HARBOR CRUISERSSSIEN kilpuri

[Kankku]

Alkuperäinen kirjoittaja Repro

No onko päässy harrastamaan ja jälkikasvua tiedossa?
Kuis ne lämmöt nyt pysyi kurissa?
Saitteks työ muualta painoa nipistettyä pois kuin takaovesta, penkeistä ja äänieristebitumeista?

jotenkin tuntuu nyt että tuo jälkikasvun määrä saa pysyä nykyisessä.
me huomattiin että vaikka kuinka niiden tekemistä harjoittelee niin aina tulee lopussa hirveä kiire ja hosuminen.


painoa lähti kun sahailtiin takalaatikosta lattiaa pois ja integoitiin nuo putoilevat puskurit metallinkeräyksen laatikkoon.

lämmöt pysyis kurissa, jos joku ei hävittäis nesteitä vähäväliä.
mutta ny tais syy selvitä, tuo syylärin korkin tiiviste oli rotan syömä ja se päästi kätevästi vettä paisarista yli
juukassa tuota syyläriä tankkailtiin vähän väliä.

tuo takaovi on varmaan painavampi kuin orkkis mut se ei ruostu enää.

[baxxter]

En ees muistanu että oli näin surkea projektitopic, laittakaas pojat nyt kuvia (mulla ei ole, en oo kehdannu ottaa)

Mutta osia voi kuvata, kun ne on niin hupaisia..

"Takaperästä hajos jotain ku vetari katkes, tule korjaamaan."

Aika kiukkunen vetari ollu, kun murjonu laakerista sisäkoolin halki
Kuvassa siis arbin lautaspyörän puoleinen pääty poskilaakerin kera.


Muutaman arvauksen jälkeen oli arbbi leviänä, ei tarvi vaihtaa kuin tuo pääty.

"Kyllä se vähän tuntus puutuvan, mutta painettiin kaasua ja vaihdettiin pienempää.."
Pojat siis ajeli 2007 Lapland Trophyssä ilman peräöljyjä propun tiputtua. Onneksi tajusivat lopettaa heti ku perä nalkkas kiinni.

Vähän on väri vaihtunut, kuvassa vasemmalla etuperä ja oikealla hieman lämmennyt takaperä. Samaan aikaan murikat hankittu ja asennettu, mutta peräöljyjen kuntoon en ota kantaa
Ei ihan huonosti arbilta, mitenkään ei ole oireillut lämpenemisen jälkeen ja ainakin 11 (?) suunnistuskisaa ajettu + hupiajot.

Tallilla tapahtui muutakin, perus vinssiremppaa ja hipo-osien ihmettelyä.

[T€€MU]

Eiks tuo poskirattaanki kannattas vaihtaa, vai valehteliko kuva.. ihan ku purennas hiukan jälkeä..

[Kankku]

Alkuperäinen kirjoittaja T€€MU

Eiks tuo poskirattaanki kannattas vaihtaa, vai valehteliko kuva.. ihan ku purennas hiukan jälkeä..

tais olla jotain rälläkän oksennusta tossa hampaissa.
eli poistuu paineilmalla.

[PeteTurku]

Tässäpä lisäää kuvia viimeviikolta:

Ameerikasta tuli tuolllaisia.






Ja sitten piti tarkistaa kytkin, että kummosessa kunnossa on. Mutta oltiin innokkaana tempastu etutractionin tuki silleen ettei saa vaihteistoo pois, ellei ensix ota voimapesää ylös.



Mitähän tuonnekin saisi sopimaan, jos oikeen tunkemaan rupeis??

[baxxter]

Alkuperäinen kirjoittaja T€€MU

Eiks tuo poskirattaanki kannattas vaihtaa, vai valehteliko kuva.. ihan ku purennas hiukan jälkeä..

Jännästi kuvassa heijastukset valehtelee. Piti oikeen tarkistaa toisesta kuvasta, että kunnossa ne on

[PeteTurku]

Taas on jotakin saatu aikaiseksi.

Ekaks suunniteltiin tommosta vastapainoa kaasarille, ku tuntuu olevan hiukan toispuolinen painoltaan tää kone.




