Offipalsta.COM  

Palaa takaisin   Offipalsta.COM > Off-Road > Tekniikka & Jutustelu

Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen

Vastaus
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta Näkymä
  #1  
Vanha 05.07.2021, 03:25
Dec1mator Dec1mator ei ole kirjautuneena
Aloittelija
 
Rekisteröitynyt: 20.03.21
Sijainti: Nousiainen
Viestit: 18
Question

Mitsubishi L200 4D56-T, käyntiinlähtö ongelma...


Moro,

Eka postaus täällä ja heti apua kaipaamassa... Noh tuli hommattua otsikon mukainen vm. 2005 L200 tammi-helmikuussa... Tarkoitus olisi tehdä tästä mettäauto, mutta melko pian oston jälkeen alkoi ongelmat. Jos auto seisoo muutaman tunnin kauemmin saa startata kauan ennenkuin auto hörähtää käymään. Käyntiin lähtiessä tulee valkoinen tupsahdus joka kuitenkin loppuu heti ja kone käy nätisti.

Aluksi epäilin hehkuja, mutta näinä *piip* helteinä teki isoimman temppunsa, aamulla lähdin töihin. Kerran matkalla töihin teki sellaisen että kun painoin lapun pohjaan niin hetken sai odottaa ennekuin kone vastasi tähän, muuta ongelmia ei ollut... Kunnes töistä kotiinpäin lähdettäessä sahaan koneen käymään ja n.5sek tyhjäkäyntiä ja kone alkoi vatkamaan maailmalopun merkiksi ja sammui. Koitin startata ja jos sattui lähtemään niin kävi kuin maks kolmella pytyllä ja sammui nopeasti (tai sammutin nopeasti).

En edes muista mitä kaikkea kokeilin siinä kun kyrpä otassa parkkiksella, mutta lopuksi pumppasin tuota suodatinjalan käsipumppua kokoajan kun veljeni starttasi ja näin heräsi eloon ja kun jatkoin pumppaamista hetken niin sitten kone kävikin kuin ei mitään. Äkkiä auto kotitalliin ja nyt ollaan siinä tilanteessa etten löydä mistään mitään vuotoa. Näyttänee siltä että aikaisempi omistaja vaihtanut kaikki kumiletkut. Oireista itselle tulee olo että jostain vuotaa ilmaa järjestelmään, mutta mistäs tuota lähtisi hakemaan tai rajaamaan.

Onko täällä joku kohtalotoveri joka tapellut samojen tai samanlaisten oireiden kanssa?

Autoon viimeisen 2kk aikana tehdyt asiat: kaikki suodattimet, hihnat ja nesteet vaihdettu (paitsi automaattilaatikon öljyt), vesipumppu, ilmastoinnin hihnan kiristimen laakeri, alennusvaihteiston värinänvaimennus gummi ja EGR venttiilin putsaus. Pahvilaatikossa olisi kaikkea muutakin osaa joka odottaa vaihtamista, mutta tarvisi saada tuo käynnistyminen kuntoon ennenkuin alkaa muuta tekemään.


Viimeksi muokannut Dec1mator : 05.07.2021 03:31
Vastaa lainaten
  #2  
Vanha 05.07.2021, 05:40
poiu poiu ei ole kirjautuneena
Veteraani
 
Rekisteröitynyt: 16.03.09
Sijainti: Juva
Viestit: 1.001
Perusasetus

Tankinpäällä olevat lähdöt tarkastettu?
Vastaa lainaten
  #3  
Vanha 05.07.2021, 07:37
AH AH ei ole kirjautuneena
Veteraani
 
Rekisteröitynyt: 03.01.11
Sijainti: Kankaanpää
Viestit: 1.004
Perusasetus

Kokeilitko avata tankinkorkkia, jos on korvausilma tukossa ja alipaine tankissa?

