Jimny lj:n akseleilla
 

Tuossa olis kuva velipojan jimmystä, johon itselläkin jotain osuutta asiaan ;) http://forums.offipalsta.com/picture...pictureid=4637
-03 Jimny, Lj:n akselit 4.88, arb:n lukoilla, sj413:n jakolaatikko 6.5:1 välitys(kokonaisvälit mieto 140:1 ;) ) 33" muzillat.. Juukaan muuten mutta vinssit vielä puuttuu. http://offroadoulu.com/ Tuolla kuvia ja jotain juttuja..

Hieano! Laitetaas jutun linkki tähän niin ei tartte kaikkien itse etsiskellä: http://offroadoulu.com/index.php?opt...4&topic=1561.0

Mitähän tuo keksintö painaa nykyään? Meinaan ettei vaan loppuis kantavuudet kesken jos ja kun alat muutoskatsastelemaan noita...

http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img1214254.jpg

Jimnyn kokonaismassa oli jossain 1400kg paikkeilla, joten taitaa menna lapi vaikka pelkalla LJ:n etuakselilla:D

Kun laitoit tuon SJ413 jakolaatikon niin tarvitsiko samalla tehdä muita muutos tyitä vai meniko suoraan "bolt on" tyylillä kiinni?

Teme: No nyt on rouhee peli! Kyllä tuolla kelpaa harrastaa. Kattelin ensin, että onpas sitä korotettu mutta sitten tajusin lokasuojanlevikkeiden nousseen 10-15cm ylöspäin :)


CaliberSXT: Jimnyyn on saatavilla "asennussarjaa" SJ:n jakista varten. Löytyy esim tuolta: http://www.dgtuning.com/ -> klikkailet Suzuki->Jimny->Drivetrain->D&G Tuning
Jimny T-case conversion kit

Kyllä vaan... Mutta LJ:n akselit nostavat auton massaa, joten on riski että sallittu kokonaismassa menee yli jo auto tyhjänä. Isompien akseleiden vaihtaminen siis vähentää auton kantavuutta.

Saakos kokonaismassaa nostettua millaan? Esim. jos jossain muualla samaa mallisarjaa kaupataan korkeammalla kokonaismassalla?

Pikainen googletus kun antaa jo pelkan omamassan vaihteluksi 1100-1400kg

Saikos istumapaikkoja vähentämällä viirattua vähän noita painohommia?
Vai muistanko väärin.:)
Riippuu tietysti kuinka monella istumapaikall Jimny on varustettu.

Tätäpä just hainkin, eli ainakin takapenkin joutunee poistamaan koska kantavuutta ei riitä 4:lle hlölle. LJ:n akselit kuin painavat luultavasti tuplat omiin verrattuna. Akselimassoinahan voidaan käyttää LJ:n massoja 1300/1500 kg, joten ne eivät ole ongelma.

Jep, eipä nuo lj:n akselit kovin paljo painavemmat ollu kun, Jimnyn omat (jimnyssä järeemmät ja leveemmät kun sj:ssä). Tuokin painoero tuli hyvin kompensoitua korin kevennyksellä. Ongelmaks muodostui ABS:n purku, ei meinaa mikään dokumentti riittää konttorille...


-Jusa

No riittihän ne paperit lopulta. Taitaa olla nii, kun tarpeeksi monesti konttorilla käy, inssi kyllästyy lopulta ja antaa periks. Siis leima napsahti ja akselit otteella...

Mites toi Jimnyn konttoripuoli, kun oon koeistunut ko. keksinnössä niin en meinannut mahtua ratin ja selkänojan väliin? Saakos sitä kuskin jakkaran kiskoa helposti siirrettyä taaksepäin?

Etu kardaaniin jatko ~30mm, taka kardaani on samurain ja lyhennetty sekin. Sj:n jakiksen kiinnikkeitä joutuu myös muuttaan, ei passaa jimnyn, eikä sj:n kiinnikkeet suoraan(Jimnyssä alumiinia). Laippoihin uudet reijät(sj:n laipoissa eri pulttijako kuin jimnyn kardaaneissa), lj:n perä-laipoissa on sama pulttijako kuin jimnyssä, mutta huulos on eri. Että semmosta.. ja jotain pieniä säätelyitä(Esim. jimnyssä nopeus mittari hal-anturilla, jakolaatikosta) ;)

Iso kaveri kyllä olet jos et mahdu, takapenkkiä joudut varmaan siirtään, jos kiskoja siirrät.

Sivusta huutelen että takakardaani on lyhennetty samurain etukardaanista.

Hieno ja varmaan toimiva rekkula mutta mun mielestä kaipaa kuiten kin varmaan konepuolelle varmaan jokinmoista päivitystä nyt axulatkin kestää :)

jonkun aikemmin signaturena käyttämät sanat sanoisin hieman toisin,
kevyt paino on voimaa ja alipaino on ylivoimaa... :)

k.o. rekkulan kanssa etenemiskykyä riittää varmaan kosteissa paikoissa paremmin kuin painavilla rekkuloilla.

Nyt on Jimnyssä maastoRENKAATkin..
http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img1482610.jpg

OHO! Siisti! Minkä kokoiset boggerit? :)

35*16*R15 plus pakollisettt

Saattans helvete että on mettään haluavan näkönen Suikka!

Härskin näkönen laite. Ottaako jo rengas kiinni joustoissa pyöräkoteloon vai onko korotusta tulossa.

Ei ota kiinni, korotusta on ~70mm, koteloita on suurennettu ja sisään joustoja sopivasti rajotettu.

Eikä oikeasti ota edes renkaat käänettynä kiinni mihinkään:eek:

On kyllä hyvän näköinen oikeilla renkailla. Miten jaksaa kulkea tiellä vai onko vain testi sovituksessa?

Taitaa tulla gummit puoliks ulos levikkeiden levikkeiden altakin. :D Löytyskö muita kuvia?

Mut pätevän oloinen. http://forums.offipalsta.com/images/icons/icon14.gif