Eipä tunnu kovin tiiviiltä jakopaään koppa. Turvetta oli hiukan kertynyt.



Lieviin vesi-ongelmiin tais löytyy vika. 2 ja 3 pytyn välistä kansitiiviste hiukan menny huonoksi. Ei kovin pahasti, mut veden ja paineen mentävä vuoto kuitenkin. Samalla todettiin yhden tulpan olleen hiukapikkasen huonosti paikoillaan.
Venttiilin ohjurin gummit taitaa myös hiukka falskata ku joka pytys on ölljyä.






Kaulaa ei tuntunu sylinterissä juurikaan. Yhdessä pytyssä tainnut joskus maata vettä kun hiukan jotain syöpymää silmällä havaittavissa.






Vinssejä hiukan huollettiin (uusia laakereita).

[MOGGI]

Föönille taitaa olla tarvetta kun suo pettää alta niin hiukset voipi kastuu..

[Kankku]

enää pitää purkaa jakolaatikko ja vaihdelaatikko niin sit on kaikki mahdolliset laitteet päreinä.

kun vielä tällää kaikki osat yhteen laatikkoon ja ravistaa kunnolla niin tulee kokoonpanostakin mielenkiintoinen

[junnu78]

joka remontista pitää jäädä muutama "ylimääränen" osa yli. se on sitä keventämistä

[PeteTurku]

Pientä näpertelyä tänään.

Vinssin rummun päädyt oli melko kovin vääntyneet jo ulos päin ja nyt Kankku pyäräytti sorvilla uutukaiset päätylaput.



Samalla rummun pintaan tehtiin tommone karhennus jottei siima pyäreis nii helpol tyhjää.



Lopputulos on suarastaa hämmentäva, ottaen houmioon etten oo aisemmin koskenutkaa tig hitsuutus koneeseen.







Nyt olis vinssit huallettuna pöydän alla, odottamassa asentamista.
Mjoottorin kansi kannettu takaboksiin ja huomenna sen vois kiikuttaa koneistamoon.
Eipä tänään oikein muuta saatukkaa aikasex. Paitsi juatiin me muutamat kupit kaffet ja suunniteltii tulevii.

[Kankku]

taas on purettu lisää osia,
pete siivos banjoista turhia osia pois.



ja mä aloin tuunaamaan niihin uusia osia





ja sitten alettiin suunnittelemaan teleskooppi akseleita



tän tarkoitus olisi toimia akselin tukiputkena, kun tuon suitsan orkkis aseliputket ovat jotain 2mm paksuja
ja tuppaavat helposti taipuilemaan


kiinnitystä olisi ajateltu ainakin tosta

ja tosta


meinas loppua usko kun tuota pidempää putkea muksittiin sisään tonne banjoon,
oli toi sovitus hiukka tarkka
mutta saatiin kuin saatiinkin se sisälle ja oikeaan kohtaankin


kertokaapas että mihin tollaista osaa tarvitaan? se asusteli ennen akseliputken päässä heti stefan jälkeen
ja on muovia

[Repro]

Tehkääkin kunnolla ettei heti tartte olla huoltamassa!
Omituisen näköinen palikka? Joku semi-tukilaakeri?

[Tuoppo]

meki ollaan ihmetelty tota osaa mutta mitään järkevää selitystä ei olla keksitty, ehkä se autaa vetarin asentamista tai jotain tosta jyrsittävästä palikasta taitaa tulla jarrusatulan kiinnike?

[joker]

autaa vetarin laitossa ja kallistuksissa estää öljyn valumista kokonaan murikasta akseliputkeen. Paitsi jos kaataa niin silloin kyllä valuu

[LaaLaa]

Joo tuon muoviholkki suojaa stefaa vetaria ujutettaessa paikalleen.
Ja jos ette vielä ehtinyt hitsaamaan noita vahvikeputkia kiinni, niin tehkää yksi koko akselin levyinen ja hitsatkaa kaikki ulkopuoliset korvakkeet, vahvikkeet yms saumat sen kanssa, niin ei akseliputki EHKÄ vedä niin paljon kieroon ja pyörän laakerit kiittää.

