Automaattilaatikko tietäjät huomio, APUVA!

Alkuperäinen kirjoittaja axo

No niin,
Öljyt tutkittu, vastaavat kaikilta ominaisuuksilta mitä pitääkin:
viskot, vesipitoisuus ja lisäaineistus normaalit, ei merkkejä hapettumasta. Epänormaalia kulumista ei ole.

Himalaja ajettu 22h. loota toimi normaalisti. Ns. vedetätys tilanteita ei ollut joten kaikki ok. Lootassa Fluid s.

Tänään jokunen tunti Ilomantsissa. Ekan suon/ojan ylityksissä, vedätyksessä loota teki temput vedot häviää.

Pihalla tehty testi jossa 10-15min jarruja vasten vedätystä jo ennen Himalajaa en saanut varmaan otollisia olosuhteita mutta
joka tapauksessa öljyn määrä lisääntyi lootassa noin 3cm. Onkohan liian paljon, jos vertaa normaalin lämpenemiseen?

Tuli vain mieleen pakkaako ilmaa jonnekin (turbiini, liekö edes mahdollista) eli jossain vuoto laatikossa.

loppujen lopuksi ei liene vaihtoehtoja kuin yksi, ostaa 722.3 loota tilalle

Ei tuota G:n omaa lootaa kannata rempata.

-axo

oletkos kokeillut sellaista, että kun veto on hukassa, kierrätät turbiinille uuet öljyt käyttämällä jakoloovan välivapaalla? palautuuko veto ?

[pee]

tässä nyybin kysymyksessähän on ideaa... jos laatikon häntäakselilla on öljypumppu, ja sillä olis vaikutusta turbiinin öljynsaantiin, saattais hommaan löytyä logiikka... eikös joissain mersun laatikoissa ollut nimenomaan näin, niitähän pystyi hinailemaan käyntiinkin...