Toyota HJ 60/61 omistajat tänne

[bearhill]

Alkuperäinen kirjoittaja dodge3500

tarkoitus olisi saada mukavuutta ajoon maantiellä ettei olisi kivireki

Omaan kuusykköseen tuli rakenneltua kierrejousi alusta juuri kyseisestä syystä eikä ole sen jälkeen lehtijousia ollu ikävä.

[PH75]

Alkuperäinen kirjoittaja bearhill

Omaan kuusykköseen tuli rakenneltua kierrejousi alusta juuri kyseisestä syystä eikä ole sen jälkeen lehtijousia ollu ikävä.

Pistäppä toteutuksesta kuvia. https://www.youtube.com/watch?v=I-1JtgLPa1Y Ilmeisesti jotain tuollaista?

[bearhill]

Alkuperäinen kirjoittaja PH75

Pistäppä toteutuksesta kuvia. https://www.youtube.com/watch?v=I-1JtgLPa1Y Ilmeisesti jotain tuollaista?

yritin pistää kuvii saa nähä onnistuuko.Tukivarret on Pajerosta sekä takana Pajeron jouset nois kuvissa mut on jo vaihtuneet Dopinsonin progressivisiin ja vähän pitempiin.Edessä myös Pajeron varret ja Hodarin vakiojouset jotka on ehkä vähän liian löysät käyttöautoon.meinas panhardit unohtuu eli takaan Pajeron ja edessäGR Patrollin joka tulee viel jossainvälissä vaihtumaan Hodarin tankoon

[bearhill]

löyty viel yks lisää takapäästä.Iskaritkin on vaihtuneet akselin etupuolelle.etupäästä ei oo kuvii mut yritän keretä jossainvälissä kuvailee.

[mäksä]

Alkuperäinen kirjoittaja bearhill

löyty viel yks lisää takapäästä.Iskaritkin on vaihtuneet akselin etupuolelle.etupäästä ei oo kuvii mut yritän keretä jossainvälissä kuvailee.

pakko tuohon kuvaan jtn sanoa tai siis kommentoida

mulle on joskus isot pojat sanonu että kun asennan panhard tangon niin se kuuluu olla vaakatasossa,, siis massan ollessa jousilla

onkos se totta.. ??

[bearhill]

Oikees oot ton panhardin suhteen et vaakaa pitäis olla mut hyvin tuntuis toimivan noinkin.Taka panhad tulee viel muuttumaan kuten edessäkin kunhan vaan joskus kerkee rakennella

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja bearhill

yritin pistää kuvii saa nähä onnistuuko.Tukivarret on Pajerosta sekä takana Pajeron jouset nois kuvissa mut on jo vaihtuneet Dopinsonin progressivisiin ja vähän pitempiin.Edessä myös Pajeron varret ja Hodarin vakiojouset jotka on ehkä vähän liian löysät käyttöautoon.meinas panhardit unohtuu eli takaan Pajeron ja edessäGR Patrollin joka tulee viel jossainvälissä vaihtumaan Hodarin tankoon

Onko tosiaankin jossain pajerossa niin suuret (etu-) akselipainot, että riittää HJ-60/61:een? vai onko joku porsaanreikä?

[bearhill]

Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76

Onko tosiaankin jossain pajerossa niin suuret (etu-) akselipainot, että riittää HJ-60/61:een? vai onko joku porsaanreikä?

Jos oikein muistan niin 2gen pajeron taka akseli max massat 1530kg.Ja ykköskopan ic;ssä on myöskin samat varret mut pienemmät massat.niin ja on kilvissä kun sattuu olee käyttöautona n25 tonnii vuoteen kilsoja.

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja bearhill

Jos oikein muistan niin 2gen pajeron taka akseli max massat 1530kg.Ja ykköskopan ic;ssä on myöskin samat varret mut pienemmät massat.niin ja on kilvissä kun sattuu olee käyttöautona n25 tonnii vuoteen kilsoja.

Mulla on vanhassa otteessa vm.-89 hj-61:lle akselipainot e, 1200 ja t 1610 kg.

Kannattaa tarkistaa jostain, ennen kuin alkaa tekemään....

[bearhill]

Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76

Mulla on vanhassa otteessa vm.-89 hj-61:lle akselipainot e, 1200 ja t 1610 kg.

Kannattaa tarkistaa jostain, ennen kuin alkaa tekemään....

Mulla takaan paljon pienemmät painot(-87 pyöreelamppunen)katon kohta kunhan pomot häipyy.Onhan toi pyöreelamppunen kuusykkönen kokonaispainoltaankin kevyempi ku uudemmat.Pikasella googlettamisella näytti gen2 Pajeron takapainot reilusti yli 1600 olevan.