![]() |
![]() |
|
Maasturiprojektit Osio on tarkoitettu etenkin pidempiaikaisten projektien seuraamiseen. Tämä on oikea paikka oman auton esittelyyn. |
![]() |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
#151
|
||||
|
||||
![]() Lainaus:
|
#152
|
||||
|
||||
![]()
"muutamia tonneja..."
toiveeni olivat korkealla huhtikuun lopuilla-17, törmättyäni tori.fi -portaalissa ilmoitukseen: "Myydään Land Gruiserin osia"...kirjoitettuna G:llä kuin Toyota Garina gonsanaan...suttuisissa kuvissa satunnaisia pisteosia, kotoisin AfrikanTähden kanssa samasta seiska-seiskan vuosikerrasta... sijaintina Pudasjärvi, järkevän välimatkan päässä PohjolanLiikenteen tallista tarkasteltuna...eikun soittamaan..."tuut-tuut"...ja vastaa varttuneemman mieshenkilön äänellä...kassajonossa kertoi olevansa, voiko soittaa myöhemmin takaisin?...sehän sopii... viiden minuutin päästä rimpauttaa takaisin...BJ:n osista kerroin kyseleväni...hyvää osaa kuulosti löytyvän, kertoi velipoikansa kanssa 80-luvun lopulla purkaneensa bertan päivittäisestä ajosta palasiksi perusteellista "kunnostusta" varten...sinne hallin nurkkaan se sitten olikin jäänyt ikuisiksi ![]() syy siihen miksi meikäpoika heti seuraavana maanantai-aamuna kiihdytti nokka pitkällä kohti Pudasjärveä, sisältyy allaoleviin kuviin: innosta pursuten aloitettu alapulkan saneeraukseni tuntui hyytyvän telineisiin kuin artobryggare aikoinaan...joka suuntaan säteilevä korroosio ja edeltävien omistajien virtuoosimaiset kikka-kakkos-korjaukset saivat stooalaisen tyyneyteni horjumaan...aloittevalle ohutpeltihitsaajalle urakka alkoi tuntumaan turhan töisevältä... siinävaiheessa Pudasjärven BJ:n alapulkka siinti silmissä alkavan ohituskaistan lailla ...sen avulla loikkaisin projektissa nextille levelille kuin supermario konsanaan... käännyttyäni Tulitauon risteyksestä kohti Pudasjärveä otin puhelun myyjälle...tuut-tuut ja sitten vastaa... kerroin olevani Kuusamontiellä parinkymmenen minuutin ajomatkan päässä Pudasjärvestä... ...johon myyjä vastaa:"joo tuota...tuli pari muuttujaa, olen tällä hetkellä Tukholmassa"... ...siis ![]() onneksi samalle iltapäivälle oli sovittu tapaaminen Tupokseen, siellä Offipalstan jakenbj ![]() ...mutta miten kävi Tukholman miehen kanssa???... suurinpiirtein niin, että soitin takaisin parin päivän päästä...seuraavana lauantaina kertoi olevansa Pudasjärvellä, tule silloin BJ:n osia katsomaan... ...toistamiseen ei huvittanut lähteä hurukyytiä ajelemaan, joten heitin perään täsmentävän kysymyksen:"mitä olet alapulkalle hintaa ajatellut, kun ei aiemmin ole meillä finanssipolitiikka tullut puheeksi?"... ...johon Tukholman mies vastasi: "muutamia tonneja..." eipä ole sen jälkeen soiteltu...täytyy myöntää että kuvittelin myyjän olevan hieman vähemmän hintatietoinen näiden automaailman helmien arvonnoususta ![]() ![]() ---------- ei taaskaan liity mihinkään, mutta käytiin tänään korjuutyömaalla... itse jauhoin niitänäitä motomiesten kanssa, OldMama puolestaan heitti parkissa hetulaa eräälle vieremäläiselle...