[junnu78]

hyvältä näyttää taas...

[Kankku]

Alkuperäinen kirjoittaja LaaLaa

Joo tuon muoviholkki suojaa stefaa vetaria ujutettaessa paikalleen.
Ja jos ette vielä ehtinyt hitsaamaan noita vahvikeputkia kiinni, niin tehkää yksi koko akselin levyinen ja hitsatkaa kaikki ulkopuoliset korvakkeet, vahvikkeet yms saumat sen kanssa, niin ei akseliputki EHKÄ vedä niin paljon kieroon ja pyörän laakerit kiittää.

juu tarvii vielä rakennella loput osat ennen hitsauksia, mutta etu banjon kanssa pitää vielä hiukka vuntsailla miten tuon jäykistää
varmaan pidempi puoli poikki että saa tukiputken sisään kummallekkin puolelle

[Kankku]

Alkuperäinen kirjoittaja Tuoppo

meki ollaan ihmetelty tota osaa mutta mitään järkevää selitystä ei olla keksitty, ehkä se autaa vetarin asentamista tai jotain tosta jyrsittävästä palikasta taitaa tulla jarrusatulan kiinnike?

juu jarru kilkkeitä ne on

[88]

Näyttää hyvältä. Muistakaa harjotella leirielämää kans. Mittakaavana pitää olutpullon
sijaan olla nyt sitte votkapullo. (tyhjäkin käy)

Nii ja muistakaa vahvistaa yläpäätä ettei liemet karkaa

[T€€MU]

Eikö siellä suikan akseliputken sisällä ollut saumaa ollenkaan tiellä ?
Hö oon nähny vaan semmosiin akseliputkiin mis o ain joku sauma tiellä..

No hyvältä näyttää ja vaikka painoa tuleekin niin voi jopa kestää !

Se voip olla että pojat tarttee tohon mittakaava asiaan jonku paremmin perehtyneen
"personal treinerin" se vois olla vaik se "vuoden niva-asentaja" takavuosilta...

[Kankku]

Alkuperäinen kirjoittaja T€€MU

Eikö siellä suikan akseliputken sisällä ollut saumaa ollenkaan tiellä ?
Hö oon nähny vaan semmosiin akseliputkiin mis o ain joku sauma tiellä..

No hyvältä näyttää ja vaikka painoa tuleekin niin voi jopa kestää !

Se voip olla että pojat tarttee tohon mittakaava asiaan jonku paremmin perehtyneen
"personal treinerin" se vois olla vaik se "vuoden niva-asentaja" takavuosilta...

ei siellä mitään suuria saumoja ollut, kun tuo putki alkoi jarruttamaan menoa niin otettiin suurempi leka.

toi tukiputki oli ihan maltillinen n.2-3mm seinämällä. ajatus olikin tukea akseliputkea koko matkalta ilman ulkomitan muuttumista myös jousen kiinnityskohdista, josta meillä aikaisemmatkin ovat antaneet periksi.
eli niille tiedoks jotka ihmettelee että miks joka reissun jälkeen u-pultit ovat löysällä, ei ne u-pultit välttämättä ole venyneet.
meidän vanha takabanjo oli kiertynyt 4-5 astetta jenkalle,ja syynä tod näk profiilin pettäminen.

ja kyllähän tuossa nesteytys asiassa on ainoastaan enää se ongelma, että millä saadaan sopiva määrä pysymään sisällä vaikutuksen loppuun asti

[PeteTurku]

Jotain pientä touhuttu.

Koopee oli lähettäny tämmösen: Viair 400.



Ei ihan pelkällä kuulapäävasaralla enään taipunut. Apuna käytetty prässiä.



Saatiin aikasex uudet jousilapukat, traction tukilappuja , katkottu etubanjo, ölypropun vahvikkeet ja hiukan jarrujakin remontoitua.

[joker]

Oletko unohtanut jotain

[PeteTurku]

Alkuperäinen kirjoittaja joker

Oletko unohtanut jotain

No perskele. Joo