|
Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
#826
|
||||
|
||||
Kyllä sinne mahtuu sellainen puolestavälistä taittuva malli ja saa silloin ihan kelvollisen nukkumapituudenkin. Eri Jimny-foorumeilla ja ryhmissä on näkynytkin ihan siedettävän näköisiä toteutuksia.
Tuollaista itse joskus mietiskelin Jimnyyn mahdolliseksi. Toki tuolla ilmanvastuksella saattaisi olla jo huomattava vaikutus marssinopeuteen ja kulutukseen https://www.outnorth.fi/thule/tepui-kukenam-3 |
#827
|
|||
|
|||
Joo kiitos kommenteista. Tuollaista Kukenam 3 kävin vähän" koe makaamassa" classic motor showssa volvon katolla just ja oli kyllä miellyttävän oloinen ja aika monta sikiöasennossa makoilevaa olisi mahtunut kyytiin. Hyvältä myös näytti vanhan volvon katolla, vaan mahtaiskohan tulla paljonkin sivusuunnassa jimnyn katolla yli reunojen kokoon pakattuna. Jimyn katon leveys taisi olla luokkaa 110cm kun pikaseen mittailin (vai olikohan se kattokaiteiden levys).
Pienempiä ja kevyempiäkin on, esim thule tepui ayer 2 tai front runner feather lite. Jostain löytyi tietoa että jimnyn katolla saisi olla vaan 30kg, mutta se lienee enemmänkin vakauteen liittyvä suositus. Hyvät maantieajo-ominaisuudet ei Jimnyn tapauksessa onneksi voi mennä pilalle. Kaipa ne kattotelineet kestää. Uuden mallin jimnyllä joku jossain suositteli kattokuormaa max luokkaa 50kg. Suksiboxeista ja kattokuormasta on sen verran kokemusta että näkyy mielestäni kulkupuolessa ja kulutuksessa, teltta varmaan vähän enemmän. Toisaalta liikkuu se Jimny vaikka vene perässä, mutta matkanteko ei ole erityisen ripeää silloin. |
#828
|
|||
|
|||
https://geordiejimny.com/jimny-roof-load-weight
Mie vedin joskus aikoinaan Jimnylla n. 1600kg (jälkeenpäin laskettuna) 6 metrisiä kattopeltejä, 750kg kärryllä. Hain kaverin vanhat pellit pois, enkä älynnyt lainkaan paljonko ne painavat ennenkuin viimeinenkin oli kyydissä ja renkaista ilmat hävinnyt alapuolelta. En viitsinyt kuormaa purkaa, ajattelin että kyllä se siitä kun varovasti ajelee. Oli pitkät 25km kotiin, en suosittele. Nuoruuden tyhmyyden piikkiin. |
#829
|
|||
|
|||
Sarjassamme tulipahan mieleen: olisikohan hyötyä soveltaa rekkojen ohjaamojen katoilla näkyvien ilmanohjaimien ideaa Jimnyn katolle kattoteltan eteen, jos se olisi ajaessa telttaa virtaviivaisempi. Keulan puolella se ehkä voisi olla paikallaan myös telttaa käytettäessä. Sinänsä henk.koht. en ota kantaa rekkarekvisiitan lisäämiseen Jimnyyn.
|
#830
|
||||
|
||||
Lainaus:
Noin ylipäätänsä en kyllä laittaisi kattovaloja tai suksia painavampaa Jimpan katolle. Oli vakio, tai jäykemmillä jousilla. Duunikaverin poitsu heitti Lofoottien reissun emäntänsä kanssa Jimpalla siten että lyhyt mutta auton levyinen kevyt boxi katolla jonne lastattuna vain telttaa, m-pussit, vaihtovaatteet, kengät & ym. kevyttä oli jo huono idea, ja suurimman osan reissusta ajoivat tavarat suosiolla sisällä, boxi katolla vain tuulen kerääjänä... Pitää muistaa että jos jotain odottamatonta sattuu, niin ei pienikään painopisteen kohotus kyseisessä ajokissa asiaa paranna. Aurinkolasitkin kannattaa pitää mukitelineessä ja lippalakki takajalkatilassa. Muistakaamme että pelkkä hirvenväistökoe sai sweduilla aikaan sen että Jimpassa ei mikään osa koskenut moneen metriin maahan. Sivuttain lentäessään...
