Pari kyssäriä K5:sest...

[Gemari]

Nyt on hommat siin mallil et tarttis alkaa kehittelee traction baria Blazeriin,suunnitelmat on valmiina mut ois ihan hauska tietää miten on saatu toimimaan muilla. Tai siis juttu onkin just siin et pitäs saada se pelittää kunnolla,tai jotain.
Nii,ja muistaakos kukaan et millä kierteellä noi korin kiinnityspultit on ku tarttee varmaan hakee uudet.
Ja sokerina pohjalle heitettynä,mielipiteitä hieman noista peristä (taka). Ku siis vastakkain on nyt 10 ja 12 pulttiset,ja faktat seuraavat. Remontti tulee,siis uus välitys ja lukko ym.Välitykses ei ole epäselvää,vaan ku lukko tulee olemaan kelpo Eatonin tekele (joka on siis isommilla laakereilla ja vastaa periaatteessa 12 pulttista) ja mä oon vähän sitä mieltä ettei välttämättä kannattais pitää sitä 12 pulttista,ku onhan se ainaki isompi kooltaan. Molemmat oon ite saanu rikki,joten en välttämättä lähde vannomaan kummankaan olevan sen kestävämpi vakiona.


Ei varmaan saa epäselvemmin kirjailtua? No jos jotain pidettä mielestä sais...
Kiitos ja kuulemiin.
TAI JOS JOLLAIN OLIS SUORAAN MYYDÄ D60:NEN!!!

GMC Jimmy,no ku se vaan lipes!<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Edited by - Gemari on 22/10/2005 13:47:07

[JanneBlomgren]

Millainen tuo Eatonin lukko on? Itse laittaisin Detroit Lockerin tai ARB:in.

Etuakseliksi olis varmaan Dana60 se paras vaihtoehto, ainakin mun mielestä, mutta en aina ymmärrä Dana60 taka-akselin jahtaamista. Ainakaan full-size jenkkiin. Chevyn 14-pulttinen kelluvilla vetareilla on tietysti iso ja painava mutta KESTÄÄ. Ja siihen on tuo Detroit Locker edullinen. Vielä kun löytää c/k20 pickupista sen akselin niin se käy suoraan vanhan tilalle.

Se pienempi 14-pulttinen on sekin jo paljon vahvempi kuin 10/12-pulttiset.






Kyllä jenkki on jees!

"Idioottivarmalla" aliarvioidaan idiootteja

[Gemari]

Joo toi D60 haku oli hieman tarkoitettu tohon nussittuun akseliin viitaten...
Mä kans kallistusin tohon 14 reikäseen ff akseliin,mutta ei niitä ihan puissa kasva. Noita perus kymppejä ja kakstoistasii on tos nurkissa valmiiks pyörimässä joten semmonen täytyy tehä. Eatonihan on ihan tavallinen kitkalukko (aika timmi ainaki uutena),mikä ei maksele miljuunaa ja parastahan siin on se et sen saa osina ostettua uutena vaikka koko klumpin. Eli saa kivasti restauroitua ku väsyy. Joo,ARBpihan olis kokolailla kätsy... Mut ei must taakse ihan paras mahd. Ja mitä mä oon ihan pikkusen joskus tien ulkopuolella kokeillu,nii kyllähän käkikello on sillai pirun hjyvä toimintaperiaatteelta. Kitka mul Blazes oli joskus,ja ei ollu kiva liukkaalla huntin vauhdissa mamma ratissa ja perä sojottaa naapurin kaistalle sopivasti ku kiihdytteli. No joo,asiaan eli ei siis ole kaiketi suurta hyötyä ruveta kakstoistasta remppaa? Ku kympissäkin heikot lenkit kaiketi suuremmalta osalta on ite klumppi va välitys,mul ei muuta oo hajonnu. Ja jos siihen viritellään suuremmat/vahvemmat poskilakrut ja kestävämpi lukko=saattas toimia??? Vai onkohan siin pinjonis ja vetareis kummosia eroja,jos siis verrattas näitä ko. esimerkkejä? No,katotaan kui äijän käy.
No ei toki mahd. ajatus bongaa semmonen 14Bulttinen kikkarekaan...

GMC Jimmy,no ku se vaan lipes!