaliberSXT: Jimnyyn on saatavilla "asennussarjaa" SJ:n jakista varten. Löytyy esim tuolta: http://www.dgtuning.com/ -> klikkailet Suzuki->Jimny->Drivetrain->D&G Tuning Jimny T-case conversion kit |
#6
|
||||
|
||||
Kyllä vaan... Mutta LJ:n akselit nostavat auton massaa, joten on riski että sallittu kokonaismassa menee yli jo auto tyhjänä. Isompien akseleiden vaihtaminen siis vähentää auton kantavuutta.
|
#7
|
||||
|
||||
Saakos kokonaismassaa nostettua millaan? Esim. jos jossain muualla samaa mallisarjaa kaupataan korkeammalla kokonaismassalla?
Pikainen googletus kun antaa jo pelkan omamassan vaihteluksi 1100-1400kg |
#8
|
||||
|
||||
Saikos istumapaikkoja vähentämällä viirattua vähän noita painohommia?
Vai muistanko väärin. Riippuu tietysti kuinka monella istumapaikall Jimny on varustettu. |
#9
|
||||
|
||||
Tätäpä just hainkin, eli ainakin takapenkin joutunee poistamaan koska kantavuutta ei riitä 4:lle hlölle. LJ:n akselit kuin painavat luultavasti tuplat omiin verrattuna. Akselimassoinahan voidaan käyttää LJ:n massoja 1300/1500 kg, joten ne eivät ole ongelma.
|
#10
|
|||
|
|||
Jep, eipä nuo lj:n akselit kovin paljo painavemmat ollu kun, Jimnyn omat (jimnyssä järeemmät ja leveemmät kun sj:ssä). Tuokin painoero tuli hyvin kompensoitua korin kevennyksellä. Ongelmaks muodostui ABS:n purku, ei meinaa mikään dokumentti riittää konttorille...
-Jusa |
#11
|
|||
|
|||
No riittihän ne paperit lopulta. Taitaa olla nii, kun tarpeeksi monesti konttorilla käy, inssi kyllästyy lopulta ja antaa periks. Siis leima napsahti ja akselit otteella...
|
#12
|
|||
|
|||
Mites toi Jimnyn konttoripuoli, kun oon koeistunut ko. keksinnössä niin en meinannut mahtua ratin ja selkänojan väliin? Saakos sitä kuskin jakkaran kiskoa helposti siirrettyä taaksepäin?
|
#13
|
|||
|
|||
Etu kardaaniin jatko ~30mm, taka kardaani on samurain ja lyhennetty sekin. Sj:n jakiksen kiinnikkeitä joutuu myös muuttaan, ei passaa jimnyn, eikä sj:n kiinnikkeet suoraan(Jimnyssä alumiinia). Laippoihin uudet reijät(sj:n laipoissa eri pulttijako kuin jimnyn kardaaneissa), lj:n perä-laipoissa on sama pulttijako kuin jimnyssä, mutta huulos on eri. Että semmosta.. ja jotain pieniä säätelyitä(Esim. jimnyssä nopeus mittari hal-anturilla, jakolaatikosta)
Viimeksi muokannut Teme : 27.08.2008 23:56 |
#14
|
|||
|
|||
Iso kaveri kyllä olet jos et mahdu, takapenkkiä joudut varmaan siirtään, jos kiskoja siirrät.
Viimeksi muokannut Teme : 27.08.2008 23:24 |
#15
|
|||
|
|||
Sivusta huutelen että takakardaani on lyhennetty samurain etukardaanista.
|
#16
|
|||
|
|||
Hieno ja varmaan toimiva rekkula mutta mun mielestä kaipaa kuiten kin varmaan konepuolelle varmaan jokinmoista päivitystä nyt axulatkin kestää
|
#17
|
|||
|
|||
jonkun aikemmin signaturena käyttämät sanat sanoisin hieman toisin,
kevyt paino on voimaa ja alipaino on ylivoimaa... k.o. rekkulan kanssa etenemiskykyä riittää varmaan kosteissa paikoissa paremmin kuin painavilla rekkuloilla. |
#18
|
|||
|
|||
Nyt on Jimnyssä maastoRENKAATkin..
|
#19
|
||||
|
||||
OHO! Siisti! Minkä kokoiset boggerit?
|
#20
|
|||
|
|||
35*16*R15 plus pakollisettt
|
#21
|
|||
|
|||
Saattans helvete että on mettään haluavan näkönen Suikka!
__________________
- eskimo kaenuusta |
#22
|
||||
|
||||
Härskin näkönen laite. Ottaako jo rengas kiinni joustoissa pyöräkoteloon vai onko korotusta tulossa.
|
#23
|
|||
|
|||
Ei ota kiinni, korotusta on ~70mm, koteloita on suurennettu ja sisään joustoja sopivasti rajotettu.
|
#24
|
||||
|
||||
Lainaus:
On kyllä hyvän näköinen oikeilla renkailla. Miten jaksaa kulkea tiellä vai onko vain testi sovituksessa? |
#25
|
||||
|
||||
Taitaa tulla gummit puoliks ulos levikkeiden levikkeiden altakin. Löytyskö muita kuvia?
Mut pätevän oloinen. |
Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Samanlaisia viestiketjuja | ||||
Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
Off / On Road Jimny | JER81 | Maasturiprojektit | 161 | 03.12.2020 20:42 |
Jimny 35":lla | -MaTTi- | Tekniikka & Jutustelu | 22 | 30.12.2010 14:10 |
M: Suzuki Jimny | raw | O/M/V Ajoneuvot | 0 | 04.04.2008 11:07 |
M : TGB VOLVO Toyotan akseleilla projekti | O/M/V Ajoneuvot | 3 | 01.01.2006 16:43 | |
M : Volvo Valp TGB-20 Portaali-akseleilla 3-aks. | O/M/V Muut | 11 | 21.04.2005 21:07 |