Iso Paha Pajero *myyty:(*

[Nuhapumppu]

Alkuperäinen kirjoittaja JJ90

Mites muuten on, eikös tässä pitäis olla jakolaatikon vasemmalla puolella laatikon kiertymistä estävä tukikumi? Semmonen rinkula..

"Uusi" mercuryn tankki pelaa hyvin, käy tosi nätisti kun ei ole ilmavaivoja enää rasitteena. Vielä plasticpaddingilla pitää sipistellä läpivientejä viimesen päälle. Kuvaa en edes kehtaa laittaa...

Latausjännitekin nousi puolen voltin verran uusilla liitoksilla ja kaapeleilla, startin piristymisestä puhumattakaan. Valotkin kirkastui.

Huonoa on vaan se nakuttava jakiksenketju, estää aika lailla neliveto päällä ajelut.

Juu on,onko sulla sitten hukkunut se vai? Tamgearsilta saa uusia jos uupuu.

[JJ90]

No kun siellä ei ole kuin jakiksen kyljessä kaksi reikää ja rungossa semmonen haarukka missä on ollut jotain kiinni joskus. Haarukan toisessa reijässä oli vielä nippuside, jota en ole itse laittanut eli syyttävä sormi osoittaa jotain edellistä seppää.. Kiertymisen rajoitteena oli toiminut jakiksen panssari ja vääntösauva. Siinä zoomailin ja päättelin että vääntösauvat on vaihdettu(muistaakseni tästä oli puhetta autoa hakiessani) ja käikäle otettu edestä pois. Ja on sitten jäänyt sille tielleen.

Oisko kellään ystävällisellä kuvaa minkälainen rakennelma siellä on ollut, että voisi kopioida. Tukikumi on jo jemmassa, kun milneriltä tuli tilattua semmonenkin ilman tietoa todellisesta tarpeesta...
Nyt siellä on parista latasta ja kumipalasista tehty tuki, ei ole vaan kovin hyvä kun koko auto jyrisee tuhannen auringon voimalla tyhjäkäynnillä.

[J.Niemi]

Alkuperäinen kirjoittaja JJ90

Mitä rumempi, sen parempi..

Ihan saman pätkäsyn tein kanssa omaan pajeen viikonloppuna

[JJ90]

Samaa paskaa, eri omistajat Keulapäässä on öljypaskan alla kiiltävät tehtaanmaalit ja perästä ihan täyttä ripulia.

[J.Niemi]

Alkuperäinen kirjoittaja JJ90

Samaa paskaa, eri omistajat Keulapäässä on öljypaskan alla kiiltävät tehtaanmaalit ja perästä ihan täyttä ripulia.

Totta.
Tankin siirrän kanssa sisätiloihin.

[JJ90]

Mahtaakohan sisälle asennettu turvatankki ja sille fiksut peltikuoret, täyttö ja huohotus ulos tietty, olla leimakelpoinen esitys.. Kun ei millään hotsittaisi tuonne alle mitään tankkia alkaa pajottamaan. Toisaalta sopivan ison turvatankin hinnalla tekee jo melko vankan tankin alustaan mustasta värkistä. 3-4mm pohjalla jos tekisi, niin saa olla melko kyytiä että menee puhki. Ja on tuo 92 litran tankki aivan turhan iso, kerää vaan vettä turhaan kun pohjalla on aina se opiskelijabudjetin 15 litraa..

[Nuhapumppu]

Alkuperäinen kirjoittaja JJ90

Mahtaakohan sisälle asennettu turvatankki ja sille fiksut peltikuoret, täyttö ja huohotus ulos tietty, olla leimakelpoinen esitys.. Kun ei millään hotsittaisi tuonne alle mitään tankkia alkaa pajottamaan. Toisaalta sopivan ison turvatankin hinnalla tekee jo melko vankan tankin alustaan mustasta värkistä. 3-4mm pohjalla jos tekisi, niin saa olla melko kyytiä että menee puhki. Ja on tuo 92 litran tankki aivan turhan iso, kerää vaan vettä turhaan kun pohjalla on aina se opiskelijabudjetin 15 litraa..

