|
Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
#1276
|
|||
|
|||
Lainaus:
Noilla ohjeilla olen omasta säätänyt. |
#1277
|
|||
|
|||
Tuosa rengas hommia miettiässä yllätti autokuumekki sitte.. Onkohan paljo kokemuksia Pajero 3.8 V6 2007-> että millasia on kestävyydeltä yms? Kuluttaa toki sen mitä tankkiin laittaa, mutta muuten autona millanen?
|
#1278
|
|||
|
|||
Penkeistä
Kysymys penkkien sopivuudesta, löytyisikö täältä tietoutta:
Sopiiko gen 1 autoon gen 2 penkit? Sopiiko pätkään täysimittaisen takapenkki? Haluaisin Gen1 pätkään takapenkiksi sen "kunnollisen" mallin missä niskatuet ja 3-piste vyöt ja mahdollisesti etupenkit uusia samalla, jos vaikka löytyisi nahkaiset (onko tehty edes?). Myynnistä löytynyt lähinnä gen 2 -> penkkejä. Pieni sovitus onnistuu kyllä jos ovat edes sinnepäin? |
#1279
|
|||
|
|||
Pajero tiputtaa yllättäen öljyä vaihdelaatikot ja motin välistä. Kampiakselin stefa ja öljypohjan tiivisteet vaihdettu, eikä vain lopu. Mistä mahtaa vuotaa?
|
#1280
|
||||
|
||||
Villi veikkaus, ootko kattonu venttiilikopantiivistettä. Siel motin takaosassa on semmone puolpyöree tiiviste, jos se sieltä vuotaa nii valuu konettapitkin siihe laatikon liitoskohtaa.
__________________
............................. Kiitos ja anteeksi |
#1281
|
|||
|
|||
Pajerot 2.5 ja 2.8
Moi. Uusi täällä..
Sopiiko gen2 2,5 td pajeron moottori plus loota 2.8 td koriin? Onko vuosimalleissa eroa? Oma vm 91. Olis tiedossa 2.8 kori, josko siähen vaihtais tekniikan. |
#1282
|
||||
|
||||
mystinen jyrinä jurina.
auto on 2 korin pitkä pajero ja tosiaan karvan alta 100 km/h mittarin mukaan kun ajaa niin jurinat on pahimmillaan. pyörän laakerit on ok, eli ei klappia, kaikki etu ja taka kardaanin ristikot on vaihettu, puslat vaihettu, eikä vetareissakaan tunnu olevan väljää. epäilin renkaan tasapainotusta mutta kesä ja talvikiekoilla sama juttu, tuskin voi olla niin huonoa tuuria, ei ennen tehnyt moista. ainut missä kuulee äänestä että on väljää niin, kun takapää on ilmassa ja käsin pyörittää rengasta niin perästä kuuluu kun rattaat kohtaavat toisensa. voiko se perä olla nyt niin väljä että sieltä jurnaa. tosiaaan ei ole väliä on veto päällä vai rullaako tiellä auto niin se jurin jo häirittee aika lailla........ei viittis vikaa ajaa esiinkään ettei tulis enempää remontoitavaa. |
#1283
|
||||
|
||||
Kyllä se siihen menee.
__________________
Missä kohdin puuhastelu muuttuu hulluudeksi? |
#1284
|
||||
|
||||
Siis käy se.
__________________
Missä kohdin puuhastelu muuttuu hulluudeksi? |
#1285
|
||||
|
||||
Lainaus:
|
#1286
|
|||
|
|||
Lainaus:
|
#1287
|
|||
|
|||
https://mitsubishi.epc-data.com/pajero/
Tommonen sivu tuli vastaan |
#1288
|
||||
|
||||
tarviipa ottaa kuvat kun auton saa halliin. meinaatko että kuvasta näkee jos on karvan kaareva.
|
#1289
|
||||
|
||||
Lainaus:
sen tiiän että on ollut kaapelikärryn vetoautona tai ainakin epäilen niin kun on ollut linjamiesten käytössa aikanaan. |
#1290
|
||||
|
||||
Lainaus:
Vaan onko ristikot oikein. |
#1291
|
|||
|
|||
miten ristikot voi olla väärin
|
#1292
|
|||
|
|||
Joissakin tarvikeristikoissa on lukitus sokat liian ohuita eivät keskitä niveltä.
|
#1293
|
||||
|
||||
Löydätkö kuvasta virheen?
|
#1294
|
||||
|
||||
Pajero 2.8 sammui tallin eteen eikä suostu menemään sisälle
Pajero on tällä hetkellä pois liikenteestä ja kävin tuossa metsäautotiellä sitä vähän ulkoiluttamassa ilman ongelmia. Kun pääsin takaisin kotipihaan tallin eteen, sammui siihen kuin olisi virta-avaimesta sammuttanut. Pari kertaa pienen odottelun jälkeen käynnistyi muutamaksi sekunniksi ja sitten ei enää ollenkaan.