__________________
FJ40 1967 -vaasansatama- BJ40 1976 -oldMama- BJ40 1977 -afrikantähti- BJ42 1981 -rosvo- BJ75 1987 -hillbilly- |
#153
|
||||
|
||||
![]()
Oon huomannu kans HJ osia metsästäessäni, että joskus hintapyynnit saattaa olla melko lennokkaita. Ja samaten kuntoluokitus ei oikeen kohtaa oman arvion kanssa. Muistuu mieleeni eräs osienhakureissu jokusen 100km päähän. Viestiteltäessä annettiin ymmärtää että etsimiäni osia löytyisi hyvässä kunnossa. Perille päästyäni esitin asiani että mitä olen hakemassa, niin vastattiin että ei meillä kyllä sellasia ole. Lopulta löytyi kuitenkin, mutta hinta oli sellanen että hyppäsin samantien autoon ja pois. Onneks matkalla sain sentään jotain hyvääkin kyytiin, niin ihan hukkareissu ei ollut. Onneks löytyy kauppiaita joihin on tutustunut harrastuksen myötä jotka jo tietää mikä mulle kelpaa ja hinnoittelukin on kohdillaan
![]() |
#154
|
|||
|
|||
![]()
Taisin soittaa samalle pudasjärven kaverille joku vuosi sitten, kauppasi torissa bj:n vaihdelaatikkoa. Hintaa kysellessä, 'josko sinä siitä tonnin maksaisit'
Auto ollut vissiin kaivoksella joten laatikko kuulemma tosi hyvä! |
#155
|
||||
|
||||
![]()
...mieluummin omin pikku kätösin kokoon kursittu romu kuin rahalla ostettu bolt-on...
...jälkikynteen ajateltuna oli pelkkää plussaa että LandGruiserin alapulkkakaupat kuivuivat kasaan Tukholman miehen kanssa...projektikassassa (jota ei oikeasti ole ![]() katsastusmiehet taitavat tyytyä pelkkään runko(numero)on, mutta minun mielestäni samasta autoyksilöstä BJ:n kohdalla puhuttaessa voidaan vähimmäisvaatimukseksi rungon lisäksi asettaa alapulkka... ovia, akseleita, nippeleitä ja nappeleita voidaan vaihdella loputtomiin mutta runko&alapulkka ovat ne sielukkuuden kulmakivet joista ei jousteta... sillä mikäli olisin mukavuudenhaluisesti sortunut alapulkan siirtoistutukseen, en ainakaan vakavalla naamalla voisi väittää tekelettäni samaksi EurooppaTourin & lukemattomat omistajanvaihdokset läpikäyneeksi, reissussa rähjääntyneeksi autoyksilöksi... ...pakko kyllä myöntää...sielukkuus loisti poissaolollaan, kun toukokuussa-17 ryhdyin tosissaan paneutumaan alapulkan henkiinherättämiseen... tilannekatsaus näytti jotakuinkin allaolevan kuvan kaltaiselta: jostakin oli lähdettävä liikkeelle... alkutaipaleella muotoilin tönkömpää peräpalkkia kahden kulmaraudan yhteenliittymästä... edellisen elämän "pellit-päällekkäin" -korjauksessa menetetyt lokasuojien kulmat korvattiin puskusaumatuilla Weckmanin kattopeltien kuljetussuojarautojen kulmilla... ...ja sitä samaa lääkettä tinattiin myös kuskin puolen kurasuojiin...
__________________
FJ40 1967 -vaasansatama- BJ40 1976 -oldMama- BJ40 1977 -afrikantähti- BJ42 1981 -rosvo- BJ75 1987 -hillbilly- |
#156
|
||||
|
||||
![]()
Minä olen kyllä sitä mieltä, että "pellin toisen päälle"-hitsaajat eivät pääse taivaaseen....
|
#157
|
||||
|
||||
![]() Lainaus:
![]() ---------------- Isojen ![]() ...syy alkoi paljastumaan, kun päästelin lämmityslaitteen kennon päivänvaloon... OEM asennuksen jäljiltä(?) oleva kenno oli imenyt kaiken maailman epämääräisyydet sisäänsä...lopputuloksesta ei jäänyt uupumaan kuin linnunpesä!
__________________
FJ40 1967 -vaasansatama- BJ40 1976 -oldMama- BJ40 1977 -afrikantähti- BJ42 1981 -rosvo- BJ75 1987 -hillbilly- |
#158
|
||||
|
||||
![]() Lainaus:
![]() |
#159
|
||||
|
||||
![]() Lainaus:
![]()
__________________
FJ40 1967 -vaasansatama- BJ40 1976 -oldMama- BJ40 1977 -afrikantähti- BJ42 1981 -rosvo- BJ75 1987 -hillbilly- |
#160
|
||||
|
||||
![]()
...seuraavaksi aikamiespoikien
![]() ...aluksi meinasin lähteä liikkeelle neiti ![]() ...kunnes tulin järkiini ja räjäytin lattiaan astetta ![]() ...tässä vaiheessa tulin huomanneeksi etteipä ollut helmapellissäkään hurraamista ![]() ----------------------- updeittiä tältä päivältä...OldMama on duty...
