Bronko 2/ranger tietäjiä?

[fomoko]

No juu tfi palikka on mitattu rangerstationin ohjeiden mukaan ja arvot passaa eli vois kuvitella olevan kunnossa. Bensapumppu vaihdettu ruonkopalkin sisään niinkuin suodatinkin, eikä kuulema ole toista pumppua tankissa. Pumpun releestä ei ole vielä tarkempaa tietoa edes missä mahtaa sijaita, myös tuo reiluhko ennakko 33 astetta vähän mietitytää onko sinne päinkään?. Koeajelua jatkettu vapaa ajan puitteissa ja tutkittu koneen maadoitusta sekä virtajohtoa joka oli koneen ja etupalkin välissä kohtuullisen tiukan näköisessä paikassa. En tiedä vaikuttiko johtojen rassailu mutta auto seisoi toista tuntia eikä nyt temppuillut kotimatkalla yhtään.

[1Chevy80]

Broncossa se pumpun rele on siinä ilmaputsarikotelon takana. ennakko on aikaliki, jakajalta tulevassa johtonipussa on jollain kohti pistoke mikä otetaan pois ennen perusennakon tarkistusta/säätöä.eli pistoke pois kone käymään ennakko jotakuin 10astetta 12vois olla parempi. pistoke kiinni näytää enempi(omaa en ny muista lähempänä 30 kun 10)

tuli mieleen kaverin Cadillac, samantyyppinen vika , nyki ja sammuili, vikaa etsittiin vuosia eri verstailla, mittailtiin ja ,kaikki ok, kunnes yksi guru neuvoi tarkistamaan nokka akselin .
Yksi nokka oli aikalailla pyöreäksi kulunut, ja aiheutti aivovaurion,
Aika ohut epäilys tämä, mutta mahdollinen

[1Chevy80]

Joo nenäkeppi kuluu tässäkin koneessa lähes silmissä, just oon pykäämäs alle 300tkm ajettua mottia. Siinä nokasta häipyny 0.7mm. Kävi kyllä suht nätisti mut voimaa ei ollu sitäkään vähää mitä pitäis.

[fomoko]

Voimattomuus kuuluu myös tämän auton ominaisuuksiin, mutta toisaalta voiko noilla hevosilla ja väännöllä sekä ylilisuurilla renkailla tälläiseltä keskikoko moottorilta odottaa mahdottomia?(itseni yllätti juuri tuo alaväännön puute, kierroksilla sitten jaksaa edes vähän). Lisää testautuoloksia eilen ajettu yli 60km maantieajoa vain heti lähdön jälkeen pieniä ongelmia sammumisten merkeissä muuten toimi hienosti. Tänään sitten uusiksi ja auto ei toimi lainkaan, sammuilee ja pätkii kokoajan eikä pysty ajamaan kun hirveillä kierroksilla(kylmänä tyhjäkäynti rupes uodosti heitteleen niinkuin olis yrittänyt sammua). Tästä ajatukset palasi taas bensapuolen ongelmiin joten kaasuläpän asentotunnistimen johto irti, ei mitään muutosta tyhjäkäynti heittelee ja kohta sammuu. Seuraavaksi map anturin johto irti pyöri hetken eikä ota kierroksia. Nyt sitten alkoi tankin irroitus jos siellä sittenkin olis se siirto yms pumppu, tai takaiskuventtiili tai suodatin tukossa mitä siellä nyt sit liekkään???.