Jeep CJ-5 1969 & Wrangler YJ 1991

[Tolu]

Tänään tuli hitsailtua jonkin verran saumaa. Lisäksi taakse tuli tehtyä takapelti. Hiukan haastavia hitsata kun tulee paljon saumaa niin meinaa väkisin jostain vääntää mutkalle. Pitää oikoa sitten kun saa kaikki hitsattua.

Lisäksi kuva akseleista.

[Tolu]

Jenkkilän tavarat ovat saapuneet. Jotain unohdin tilatakin mutta pitää tilata vielä toinen satsi.

Moottorille olisi kannakkeet tehty ja kone asemoitu kohdalleen. Vaihteiston kannake on vielä rakentamatta ja väliaikaisesti kuormaliinalla kiinni. Vaihteisto on tällä hetkellä hieman liian ylhäällä.

Koppaa sovittelin tänään rungon päälle ja ei ihan heittämällä mennyt paikoilleen. Koppa ottaa jakiksesta kiinni aika pahasti. Etuosa jää irti rungosta noin kymmenen senttiä. Takaosa meni kyllä runkoa vasten mutta takarungon kolmiotuelle olisi pitänyt muistaa tehdä aukko kopan takalevyyn. Tämän takia koppa on kuvissa muutaman sentin liian takana. Moottorin ilmanputsarille joutuu mahdollisesti tekemään jotain, luulen että menee todella lähelle nokkapeltiä kun saa kopan oikeeseen korkoon. Takapenkki tuli soviteltua paikoilleen. Tankkia ja etupenkkejäkin hahmottelin. Tankissa voi tulla ongelma jakiksen takia. Miten tankki on ollut alunperin kiinni?

Miten paljon rungon ja kopan välissä on normaalisti tilaa?

[Tolu]

Lisää kuvia...

Auto on tällä hetkellä todella korkea ja alusta todella jäykkä. Alusta ei käytännössä laskenut alaspäin vaikka koppa ja tekniikka on kyydissä Pitää ottaa lateja pois ja toivoo että uusien jousien jäykkyys häviää ajaessa. Takasivulaita on kuvassa noin kymmenen tuumaa korkeammalla kuin alkuperäinen... Hiukan joutuu madaltaa kun pitäis isompaa pyörääkin saada alle.

Akseleiksi valikoitui alle dana 30 eteen ja 44 taakse. Dana 27 ja amc 20 menee myyntiin. Siitä vaikka suzukiin paremmat akselit. Amc 20 on murikka keskellä jotten ei oikein sovellu tähän...

[AVRO]

Ei kai se alusta pehmene ennenkuin noi riiput saa toiseen suuntaan, niinkuin minua wiisaammat on tässä jo ehdotelleet??
Nythän toi jousi ei "pääse mihinkään" kun yrittää vaan työntää/vetää riippua, siksi on kivikova alusta.

Kivannäköinen projekti jokatapauksessa.

[Repro]

Alkuperäinen kirjoittaja AVRO

Ei kai se alusta pehmene ennenkuin noi riiput saa toiseen suuntaan, niinkuin minua wiisaammat on tässä jo ehdotelleet??
Nythän toi jousi ei "pääse mihinkään" kun yrittää vaan työntää/vetää riippua, siksi on kivikova alusta.

Kivannäköinen projekti jokatapauksessa.

Näinpä, lehtijousen pituus muuttuu joustossa, ja sen nyt pitäisi saada painettua tuo riipuke ns."takalukosta" auki. Mutta sehän on vähän mahdotonta kun jousi joustaa ylöspäin ja tuon "takalukon" aukaisu vaatisi liikkeen alaspäin.
Voimat taistelee toisiaan vastaan, ei mahdotonta mutta vaatii paljon voimaa, on todella tarpeetonta ja tuo mekaanista rasitusta varsinkin tuolle riipukkeelle.
Riipukkeen yläpään siirto norran etupuolelta takapuolelle helpottaisi 99% varmuudella asiaa.
Pallejani on pantiksi laita mutta hyvin vahva tuntuma asiaan.

[Tolu]

Katsotaan ensiksi miten vetristyvät kun pääsee ajaa. Pikkusen lateja pois niin hyvä tulee.

[Tolu]

Projekti ollut vähän jäissä. Sen verran edistynyt että sain siirrettyä Jeepin ja osat merikonttiin parempaan säilytykseen.

