|
Maasturiprojektit Osio on tarkoitettu etenkin pidempiaikaisten projektien seuraamiseen. Tämä on oikea paikka oman auton esittelyyn. |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
#326
|
||||
|
||||
Tuosta vähän mallia remonttiin.. ei se niin paha homma ole
http://www.jeepforum.com/forum/f13/z...u-post-880249/ Lainaus:
Lainaus:
__________________
Jeep Grand Cherokee 5.9 Limited LX, käyttöauto sopivasti maastoon varusteltuna. Jeep Cherokee 4.0 - Ikuisuusprojekti Moggiakseleilla, 42" renkailla ja kaikensortin enemmän ja vähemmän oleellisilla ominaisuuksilla. Jeep Cherokee 4.0 - Menehtyi kunniakkaasti Stadin Cruiseissa 5/2008. Viimeksi muokannut Timo_L : 28.08.2012 09:59 |
#327
|
||||
|
||||
Niin voihan se aski olla alunperin 5,9:stä ja vaihdettu sitten pienemmän koneen taakse. Ja voihan olla mahdollista sekin että vahvemman askin on saanut halutessaan esim. tow-packagen matkassa. Ellei se kyseinen laatikko-optio ole sitten ollut vain 242-jakis 249:n tilalle. Öljykierto N- ja P-asennossa on ehdottomasti kyllä offarille plussaa.
Näkyy olevan muitakin mielenkiintoisia teemoja tuolla, kuten esim. 249 => 231/242 swap.
__________________
Raha ja romut rauhottaa. |
#328
|
||||
|
||||
Ei ainakaan nettilähteiden perusteella ole ollut tehdasoptiona 46RE:tä '96-> 5.2 ZJ:hin. Tow pack- versioissa saattoi olla tiheämmät perät - mutta ei kuitenkaan kaikissa
Mutta asiasta aiheeseen, Kiitokset Jamantille vikakoodien luvusta! Testeri näytti vikakoodeja "transmission output speed sensor", "governor pressure sensor (tjsp.)" sekä jonkun "governor..."- vian jota en enää muista. Pitää kurkata ensin tuo laatikon nopeusanturi, jos ei siinä näy pahasti metallihilsettä, niin sitten öljypohja auki ja kaikki solenoidit vaihtoon ja tarvittavat valve bodyn muutokset öljynkierron parantamiseksi, kun kerran sieltä on auki. Tuo governor- vika on kohtuu yleinen silloin kun jotain hajoaa. Vaikuttaisi siis varsin pieneltä vialta näillä näkymin - toivotaan parasta
__________________
Jeep Grand Cherokee 5.9 Limited LX, käyttöauto sopivasti maastoon varusteltuna. Jeep Cherokee 4.0 - Ikuisuusprojekti Moggiakseleilla, 42" renkailla ja kaikensortin enemmän ja vähemmän oleellisilla ominaisuuksilla. Jeep Cherokee 4.0 - Menehtyi kunniakkaasti Stadin Cruiseissa 5/2008. |
#329
|
||||
|
||||
Se oli joku Governor Pressure Hi... Mutta liittyi governoriin jokatapauksessa...
__________________
Killing time is not murder |
#330
|
||||
|
||||
Noniin, löytyi pari sopivaa puljua jenkeistä jotka toimittaa ulkomaille ja tarjolla on vahvistettuja osia. Vähän järeämmät solenoidit tulee, parannettu 3-4 vaihdon jousi (tyyppivika että hajoaa), uusi ulostulon nopeusanturi ja pari muuta pikku juttua.
Lisäksi uusi lootan öljypohja sekä filtteri, öljypohja meni joskus Kulmakorvessa keskeltä kasaan ja on alkanut vähän falskaamaan saumoista.. Ajattelin yrittää värkätä siihen vähän vahvistusta jos saisi helpolla tehtyä, samalla tulee myös tyhjennysproppu ja öljynlämpömittarin anturille paikka. Huomenna menee myös auto ilmastointihuoltoon (49€ tarjouksessa), alkaa olla kylmäaineet vähissä kun kompura naksuu päälle-pois ja varsinkin kuumalla ja/ tai kostealla kelillä tahtoo olla rööreistä kuiva, kylmä ilma hukassa.