Onhan se,eli tuuletus pitää hoitaa kunnolla,tankki koteloida,sisällä olevat PA-linjat metallia ja tankkaus ulos,näin olen itse asian käsittänyt. Tai sitten laitat pätkän tankin ja sille panssarin,nousee ylemmäs ja on liki puolet pienempi. Ja jos turvatankki pitää olla niin 48l Jaz maksa virtalaracingilla 170€ http://www.virtalaracing.com/polttoa...40-kilpatankit
Tuo pitkänpajeron runkohan ruostuu siksi keskeltä taaksepäin,kun koneesta vuotava öljy ei enää lennä niin kauas runkoa suojaamaan

[khonkonen]

Alkuperäinen kirjoittaja JJ90

Mahtaakohan sisälle asennettu turvatankki ja sille fiksut peltikuoret, täyttö ja huohotus ulos tietty, olla leimakelpoinen esitys.. Kun ei millään hotsittaisi tuonne alle mitään tankkia alkaa pajottamaan. Toisaalta sopivan ison turvatankin hinnalla tekee jo melko vankan tankin alustaan mustasta värkistä. 3-4mm pohjalla jos tekisi, niin saa olla melko kyytiä että menee puhki. Ja on tuo 92 litran tankki aivan turhan iso, kerää vaan vettä turhaan kun pohjalla on aina se opiskelijabudjetin 15 litraa..

Mä kanttautin 1,5 millin rosterilevystä tankin itelle pätkä pajeroon viime talvena oulun palametallissa. 60 litraseen tankkiin tarpeet, valmiiksi kantattuna makso muistaakseni 120 euroa. Sit ite vaan hitsailin sen kasaan.

[JJ90]

Uisaatana, ei oo pahan hintanen tankki vaikka laskee hitsarin kossupullon päälle tohon. Ja mulle piisaa vaikka mustakin tavara..

Jakolaatikko otettiin pois pahaa ääntä aiheuttamasta tossa illan päälle, hyvinhän se sieltä hyppäsi pois vaikka ekaa kertaa oli miehet asialla. Ketjussa oli ihan jonninverran löysää, melkein sai keskeltä puristettua yhteen. Huomena voikin mittailla ketjun speksit ja ihmetellä Tamgearsin Timon kanssa mistä saadaan uusi halvalla. Stefat pitää tilailla jakikseen myös ettei tarvitse heti olla aukomassa uudelleen.

[jyrden]

Ja samalla uusii ne etuvedon akselin laakerit (tais olla 2x6303) ja sitten sen pääakelin takimmaisen (tais olla 6909 uralla)... Laakerit pieni kustanus enään tossa vaiheessa, ku ketjukin menee uusiksi... Itse tilasin Kurikasta Teollisuuspalveluta noi laakerit silloin omaan, tulee Saksalaista/Sveitsiläistä tekoa sieltä.

[JJ90]

Paljonko tuli kustantamaan laakerit? Kun ei niitä viittis ostella jossei nyt ihan todella halvalla saa.. Kun ihan tikissä olevan tuntuiset oli nuo vanhatkin. Stefat näyttäis olevan nelisenkymppiä ja parikymppiä keppien suojakumet, ne oli ihan lahot...

[jyrden]

Alkuperäinen kirjoittaja JJ90

Paljonko tuli kustantamaan laakerit? Kun ei niitä viittis ostella jossei nyt ihan todella halvalla saa.. Kun ihan tikissä olevan tuntuiset oli nuo vanhatkin. Stefat näyttäis olevan nelisenkymppiä ja parikymppiä keppien suojakumet, ne oli ihan lahot...

Olikohan ne kolme laakeria jotain 80€:n luokkaa kuluineen...Ku kuitnekin tilasin muualta, kun en paikallista kauppiasta (Vianor) viittinyt olla asialla vaivata (missä nyt harvemmin enään tulee käytyä ennään). En vanhojen "viallisuudesta" varma ollut, mutta ku jakis auki ja sattu sopivasti laakeri löytyyn ni vaihdoin...

Oho... Timanttitiskin steffatko sinne on menossa ku tollasta hintaa joutuu pulittaan? Omaan ku mitoilla paikallinen (ei Vianor) varaosalafka touhus ni oli alta 20€:a molemmat ja ihan Japsi tuotetta kumpanenkin oli.

