HoJon jarrujen ilmaus

[mikjus]

BJ-40 ei ole kuorman tasaus venttiiliä, BJ-42 saattaa olla. Edessä on tosiaan 2 ilmausruuvia per puoli koska on myös 2 sylinteriä per puoli. Takana vain yksi sylinteri per puoli ja näin ollen siis 1 ilmausruuvi. Jos ne jarrut ei ala ilmauksen jälkeen toimimaan niin oletko säätänyt ne? Kun rummut on vaan säädelty oikein niin ilmaus onnistuu yksin letkulla jonka laittaa johonkin purkkiin. Olen taistellu niin perskuleen monta kertaa noitten kanssa ja aina ne on pitäny säätää että toimii. Jos kengät liian kaukana niin jarrua pitää pumpata muutaman kerran ennen kuin alkaa pitämään.

www.G-69.tk - www.pahama.com

[tmato]

Ja rumpujen säätö tapahtuu??? Sori melko simppelistä kysymyksestä, mutta BJ on ollut omistuksessani muutaman viikon. Korjauskäsikirja on tilattu amazon.comista, mutta kuljetus meriteitse atlannin yli ottaa aikaa!

[mikjus]

quote:
Ja rumpujen säätö tapahtuu??? Sori melko simppelistä kysymyksestä, mutta BJ on ollut omistuksessani muutaman viikon. Korjauskäsikirja on tilattu amazon.comista, mutta kuljetus meriteitse atlannin yli ottaa aikaa!

Jarrukilpien takaa löytyy koloset (joissa saattaa olla kumitulppa päällä) joista saa jollain meisselillä tms. rullattua säätöä. Edessä joutuu siis säätämään kaksi per puoli ja takana yksi. Rengas ilmaan ja ruuvailee niin kauan että alkaa ottamaan kiinni ja siitä sitte vähän takas. Itse voin kertoa että noista 6 säädöstä omassa bertassa 4 oli niin jumissa että vaativat tohopilliä ja lekaa. Sitä varten tietysti jarrusylinterit piti irroittaa kokonaan. Jos säädöt ovat kovin kaukana niin kannataa ehkä nuijia rummut irti ja pyöritellä säädöt niin että saa just vielä rummun paikalleen. Näin selviää ainakin helpoimmin onko säädöt jumissa ja kumpaan suuntaan niitä pitää pyörittää. Aargh! Onneksi itselläni on jo levyt edessä ja hj rummut takana (uuden vuoden lupaus: vuonna 2005 myös levyt takana)...

www.G-69.tk - www.pahama.com

[BJ40]

Jarrujen ilmaus onnistuu, kyllä pumppaamalla, tosin rivakoin liikkein, muuten kaikki ilma ei poistu. Nopeat pumppaukset, ruuvi reilusti ja nopeasti auki jne.. Nestettä kuluu, mutta ilmakin poistuu.
Ehdottomasti parhain tapa on syöttää neste suoraan satulalta, tulee kaikki ilma pihalle. onnistuu vaikka akkuvesipullolla hitaasti painellen.

Mikjus, bertassa yhdet sylkyt takana???

[mikjus]

quote:
Mikjus, bertassa yhdet sylkyt takana???

Oops! Oliko bjssä kuitenkin kahdet takana? No HJssa kuitenkaan ei ole kuin yksi.

www.G-69.tk - www.pahama.com

[tmato]

Avasin BJ:n takapään rummut tänään ja sielä oli kaksi jarrusylinteriä per rengas. Yksi sylinteri vuosi ja oli syöpynyt sen verran, että ei kannata ryhtyä hoonaamaan. Taka-akselilta löytyi jarruputkea seuraten jakokappale, jossa oli myös ilmausruuvi. Onko ko. jakokappaleessa paineensäätö?? BJ40 on vuodelta -80.

[Käyttäjä]

ei oo paineensäätöä,mutta konehuoneessa saattaa olla tehostajan alla sellanen motti jonka kautta jarruputket kulkee.
BJ42:ssa on ainaskin semmottinen

#perillepääsy ei ole itsetarkoitus vaan matkanteko# Saunalahti rules

cruiser60@luukku.com

[tmato]

No niin vikoja löytyi kahdesta sylinteristä. Eli yksi sylinteri edestä ja yksi takaa vuosi jarrunestettä jarrukengille. Edellisen rumpujarrullisen auton kanssa totesin, että on käytännössä mahdotonta tasapainottaa jarruja, jossa toisen puolen kengät on saanut "voiteluaineeksi" jarrunestettä. Vai saako jarrukengät pestyä tai tms. samaan kuntoon kuin kuivat kengät?? Mitä käyttää liuottimena?? Asetooni vai jotain vielä vahvempaa?