__________________
On epäoptimaalista yrittää elää optimaalisesti epäoptimaalisessa maailmassa. |
#831
|
|||
|
|||
Lainaus:
Nykyisen korimallin Jimny pysyi väistökokeessa (Jimny moose test juutuupissa) kumijaloillaan lievästi kenguruloikkien ja leventyneellä ajolinjalla. Tiedä sitten miten jos katolla olisi teltta eikä sille "heittoistuinta". Joissakin automalleista (esim. Subaru Outback) on erikseen kattopainot auto paikallaan ja ajossa ja vielä erikseen varustelutaso suuremmalle kattokuormalle. Kyllähän sitä sellaisella kattotelttailisi mieluummin. Viimeksi muokannut nemola : 11.05.2023 11:34 |
#832
|
|||
|
|||
Tuollainen katoteltta olisi kyllä aika hieno kun lähtee retkuilemaan metsäteille ja minne sitten liekin. Voisi päivän jälkeen heittä sinne levyksi jos ei riippari kiinnosta.
Minäkin testasin sellaista viimeksi Riihimäen erämessuilla ja ehkä sen jotenkin voisi kuvitella uudemman jimpan katolla. Jäykemmät jouset ja kipakammat iskarit voisi kyllä olla asiaa, sen verran on herkkä jousitus. |
#833
|
|||
|
|||
Kyllä mie ennemmin laittaisin kupoliteltan ja ilmapatjan sinne kattoboksiin ja pystyttäisin teltan siihen auton viereen maahan. Montaa minuuttia ei siihenkään mene, ja onhan maantasalla nyt pohjoismaissa paljon mukavampi telttailla kuin 1,5m korkeudessa.
|
#834
|
|||
|
|||
Lainaus:
https://www.reddit.com/r/Jimny/comme...k_and_tentbox/ |
#835
|
|||
|
|||
Eikö tuo 50kg painoraja ole ajaessa? Ei paikallaan ollessa. Mikään ei kait estä laittamasta katolle vaikka 500kg painoa kun auto on paikallaan. Kunhan sitten kattokaiteet kestää sen. Eikä se kait haittaa vaikka toi teltta tulis katon yli edestä tai takaa? Kunhan sivusuunnista ei tule kauheasti yli.
|
#836
|
|||
|
|||
Joskus taannoin oli puhetta kuinka miulla oli kuskinpuolen takakulma lahonnut, kiitos vtuiksi räplätyn vetokoukun johdotuksen.
Tuolloin en jaksanut sitä käydä fiksaamaan, vaan ruiskin vaan päälle vähän meikkiä vähän hidastamaan hapantumista. Tuo musta maali siis siitä. Tuohan on aivan prseestä tuo liittimien sijoitus tuohon koteloon. Ja tuo valojen haaroitus vain pahentaa sitä. Ruostehan on lähtenyt siitä varmaankin liikkeelle, että se kumiläppä joka tuota aukkoa peittää päästää ensin pölyn ja sitten kosteuden sisään koteloon. Tuossa oli varmaan 2cm märkää velliä pohjalla kun aiemmin sen putsasin. Taidanpa tehdä reilusti isomman reiän tuohon että sormetkin mahtuu sinne sisään, ja sitten kunnollisen paksulla tiivisteellä olevan kannen siihen. Vetomutterit aukon kulmiin niin saa neljällä ruuvilla sen kannen tiiviisti kiinni. Tuo ylhäällä oleva pyöreä reikä on hassu, en tiedä mistä se oli lähtenyt liikkeelle.Eihän tuossa ole kait ollut edes mitään reikää alunperinkään, ainakaan toisella puolella ei ole. Ihan pieni ruostereikä siinä ensin oli mutta koputtelemalla suureni tuollaiseksi, en ole vielä edes katsonut mihin asti hapan jatkuu. Ja tosiaan pelkääjän puolella ei ole mitään tälläistä. Viimeksi muokannut riude : 22.06.2023 09:44 |
#837
|
|||
|
|||
Sellainen siitä tuli, en jaksanut käydä hipistelemään kun piiloon se jää kuitenkin.