Itse viimeksi suojakumin viallisuuden korjanut Volvon hammastangon suojakumista napatulla pätkällä... Tosin Nissanissa, kun siihen Tamgearsilta ois tullut kulujen takia kalliimmaksi omansa ottaa mitä toi Volvon suojakumi kustansi paikallisessa lafkassa (EI Vianor).

[JJ90]

Siis tuo 40 jököä on yhteishinta kaikille akselitiivisteille, viiskikö niitä nyt oli. Se vaihteensiirtäjän stefa ainakin menee vaihtoon, kun jousi löytyi tallin lattialta poljettuna. Pitää nyt katella ja suunnitella mitä ton kans tekee, tänään on ohjelmassa suunnittelua ja pirkotusta.

[jyrden]

Jaa... No sitten...

[JJ90]

Yöllä tuli putsailtua jakolaatikkoa päältä ja sisältä ja puhkastua kolmen tuuman kakkaputkelle reikä lokasuojaan, eli snorkkelia olis tuloillaan. Se on vissiin se kuviosahalla pellin sahaaminen mikä nyt jyskyttää ohimossa..

[Nuhapumppu]

Alkuperäinen kirjoittaja JJ90

Yöllä tuli putsailtua jakolaatikkoa päältä ja sisältä ja puhkastua kolmen tuuman kakkaputkelle reikä lokasuojaan, eli snorkkelia olis tuloillaan. Se on vissiin se kuviosahalla pellin sahaaminen mikä nyt jyskyttää ohimossa..

Mistä kohtaa tuot snorkkelin ulos? Itse laitoin kulkemaan lokasuojan sisään piilossa ja toin a-pilarin kohdilta ylös ja ulos tuolleesti,eipähän ota mihinkään kiinni.

[JJ90]

Vilkun yläpuolella töräytin pyöreän reijän ja sipistelin reunalistalla. Tähän olis joskus tulossa pelti+kumi levikkeet eli ei näytä silloin niin ulkonevalta. Lekaahan sille sisälokarille tuli myös annettua, että mahtuu rööri olemaan. Ja lopulliset mutkat saa muotoiltua ja sialla liimattua kun saa maalin kuivaksi ja seuraavat lomat päälle, eli pääsiäisenä viimeistään.
Menee taas suunnittelun ja osien hankkimisen puolella jokunen aika koulun takia.

Onko tuo kurttuputki etran tuotteita?

[Nuhapumppu]

Alkuperäinen kirjoittaja JJ90

Vilkun yläpuolella töräytin pyöreän reijän ja sipistelin reunalistalla. Tähän olis joskus tulossa pelti+kumi levikkeet eli ei näytä silloin niin ulkonevalta. Lekaahan sille sisälokarille tuli myös annettua, että mahtuu rööri olemaan. Ja lopulliset mutkat saa muotoiltua ja sialla liimattua kun saa maalin kuivaksi ja seuraavat lomat päälle, eli pääsiäisenä viimeistään.
Menee taas suunnittelun ja osien hankkimisen puolella jokunen aika koulun takia.

Onko tuo kurttuputki etran tuotteita?

Tuo putki on jotain pakokaasuletkua,valmistajasta ei sen tarkempaa tietoa mutta paikallisesta putkijohto liikkestä hankittua, jota sain kaverilta,sileää sisäpinnaltaan. Aika kestävää tuntuis olevan kun ei saksetkaan menee ihan herkästi läpi kun lyhensin tuota.

[JJ90]

Tsajaa, eipä löytyny tamgearsilta ketjua. Eli käytetyn ostoksi menee. No, kunhan jollain saa tuon nippuun ja ajoon, kestää jos kestää. Stefat uusiksi ja kovaa ajoa.
Ketjuhan tosiaan on 41 lenkkiä, 1,75" leveä ja 3/8" jaolla, jos jotakuta kiinnostaa.

[JJ90]

Ketju tuli hankittua käytettynä. Mitenhän muuten on, pitääkö tuohon jakikseen laittaa alkuperäiset tiivisteet noile kansille, kun tuli raapaistua net vanhat pois. Periaatteessahan sieltä menee välykset vääriksi pelkällä liimalla kasattuna, mutta mahtaako olla mitään väliä?