__________________
Jeep Grand Cherokee 5.9 Limited LX, käyttöauto sopivasti maastoon varusteltuna. Jeep Cherokee 4.0 - Ikuisuusprojekti Moggiakseleilla, 42" renkailla ja kaikensortin enemmän ja vähemmän oleellisilla ominaisuuksilla. Jeep Cherokee 4.0 - Menehtyi kunniakkaasti Stadin Cruiseissa 5/2008. |
#331
|
||||
|
||||
130 gramma ainetta ottivat talteen, ja 740g pitäisi olla. Ei ihme ettei oikein enää tahtonut puhaltaa kylmää.. Ilmastointihuolto tehty ties milloin viimeksi, alipainetestissä ei kuitenkaan ilmennyt järjestelmävuotoja. Tosin kompuraahan se ei tutki; ihmeen paljon on aineita taivaan tuuliin lähtenyt.
__________________
Jeep Grand Cherokee 5.9 Limited LX, käyttöauto sopivasti maastoon varusteltuna. Jeep Cherokee 4.0 - Ikuisuusprojekti Moggiakseleilla, 42" renkailla ja kaikensortin enemmän ja vähemmän oleellisilla ominaisuuksilla. Jeep Cherokee 4.0 - Menehtyi kunniakkaasti Stadin Cruiseissa 5/2008. |
#332
|
||||
|
||||
Lainaus:
Melko edullinen on kyllä huolto ollut, jos alle 50€ olet saanut. Etten sanoisi jopa puoli-ilmainen!
__________________
Raha ja romut rauhottaa. |
#333
|
||||
|
||||
Jos ne alipaineet karkaa niin silloinhan systeemi imee jostain ilmaa itseensä. Taitaa olla ihan yhtä tehokas tapa kokeilla kumminpäin vain? Toki voihan se olla että ne on korkeapaineellakin koittaneet, löivät laitteen kiinni rumpsuttamaan ja se printtasi lapun ulos kun oli valmista
Joo ei se kallis ollut, normihinta oli kait 99€.. meni siinä 15€ ylimääräistä eli yhteensä 64€, koska uutta ainetta kului yli 300g (5€/ 100g ylittävältä osalta)
__________________
Jeep Grand Cherokee 5.9 Limited LX, käyttöauto sopivasti maastoon varusteltuna. Jeep Cherokee 4.0 - Ikuisuusprojekti Moggiakseleilla, 42" renkailla ja kaikensortin enemmän ja vähemmän oleellisilla ominaisuuksilla. Jeep Cherokee 4.0 - Menehtyi kunniakkaasti Stadin Cruiseissa 5/2008. |
#334
|
||||
|
||||
Vuodot testataan ylipaineella typellä, jolloin mahdollisiin vuotokohtiin ruiskutetaan esim. vettä, joka siten kuplii. Edes 20bar paineella ei välttämättä aina edes kupli, kuten mulla kävi.
Vuototestin jälkeen järjestelmä "kuivataan" tekemällä sinne alipaine, jolloin ylimääräinen kosteus yms. tulee sieltä pois n. puolen tunnin "rumpsutuksen" aikana. Jos systeemissä ei ole selvää ISOA reikää, paineet ei ehdi mihinkään havaittavasti karkaamaan. Pumppu repii kuitenkin enemmän kuin mitä jostain mikroreiästä (joka siis PITÄISI jäädä kiinni vuototestissä) ehtii vuotaa takaisin. Lopuksi uudet aineet + väriöljy sisään. (öljy voitelee ja väri osoittaa mahdollisen vuodon). No, hyvä että tuli kuntoon ja vielä ihan sikamaisen halvalla... EDIT: Niin se pelkkä typpitestaus maksaa muuten 40€ lisää täytön päälle, joten ei ne sitä mahtaneet sulle tehdä...