Jos osille tarvetta, mulla on pari L200 varaosiksi -06 ja -09

Viimeksi muokannut AH : 05.07.2021 07:42
Vastaa lainaten
  #4  
Vanha 05.07.2021, 08:35
hiluvitkutin:n Avatar
hiluvitkutin hiluvitkutin ei ole kirjautuneena
Veteraani+++
 
Rekisteröitynyt: 31.12.07
Sijainti: keitele, Finland.
Viestit: 2.349
Perusasetus

Tarkista joka klemmari. Ja jos on kangaskudospäällysteistä letkua, vaihda suosiolla uudet.
Vastaa lainaten
  #5  
Vanha 05.07.2021, 08:59
Dec1mator Dec1mator ei ole kirjautuneena
Aloittelija
 
Rekisteröitynyt: 20.03.21
Sijainti: Nousiainen
Viestit: 18
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja poiu Näytä viesti
Tankinpäällä olevat lähdöt tarkastettu?
Silmämääräisesti kännykän kameran kanssa, kun muuten ei pääse näkemään. ja koitin mä niitä heilutella kädellä aika hyvin et onko hepposta kamaa.
Vastaa lainaten
  #6  
Vanha 05.07.2021, 09:01
Dec1mator Dec1mator ei ole kirjautuneena
Aloittelija
 
Rekisteröitynyt: 20.03.21
Sijainti: Nousiainen
Viestit: 18
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja hiluvitkutin Näytä viesti
Tarkista joka klemmari. Ja jos on kangaskudospäällysteistä letkua, vaihda suosiolla uudet.
Tämän aattelin seuraavaksi tehdä. Tankilta kun lähtevät letkut ja muuttuvat putkeksi, niin toisen putken pää näytti vähän huonolta niin leikkaan palan pois ja laitan letkun terveempään putkeen kiinni.

Ajatuspierun takia muokkaus. En ole koittanut tankinkorkki auki.

Mitä tuosta alkutekstistä unohdin mainita, niin nytkun auto on maannut tallissa niin koittanut tuota käsipumppua niin joka kerta saa pumpata 3-4 kertaa että muuttuu kovaksi. Eikös tämä pitäis pysyä kovana jos ei vuoda mistään? Ja yöllä koitin myös ilmata nuo letkut tankilta, mikä tehdään tietääkseni niin että avataan se pumpun kyljessä oleva ruuvvi ja pumpataan kunnes alkaa tavaraa tulemaan, niin sitä sai pumpata juurikin tuon 3-4 kertaa että alkoi tavaraa tulemaan.

Viimeksi muokannut Dec1mator : 05.07.2021 09:06
Vastaa lainaten
  #7  
Vanha 01.08.2021, 20:50
Dec1mator Dec1mator ei ole kirjautuneena
Aloittelija
 
Rekisteröitynyt: 20.03.21
Sijainti: Nousiainen
Viestit: 18
Perusasetus

Nyt on vaihdettu kaikki pa-letkut, suodatin ja suodattimen jalka. Laitoin letkut suoraan kannuun, jotta nuo tankin putket voi sulkea pois. Eikä korjaantunut...

Ilmasin tuolla käsipumpulla ja sain auton käymään, annoin käydä n.15min. Odotin tunnin verran ja sormet ristissä käynnistelemään niin vieläkin sai startata pidempään että lähti käymään, ja alkuun vähän yskähteli ennenkuin jäi tasaiselle tyhjäkäynnille.

Mistähän seuraavaksi katsomaan? Hehkut vaihdoin kanssa nyt samalla, kun sellaiset sattui olemaan hyllyssä.
Vastaa lainaten
  #8  
Vanha 02.08.2021, 07:12
JiiPee JiiPee ei ole kirjautuneena
Moderator
 
Rekisteröitynyt: 13.08.03
Sijainti: Janakkala
Viestit: 6.308
Perusasetus

Mittasitko hehkuilta jännitteen, eli tuleeko niille virtaa hehkutuksen aikana? Tämä ei toki käy yksiin sen kanssa, että on ollut polttoaineen saantiongelmaa kaasua reippaammin painaessa, mutta sopii käynnistysvaivoihin.
__________________
Jukka
Vastaa lainaten
  #9  
Vanha 02.08.2021, 08:18
jokke-76 jokke-76 ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen+
 
Rekisteröitynyt: 02.09.08
Sijainti: Tammisaari
Viestit: 251
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Dec1mator Näytä viesti
Nyt on vaihdettu kaikki pa-letkut, suodatin ja suodattimen jalka. Laitoin letkut suoraan kannuun, jotta nuo tankin putket voi sulkea pois. Eikä korjaantunut...

Ilmasin tuolla käsipumpulla ja sain auton käymään, annoin käydä n.15min. Odotin tunnin verran ja sormet ristissä käynnistelemään niin vieläkin sai startata pidempään että lähti käymään, ja alkuun vähän yskähteli ennenkuin jäi tasaiselle tyhjäkäynnille.