Edellä ihmettelin mistä se pyöreä reikä oli saanut alkunsa, mutta onhan siinä ollut pieni reikä alunperin, tässä kuvassa punaisen ympyrän kohdalla. Takavalon ohjuritapille. Jätin pois kun ei se sitä tarvitse. Nyt ei pitäisi pölyn ja veden tuosta aukosta mennä sisään. Kuvassa aukon keskellä näkyy M5 kierretangön pätkä, jonka heppasin lokariin kiinni. Aukon ympäri laitoin 5mm solukumitiivisteen, ja peltikannen jonka keskellä reikä johon tuo kierretappi menee. Niin ja lisäsin kunnon maadoituspisteen kun tuolla ei sellaista ollut, tuo talttapääruuvi, messinkiä. Viimeksi muokannut riude : 26.06.2023 09:55 |
#838
|
||||
|
||||
Se alkuperäinen kumiläppä siinä kuskin puoleisen takavalon alla on mitä ilmeisimmin tuuletusventtiili. Eli kun sisätilan puhallin päällä, niin ilma (ylipaine) poistuu sitä kautta hytistä. Jos sen poistaa käytöstä, kannattaa tarkkailla ikkunoiden huurtumisen lisääntymistä tai korvien lukkoon menemistä, kun paiskaa oven kiinni. Saattaa vaikuttaa myös tuulettimen puhalluksen tehoon, jos kopissa vastapainetta.
Itsekin tuon poistin köytöstä safari-Jimnyssä ja vain pyöreä 20mm reikä jäi kotelon pohjaan kosteiden ja ilman poistoon. Siinä on huomannut ovia sulkiessa, että korvissa tuntee paineen paremmin kuin aiemmin. |
#839
|
|||
|
|||
No nyt sen sitten sanot
Täytyy tutkia. Ikkunoiden huurtuminen nyt on ollut aina infernaalista, viimeistään kun on ukolla märät kamppeet ja märkä koira takabaksissa. Mielessä on ollut ylimääräisen poiston tekeminen. Jokohan tuo ongelma on uudessa jimnyssä korjattu? Sehän ei ole ollutkaan kuin n. 40v tuo ongelma Edit: Aiheeseen liittyen. Muistaakseni joskus täälläkin pohdiskelin, miten jimnyn saisi puhaltamaan sekä sivu- että etuikkunaan. Vivustot ja läpäthän ovat sellaisessa järjestyksessä että se ei onnistu ihan yksinkertaisesti. Onko tähän kukaan perentynyt? Joku kaukainen etiäinen on, että tulin itse siihen tulokseen että sivuikkunoiden venttiileistä sopivan jäykän sähköpiuhan tms. hormiin työntämällä voisi saada niiden sulkuläpät raolleen jolloin lopputulos olisi halutunlainen Viimeksi muokannut riude : 26.06.2023 12:58 |
#840
|
|||
|
|||
No nytpä ilmestyi ensimmäinen vähän pohdintaa aiheuttava vika jimnyyn.
Kaipailisin apuja vianetsintään siis. Homma alkoi niin että jimny alkoi enemmän tai vähemmän yhtäkkiä pätkimään tosi pahasti, sekä moottorivikavalo ensin vilkkui ja sitten jäi palamaan. Ainoastaan korkeilla kierroksilla pienellä kaasulla pystyi ajamaan. Uusin ensimmäisenä tulpat, jolla sain sen toimimaan niin että ajaminen suht normaalisti oli mahdollista. 1 tulpista oli hieman muita mustempi, muttei sekään minusta kovin pahalta näyttänyt. Pätkiminen kuitenkin jatkui tyhjäkäynnillä, sekä matalahkoilla kierroksilla (1-2k rpm) isolla kaasulla. Kotiin päästyäni sain testerillä ulos vikakoodit Misfire kaikilla sylintereillä, sekä "random misfire". Nyt sitten uusin tulpan johdot ja joko sen, tai viilenneen kelin, seurauksena pätkiminen on minusta vähentynyt entisestään, mutta kunnolla lämmettyään pätkii edelleen erityisesti 1,5-2krpm välillä isommalla kaasulla ja satunnaisesti myös tyhjäkäynnillä. Onko kokemusta vastaavasta tai ehdotuksia mitä seuraavaksi? Puolat? Kampuran asentoanturi? |
#841
|
||||
|
||||
Lainaus:
__________________
On epäoptimaalista yrittää elää optimaalisesti epäoptimaalisessa maailmassa. |
#842
|
|||
|
|||
Itselläni alkoi aikoinaan 2005vm. Jimny pätkimään lähinnä lämmettyään, syynä oli sytytyspuola. Ensin ei tullut vikakoodia, mutta 5000km. jälkeen Motonetista ostamani puola vikaantui ja silloin syttyi vikavalo joten sai luettua vikakoodinkin. Paikallisesta varaosaliikkeestä tilalle ostetut puolat pelasivat sitten useamman vuoden, jonka Jimny minulla vielä oli.
