caravelle->pakuksi/matkailuautoksi/huoltoa=?

[Kelaperse]

Ja kannattaa todellakin soitella sit ne kaikki katsuritkin sillä samaisela konttorilla lävitte, erot ovat huikeat

----------------------------------------------------
Antaako ajokunto aiheen ajaa aamulla? Alkoholi poistuu verestäsi hitaasti. Yleensä hitaammin kuin luulet. Arvioi oikein ajokuntosi, jos aiot ajaa.
----
www.students.tut.fi/~koivune3/index.html

[tonnisata]

Jepjep , ekalla konttorilla kävin auton kanssa tänään . Mielenkiintoista oli, katotaan miten käy kun meen sinne uudestaan niiden ohjeiden mukaan tehtynä mitä sain.

Tuossa n auiton linkissä

http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=1596583

on samanlaiset penkit kun mulla, ja tuo keskipenkin selustassa oleva "pöytä" ei ilmeisesti käy koska " menetetään 2 paikkaa" kun pöytä on käytössä . Miten tulkitaan ?

Tuossa mallikuva millanen pöytä pitäs laittaa , mutta tuo jää kyllä pahasti tuonne ylös kääntyvän selkänojan taakse, huomaa kun kuvia kattelee siitä uudemman auton kuvista .

http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=1709807

Jaa, a- mitenhän tuon ratkaisis viisaasti .





-------------------------------------------------

tuntuuko että onnistuu ?

Edited by - tonnisata on 17/01/2008 00:32:11

[-MaTTi-]

Ei sen pöydän tartte olla koko ajan käytettävissä. Laista: "Pöytä voi olla helposti poistettavissa". Muiden varusteiden on oltava kiinnitetty tukevasti majoitustilaan.

_______________________________________________
Toyota Land Cruiser KJ90

[tonnisata]

Non niin. Uskaltauduin tuon edellisen viestin tiedon mukaan konttorille , en pöytiä rakennellut lisää muuta kuin alkuperäinen ja sit takatilassa on "säilytystilan" kansi sopivan isohko ja mallinen että menee myös pöytänä.

Ok, ja kelpasi hyvin , katsastus tehty ja oikein asiallista toimintaa .

Paperihommissa vaan muutama nykyajan kommervenkki, tietyistä syistä koneet jumi ja tökki yhteydet saada rekisteröinti tehtyä ja muutokset otteelle , toisena hupaisena juttuna törmättiin sellaseen ettei koneella ollut valmiina verollisen matkailuauton pohjaa . Siitä johtuen sit törmättiin kielimuuriin - eli samat asiat piti kääntää Ruotsiksi ... Hehheh, vaikka olen asunut ko maasa ittekkin, en keksinyt oikeaa sanaa "verollinen matkailuauto" paikkaan, samoin kuin konttorilla ei kukaan(muutkaan asiakkaat eivät tienneet. Koitin soittaa mun veljelle joka asuu Göteborgissa, mut oli töissä ja en saanut yhteyttä , katsurit koitti selvittää omilta "tukihenkilöiltä" , kiirettä ja jollain ei sen enmpää tietoa kuin meilläkään .

Juotiin kaffeet ja ooteltiin että enimmät kiireet menee ohitte, ja tuumailtiin . No sitten eräälle toiselle konttorille tuolla rannikolla lähti maili "käännöstehtävä" ja soitolla varmistus että huomaa. Taas ooteltiin puoliskotunti ja sieltä vastaus tuli ja asia kuntoon . Ei valittamista silti, mukavahan siinä oli höpistä kun ei ollut ruuhkaakaan pahemmin asemalla siellä .

Kumma vaan että tuollanenkin asia puuttuu tietojärjestelmästä , ja että tuo käännös on myös sinne saatava .


Nyt vaan sitten ootellaan miten verot tulee , mutta olin laskevinani jotenkin näin kohdasta "tieliikenteessä suurin sallittu kokonaispaino" ? (otetaanko tuosta kohtaa?)

2530 kg eli siitä 26 * 0.009 = 0.234/ pvä * 365 = 85.41 e/ v ?

ja tuossa autossa käyttömaksu vai mikä se on nimeltään lienee 94.90 /v

Yhteensä lasku ehkä on sitten vuodessa 180.31 e jos oikein ymmärsin - meneekö tuo noin ?