Mistähän seuraavaksi katsomaan? Hehkut vaihdoin kanssa nyt samalla, kun sellaiset sattui olemaan hyllyssä.
Oliko molemmat letkut kannussa polttaine pinnan alla? Saattaa olla suutin vika?
Vastaa lainaten
  #10  
Vanha 02.08.2021, 19:24
Dec1mator Dec1mator ei ole kirjautuneena
Aloittelija
 
Rekisteröitynyt: 20.03.21
Sijainti: Nousiainen
Viestit: 18
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja jokke-76 Näytä viesti
Oliko molemmat letkut kannussa polttaine pinnan alla? Saattaa olla suutin vika?
Oli kumpikin kannun pohjalla, tarkastin tämän ilmatessa kun tuli mieleen jos on kiertnyt jompikumpi pinnalle. Ja juuri aloittelen suuttimien irroittelua, josko sais irti ja jossain kerkeäisivät ne vilkasemaan. Olispa vaan itellä se testipumppu ni ois nopsaan testattu, ku nää ei tarvi boschin tai muun isoa testeriä.

No siirtyipä huomiselle, eipä tietenkään löytynyt 22mm pitkää hylsyä... 21 ja 23 olis ollu.

Viimeksi muokannut Dec1mator : 02.08.2021 20:37
Vastaa lainaten
  #11  
Vanha 02.08.2021, 19:27
Dec1mator Dec1mator ei ole kirjautuneena
Aloittelija
 
Rekisteröitynyt: 20.03.21
Sijainti: Nousiainen
Viestit: 18
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja JiiPee Näytä viesti
Mittasitko hehkuilta jännitteen, eli tuleeko niille virtaa hehkutuksen aikana? Tämä ei toki käy yksiin sen kanssa, että on ollut polttoaineen saantiongelmaa kaasua reippaammin painaessa, mutta sopii käynnistysvaivoihin.
En mitannu ku vaihdoin ku sattu olee sopivat hyllyssä, kun oireili ennen tuota isoa fiaskoakin huonolla käynnistyvyydellä +30C helteessä. Mutta voi tuonkin mitata tuosta kunhan suuttimet saa katsottua. Eikös tässä jätä rele "jälki" hehkuttamaan olikos se 180sekunttia.

Viimeksi muokannut Dec1mator : 02.08.2021 20:42
Vastaa lainaten
  #12  
Vanha 03.08.2021, 17:51
Dec1mator Dec1mator ei ole kirjautuneena
Aloittelija
 
Rekisteröitynyt: 20.03.21
Sijainti: Nousiainen
Viestit: 18
Perusasetus

Noniiiin suuttimet irti, ja heti ykkösen suuttimen kanssa aloin jo luulemaan onko vääränkätiset kierteet kun metrin vääntövarrella sai hartiavoimin vetää auki. No ykkösen suuttimen on joku ainakin avannut, eikä siellä ollut ollenkaan sitä kupariprikkaa. Noh muut sitten lähtivätkin ilman mukinoita räikällä.

Ykkösessä oli myös tuo suuttimen kolo melkein karstoittunut umpeen (jos osaisin lisätä kuvan niin voisin laitella).

Soitin lähimpään kiisselihuoltoon jospa tarkistaisivat nuo suuttimet ja menisi 2kk ennenkuin kerkeäisivät... Noh ei oikeen mun aikataulut veny senvertaa.

PS. Kirjoitan tarkoituksella vaiheita tänne mitä olen tehnyt. Sillä löysin vastaavasta vaivasta monta lontoon kielistä aihetta. mutta kaikki katkeavat kuin seinään eikä aloittaja koskaan kertonut mitä lopulta teki ja mikä oli vaivan syy. Pyrin kirjoittamaan loppuun asti kaikki vaiheet jotta tästä olisi hyötyä jatkossakin. (JOS saan tämän selvitettyä....)

