Toyota OJ40

[Dectane]

Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76

Meni taas tuo pikkulaatikko sekottamaan Kyllä tuon 722.3 ykkönen on tuo 3.87.
Mutta nythän se on "kompensoitu" tuolla jakiksella! Mutta siitähän se näemmä etenee, pistä vaan tarpeeksi järeä jäähdytin tuolle automaatille, niin eiköhän se kestä. Ja jos ei kestä, niin siekkisellä kuulosti olevan jotain ideoita.... (kun kyselin tuohon minun w-124 4-maticin laatikon vahvistusta)

Jeps, loota on tarkotus vahvistaa ja tilasin isoimman jäähdyttimen minkä löysin

[Dectane]

Iskareiden sisälle tuli tuommoset pohjaanlyöntikumit!



Ja takaiskareille uudet häävimmin toimivat kiinnikkeet..



Testailin joustojaki... Noin 75cm tassut nousee eessä ja takana, varmaanki enempi ku saa painoa päälle



Laatikoiden päähän tuommoset kumit, toisella puolella vähän ahastaki..



Tällä puolella sai käytettyä vanhat iskareiden korvakot hyödyksi



Vähän sai tehä laatikoille tilaa



Kyllähän tuo on jonku verran liian korkea Kaverin pipo näkyy just auton yli

[jakenbj]

Kyllähän tuo on jonku verran liian korkea Kaverin pipo näkyy just auton yli

[/QUOTE]


Sehän riippuu kuin pitkä kaveri sielä seisoo.....

[lepa77]

hyvältä näyttää

[Dectane]

Oisko tuo kaveri jonku 175, helman korkeus vielä tässä vaiheessa +80cm

[pee]

ei kai:

- nuo iskarin yläkiinntykset noin jää ?

- laatikon kannakekumi ole läpipultilla ?


hyvin näyttäs joustavan ...

[Dectane]

Alkuperäinen kirjoittaja pee

ei kai:

- nuo iskarin yläkiinntykset noin jää ?

- laatikon kannakekumi ole läpipultilla ?


hyvin näyttäs joustavan ...

Ei oo kannakekumit läpipultilla vaan viralliset kumit ja hyvä huomio tuo iskarin kiinnitys.. Mulla tuliki jo visio noiden vahvistamiseksi

[pee]

hyvä että huomioit ...


... huomioi myös iskarin tehon menetys suhteessa kallistukseen tuossa asennuksessa

[Dectane]

Alkuperäinen kirjoittaja pee

hyvä että huomioit ...


... huomioi myös iskarin tehon menetys suhteessa kallistukseen tuossa asennuksessa

Huomioin jo kun pompin päällä... Ei paljo vaimenna, voi olla että joutuu hieman nostaan pystymmäs

[Jare]

Aika reippaasti "ohjaa" toi taka-akseli tossa jousto kuvassa Ainaki kuvan mukaan.

[aslakki]

Alkuperäinen kirjoittaja Jare

Aika reippaasti "ohjaa" toi taka-akseli tossa jousto kuvassa Ainaki kuvan mukaan.

Kuuluuhan tuo ilmiö vissiin kolmilinkin omituisuuksiin? mie ihmettelin oman rojektin kans et kylläpä kääntyy akseli komiasti joustoissa

[-Sakke-]

Alkuperäinen kirjoittaja aslakki

Kuuluuhan tuo ilmiö vissiin kolmilinkin omituisuuksiin? mie ihmettelin oman rojektin kans et kylläpä kääntyy akseli komiasti joustoissa

Mutta ilmiö olisi huomattavasti miedompi, jos auto olisi matalampi (alatukivarret ei niin jyrkässä kulmassa) Eli ulosjoustoo pois ja sisäänjoustoo lisää. Tossa joustokuvassahan on varmaan lähes maksimi sisäänjousto tilanne ja akseli silti aika kaukana rungosta.

[HannuN]

Alkuperäinen kirjoittaja -Sakke-

Mutta ilmiö olisi huomattavasti miedompi, jos auto olisi matalampi (alatukivarret ei niin jyrkässä kulmassa) Eli ulosjoustoo pois ja sisäänjoustoo lisää. Tossa joustokuvassahan on varmaan lähes maksimi sisäänjousto tilanne ja akseli silti aika kaukana rungosta.

tuossa joustokuvassa etupanhardin rungonpuoleinen korvakko puuttuu, panhardi irtaallaan...koko runko liikahtanu sivuttain etuakseliin nähden niin näyttää sentakia aika vekkulilta. etupään joustot puolittuu ku pistää panhardin kiinni kunnolla

[Jare]

Alkuperäinen kirjoittaja -Sakke-

Mutta ilmiö olisi huomattavasti miedompi, jos auto olisi matalampi (alatukivarret ei niin jyrkässä kulmassa) Eli ulosjoustoo pois ja sisäänjoustoo lisää. Tossa joustokuvassahan on varmaan lähes maksimi sisäänjousto tilanne ja akseli silti aika kaukana rungosta.

Tätä mä vähä ajoin takaa Eli tukivarsi kulmia loivemmaks tähänki autoon, niin vois ajettavuus parantua. Meinaan että nuin korkeena=tukivarsikulmat jyrkässä, tää voi, siis voi olla melko mielenkiintoinen ajettavaks maantie nopeuksilla.

[Dectane]

Alkuperäinen kirjoittaja -Sakke-

Mutta ilmiö olisi huomattavasti miedompi, jos auto olisi matalampi (alatukivarret ei niin jyrkässä kulmassa) Eli ulosjoustoo pois ja sisäänjoustoo lisää. Tossa joustokuvassahan on varmaan lähes maksimi sisäänjousto tilanne ja akseli silti aika kaukana rungosta.