|
#843
|
||||
|
||||
Lainaus:
Kampuran ja nokan anturit on myös kokeilla vaihtaa toisiin. Nakutusanturi on hieman haastavassa paikassa imusarjan alla, mutta se tuskin noin rajusti vaikuttaa. |
#844
|
|||
|
|||
Vuosimalli ja koneen tyyppi kyssäreihin. Jos kolmoskoppanen niin puolat varmaan todennäköisin, ainakin itellä ne piti uusia kun alkoi nykimään.
__________________
kalusto: Jimny 2004 G13bb cabrio |
#845
|
|||
|
|||
Kiitos kommenteista. Joo sorry, auton tiedot unohtui. M13A taitaa tuo kone olla, 1.3L VVT, vuosimalli 05 tai 06.
Mittarissa on nyt luokkaa 170tkm |
#846
|
||||
|
||||
Tuohon koneeseen löytyy minulta Lahdesta antureita ja osia tarvittaessa. Pari konetta on purettuna osina hyllyssä. Jos saat auton Lahteen, niin äkkiä pystyisi kokeilemaan eri osien vaikutusta käyntihäiriöön.
|
#847
|
||||
|
||||
Onko kukaan löytänyt Jimnyn (98-17) umpioihin hyviä LED-polttimoita, joilla valokuvio pysyisi hyvänä? Philips Ultinon Pro olisi kiikarissa, mutta mieluusti kokemusta niistä (tai muista hyvistä) kuunneltaisiin.
|
#848
|
|||
|
|||
Kyllähän tuolla Lahteen voi hyvin ajaa. Puolat nyt ainakin olisi helppo ja nopea kokeilla, vaikka periaatteessa vähän vierastankin kuluvien vanhojen osien vaihtamista toisiin vanhoihin. Laittaisitko vaikka puhnroa privaattiviestillä niin voidaan katsoa ajankohtaa?
|
#849
|
|||
|
|||
Pätkimisen etsiminen etenee. Iso kiitos LaaLaa diagnosointiavusta.
Vaan ei löytynyt korjausta puolista, ei MAFista tai MAPista. Seuraavaksi kun ehtii, niin täytynee kokeilla kampiakselin asentoanturia ja jos ei sekään auta niin ehkäpä lambdaa. Kylmemmässä ulkoilmassa pätkiminen vaikuttaisi vähenevän. Palaan asialle kun homma etenee. Tietysti jos jollakulla on testeri, joka näyttäisi livedataa moottorinohjaimelta, se voisi ehkäpä auttaa. Mutta ei tässä kovin monta mahdollista vikakohdetta enää _pitäisi_ olla... |
#850
|
||||
|
||||
Mahtaako tuossa moottorissa olla vastaavaa imusarjan alipaineanturia kuin G-koneisissa? Meinaan se suodatin mikä on alipaineletkussa, anturin ja imusarjan välissä, aiheuttaa paskaantuessaan vikavaloa ja pätkimistä oikein kunnolla.
__________________
-Pauli- |
Luokat |
jimny, jutustelua, suzuki, yleistä |
Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Samanlaisia viestiketjuja | ||||
Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
Myyty suzuki jimny | Pönde | O/M/V Ajoneuvot | 10 | 19.05.2013 09:53 |
Myyty Suzuki Jimny | Smäkä | O/M/V Ajoneuvot | 1 | 14.06.2012 08:17 |
Ostetaan Suzuki Jimny | ahola | O/M/V Ajoneuvot | 0 | 30.01.2012 20:26 |
Myyty Suzuki Jimny 1.3JLX -02 "Off / On Road Jimny" | JER81 | O/M/V Ajoneuvot | 2 | 16.09.2009 21:01 |
M: Suzuki Jimny | raw | O/M/V Ajoneuvot | 0 | 04.04.2008 11:07 |