Viimeksi muokannut Dec1mator : 03.08.2021 17:56
Vastaa lainaten
  #13  
Vanha 03.08.2021, 20:05
slipoveri slipoveri ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen+++
 
Rekisteröitynyt: 09.08.05
Sijainti: vihti
Viestit: 471
Perusasetus

Voisko tuo olla samankaltanen vaiva mikä pajeroissa on, eli pumpun käyttöpyörän stefa vuotaa.
Vastaa lainaten
  #14  
Vanha 03.08.2021, 20:43
Dec1mator Dec1mator ei ole kirjautuneena
Aloittelija
 
Rekisteröitynyt: 20.03.21
Sijainti: Nousiainen
Viestit: 18
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja slipoveri Näytä viesti
Voisko tuo olla samankaltanen vaiva mikä pajeroissa on, eli pumpun käyttöpyörän stefa vuotaa.
Minkäslainen operaatio tuo on. Saako tehtyä pumppu paikoillaan ja onko tuossa pumpun hihnapyörän irroituksessa jotain kompastus kiveä. Vai kunhan kattoo ajoitusmerkit kohdalleen ja kasaa samalla lailla?

Viimeksi muokannut Dec1mator : 04.08.2021 07:26
Vastaa lainaten
  #15  
Vanha 04.08.2021, 06:07
hiluvitkutin:n Avatar
hiluvitkutin hiluvitkutin ei ole kirjautuneena
Veteraani+++
 
Rekisteröitynyt: 31.12.07
Sijainti: keitele, Finland.
Viestit: 2.349
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja slipoveri Näytä viesti
Voisko tuo olla samankaltanen vaiva mikä pajeroissa on, eli pumpun käyttöpyörän stefa vuotaa.
Eikös se ole 2.8 vaiva?
Vastaa lainaten
  #16  
Vanha 04.08.2021, 07:07
slipoveri slipoveri ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen+++
 
Rekisteröitynyt: 09.08.05
Sijainti: vihti
Viestit: 471
Perusasetus

Jep 2.8 ongelma,en tiedä edes millanen pumppu tuossa on.
Vastaa lainaten
  #17  
Vanha 04.08.2021, 19:35
Dec1mator Dec1mator ei ole kirjautuneena
Aloittelija
 
Rekisteröitynyt: 20.03.21
Sijainti: Nousiainen
Viestit: 18
Perusasetus

Tietääkö joku mistä noita suuttimien tiivisteitä saisi? Alkaa aikataulu tulemaan vastaan niin pakko pistää vanhoilla kiinni... Ykkösestä puuttui kaikki tiivisteet ja kaikista puuttui ilmeisesti tuo suuttimen kärjen tiiviste, se ensimmäinen kupari tiiviste. Ilmeisesti vain sen takia etten ole vielä keksinyt veistelenkö puutikun vai minkä tuonne suojaksi ennenkuin koitan putsata noi suuttimien kolot. Meinasin hakee messinkisen harjan jolla noi koittais putsata.

Kiitos brexit niin en löytänyt ainakaan nopeasti järkevään hintaan tarvike suuttimia. Kiinasta joo saisi mutta piruvie ovat alkaneet katsomaan noita tilauksia tarkemmin niin tulee tullit jne päälle. Ilmeisesti orkkisnumero suuttimilleon md196607.
Vastaa lainaten
  #18  
Vanha 04.08.2021, 23:50
sisua45:n Avatar
sisua45 sisua45 ei ole kirjautuneena
Legenda
 
Rekisteröitynyt: 03.03.06
Sijainti: Treen kupeesta
Viestit: 8.242
Perusasetus

Olenko ymmärtänyt tähän menneessä oikein?

Otit suuttimet irti, etkä laita niitä tarkastukseen kun dieselhuolto ei ehdi, vaan olet laittamassa niitä takaisin kiinni?

Niitä suuttimen prikkoja saa paikalliselta merkkihuollosta, ja varmaan sieltä dieselhuollostakin. Mutta hiukan jää mieltä vaivaamaan, jos on ajettu paljonkin ilman suuttimen kärjen prikkoja, niin missä kunnossa on kansi? Vaatii helposti suuttimen pohjan jyrsimisen suoraksi. Mitsussa on vielä alumiinikansi.

Ilman prikkoja suutin on liian alhaalla, ja ruiskutus sylinterissä on päin persettä. Se rasittaa mäntää, ja aiheuttaa teho hukkaa.