No nyt ottaa jo max sisäänjoustossa rengas runkoon kiinni vaikka vanteissa on aika hyvä ET, eipä paljo enempää sisäänjoustoa voi haalia ku joillaki sirkkelinterillä

[Dectane]

Alkuperäinen kirjoittaja Jare

Tätä mä vähä ajoin takaa Eli tukivarsi kulmia loivemmaks tähänki autoon, niin vois ajettavuus parantua. Meinaan että nuin korkeena=tukivarsikulmat jyrkässä, tää voi, siis voi olla melko mielenkiintoinen ajettavaks maantie nopeuksilla.

Ja tuleehan tuohon vielä painoa päälle + jouset lyssähtää ajan saatossa.. Turhaan sitä liian matalaa tekee ettei tartte heti korottaa

Enkä mää kehtais takatukivarsistaki tehä samanlaisia kantotutkia ku eessä on :O

Ja edit. Kyllä tosiaan taka-akseli elää aika jännästi maximijoustoissa

[Dectane]

Just kävi rangemies kattoon ja meinas että takatukivarsien kulma ei oo yhtään sen pystymmässä ku rangessakaan vakiona

[ppi]

Morjens !

Pystytkö mittaamaan paljonko on kokonaismitta vaihde/jakolaatikkopaketilla ? Esim. mitta vaihdelaatikon päästä jakolaatikon jarrurumpuun.

Kiitoksia etukäteen

[Dectane]

Mihinhän autoon nuo mulle myydyt hj kardaanit on passelit?

Ei sovi 61 tai 60 akseleihin... Omiin 61 laippoihin ei sovi ja kaverin 60 laippoihin ei sopinu.. Vai onko nuihin mun 61:siin vaihdettu 60 laipat kun ovat prikulleen samanlaiset?

Noissa kardaaneissa on jako siis isompi ku laipoissa

[Dectane]

Alkuperäinen kirjoittaja Dectane

Mihinhän autoon nuo mulle myydyt hj kardaanit on passelit?

Ei sovi 61 tai 60 akseleihin... Omiin 61 laippoihin ei sovi ja kaverin 60 laippoihin ei sopinu.. Vai onko nuihin mun 61:siin vaihdettu 60 laipat kun ovat prikulleen samanlaiset?

Noissa kardaaneissa on jako siis isompi ku laipoissa

Vastaan ite itelleni ku löysinki kardaanien myyjän numeron ja se mulle selitti homman..

Eli 87 kuulema vaihtuu laipan koko, eli pitäis jostain keksiä murikoihin ne isommat laipat

[Dectane]

Alkuperäinen kirjoittaja ppi

Morjens !

Pystytkö mittaamaan paljonko on kokonaismitta vaihde/jakolaatikkopaketilla ? Esim. mitta vaihdelaatikon päästä jakolaatikon jarrurumpuun.

Kiitoksia etukäteen

aika tarkaleen 90cm

[Dectane]

Rupesin ruotiin kylkiä ja persettä auki rälläkällä... Voi vittu mitä ammatitaitoa taas näytetty tuon auton uusiksi hitsaamisessa... Pakkeloitu aivan helvetisti ja pintaruosteen päälle.. Peltejäkään ei oo maltettu leikata oikeisiin mittoihin vaan vedetty päällekäin, täpeillä kiinni ja kitti päälle...... Onhan tuota muutama sauma kokonaanki uupunu, kitillä pysyny hyvin kasassa..

[Dectane]

Tekasin sylinterille tuommosen paikan



Piru ku tässä catissa on niin huono kamera ettei näistä kuvista saa selvää.. Mutta kaameet nämä mun mielestä on, kuvista ei huomaa epätasaisuuksia





Eipä mahtanu olla juuri semmosta kohtaa missei ois kittiä ollu Mettässä syntyneitä lommoja ne ei ollu mitä sillä oli peitetty

[Dectane]

Ei hommat seiso vaikkea päivitystä tuukkaan.. Jotain näkyvää sain kuitenki peltihommien ohella valmiiksi...

Tällä uudella catilla tulee kyllä niin hyviä kuvia että huhhuh

Jos nuo lähtis muotoutuun jotenki nuin.. Tuo takanurkka on vähän tökerö mun mielestä, muttei tuota mitenkään muutenkaan saanu järkevästi tehtyä... Nuo levikkeet joutuu raiskaamaan, muuten oisin tehny noista putkista levikkeiden kokoset muttaku akseli kääntyy ristiriipunnassa niin härkisti että ei sopis joustaan.

Takaylitystä tuolla putkella tulee yks 5 cm lisää, muttei 20cm silti mun mielestä oo paha? Keula kompensoi tilannetta ku siellä ei ylitystä oo yhtään. Pitää koittaa tehdä hyvät tuet tuolla kehikolle ku se on takimmaisin osa. Ei lähtis käveleen ku puottaa perseen kivelle







Tämmöset putket on kyllä ihan must maastoautossa mun mielestä, pajerossa nuo on todettu erittäin toimivaksi.. Varsinki ku se on iso ja kankea ja koittaa suskan jälessä puiden välistä ajella.

[Dectane]

Oon koittanu nettiä selata sitkeästi mutta hirveitä hintaeroja ennoo löytäny, oisko teillä enemmän tietoa mistä halvimmalla chromohilut ja highsteer varret

Eli:
etuakseliin tikut ja murrokset
taka-akseliin tikut
ja highsteer palikat kääntöpalloihin..

Halvimmat mitä ite oon löytäny niin Trail-gearilla, veroineen 1000e koko paketti.. Siihen vielä kustipoluja joku 200-300e päälle? Ei osannu laskea kuluja, tuskin ne kuitenkaan ilmaseksi kuskaa?