|
Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
#76
|
|||
|
|||
Lainaus:
|
#77
|
|||
|
|||
Lainaus:
Viimeksi muokannut bearhill : 03.12.2014 23:16 |
#78
|
|||
|
|||
löyty viel yks lisää takapäästä.Iskaritkin on vaihtuneet akselin etupuolelle.etupäästä ei oo kuvii mut yritän keretä jossainvälissä kuvailee.
|
#79
|
|||
|
|||
Siis onko kilvissä?Lainaus:
|
#80
|
|||
|
|||
Jos oikein muistan niin 2gen pajeron taka akseli max massat 1530kg.Ja ykköskopan ic;ssä on myöskin samat varret mut pienemmät massat.niin ja on kilvissä kun sattuu olee käyttöautona n25 tonnii vuoteen kilsoja.
Viimeksi muokannut bearhill : 04.12.2014 00:34 |
#81
|
||||
|
||||
Lainaus:
mulle on joskus isot pojat sanonu että kun asennan panhard tangon niin se kuuluu olla vaakatasossa,, siis massan ollessa jousilla onkos se totta.. ??
__________________
vapari ei ole vaihtoehto Ahdin takaa tahdin ja ilo alkaa kilosta,, riemu kahdesta mutta kone remppa kolmesta No worries, mate ! Hojossa on sitä jotai Pensselit pestään bensalla ja dieselillä tehdään VOIMAA |
#82
|
|||
|
|||
Oikees oot ton panhardin suhteen et vaakaa pitäis olla mut hyvin tuntuis toimivan noinkin.Taka panhad tulee viel muuttumaan kuten edessäkin kunhan vaan joskus kerkee rakennella
|
#83
|
|||
|
|||
Ei riitä ainakaan kaikkiin hj-60/61 nykyään?Lainaus:
Kannattaa tarkistaa jostain, ennen kuin alkaa tekemään.... |
#84
|
|||
|
|||
Mulla takaan paljon pienemmät painot(-87 pyöreelamppunen)katon kohta kunhan pomot häipyy.Onhan toi pyöreelamppunen kuusykkönen kokonaispainoltaankin kevyempi ku uudemmat.Pikasella googlettamisella näytti gen2 Pajeron takapainot reilusti yli 1600 olevan.
|
#85
|
|||
|
|||
hj61 -87 taka massat 1440 ja etusta ei oo laitettu otteeseen.Ja esim,gen1 kierrejousitettu Pajero takamassat 1540 katottu ootteesta.Tyyppikilvet voi näyttää jotain muuta.
|
#86
|
||||
|
||||
hj6o |
#87
|
|||
|
|||
pitääkö paikkaansa et 61:sistä hajoilee kansia kun niitä piristää vai onko vaan pajero miehien kateutta tämmöset puheet
|
#88
|
|||
|
|||
Viimeisenä osana mahtaa se kansi hj:ssa hajota Sen verta järeää tekoa on.
|
#89
|
|||
|
|||
Kuka tommosia suustasa päästelee? Sillä saa kyllä hoojiista kannen paskaks ku päästää koneesta vedet pihalle ja ajaa Helsingistä Mäntyharjulle motaria pitkin.
__________________
100% hiilineutraali vuoteen 2086 mennessä |
#90
|
||||
|
||||
Lainaus:
en oo kyllä kuullu että ois menny hojosta kansi? sehän on jotain 45 kiloo rautaa. |
#91
|
|||
|
|||
ihmettelin kans itellä ollu 3kpl 60:siä ja 61:siä 4kpl eikä yhtään kantta oo hajonnu ja parhaat kilometrit oli 920 tkm. niin ja oli piristettyjäkin
|
#92
|
||||
|
||||
Ei kyl itelläkään ole kansi hajonnut kertaakaan vaikka on keittänyt monet kerrat peräkkäin ja veet tullut pihalle..voi sanoo et kestää..
|
#93
|
|||
|
|||
Mikä kytkin?
Seco, Aisin, Exedy Racing vai originel? Käyttövehkeeseen metille ja trailerin vetoon. 33:set pyörät alle, pumpun ja suutinten huolto vakio turbolla. Eli millä mennään?
|
#94
|
||||
|
||||
2 vuotta sitten tilasin paikallisesta uuden setin hj61. tuli koivuselta ja paketissa oli aisin eli orginelli? MUTTA setissä onkin sitten 60 painelaakeri.
|
#95
|
|||
|
|||
(tamgears) kytkinpaketti Exedy Racing kaikki HJ-mallit. Väännönkesto +40% alkuperäiseenkytkimeen verrattuna. Clamb load 9710kg. Kytkinlevyn karkea Ultra Fiber-materiaalikestää lämpöä ja luistattamista kierroksilla, pito ei häviä. Sopii offroad-, viritys-,työkone- ja vaativaan veturikäyttöön tai kun rengashalkaisija on yli 32".
tommosen laitoin emmännän autoon ja 1.5 kuukauden kokemuksella ainakin viä pitää ja on vedetty 22000kg pillariakin show mielessä ja piti |
#96
|
|||
|
|||
8/1987 painelaakeri muuttui pienemmäksi ulkomitoiltaan sekä 60 että 61 mallissa eli pyöreä-/neliölamppuisissa menee se raja.
|
#97
|
|||
|
|||
Eli onko konsensus se, että varman päälle Exedy ja Aisinsillakin pärjää? Vaikuttaako rengaskoon kasvattaminen 32:een miten paljon tuohon kytkimeen, vai tuleeko ongelmat vasta suuremmilla renkailla?
|
#98
|
|||
|
|||
Lainaus:
Mutta jos tykkää ryömittää kierrokset 2 tonnissa, siis nopeutta säädetään kytkimellä, niin vakio koneella palaa mikä vain super- kytkin tahansa. Toki tuo hj-61:n (olihan?) on ärsyttävä kenguru maastossa, siis pumpun omaisuudet/säädöt alunperin aivan perseestä. |
#99
|
||||
|
||||
Lainaus:
ei mulla oo koskaan ollu ongelmii 61:ten kanssa kun tennari vaan on vakaa. |
#100
|
||||
|
||||
Toki tuo hj-61:n (olihan?) on ärsyttävä kenguru maastossa, siis pumpun omaisuudet/säädöt alunperin aivan perseestä.[/QUOTE]
Itse olen laittanut jokaiseen omiin HJ-61:een kaasuvaijerille vastajousen konehuoneeseen ja kaasupolkimesta tulee ihan normaalin oloinen eikä pompota. |
|
Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Samanlaisia viestiketjuja | ||||
Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
Discovery topic | Heguli | Chit-Chat | 237 | 06.09.2024 11:37 |
Huutonet Topic | psychobilly | Linkit | 15 | 03.03.2016 22:38 |
Syntymäpäiväonnittelu -topic | Skorpioni | Chit-Chat | 116 | 02.03.2014 18:32 |
Flippikeula topic | Repro | Tekniikka & Jutustelu | 14 | 03.12.2007 21:37 |