__________________
Raha ja romut rauhottaa. Viimeksi muokannut WinChester : 04.09.2012 21:58 |
#335
|
||||
|
||||
Lainaus:
Minun järjen mukaan se alipaine on jotakuinkin yhtä hyvä tapa tutkia vuodot kuin ylipainekin; imetään alipaine ja ei sen jälkeen anneta sen alipainepumpun käydä -> jos alipaine häviää niin vuotaa. Tämän jälkeen pidetään se alipaine sitten pumpun kanssa riittävän pitkään jotta se höyrystää veden ja imee sen pois järjestelmän sisältä. Eikös normaalisti järjestelmässä voi olla käydessään hi- puolella paineet maksimissaan ~20bar. (millä typpitestikin tehdään), ja sillä paineella ilman vuotojakin pikkuhiljaa aineet karkaa taivaan tuuliin. Isot vuodot tietysti näkyy suht helposti, pienet ei välttämättä. Lainaus:
__________________
Jeep Grand Cherokee 5.9 Limited LX, käyttöauto sopivasti maastoon varusteltuna. Jeep Cherokee 4.0 - Ikuisuusprojekti Moggiakseleilla, 42" renkailla ja kaikensortin enemmän ja vähemmän oleellisilla ominaisuuksilla. Jeep Cherokee 4.0 - Menehtyi kunniakkaasti Stadin Cruiseissa 5/2008. |
#336
|
||||
|
||||
Noin se meni ainakin V.2006... Nissanilla ilmastointi huolto 110e vanha aine pois. alipaineistus joka kertoi ainoastaan suuren vuodon ja kuivasi järjestelmän... mahdollinen kompuran öljynlisäys ja väriaine ja kylmä aine jonka pumpattu alipaine vetää järjestelmään... Ilmastointi päälle n.15min ja tarkistus UV valolla ja CSI laseilla kaikki ilmastointiin liittyvät paikat tarkistukseen jos vähänkään epäilystä että vuotaa. Ja kyllä raitsarikin alkoi "hehkumaan" jos kenno vuosi tai liitokset läheltä. näkee todella selvästi pienenkin vuodon.
Jotkut typpipaineistukset vaikuttaa korvaan rahastukselta...... |
#337
|
||||
|
||||
Noinhan se on, että ei se alipainetesti näytä kuin isommat vuodot. Vaikka sitä testaisi pidempäänkin, on ihan mahdollista, että vuotoa ei havaita olevan, vaikka paineenalaisena sellainen olisikin. Siinä kun vuotosuuntakin on päinvastainen silloin... Typellä taas pitää vuotoja etsiä, jos niitä epäillään olevan, kun sääntöjen mukaan järjestelmää ei saa täyttää kylmäaineella ennen kuin vuodot on etsitty ja korjattu. Toki käytännössä vuodot usein niin pieniä, että löytyvät vasta vajentuneen järjestelmän ja sen merkkiaineen avulla.
|
#338
|
||||
|
||||
Lainaus:
|
#339
|
||||
|
||||
Tuosta puuttuu typpitesti. Ilmanko on halpa. Jos järjestelmä kosahtaa täytön jälkeen, niin sitten saa hyvät fyrkat esim. vuotaneen tilalle vaihdetusta uudesta syyläristä, joka olisi tullut ilmi typpitestissä! Lisäksi lisähinta uudesta täytöstä! Jeesus mitä kusetusta muka halvalla hinnalla!
__________________
Raha ja romut rauhottaa. |
#340
|
||||
|
||||
Jos täyttöhuolto normaalisti on joka paikassa 79€- 99€ + mahdollinen typpitesti vielä muutaman kympin päälle, niin miten 49€ samasta huollosta on kallis Kun se kerran maksaa kuitenkin 30€- 50€ vähemmän kuin täyttöhuolto yleensä
Ja joo ei tuossa typpitestiä ollut, tosin ei kyllä epäilystä vuodostakaan..
__________________
Jeep Grand Cherokee 5.9 Limited LX, käyttöauto sopivasti maastoon varusteltuna. Jeep Cherokee 4.0 - Ikuisuusprojekti Moggiakseleilla, 42" renkailla ja kaikensortin enemmän ja vähemmän oleellisilla ominaisuuksilla. Jeep Cherokee 4.0 - Menehtyi kunniakkaasti Stadin Cruiseissa 5/2008. |
#341
|
|||
|
|||
Lainaus:
Kun muunnin lukittuu od:lla noin 60 nopeudessa, niin ilman vetoa saattaa tippua jopa 70 nopeudessa pois päältä ja vaihde tippuu kolmoselle ja kaasua painamalla od päälle. Vakionopeuden säädintä ei voi edes kuvitella alle 80 nopeudessa. Olisikohan joku solenoidivika. Kerkesitkö jo tilauksen tekemään? Samanlaisia osia voisi yrittää vaihtaa omaankin. Lisäjäähdytin pitäisi myös rakentaa. Onko jäähdyttimeksi hyviä ehdotuksia?