Siinä jutellessa ja ootellessa tietenkin kyselin Hilux in turbo koneen vaihtoa... Ja siinä vähän miinusta. Eli sama juttu, todistuksia hommattava, koska ei ole tehty ko automallis, tai Suomeen tuotu tbo koneella... selvitystä siis tuotava tullessaan mm hyvä olisi olla mol koneiden painot , tehot, yhteneväisyys jarruissa ihan pääsylinteriä myöten, jousituksesta, ja se alkuperä mistä lähtöisin. Viimeisen ymmärrän, täällä kuullun perusteella noita muita kohtia en oikein . Eli aikanaan keväämmällä taitaa olla katastus paikka hakusessa täälläpäin .

En sitten alkanut asiasta vääntämään ollenkaan, koska ei ajankohtainen , enkä mukavaa tilannetta muutenkaan väittämällä halunnut pilata...
Huhhuh.


-------------------------------------------------

tuntuuko että onnistuu ?

Edited by - tonnisata on 18/01/2008 21:11:10

[baxxter]

Jarrut, voimansiirto ja liikenneturvallisuuteen vaikuttavat rakenteet pitää vastata vertailumoottorilla varustettua autoa. Siitä paperi.
Moottorin massa +20%, teho +20%, tilavuus +25%, ja moottoreista paperi, että voi verrata. Ja mahdollisesta vielä päästötasojen täyttymisestä paperia?

-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet

[snööri]

Onnittelut tonnisata!
Laitatko vielä kuvauksen ja ehkä kuviakin millaisena sen sait hyväksyttyä. Onko kaadetut penkit sänkynä kuinka tasaiset eli onko ne vain rekisteröintiä varten vai voiko oikeesti nukkuakin?
Millaisen keittimen laitoit?

Hyvä kun joku saa valmistakin, snööri vielä suunnittelee...

[tonnisata]

Kiitos ja kumarrus .

Tuolla jossain aikasemmissa viesteissä on linkki nettiauton ilmoitukseen , siinä samanlainen sisustus kuin mulla.

Eli nuo keskimmäiset penkit ei alunperin käänny muuta kuin eteenpäin , kuten kuvassa on - pienellä stoppari muutoksella kääntyvät taakse alas. Keskikohdan lukitus ei muutu miksikään , muuta vaikutusta ei ole mihinkään kuin että tosiaan voi kääntää taaksepäin.
Tuolloin vastaa kaikista takimmaiseen penkkiin, joten siihen taas ei tartte stopparia rakentaa, vaikka sekin oisi mitättömän helppo sinne laittaa- uskomatonta ettei tuota ole tehty heti alkujaan noihin .
Korkeintaan 15 minuutin homma, mitään ei huonone tai pilaannu, saadaan vaan käytännöllisempi.

Tuolla muutoksella toki tulee automainen "sänky"- ei hotelli tasoa kyllä- eli ihan sama tilanne kuin normaalisti alas laskettuna etupenkit on tavallisesti. Tarpeentullen noita saa tasoittaa tietenkin sitten erinäisillä petivaatteilla- tuskin kukaan ihan siihen pötkähtää - jos retkeilee ... aina mukana on jotain . Kyllä väsynyt matkaaja siinä jopa nukkuisikin, ennemmin kuin sateessa ruohikolla tms siis .

Takaosastoon laitoin ohjeiden kukaan säilytys tilaksi ihan kotitekoisen laatikon, meniköhän tunti kun tekasin, kulmiin kapulat , sopivat pätkät ylijäämä paneelia ponttimallia , gyproc ruuvit käyttöön, vanha keittiökaapin ovi kanneksi ja saranat siihen, = pöytä sitten samalla tehty .

Ihan ok näköinen ja siinäpä voi kuljettaa muulloin( kun ei retkeillä :-) - ostokset kassissa kotiin, työkaluja pussillisen tms mitä vaan ja paikallaan pysyy kun lattiassa itteporautuvilla ruuveilla kulmista kiinni on.
Tuossakohtaa piti varoa ettei ole liika pitkiä, ja mene vararenkaasta läpi - ei pelkoa .

Tuon laatikon alle sattui käteen - yllätys- Hiluksin kattopellin pala, laitettiin joskus kattoikkuna, niin jäi sopiva peltipalanen yli.

Se on siis osittain säilytys laatikon alla, ja siihen sitten kiinni kirpparilta 8 eurolla ostettu ja toimivaksikin todettu pieni 1000w n sähkölevy . Eli enempää reikiä lattiaan ei sit tarvinnut tehdä kuin 4 , ja levyn alla on sellainen -"oisihyvä olla suoja" - mitä ekalla käynnillä toivottiin konttorilla, kun kokolattia mattoa ja muovia on takaosasto. Vähän kuin siis on jopa toimivakin jos haluaa käyttää varustusta. Invertterillä 1000 w lämmitin pelaa komiasti, mutta sitä ei tarvittu , sähköissä esitin että josko sisälämppärin haarasta otan virran jos sikseen tulee - moottorille menevä johto konetilasta haarasta irti siksi aikaa jos tarve niin ei porise kesällä sekään .