__________________
FJ40 1967 -vaasansatama- BJ40 1976 -oldMama- BJ40 1977 -afrikantähti- BJ42 1981 -rosvo- BJ75 1987 -hillbilly- |
#161
|
|||
|
|||
![]()
Tulipas miehekäs polkuauto
![]() ![]() ![]() ![]() |
#162
|
||||
|
||||
![]()
tyhmäminä...olisi sittenkin pitänyt jättää kuskin jalkotila takaisin hitsaamatta...tällä tavoin olisimme hypänneet kehityksen kelkkaan lanseeraamalla maailman ensimmäisen 40-sarjalaisen Hybridin, jossa B-lohko yhdistetään Kelju K.Kojootista tuttuun Maantiekiitäjään... sillä olisi sitten edetty ajanhengen mukaisesti Start/Stop-taktiikalla...kuskin jalat sarjakuvamaisesti alla rullaten, vuorovedossa mustaa puskevan nokivasaran kanssa
![]() havainnekuvassa Plymouthia lainaten... no mutta naama näkkärille...sen verran vakavalta nimittäin tuntui senjälkeen kun olin saanut kuskin jalkotilan takaisin tinattua ...huomatakseni ettei helmapellistä ollut hajuakaan ![]() tilannekatsaus hävinneestä helmapellistä vaikutti huolestuttavalta...moniulotteinen helmapala tuntui turhan työläältä nyrkkipajassa toteutettavaksi, joten hetkellisessä mielenhäiriössä hairahduin wwwaarallisille sivukujille...verkon valvova Mordorin ![]() ![]() ![]() ...kahden-kolmen vonkausaika postipakettia kohtaan tuntui kohtuuttomalta kidutukselta... projekti oli nimittäin senverran hekumallisessa vaiheessa etten antanut nollaa näyttävän varastosaldon dropata kiihkeää tunnelmaa vaan päätin turvautua jälleen omiin pikku kätösiini ![]() ...leeviandtheleavingsia lainaten se ei oo mies ![]() ...ja näin jälkeenpäin haukoteltuna olisihan se nyt aivan liian tyttö ![]() ![]()
__________________
FJ40 1967 -vaasansatama- BJ40 1976 -oldMama- BJ40 1977 -afrikantähti- BJ42 1981 -rosvo- BJ75 1987 -hillbilly- |
#163
|
||||
|
||||
![]()
Hyvä ettet osoittanut heikkoutta hädän hetkellä!
__________________
Jos sulla on vasara, mikä tahansa on naula. Jos sulla on hitsauskone, mikä tahansa on ihan mitä tahansa haluat sen olevan. Toyota crown rs50 OmJ40 kilpuri. (Lähetään vaikka nollasta) Plus muita romuja |
#164
|
||||
|
||||
![]()
JAWOHL!... Raatteen tien ja divareissa kiertäneiden Korkeajännitysten hengessä edetään... bolt-on:in & korroosion vastaisessa rintamassa ei peräännytä piiruakaan... asemat pidetään omissa pikku kätösissä korjauspala kerrallaan, suoran pellin ja hitsauskoneen langansyötön tulituella
![]() ------------------------------------------------------------- ...luultavasti ainakin palstalainen Radis hyppii ![]() helmapeltien onnistuneen saneerauksen innoittamana matka jatkui kohti häntäpäätä... seuraavaksi Makitan tulilinjalle joutuivat edellisten elämien poskipellit, jotka oli onnistuneesti pilattu ällöttävillä ![]() ...alkuperää kunnioittavia poskipeltiratkaisuja lähdettiin apinoimaan seiskakutosen peräpäästä...OldMama toimi mannekiinina pahvimallille, jonka avulla muotokieltä lähdettiin monistamaan 1,5millin pellille... ...projektin OPK-indeksiä kohotettiin sulattamalla suikaletta kaaren kylkeen...ja jälleen säästyi viatonta peltiä väkivaltaisen pokkauskoneen kynsistä ![]() ...luultavasti en kerää kovinkaan paljon ystäviä palstalaisista, mikäli lausun oman mielipiteeni kautta aikojen BJ-projekteissa toteutetuista peräosan levikekaarista...olivatpa ne sitten tehdastekosia bolt-on:eja tahi kotikutoisia putkitaivutelmia, niin jokatapauksessa ne ovat 99,9%:sesti HIRVEITÄ ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ---------------------------------------------------- ...ai mikä ihmeen OPK-indeksi...???...no tietysti "OminPikkuKätösin"... Pohjolan Liikenteen -tallin vastaveto yenkkilän DIY-vastaavalle!