__________________
________________ -98 Jeep Grand Cherokee 5.9 LX |
#342
|
||||
|
||||
Se mitä olen jenkkipalstoja seurannut niin vähän oudosti momentonmuuntimen lukko jokatapauksessa toimii.. ihme juttu, kun muuten on hyvä laatikko.
Osia en vielä tilannut, ilmoittele jos tarviit jotain niin katotaan samaan pakettiin. Jäähdyttimen meinasin laittaa itsellekin, ja öljynlämpömittarin. Mittari mallia perushalpa, jäähyksi varmaan joku B&M:n sopivankokoinen alumiininen.. veikkaan että joku 15 x 25cm tai kokoinen tai vähän isompi riittää aika hyvin.
__________________
Jeep Grand Cherokee 5.9 Limited LX, käyttöauto sopivasti maastoon varusteltuna. Jeep Cherokee 4.0 - Ikuisuusprojekti Moggiakseleilla, 42" renkailla ja kaikensortin enemmän ja vähemmän oleellisilla ominaisuuksilla. Jeep Cherokee 4.0 - Menehtyi kunniakkaasti Stadin Cruiseissa 5/2008. |
#343
|
||||
|
||||
Tarviitko Timo etuvetareita, mulla olis tosta -96:sesta nyt ehjät vetarit irrallaan!!??
__________________
Killing time is not murder |
#344
|
|||
|
|||
Lainaus:
Tuotaa, tästä syystä en pidä sitä pööföömäncx-nappia alhaalla. Kilpikonnamoodissa laatikon käytös on jotakuinkin ennakoitavaa ja D-asennossa saa muuntimen lukkoon kolmosellakin pakottamatta. En myöskään oo huomannu kulutuksessa tai suorituskyvyssä juuri mitään ihmeempää eroa, paitsi että superasennossa häiriintyy yönäkö merkkivalon tuulilasiheijastuksesta ja kuuloelimiä rassaa kuminauhan perässä ajelu kun tc ei pysy lukittuna sitten millään. Enemmän suorituskykyyn vaikuttaa että ennen kiihdytystä kiskoo kepin kolmoselle ja antaa muuntimen lukita. Näin voi noin puoleenkaasuun saakka pitää muuntimen lukossa. Askin kickdownkäytös on hämmentävää: täyskaasulle polkiessa se ensin lukitsee muuntimen, huomaa että vääntöä on tarjolla enemmän kun rauhallisesti ja vaihtaa sitten pienemmälle muunnin auki. |
#345
|
||||
|
||||
Olikos nuo CV:t siis? Niille ei kiitos vain ole käyttöä, on tullut testattua jo riittävän monta kappaletta
__________________
Jeep Grand Cherokee 5.9 Limited LX, käyttöauto sopivasti maastoon varusteltuna. Jeep Cherokee 4.0 - Ikuisuusprojekti Moggiakseleilla, 42" renkailla ja kaikensortin enemmän ja vähemmän oleellisilla ominaisuuksilla. Jeep Cherokee 4.0 - Menehtyi kunniakkaasti Stadin Cruiseissa 5/2008. |
#346
|
||||
|
||||
Lainaus:
Tuota performance nappia itse asiassa kandee pitää aina pohjassa, uudempiin XJ:hin se on ohjelmoitu pysyvästi performance moodiin koska se lähinnä tekee vain hyvää laatikon toiminnalle ja kestolle. Omastakin mielestä vaihtoi siinä asennossa paljon paremmin; jos laatikko temppuilee niin tosiaan se TPS usein on syynä tai sitten jotain muuta.. Lainaus:
__________________
Jeep Grand Cherokee 5.9 Limited LX, käyttöauto sopivasti maastoon varusteltuna. Jeep Cherokee 4.0 - Ikuisuusprojekti Moggiakseleilla, 42" renkailla ja kaikensortin enemmän ja vähemmän oleellisilla ominaisuuksilla. Jeep Cherokee 4.0 - Menehtyi kunniakkaasti Stadin Cruiseissa 5/2008. |