[JJ90]

Alkuperäinen kirjoittaja JJ90

Periaatteessahan sieltä menee välykset vääriksi pelkällä liimalla kasattuna, mutta mahtaako olla mitään väliä?

Onko tästä mitään käryä kellään, vai onko jakikset kasattu tiivisteillä kaikilla?

Nyt ois kasa tiivisteitä jakikseen tulossa ja ketju on oottamassa asennusta. Siinäpä taas edistystä pitkältä ajalta, eli aika köyhää. Käyttöopeliinkin pitäis kansinahka vaihtaa, kasitappinen voimapeli.

[JJ90]

Noni, jakolaatikko paikallaan jälleen.. "Uusi" ketju oli paljon jämäkämpi verrattuna vanhaan, joka ylsi jakolaatikon reunoihin ääriasennossa. Eikä paukuta enää, eli jokseenkin onnistunut remontti. Kasasin laatikon liimalla ja nakoin kaikki simmilevyt pois kun ei enää ole tiivisteitä välissä, nyt välykset jokseenkin huoltomanuaalin mitoissa.
Hehkulle ja öljynpaineelle kötöstelty merkkivalot kojelautaan ja pikku sähkövikaa taas korjailtu, oli sisävalon johto hapertunut poikki kuskin puolen b-pilarin juuresta.
Snorkkeli löysi paikkansa. Kone ei ihan sammu hanskalla tukkimalla, mutta eipä sinne ihan roiskevesi mene sisään enää.
Kohta voi siis jopa miettiä maastossa ajelua, kun on etuveto edes jotenkin käytössä. Vinssin solkkuboksin johtoja pitää vähän pidentää jotta saa senkin fiksusti sijoitettua ennen rapakelejä.

[JJ90]

Pikkusen taas nyrjähti hommat eteenpäin, tankki suli esiin hangesta ja sille tein temput.
Karsin ne lahot putket siitä päältä pois ja hitsasin yhden läpimäränneen reiän umpeen pikku paikkalapun kanssa.
Pikkuputket katkaisin noin 10cm pitkiksi ja liimasin umpeen plasticpaddingin ja letkunpätkien kanssa.
Putsasin tankin päällysosan ja maalailin rostexilla ja pintaan musta kilikoli.
Pohjaa en sen kummemmin maalaillut, ei siellä maali pysy kuitenkaan ja oli onneksi melko ruosteeton.
Tankin laippaan joutui imupuolen putkea fiksaamaan, se kun meni irroittaessa juuresta poikki.
Tankin päältä jäänyttä putkea kiillottelin puhtaaksi ja hakkasin sen vasaralla vanhan putken sisään ja juureen siisti torttu plasticpaddingia.

Liimasin laipan kiinni tiivisteliimalla ja niin on leimaamista varten ehjä tankki, metsähommat kun tuntuu sujuvan tuolla sisätankilla mainiosti.
Kaasua painaessa tuntuu kierrosten laskeminen sujuvan melko hitaasti tyhjäkäynnille, liekkö seisoneet talvidiesselit jumittaneet pumppua. No, eiköhän tuo vaiva lähde puolella litralla 2töötä tuohon 25 litran tankilliseen.

Muijallekin kävin antamassa maasturikyytiä soramontulla, ääntä lähti kuin särkänniemessä vaikka paikat nyt oli semmosia minne pajerolla uskaltaa yksin lähteä hapettamaan..

[JJ90]

Joo, sateisen vapaapäivän aikana uudistin vinssin sähköpoksin kaapelit metrin mittaisiin 50 neliöisiin, entiset oli jotain 25 neliöistä, eli luulisi virran kulkevan ainakin samalla lailla. Samalla raksin langattoman ohjaimen rasian pois tilaa viemästä.
Mahtaakohan tuo vinssin toiminta häiriintyä, jos raksin ton ylivirtasuojan pois käytöstä? Mahtaako niitä edes olla kaikissa vinsseissä?? Eli siis tuo oikean puoleinen poksi..

[JJ90]

Itse itselleni vastaten, se poksi on alijännitesuoja. Tuli huomattua kun anturijohto ei ollut jännitteellisessä paikassa kiinni, niin eipä vinssi pyörinyt kuin kierroksen maksimissaan. Eli suoja pelaa kuten pitääkin.