Eli ihan kohtuu homma, vähän paneutumista asiaan, ja nuo muutokset niin sujuu mukavasti. Täältä sain hyviä ohjeita, hyvä tietää itte kanssa määräyksistä, niin ei tuu kovin paljoa turhaa työtä :-))

Ja meen ensiviikolla kauppaan ostaan uuden näppiksen ! . Ei pelaa kuin lyömälla tuo väli - siksi tulee tämmösiäpitkiä yhdysssanoja- kaikkia ei hiomaa korjata .



-------------------------------------------------

tuntuuko että onnistuu ?

Edited by - tonnisata on 18/01/2008 23:48:07

[-MaTTi-]

quote:
Siinä jutellessa ja ootellessa tietenkin kyselin Hilux in turbo koneen vaihtoa... Ja siinä vähän miinusta. Eli sama juttu, todistuksia hommattava, koska ei ole tehty ko automallis, tai Suomeen tuotu tbo koneella... selvitystä siis tuotava tullessaan mm hyvä olisi olla mol koneiden painot , tehot, yhteneväisyys jarruissa ihan pääsylinteriä myöten, jousituksesta, ja se alkuperä mistä lähtöisin. Viimeisen ymmärrän, täällä kuullun perusteella noita muita kohtia en oikein . Eli aikanaan keväämmällä taitaa olla katastus paikka hakusessa täälläpäin .

En sitten alkanut asiasta vääntämään ollenkaan, koska ei ajankohtainen , enkä mukavaa tilannetta muutenkaan väittämällä halunnut pilata...
Huhhuh.


-------------------------------------------------

tuntuuko että onnistuu ?

Kaikki tämä 3 kW:n tähden.

_______________________________________________
Toyota Land Cruiser KJ90

[tonnisata]

Juu voin kuvia ottaa tuosta, mikäs siinä .

On kyllä ihmeellistä tuo Hiluksin koneen vaihto. No, täytyy sitten keväällä kattoa minne konttoorille mennee asiaa puimaan- kai ne on haettava valmiiksi varaosa tiskiltä taas ne kopiot


-------------------------------------------------

tuntuuko että onnistuu ?

[-MaTTi-]

quote:
Juu voin kuvia ottaa tuosta, mikäs siinä .

On kyllä ihmeellistä tuo Hiluksin koneen vaihto. No, täytyy sitten keväällä kattoa minne konttoorille mennee asiaa puimaan- kai ne on haettava valmiiksi varaosa tiskiltä taas ne kopiot


-------------------------------------------------

tuntuuko että onnistuu ?

Niin, vertailuauto on siis YN110, eli 4Y-koneella oleva bensamalli. Ei 170-korinen turbodiesel (LN170), sehän on eri mallisarjaakin! Eli tosta bensamallista saa vaatia papereita jos ei tiedossa ole että on samanlaisilla jarruilla kuin LN110, mutta ei muuta.

Leimasitko samalla konttorilla sen aiemman, jos, niin kyllä ne sieltä löytyy vielä. Papereita pitää säilyttää 15 vuotta. Nykyään (2.11.07 jälkeen) tosin lähetetään AKEen kaikki.

_______________________________________________
Toyota Land Cruiser KJ90

[snööri]

Hitaita on hämäläisten kiireet, mutta nyt on Snöörilläkin matkailuauto!

Katsurit väänteli naamojaan, delegoi tarkastusta "vanhemmille kolleegoille", haukkui asiakastaan veronkiertäjäksi ja lopulta antoi korjauskehotuksen: sähköhellan kytkentä pitää olla kiinteä ja säilytystilaa pitää olla lisää (sitähän minä etukäteen koitin kysyä että mitenpaljon tarvitaan mutta kun ei haluttu vastata!) Regon penkeistäkin mutkutettiin ensalkuun mutta käytyään ilmeisesti netissä tarkastamassa muita vastaavia autoja antoi hyväksynnän - mutta tapella piti että kelpasi.

Uusintaan tein toisenkin kaapin ja asensin defa-pistokkeen kiinteästi takapuskurista kaapin kylkeen. Ja olipa mukana myös tarkastuspöytäkirja "vaativasta" sähköasennuksesta.
Taas jupistiin veronkierrosta mutta antoi lopulta hyväksynnän. Paprut tuli postissa eilen.

Tämän kesän osalta matkailut tehtiin taas bussilla mutta ensikesänä saamme nauttia "oikeasta" matkailuautolomasta.