__________________
FJ40 1967 -vaasansatama- BJ40 1976 -oldMama- BJ40 1977 -afrikantähti- BJ42 1981 -rosvo- BJ75 1987 -hillbilly- |
#165
|
||||
|
||||
![]()
on tätä vaan hauska lukea
![]()
__________________
.salon seudun OFF ROAD Ry. pari Toyotaa |
#166
|
||||
|
||||
![]()
Hyvin näkyy sujuvan tuo CAD mallinnus (cardboard-aided-design), vähä niiku naapuriprojektin kansiosta napannu valmiin mallin käytettäväksi uudelleen
![]() |
#167
|
||||
|
||||
![]() Lainaus:
![]() -------------------------------------------------------- ...politiikasta tuttuun tyyliin seuraavaksi oli vuorossa takinkääntö, ravin puolelle ryhdyttiin rustaamaan samoja tempauksia kuin keskiviivan puoliskolle... ...kuten tarkkasilmäisimmät saattavat bongata, kuskin jalkotilaa ja takaosan etuosaa on jäykennetty poikkikoteloin a'la Weckman's kuljetuscornersteel...myös lähtökiihdytyksessä sepitetty,mustamaalattu kulmakotelo number1 on tästä kuva ![]() ...poliittinen takinkääntö osa II... hetken mielijohteesta päätin paavo ![]() vitsivitsi...samaa läkkipeltiä se on kuin ennenkin...mitä nyt vähän vaan laikkasin Makitalla... (tottapuhuen toistatuntiayhtäsoittoa naapurin neitojen suureksi ihastukseksi ![]() alkuperää kunnioittavaa kaariratkaisua myös apukuskin ahterin alapuolille... (varoitus heikko ![]() ![]()
__________________
FJ40 1967 -vaasansatama- BJ40 1976 -oldMama- BJ40 1977 -afrikantähti- BJ42 1981 -rosvo- BJ75 1987 -hillbilly- |
#168
|
|||
|
|||
![]()
Vetelikö minkä verran mutkalle kun hitsasit noi isot kylkipellit + reunapokkaukset?
|
#169
|
||||
|
||||
![]() Lainaus:
![]() lopputulos ei saa mobilisteja laskemaan alleen, mutta meitsin silmä ![]() ![]() ---------- heitetään kehiin pientä kuvallista kryptoa liittyen projektin seuraavaan työvaiheeseen ...mitä Pohjolan Liikenteen tallissa tapahtuu seuraavaksi ![]()
__________________
FJ40 1967 -vaasansatama- BJ40 1976 -oldMama- BJ40 1977 -afrikantähti- BJ42 1981 -rosvo- BJ75 1987 -hillbilly- |
#170
|
||||
|
||||
![]() Lainaus:
![]()
__________________
Jos sulla on vasara, mikä tahansa on naula. Jos sulla on hitsauskone, mikä tahansa on ihan mitä tahansa haluat sen olevan. Toyota crown rs50 OmJ40 kilpuri. (Lähetään vaikka nollasta) Plus muita romuja |
#171
|
||||
|
||||
![]()
BINGO! Häänrikille kahdeksankytlukulaiseen tyyliin kahvipaketti ja reijosalmisen arvonimi valistuneesta tietämyksestä... nappiin meni
![]()
__________________
FJ40 1967 -vaasansatama- BJ40 1976 -oldMama- BJ40 1977 -afrikantähti- BJ42 1981 -rosvo- BJ75 1987 -hillbilly- |
#172
|
||||
|
||||
![]()
aloitetaan AA-kerhon kokoontumisista tutuksi tulleella esittäytymisellä: "minä olen pillimehu...minulla on pokkaus
