Suzuki Jimny jutustelua

[jj5]

Kiitos kommenteista. Joo sorry, auton tiedot unohtui. M13A taitaa tuo kone olla, 1.3L VVT, vuosimalli 05 tai 06.
Mittarissa on nyt luokkaa 170tkm

[LaaLaa]

Alkuperäinen kirjoittaja jj5

Kiitos kommenteista. Joo sorry, auton tiedot unohtui. M13A taitaa tuo kone olla, 1.3L VVT, vuosimalli 05 tai 06.
Mittarissa on nyt luokkaa 170tkm

Tuohon koneeseen löytyy minulta Lahdesta antureita ja osia tarvittaessa. Pari konetta on purettuna osina hyllyssä. Jos saat auton Lahteen, niin äkkiä pystyisi kokeilemaan eri osien vaikutusta käyntihäiriöön.

[LaaLaa]

Onko kukaan löytänyt Jimnyn (98-17) umpioihin hyviä LED-polttimoita, joilla valokuvio pysyisi hyvänä? Philips Ultinon Pro olisi kiikarissa, mutta mieluusti kokemusta niistä (tai muista hyvistä) kuunneltaisiin.

[jj5]

Alkuperäinen kirjoittaja LaaLaa

Tuohon koneeseen löytyy minulta Lahdesta antureita ja osia tarvittaessa. Pari konetta on purettuna osina hyllyssä. Jos saat auton Lahteen, niin äkkiä pystyisi kokeilemaan eri osien vaikutusta käyntihäiriöön.

Kyllähän tuolla Lahteen voi hyvin ajaa. Puolat nyt ainakin olisi helppo ja nopea kokeilla, vaikka periaatteessa vähän vierastankin kuluvien vanhojen osien vaihtamista toisiin vanhoihin. Laittaisitko vaikka puhnroa privaattiviestillä niin voidaan katsoa ajankohtaa?

[jj5]

Pätkimisen etsiminen etenee. Iso kiitos LaaLaa diagnosointiavusta.
Vaan ei löytynyt korjausta puolista, ei MAFista tai MAPista. Seuraavaksi kun ehtii, niin täytynee kokeilla kampiakselin asentoanturia ja jos ei sekään auta niin ehkäpä lambdaa. Kylmemmässä ulkoilmassa pätkiminen vaikuttaisi vähenevän.

Palaan asialle kun homma etenee. Tietysti jos jollakulla on testeri, joka näyttäisi livedataa moottorinohjaimelta, se voisi ehkäpä auttaa. Mutta ei tässä kovin monta mahdollista vikakohdetta enää _pitäisi_ olla...

[Palex]

Mahtaako tuossa moottorissa olla vastaavaa imusarjan alipaineanturia kuin G-koneisissa? Meinaan se suodatin mikä on alipaineletkussa, anturin ja imusarjan välissä, aiheuttaa paskaantuessaan vikavaloa ja pätkimistä oikein kunnolla.

[landman]

LaaLaa kyseli hyvistä led polttimoista: Minulla on uudemman mallin Jimnyssä ollut vuoden verran Philips Ultinon Pro 9000 H4 ledit. Valokuvio ja valoteho todella hyvät ja asennuskin helppoa irrotettavan kannan ansiosta, ei tarvitse leikellä suojakumeja.

[riude]

Pikkuisen on lähtenyt laukalle jimnyjen hintapyynnit

https://www.nettiauto.com/suzuki/jimny

[jj5]

Alkuperäinen kirjoittaja jj5

Pätkimisen etsiminen etenee. Iso kiitos LaaLaa diagnosointiavusta.
Vaan ei löytynyt korjausta puolista, ei MAFista tai MAPista. Seuraavaksi kun ehtii, niin täytynee kokeilla kampiakselin asentoanturia ja jos ei sekään auta niin ehkäpä lambdaa. Kylmemmässä ulkoilmassa pätkiminen vaikuttaisi vähenevän.

Palaan asialle kun homma etenee. Tietysti jos jollakulla on testeri, joka näyttäisi livedataa moottorinohjaimelta, se voisi ehkäpä auttaa. Mutta ei tässä kovin monta mahdollista vikakohdetta enää _pitäisi_ olla...

Ja palataanpas vähän tähän asiaan. Diagnosointi sinällään ei ole edennyt mihkään, mutta tuon jälkeiset melko vähäiset ajot näillä viileämmillä keleillä on hoituneet ainakin lähes täysin ilman pätkimistä. Kenkää on kone kyllä saanut kuitenkin ihan kunnollakin erinäisten mönkimisten ohessa. Eli luulisi lämpöäkin välissä olleen, mutta vikaa ei ole ilmennyt. Tilasin kampuran anturin nyt varmuuden vuoksi odottelemaan, katsotaan josko pätkiminen taas ilmestyy jos kelit joskus lämpenee jne.

Vikavalokaan ei ole syttynyt eikä siten moottorinohjaimeen ole vikaa tallentunut, katsastuksessa päästöt ok.

[kenppi]

Muutamia Suzukeita ollut missä vikakoosia ei tule ja kuumalla moottorilla sammuu tai pätkii. Kampiakselin asentotunnistimen vaihdolla nuo on korjaantuneet. Vikahan voi olla toki missä vain mutta yleisin syy ollut puolat tai ka-anturi.

[Hessu_Hopo]

Vastaavia oireita tutkittiin kaverin Jimnystä pitkään ja vaihdeltiin asentoantureita ja puolia ym. Vika oli sitten kuitenkin lambdassa. Biltemasta halpa lampda ja hienosti rupesi toimimaan

[jj5]

Kiitos taas vinkeista/ kokemuksista. Jatketaan ton ihmettelyä jos/ kun oireet taas palaavat



Sitten seuraava mystinen ongelma heti perään. Ei tahdo katsastus onnistua, kun takajarruvoimien ero liian suuri (~40%). Käsijarru on kuitenkin hyvä, mikä herättää hämmennystä.

Jarrut olen nyt pariin kertaan avannut ja selkeää vikaa ei näy. Ekana putsailin ja laitoin liikuviin osiin wd40, sekä hioin kitkapinnat kengistä ja rumpujen sisäpinnat karkealla paperilla -> ei muutosta.

No tästä sitten seuraava ajatus oli, että vika voisi ehkä sitten olla sylintereissä kerran käsijarru on kuitenkin ok -> otin sylinterit irti ja mietin että ehjältä vaikuttivat aistinvaraisesti, mutta laitoin kuitenkin uudet, kun uudet oli hankittu -> ei muutosta.

Ideoita mitä seuraavaksi? Tuo systeemihän on ihan hassu kun taakse tulee vain 1 putki, joka menee oik. sylinterin kautta sitten vasempaan sylinteriin. On tuossa uudet kengät asennussarjoineen kanssa odottelemassa, mutta minun järjen mukaan vian ei pitäisi olla niissä kun käsijarru toimii ja mitään vikaa niissä ei ole havaittavissa. Hankala on myös diagnosoida/kokeilla korjauksien onnistumista, kun ei omasta työkaluvalikoimasta jarrudynoa löydy ja luulen että kadulla jarruttaessa nuo takajarrut ei paljon mitään tee eikä siten oireile.