Mihinkään noista sinun kuvaamista oireista ei nämä suuttimien edes-takas laitot eivät auta.
Vastaa lainaten
  #19  
Vanha 05.08.2021, 07:19
Dec1mator Dec1mator ei ole kirjautuneena
Aloittelija
 
Rekisteröitynyt: 20.03.21
Sijainti: Nousiainen
Viestit: 18
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja sisua45 Näytä viesti
Olenko ymmärtänyt tähän menneessä oikein?

Otit suuttimet irti, etkä laita niitä tarkastukseen kun dieselhuolto ei ehdi, vaan olet laittamassa niitä takaisin kiinni?

Niitä suuttimen prikkoja saa paikalliselta merkkihuollosta, ja varmaan sieltä dieselhuollostakin. Mutta hiukan jää mieltä vaivaamaan, jos on ajettu paljonkin ilman suuttimen kärjen prikkoja, niin missä kunnossa on kansi? Vaatii helposti suuttimen pohjan jyrsimisen suoraksi. Mitsussa on vielä alumiinikansi.

Ilman prikkoja suutin on liian alhaalla, ja ruiskutus sylinterissä on päin persettä. Se rasittaa mäntää, ja aiheuttaa teho hukkaa.

Mihinkään noista sinun kuvaamista oireista ei nämä suuttimien edes-takas laitot eivät auta.
Noniin tulipas kirjoitettua eilen illalla epäselvä teksti. Edittiä= Suuttimet on nyt testattu ja hyvin toimivat, ja uudet tiivisteet löytyi tietysti.

Ja en usko että on kovin paljoa ajettu ilman tiivisteitä, vaikuttaa enemmän siltä että koitettu korjata ja ei ole aika/taito/kärsivällisyys/raha riittänyt ja sit laitettu nippuun myyntiä varten.

Mutta tänään tai huomenna pitäisi saapua endoskooppi jolla meinasin kurkata miltähän männänpäät ja sylinterit näyttää. Samalla värkillä pääsee näkemään kunnolla missä kunnossa suutinpesien pohjat on.

Viimeksi muokannut Dec1mator : 05.08.2021 13:56
Vastaa lainaten
  #20  
Vanha 11.08.2021, 17:42
Dec1mator Dec1mator ei ole kirjautuneena
Aloittelija
 
Rekisteröitynyt: 20.03.21
Sijainti: Nousiainen
Viestit: 18
Perusasetus

Noniin päivitellääs tänne taas... Eli nyt tuli putsattua kaasuläppä samalla kun asensin suuttimet uusine tiivisteineen. Sai noi suutinkolot kiiltävän puhtaiksi egärrän puhdistukseen tarkoitetulla litkulla ja dremelin nylonharjan avulla en uskaltanut koittaa messinkisellä ettei naarmuunnu.

Noh kaikki kun sain nippuun niin ilmailin suodattimesta ja starttailemaan. Tietysti sai pidempään startata kun lähes kaikki ollut auki. Noh annoin auton käydä tyhjäkäyntiä jonkun aikaa ja sitten odottelemaan. Mitsu seisoi reilun tunnin tallissa ja uudestaan koittamaan no sehän hörähti käyntiin n.3 sekunnin starttauksella. Tästä tyytyväisenä nukkumaan ja aamulla ensimmäisenä uudestaan yrittämään ja sama homma n.3sekunttia ja mitsu hörähti.

Noh nyt työpäivän jälkeen takaisin mitsun kimppuun ja toiveikkaana käynnistelemään ja pas*at... Saipahan taas sahailla että lähti käymään. Melkein alkoi hullun naurun ja itkun sekoitus.... noh onneksi vain sandels aukesi...
Vastaa lainaten
  #21  
Vanha 11.08.2021, 19:16
ISE ISE ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen+++
 
Rekisteröitynyt: 25.11.12
Sijainti: s-salmi
Viestit: 427
Perusasetus

Venttiili välykset?olet jo varmaan katsonut,voisko vuotaa venttiilit?
Vastaa lainaten
  #22  
Vanha 17.08.2021, 02:24
Dec1mator Dec1mator ei ole kirjautuneena
Aloittelija
 
Rekisteröitynyt: 20.03.21
Sijainti: Nousiainen
Viestit: 18
Perusasetus

Venttilivälykset on nyt katsottu, sai sieltä useaa säätää. Mutta ykkösen ensimmäisen keinuvivun säätöruuvin painajassa kun on tuollainen muovinen holkki niin se oli halki. Olikin tarkoitus katsoat venttiilien välykset samalla kun vaihdan venakopan tiivisteen kun vähän tihkunut läpi, eikä ihme sillä vanha oli kovettunut kivikovaksi.