#347
|
||||
|
||||
Lainaus:
__________________
Raha ja romut rauhottaa. |
#348
|
||||
|
||||
Ei toi mun mielestä mitään kusetusta ole koska kyseessähän on nimenomaan täyttöhuolto.. sanoin kyllä täyttöön mennessä että ei pitäisi vuotaa, johon tokaisivat että sitten menee reilussa puolessa tunnissa homma. Kai olisivat siis typellä testanneet jos olisin sanonut että vuotoa epäilen
Yksikään paikka josta kävin kysymässä tai netistä katsoin ei maininnut sanallakaan typellä tehtävää vuototestiä täyttöhuollon yhteydessä (aika läjän selasin ja muutamassa kävin kun etsin). Kaikilla oli kuvauksen perusteella sama palvelu tarjolla, ja hintahaitari 79€-99€ normihinnoilla. Parissa paikkaa sanoivat kysymättäkin että jos epäilee vuotoa niin tarkempi testaus maksaa lisää täyttöhuollon päälle, ja myös kestää kauemman aikaa.
__________________
Jeep Grand Cherokee 5.9 Limited LX, käyttöauto sopivasti maastoon varusteltuna. Jeep Cherokee 4.0 - Ikuisuusprojekti Moggiakseleilla, 42" renkailla ja kaikensortin enemmän ja vähemmän oleellisilla ominaisuuksilla. Jeep Cherokee 4.0 - Menehtyi kunniakkaasti Stadin Cruiseissa 5/2008. |
#349
|
|||
|
|||
Lainaus:
Joo tässä kohtaa performancemoodi toimis fiksummin mutta epäperformance tosiaan vetelee puolen sekunnin mietin-eiku-eiku-eiku -vatvomiset ennenkun päästään eteenpäin. Kaasua rauhallisesti pohjaan painamalla se kerkee päästellä lukoista irti ja vaihdella pienemmälle normaaliin tapaan. Jostain syystä siis ohjelmoijien mielestä lappu lattiassa pitäis ajella tc lukittuna koska x. |
#350
|
||||
|
||||
..juuri tuon takia se power/ comfort- nappi sieltä joskus poistettiin ja on ohjelmoitu pysyvästi power- moodille uudemmissa XJ:ssä. Se power- moodi toimii oikein hyvin rauhallisessa ajossa myös, mutta sitten jos tarttee vähän reilummin polkea niin loota ei jää arpomaan.
Ovat siis tehtaallakin huomanneet sen comfort- moden turhaksi millä lailla käytös on mielestäsi comfort- moodissa fiksumpaa?
__________________
Jeep Grand Cherokee 5.9 Limited LX, käyttöauto sopivasti maastoon varusteltuna. Jeep Cherokee 4.0 - Ikuisuusprojekti Moggiakseleilla, 42" renkailla ja kaikensortin enemmän ja vähemmän oleellisilla ominaisuuksilla. Jeep Cherokee 4.0 - Menehtyi kunniakkaasti Stadin Cruiseissa 5/2008. |
|
Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Samanlaisia viestiketjuja | ||||
Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
Grand cherokee WJ | Rekisteröimätön | Tekniikka & Jutustelu | 4 | 15.03.2010 22:29 |
Ostetaan Cherokee/Grand Cherokee 4.0 (huoltokirjalla) | Rekisteröimätön | O/M/V Ajoneuvot | 1 | 20.02.2010 18:48 |
O. Cherokee/Grand Cherokee laturi. | 454SS | O/M/V Varaosat ja tarvikkeet | 2 | 16.02.2008 17:49 |
cherokee tai grand cherokee kokemuksia | Chit-Chat | 8 | 16.05.2007 18:55 | |
Ostetaan jeep cherokee/grand cherokee vanteet | O/M/V Muut | 5 | 16.12.2005 21:50 |