|
Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
#26
|
||||
|
||||
Lainaus:
__________________
On epäoptimaalista yrittää elää optimaalisesti epäoptimaalisessa maailmassa. |
#27
|
|||
|
|||
Älä nyt Wikke takerru pikkuseikkoihin jos kaveri kerran haluaa kirjoitella. Antaa kaverin avautua
|
#28
|
|||
|
|||
Niittimuttereista Terranon kattosysteemin jalkoihin
Onko offis palstassa suositeltu "rosterinen niittimutterit M8 koossa"
seuraava tuote: (1) >> https://www.ikh.fi/fi/niittimutteri-...lister-riv162a ja jos pitääkö seuraava laskelma kutinsa: 8 jalalle kullekin 4 = 32 mutteria tarvitsen 4 pakettia a 10 kpl yhteensä 4x22,90€ = 91,60€ plus toimituskulut Imeisesti ei isoa eroa hinnassavkeneltä tilaa vaan toimittajan luotettavuus rstkaisee: (2) 21,75€ x4 = 86€ >> https://verkkokauppa.turunkonekeskus...lerUri=product (3) 22,44€ x 4 = 89,60€ >> https://www.markkinatori.fi/niittimu...lister-riv162a (4) vai onko jollakin muulla web kaupalla edullisempana sama tuote ja jos mikä on ao tuotteen web osoite (URL)? Kiitos ao eo vinkeistä ja etenkin vinkistä: "Rosteriset niittimutterit M8 koossa kestää varmasti jos laitat vaikka 4 kpl/jalka ja 6-8 jalkaa yhteensä" DIY näyttää olevan ainoa ratkaisupolku Pathfinderille ! |
#29
|
||||
|
||||
En nää mitään järkeä laittaa niittimuttereita, ainakaan rosterisia (millä perusteella ne on kestävämpiä kuin normi teräs?). Luulis ettei tommosessa autossa ole vaikea kattoverhoilua irrottaa että saa pultit ja korilaatat alapuolelle. Niittimutterit on hyvä jos takapuolelle ei pääse, tai tarvii paikallaan pysyvän kierreosan eikä voi hitsata mutteria kiinni. Ja kuten joku ehdottikin niin esim kulmaraudat kiinni kattoon pulttaamalla, sen saa liiman tai butyylin kans tiiviiksi. Kulmarautoihin sit se varsinainen teline kiinni.
|
#30
|
||||
|
||||
Lainaus:
__________________
An nescis, quantilla prudentia mundus regatur Viimeksi muokannut Hessu888 : 07.10.2021 22:05 |
#31
|
||||
|
||||
Se rengasteline 33" pyörän kanssa tulee tippumaan tielle tietyn ajan retkeilyn jälkeen. Kestänee silti kestopäällysteellä ajon. Itse tekisin telineen YHDELLE jerrylle siihen rengastelineeseen ja TOISELLE sisälle vararenkaan paikalle. Kummassakin on pultinreiät valmiina. Kunnon renkailla ajellessa ei tarvitse vararengasta, vaan pullossa olevaa vaahtoa.(rekkakoko) Näin on ajeltu kaivokset ja Venäjät.
|
#32
|
||||
|
||||
Lainaus:
Edit. ,
__________________
On epäoptimaalista yrittää elää optimaalisesti epäoptimaalisessa maailmassa. |
#33
|
|||
|
|||
Perätelineestä Nissan Terranossa jerry ratkaisuun
Kiitos hyvistä ideoista,
menevät punnittavaksi edut/haitat - joka ratkaisulla kun on oma hintansa. Esimerkiksi kokonaan luopumalla sivulle kääntyvästä perätelineestä menettäisin sekä vararenkaan että telineeseen hitsatun ja asennetun työvalosysteemin jota voin tarvittaessa kauko-ohjata vasemmalle/oikealle/ylös/alas. Joka tapauksessa tässä offispalstassa näyttää olevan poweria ja hyviä ideoita ! |
#34
|
|||
|
|||
Aika suurelle vaikutti tuo niittimutterien määrä. Jos tulee enemmän kuin neljä jalkaa kattotelineeseen niin yksi M8 pultti per jalka riittää oikein hyvin. Teoriassa täydellisessä tilanteessa yksi 8.8 M8 pultti pystyy kantamaan 2324kg kuorman. Tuohon varmuuskerroin 3 niin saadaan 770kg per pultti. Kolaritilanteessa oletetaan kiihtyvyydeksi vaikka 4G niin saadaan vajaa 200kg per jalka. 8 pultilla saat kattotelineeseen noin 1,6 tonnin kiinnityksen. Toisin sanoen särkyy jostakin muualta.
|
#35
|
||||
|
||||
HJ61 alkuperäinen suht harvinainen reilun puolen katon kokoinen kattokaide/telineviritys on 6 jalalla ja jokainen niistä 3kpl M6-rosteriruuvilla joille katon sisäpuolelle hitsattu peltilätkä jossa hitsimutterit. Telineeseen merkitty 80kg kantavuus.
__________________
An nescis, quantilla prudentia mundus regatur |
#36
|
||||
|
||||
Onko tuo merkintä nimenomaan valmistajan, vaiko maamme sen hetkisten lakien tuotos?