![]() pokkausten perimmäinen tarkoitus lienee jämäköittää ohuita materiaalivahvuuksia... pokkaamisella pelti pakotetaan pitämään paremmin profiilinsa... jäykkyyttä tuovilla taitoksilla toisaalta aikaansaadaan myös tasaisten pintojen parempi kantavuus... ...kaikki tuo edellämainittu on suoralattiaisessa BJ:ssä toteutettu taidetta lähentelevällä tavalla...jostakin selittämättömästä syystä 1.0 -mallisarjan silmiähivelevät lattiaprässäykset sulattavat katseeni ja kostuttavat suupieleni...sekä silmä ![]() tuohon valitettavaan tilanteeseen törmäsin tinailtuani kuskin puolen lattian paikoilleen puolitoistamillisestä pellistä...työn alla taisi olla Afrikan Tähden järjestysnumeroltaan jo 3. kuskin lattia...alkuperäiset jäykkyyttä tuovat pokkaukset oli menetetty jo edellisten elämien korjauksissa...alapuolelle harsitusta Weckman-kuljetuskulmakotelosta (registered trademark) huolimatta lattia käyttäytyi kengän alla kuin kymmenen litran muoviämpäri..yhtä ryhdikkäänä ![]() jos jotakin olen matkan varrella oppinut, niin sen että pellin käsittely on kuningas ![]()
__________________
FJ40 1967 -vaasansatama- BJ40 1976 -oldMama- BJ40 1977 -afrikantähti- BJ42 1981 -rosvo- BJ75 1987 -hillbilly- |
#173
|
||||
|
||||
![]()
..."saletisti natsaa", sanoi misterMallorca kun koripulkkaa runkoon pulttasi... ...paitsiettä sitäennen se oli heitetty tilapäisesti sovitteille rungon päälle ja sävelletty korin kiinnikkeet uuteen loistoonsa... ...etukopan kiinnikkeiden kunnostukseen riitti M20 aluslaatan hitsaaminen entisen selkään...
...takapäässä sensijaan ei selvitty niin vähällä...alkuperäiset korikiinnikkeet olivat häipyneet historian hämärään kulmakotelon saneerauksen myötä...joten tilalle täytyi tuunata jotakin uutta ja mullistavaa... tässäkin kohdassa 4mm Domexille/RHS-palkille/aluslaatoille löytyi muodikasta uusiokäyttöä kopan kiinnityspisteinä... ...ja samalla tyylillä jatkettiin myös kadonneiden runkokiinnikkeiden korvaamiseksi... ...jotenkin tähän tyyliin jne...
__________________
FJ40 1967 -vaasansatama- BJ40 1976 -oldMama- BJ40 1977 -afrikantähti- BJ42 1981 -rosvo- BJ75 1987 -hillbilly- |
#174
|
||||
|
||||
![]()
...kamerarullan kelaus paljastaa että OldMaman kanssa ollaan oltu on-duty syyskuussa17...
tiukkaa ![]() ![]()
__________________
FJ40 1967 -vaasansatama- BJ40 1976 -oldMama- BJ40 1977 -afrikantähti- BJ42 1981 -rosvo- BJ75 1987 -hillbilly- Viimeksi muokannut pillimehu : 11.07.2018 23:54 |
#175
|
||||
|
||||
![]()
ai että BJ:iitkö peräpäästään happamia ja ruosteen raiskaamia???...
![]() ![]() ![]() en muuten olisi lähtenyt pyhiä OEM-maaleja laikkaamaan, muttakun niitä oli peräpäässä jäljellä vain muutamissa kohdissa edellisten elämien modifiointitöiden & matta ![]() ![]() ![]()
__________________
FJ40 1967 -vaasansatama- BJ40 1976 -oldMama- BJ40 1977 -afrikantähti- BJ42 1981 -rosvo- BJ75 1987 -hillbilly- |
![]() |
|
Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
![]() |
||||
Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
Myydään Automaattinen tähti-kolmiokäynnistin, tarjoa. | KAS | O/M/V Muut | 2 | 23.09.2020 10:31 |
Ostetaan auto afrikan matkalle | JuKu | O/M/V Ajoneuvot | 2 | 28.01.2014 21:57 |
afrikan poikien foorumi | risukärsä | Linkit | 0 | 23.01.2011 22:12 |
Afrikan matkaajat | myllis | Linkit | 6 | 21.01.2011 23:37 |
Afrikan jobbarien numeroja | Heikki L | Chit-Chat | 13 | 19.10.2008 20:22 |