Lisäksi katsoin sammutus solenoidin. Sen kun aukaisin niin o-rengas oli jostain syystä päässyt valumaan akselin päälle ja tuo vähän jumitti sitä. Likö rajoittanut sopan virtausta kanssa.

Noh kaikki nämäkin tehtynä niin vieläkään tykkää lähteä kunnolla käymään, mutta kun lähtee niin hyrrää hyvin ja lisäksi eilen kävin testiajolla ja hävinneet tehot ovat tulleet takaisin Tai en edes tiennyt niitten olleen hukassa kun ollut tälläinen minulla aina. Mutta nyt kone vääntää paljon paremmin eikä tunnu hengettömältä.

Alkaa tuntua että jokainen asia minkä tutkii niin löytyy jotain vikaa, mutta mikään ei aiheuta oireita miksi aloin konetta ronkkimaan... Noh venttiilien säädön vaikutus jääneen aamuun kun tiivistemömmön pitää antaa kuivua 4h.

Noh reissuun pitäisi uskaltaa lähteä huomenissa Peljätä ei saa!
Vastaa lainaten
  #23  
Vanha 17.08.2021, 02:31
Dec1mator Dec1mator ei ole kirjautuneena
Aloittelija
 
Rekisteröitynyt: 20.03.21
Sijainti: Nousiainen
Viestit: 18
Perusasetus

Päteekö muuten tähän tuo perus 4D56 pumpun ajoituksen säädöt? Kun tässähän on tuo pirun sähköisesti ohjattu pumppu, on ajoitus solenoidia vai mäntää ja ajoitus männän sensoria (timer piston position sensor).
Vastaa lainaten
  #24  
Vanha 17.08.2021, 19:09
kenni_ kenni_ ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen+++
 
Rekisteröitynyt: 09.06.04
Sijainti: Suur-kangasalan kaupunki >=(
Viestit: 481
Unhappy

Taitaa olla seuraavaks pumppu penkkiin.
Vastaa lainaten
  #25  
Vanha 16.01.2022, 20:13
Dec1mator Dec1mator ei ole kirjautuneena
Aloittelija
 
Rekisteröitynyt: 20.03.21
Sijainti: Nousiainen
Viestit: 18
Perusasetus

Noniiin piti jo aikaisemmin vastata tähän ketjuun että ongelmat löytyivät.

1. vika miksi kone kävi kuin kolmella = Sammutus solenoidin o-rengas oli valunut sen tapin juureen joka esti sen avautumisen normaalisti. Tuon o-renkaan kun vaihtoi uuteen ja se oli oikeassa paikassa se ongelma hävisi.

2. huono käynnistyminen "korjaantui" sillä että hehkuttaa 2 tai 3 kertaa niin sitten lähtee hyvin käyntiin.

Eihän tuo 2 ole korjaus mutta tuolla tavalla auto toimi tähän päivään asti... Teen uudesta ja täysin erillaisesta ongelmasta uuden postauksen....
Vastaa lainaten
Vastaus

Luokat
käynnistys, käyntihäiriö, mitsubishi, mitsubishi l-200


Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta)
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta
Etsi tästä viestiketjusta:

Tarkennettu haku
Näkymä

Pikalinkit

Samanlaisia viestiketjuja
Viestiketju Aloittaja Foorumi Vastauksia Viimeisin viesti
Mitsubishi L200 -09 polttoaineen paine ongelma? Tompson Tekniikka & Jutustelu 0 12.04.2021 15:18
Ostetaan Mitsubishi 4D56(T) pakosarja Phesav O/M/V Varaosat ja tarvikkeet 0 11.07.2018 10:36
Mitsubishi L200 2.5tdic -97 Neliveto ongelma! turbodiesel Tekniikka & Jutustelu 27 15.11.2015 12:43
Ostetaan l200 4d56 sylinterikansi pete 4d56 O/M/V Varaosat ja tarvikkeet 1 21.04.2015 17:58
M: Mitsubishi 2.5 TD Sylinterikansi 4D56 O/M/V Varaosat ja tarvikkeet 0 19.07.2007 04:33


Sivu luotu: 18:27 (GMT +2).