Toyota OJ40

[pee]

hyvä että huomioit ...


... huomioi myös iskarin tehon menetys suhteessa kallistukseen tuossa asennuksessa

[Dectane]

Alkuperäinen kirjoittaja pee

hyvä että huomioit ...


... huomioi myös iskarin tehon menetys suhteessa kallistukseen tuossa asennuksessa

Huomioin jo kun pompin päällä... Ei paljo vaimenna, voi olla että joutuu hieman nostaan pystymmäs

[Jare]

Aika reippaasti "ohjaa" toi taka-akseli tossa jousto kuvassa Ainaki kuvan mukaan.

[aslakki]

Alkuperäinen kirjoittaja Jare

Aika reippaasti "ohjaa" toi taka-akseli tossa jousto kuvassa Ainaki kuvan mukaan.

Kuuluuhan tuo ilmiö vissiin kolmilinkin omituisuuksiin? mie ihmettelin oman rojektin kans et kylläpä kääntyy akseli komiasti joustoissa

[-Sakke-]

Alkuperäinen kirjoittaja aslakki

Kuuluuhan tuo ilmiö vissiin kolmilinkin omituisuuksiin? mie ihmettelin oman rojektin kans et kylläpä kääntyy akseli komiasti joustoissa

Mutta ilmiö olisi huomattavasti miedompi, jos auto olisi matalampi (alatukivarret ei niin jyrkässä kulmassa) Eli ulosjoustoo pois ja sisäänjoustoo lisää. Tossa joustokuvassahan on varmaan lähes maksimi sisäänjousto tilanne ja akseli silti aika kaukana rungosta.

[HannuN]

Alkuperäinen kirjoittaja -Sakke-

Mutta ilmiö olisi huomattavasti miedompi, jos auto olisi matalampi (alatukivarret ei niin jyrkässä kulmassa) Eli ulosjoustoo pois ja sisäänjoustoo lisää. Tossa joustokuvassahan on varmaan lähes maksimi sisäänjousto tilanne ja akseli silti aika kaukana rungosta.

tuossa joustokuvassa etupanhardin rungonpuoleinen korvakko puuttuu, panhardi irtaallaan...koko runko liikahtanu sivuttain etuakseliin nähden niin näyttää sentakia aika vekkulilta. etupään joustot puolittuu ku pistää panhardin kiinni kunnolla

[Jare]

Alkuperäinen kirjoittaja -Sakke-

Mutta ilmiö olisi huomattavasti miedompi, jos auto olisi matalampi (alatukivarret ei niin jyrkässä kulmassa) Eli ulosjoustoo pois ja sisäänjoustoo lisää. Tossa joustokuvassahan on varmaan lähes maksimi sisäänjousto tilanne ja akseli silti aika kaukana rungosta.

Tätä mä vähä ajoin takaa Eli tukivarsi kulmia loivemmaks tähänki autoon, niin vois ajettavuus parantua. Meinaan että nuin korkeena=tukivarsikulmat jyrkässä, tää voi, siis voi olla melko mielenkiintoinen ajettavaks maantie nopeuksilla.

[Dectane]

Alkuperäinen kirjoittaja Jare

Tätä mä vähä ajoin takaa Eli tukivarsi kulmia loivemmaks tähänki autoon, niin vois ajettavuus parantua. Meinaan että nuin korkeena=tukivarsikulmat jyrkässä, tää voi, siis voi olla melko mielenkiintoinen ajettavaks maantie nopeuksilla.

Ja tuleehan tuohon vielä painoa päälle + jouset lyssähtää ajan saatossa.. Turhaan sitä liian matalaa tekee ettei tartte heti korottaa

Enkä mää kehtais takatukivarsistaki tehä samanlaisia kantotutkia ku eessä on :O

Ja edit. Kyllä tosiaan taka-akseli elää aika jännästi maximijoustoissa

[Dectane]

Alkuperäinen kirjoittaja -Sakke-

Mutta ilmiö olisi huomattavasti miedompi, jos auto olisi matalampi (alatukivarret ei niin jyrkässä kulmassa) Eli ulosjoustoo pois ja sisäänjoustoo lisää. Tossa joustokuvassahan on varmaan lähes maksimi sisäänjousto tilanne ja akseli silti aika kaukana rungosta.

No nyt ottaa jo max sisäänjoustossa rengas runkoon kiinni vaikka vanteissa on aika hyvä ET, eipä paljo enempää sisäänjoustoa voi haalia ku joillaki sirkkelinterillä