2L ja 2L-T moottorien erot

[Eissä]

elikkäs miten eroaa siskalut turbottomassa ja turbollisessta 2L moottorissa?

[Jappi]

Alkuperäinen kirjoittaja Eissä

elikkäs miten eroaa siskalut turbottomassa ja turbollisessta 2L moottorissa?

Turbossa kiertokangen laakerikaula 3mm isompi,männäntappi taisi olla samat 3mm paksumpi ja männät vankemmat.Nokkaprofiili loivempi.Ei muistaakseni muuta eroa sisuksissa.

[Eissä]

mites kannessa. onko eroa?

[murkula_]

Onko vaparissa öljy ruiskut männille? Turbossa ainakin on.

[BryGgi]

kaksiviikkoa sitten 2l koneen turbottaneena, kyllä siellä ruiskut on, taitaa suurimmassa osassa koneita ola ne ruiskut, en muista mistä vuosimallista asti ne kaikissa koneissa oli.

[Eissä]

tällä hetkellä 2L kone turbotettuna ja 30tkm ajettu 0.8barin ahdoilla ilman välijäähdytintä. ajattelin vaan jos jumppais ton 2L-T koneen hiaceen nii jos uskaltais työntää lisää ahtoja!

[Jappi]

Alkuperäinen kirjoittaja murkula_

Onko vaparissa öljy ruiskut männille? Turbossa ainakin on.

On,tais olla -82 L moottori mihin tuli ruiskut.Samaan saumaan muuttui jakoremmin hammas kanttisesta pyöreäksi.

Niin,ja kannessa on erona pari pultinreikää pakopuolen laipassa.Valumuotit on samat kummallekin kansimallille mutta reiät pitää porata ja kierteyttää jos laittaa orkkis turbon pakosarjan vapariin ja päinvastoin.

[Eissä]

mulla tossa ct20 celican turbon siiville muutettuna. syötöt tapissa, kovasti on alavääntöö ja 3200kg painosta kärryä mukava vetää sitä 120km h, voimasavua tulee niin pirusti!