__________________
On epäoptimaalista yrittää elää optimaalisesti epäoptimaalisessa maailmassa. |
#37
|
|||
|
|||
Jos itsellä olisi metsätukikohta jonne tarvii viedä jerrykannuja, niin harkitsisin vakavasti pienen peräkärryn modaamista maastokelpoisemmaksi vaihtamalla siihen isommat pyörät.
Meinaan ajan kanssa sinne tulee varmasti lisäkuljetus kapasiteettia tarvitsevia tavaroita. |
#39
|
||||
|
||||
Kun ostaa armeijan vanhan GAZ-704 maastoperäkärryn, niin siinä on jo melkein kaikki vakiona.
Googlesta löytyy tietoja ja kuvia.
__________________
Size does matter, Sisu A-45 projekti
Sisu-harrastajien palsta, SISUA.net Myydään: Pajeron osia, Uusia ja käytettyjä maastokuorma-auton renkaita, 50-80 luvun euro ja japsi henkilöautojen osia, sekä perseestä perämoottoriin! |
#40
|
||||
|
||||
Tuli tässä mieleen, että jos jerry on kiinni vararengastelineessä, niin siitä pystyy imemään mehut letkulla suoraan tankkiin.
|
#41
|
|||
|
|||
Ääni tälle. Olen ajanut tällaisella paljon metrin mittaan pätkittyä polttopuuvärkkiä metsästä pilkontapaikalle, eikä kuormat ole sisältäneet pelkkiä terveisiä. Puolen metrin lisälaidat laitoin ja täysi pöllikuorma sitten kyytiin.
__________________
Jukka |
#42
|
||||
|
||||
Lainaus:
__________________
---------------------------------------- If it works, tear it apart and find out why! http://www.roverfriends.fi/ 3 Amigos-never travel alone |
#43
|
|||
|
|||
Lainaus:
Rengaskoko (eli aihio josta alat tekeen) maaston mukaan. Kyllä se normikärrykin kangasmaastossa perässä tulee. Itte tiedät parhaiten. Tääläkin on useita kärryn tekojuttua tässä yksi: https://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=31752 Tai sitten tosiaan ostaa valmiin armeijan kärryn kuten tuossa edellä suositeltiin. |
#44
|
|||
|
|||
Vastakappaleesta auton katon sisälle crossbarin kiinnittämiseksi
Miksei vastakappaleita auton
sisäkattoon roofrackin pulttaamiseksi ? Miksi purkaa verhoilu - sen purkaminen korjaamon x1 mukaan ISO työ - kun reiät katon läpi, vahvat pultit, vastakappaleet ja vahva rikka olis ok - vaikkei ehkä kaunein - ratkaisu, vai olisko ? Miksi purkaa katto - korjaamon x2 mukaan tosi iso työ - kun eo ratkaisu ok ? Eikö riitä että varoo sähköjohtoja jotka menevät taakse ? Kunhan tiivistää hyvin niin eikö ok ? Kyseessä maastoauto ei SUV Eikö kattoon kohdistu melkoisia voimia jos siellä neljän (4) täyden jerrykannun lisäksi muutakin - sellaisia etteivät hempulat kattokaiteet / kartotelineet/ ohut Terranon peltikatto saata kestää - ja eikö hyvä vastakappale myös vahvistaisi rakennetta. En muista vastakappaleen oikeaa termiä, idean esitti kokenut karavaanari joka käy hitsaustyöt teettämässä naapurimaissa missä hänen mukaansa osataan hitsata paremmin ja huomattavasti edullisemmin ja osatkin tuunataan tsrvittaessa muista automerkeistä ja ratkaisuja ei etsitä pilvistä (viittasi ilmeisesti pilvipalvelimiin) eikä uskota kaikkeen mitä tietokoneet väittävät ratkaisuksi. |
#45
|
||||
|
||||
Lue ketjuasi ajatuksella vaikka pari kertaa...
__________________
On epäoptimaalista yrittää elää optimaalisesti epäoptimaalisessa maailmassa. |
#46
|
|||
|
|||
Melkoinen ongelma jerryistä,entäs jos laittais isomman tankin,vaatii vähän peltihommia.
|
#47
|
||||
|
||||
Korjaamoilla ovat täysin oikeassa. Ei kannata purkaa vanhan Nissanin kattoverhoilua, ja tehdä kiinnikkeitä tuntityönä. Laskua tulee helposti puolet auton arvosta.
Valmiita kaupasta ostettavia pulttaa-kiinni ratkaisuja ei sun autoosi välttämättä löydy. Silloin täytyy tehdä joko kattotelineet/kiinnikkeet itse, vaihtaa autoa, tai unohtaa koko homma. Helppoa ja halpaa ei aina ole. Edit: Mulla on tälläinen teline olemassa, kuvassa heitetty pajeron katolle. Ei sovi mihinkään autoon suoraan, mutta muokkaamalla mihin vaan. Tuosta kun leikkaa varapyörä kiinnikkeet pois, ja tekee telineen jerrykannuile, niin varmasti kestää.
__________________
Size does matter, Sisu A-45 projekti
Sisu-harrastajien palsta, SISUA.net Myydään: Pajeron osia, Uusia ja käytettyjä maastokuorma-auton renkaita, 50-80 luvun euro ja japsi henkilöautojen osia, sekä perseestä perämoottoriin! Viimeksi muokannut sisua45 : 17.10.2021 10:13 |
Luokat |
jerry, jerrykannu, kattokaide, maastokärry, varabensiini |
Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|