Tutkittua: -käsipumpulla nousee suodattimelle kun ilmausruuvi raollaan. En tunne polttoainejärjestelmää erityisemmin, kun ei ole tarvinnut rassata. 300 tkm ajettu, ei ole riskannut aiemmin. Mitä olisi seuraavaksi tutkittava? Edit: Siis tankissa ei ole polttoainepumppua, sinne menee vain kaksi putkea. Onko polttoainepumppu syöttöpumpun yhteydessä vai missä? joo, kuuklailen kyllä.
__________________
__________________________________________________ __________________________________________________ ________ Viimeksi muokannut HiluxMan : 03.01.2021 11:41 |
#1295
|
|||
|
|||
Mittaa tuleeko sammutinsolenoidille jännite kun virrat on päällä.
|
#1296
|
||||
|
||||
Lainaus:
Edit: tuosta http://biopowered.co.uk/wiki/Mitsubi...ca_fuel_system ymmärsin, että se onkin kuvissa oleva mustalla suojalla oleva, vihreän alla. Lähden mittaamaan. Edit2: Ei siellä ole sellaista mustaa kuin liitteessä. Siellä on sen sijaan joku musta boksi jossa koodeja. Sanokaas nyt mikä on se sammustussolenoidi 2.8 Pajerossa?
__________________
__________________________________________________ __________________________________________________ ________ Viimeksi muokannut HiluxMan : 03.01.2021 14:11 |
#1297
|
||||
|
||||
Löysin tommosen kuvan. Nyt täytyy jostain keksiä, mitä noihin kolmeen johtimeen kuuluu tulla kun virta päällä. Mittaukset jatkuu kunhan kerkiän.
__________________
__________________________________________________ __________________________________________________ ________ |
#1298
|
|||
|
|||
Joko ajonesto (jos on) tai suurempi ongelma?Lainaus:
Jos ajonesto päällä, niin mittaristossa yleensä palaa merkkivalo, se miten sammuu pajerossa, ei tietoa. Yleisimmät viat ajonestossa ovat sen virtalukon (ympärillä olevan-) kelan vauriot, ja toinen on se, että avaimenpäässä oleva siru menee rikki tai jopa katoaa (avaimesta puuttuu pala) Kokeile toisella avaimella! Jotkin autot toimii niin pitkään, että sammuttaa tai akkujännite käy alhaalla esim. sähkövinssillä, vaikka ajonesto rikkoutuu. Tuon "siirtopumpun" voi testata helposti, ota tankkiin menevä paluuletku (siis se, jossa ei ole suodatin) ja laita se kirkaalla muoviletkulla kanisteriin tms. Jos kaikki kunnossa, niin paluu virtauksessa ei ole kuplia, ja paluuvirtaus on startatessa aika voimakas, vois verrata terveen miehen kusemiseen? siis ei tippase, vaan jatkuva, litraa/tunti hankala arvata, mutta jos tulee liian vähän, niin yleensä ongelmina on ensisijaisesti väännön puute.... ps. Mikä ja minkä ikäinen Pajero? |
#1299
|
||||
|
||||
Allekirjoituksen 1999 2.8 TDi automaatti. En hokannutkaan kokeilla toisella avaimella, illalla testaan sen. Joku siru siellä kai on.
Joo autossa on IMMOBILIZER ECU ja FUEL CUT VALVE-ECU joka vissiin tuo kuvan käikäle. Illalla viisaampi onko avain rikki vai jotain siitä eteenpäin.
__________________
__________________________________________________ __________________________________________________ ________ Viimeksi muokannut HiluxMan : 04.01.2021 16:09 |
#1300
|
||||
|
||||
No niin, avaimen vaihto ei auttanut. Ajonestomokkulan pistokkeelle tulee virrat päällä 12 V miinusnastaa vasten kuten pitääkin. Ajonesto-ECU antaa kolmanteen piuhaan 9.5 V josta en tiedä onko se hyvä vai huono asia.
Nyt kysymys kuuluu, miten tuota ajonestomokkulaa uskaltaa testata, ottaen huomioon tuon mitatun 9.5 V? Sieltä pitäisi kaiketi joku napsahdus kuulua kun solenoidi vetää.
__________________
__________________________________________________ __________________________________________________ ________ |
|
Luokat |
pajero |
Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Samanlaisia viestiketjuja | ||||
Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
Myyty mitsu pajero huoltoauto 5D PAJERO TURBO STW-L049GW-M-4X4/2700 | Hype | O/M/V Ajoneuvot | 3 | 16.04.2013 22:45 |
Pajero miehille kysymyksiä | Pauli_Antero | Tekniikka & Jutustelu | 19 | 05.11.2011 17:06 |
PAJERO V6 3.0 Aut.vm.1989 --> Kysymyksiä! | TOPPAHOUSU | Tekniikka & Jutustelu | 5 | 31.07.2008 10:41 |
"Voiman tuntu'" Pajero gen2 vs. Pajero gen1 | Propulsion | Tekniikka & Jutustelu | 8 | 22.04.2008 16:30 |
Pajero kysymyksiä | Juniori83 | Tekniikka & Jutustelu | 0 | 28.09.2005 11:20 |