Koska projekti junnaa paikallaa oli aika hommata toinen projekti Ostin Jeep YJ:n. Ulkoa siisti mutta etulattiat ja takarunko mätiä. Akku on loppu ja bensapumpussa on jotain häikkää. Seissyt vissiin 7 vuotta. Suodattimet, tulpat ja tulpanjohdot tilattu.
Jeeppi lähtee tällä hetkellä huonosti käyntiin kun pumppu ei aina käynnisty. Varmaan kosketushäikkää.

Auto on 4.0l ja manuaali. Autossa on noin 2.5 tuuman korotus ja 33 mutikat. Auto on tarkoitus leimata ja tehdä offikäyttöön.

Ihmetystä aiheutti kun huomasin että alustassa on panhardit molemmissa päissä vaikka alusta on lehtijousilla. Ei varmaan pysty muutoskatsastamaan niitä pois?

[Tolu]

Akku vaihdettu uuteen ja vähän isompaan. Ruosteita hiukan korjattu.

[veijon-esso]

Alkuperäinen kirjoittaja Tolu

Ihmetystä aiheutti kun huomasin että alustassa on panhardit molemmissa päissä vaikka alusta on lehtijousilla. Ei varmaan pysty muutoskatsastamaan niitä pois?

Ota panhardit pois ja käy koeajolla. Jos on hyvä niin jätät silleensä. Tuskin niitä leimaukko huomaa/on kinnostunut, suurin osa lehtijousiautoista on ilman panhardeja. Mutta jos ja kun sulla on ohjaus akselin etupuolella ja riipukkeet akselin etupuolella, niin panhardi voi olla hyväkin varuste. Mä muuttaisin ne etujousien riipukkeet jousen takapäähän.

[Tolu]

Perushuoltoa suoritettu wrangleriin. Tulpat, tulpanjohdot, ilmanputsari sekä öljyt ja öljynsuodatin vaihdettu. Käynnistyy huomattavasti paremmin nyt. Ruosteita korjattu myös lisää. Kuvia ei tullut nyt otettua ollenkaan.

Huomasin myös että edellinen omistaja on ajellut melkein irti olevalla lehtijousella. Oli mutteri enää pari kierrosta kiinni

[Tolu]

Lapsetti perjantaina ja tuli harrastettua kuminpolttoa hallin pihassa. Muutaman kerran poltti ihan kivasti kunnes pamahti todella kovaa. Kardaanin ristikko meni rikki ja kardaani pyörähti vielä muutaman kerran auton alla Samalla jakiksen tiivisteen välistä alkoi tulemaan öljyt ulos. Pitänee alkaa etsimään isompia akseleita...

Ruosteita korjailtu vähän myös lisää.

[Temutin]

Mää ihmettelinkin, että mikäs siellä vuotaa.. kukaan ei sanonu mitiä
Molemmat veljeksillä sama sairaus...

[Fruehauf-CJ]

Alkuperäinen kirjoittaja Tolu

Huomasin myös että edellinen omistaja on ajellut melkein irti olevalla lehtijousella. Oli mutteri enää pari kierrosta kiinni

Ettei vaan panhardit aiheuta tuota. Ne pyrkivät joustoliikkeessä työntämään akselia ja lehtijousia sivullepäin. Jostain täytyy antaa periksi.
YJ on varmaan ainut lehtijousitettu auto jossa on panhardit. ota pois tarpeettomat osat.
Panhardilla ei tee mitää etuakselillakaan eihän FSJ:ssäkään ole ja niillä on sentään ajettu kilpaa escortteja ja muita 70-luvun ralliautoja vastaan

[Tolu]

Panhardit kyllä lähtee pois. Viimeistään leiman jälkeen... Hiukan rälläkkää näytetty autolle muuten ei oo edistynyt mihinkään. Tekemiseen tulee nyt ainakin kuukauden tauko kun keittiö ja kodinhoitohuone pitäisi tehdä uusiksi.

Synkät on lattiat mutta kun halvalla sai auton...

[Tolu]

Onko kellään kokemusta tästä: https://www.adamsdriveshaftoffroad.com/

Tarkoitus hommata jakikseen sye, tuplanivelkardaani sekä pinjonin yoke. Jakiksen liuku siirtyisi kardaaniin ja saataisiin tällä hieman pituutta lisää.

https://www.adamsdriveshaftoffroad.c...pters-sye-kit/

https://www.adamsdriveshaftoffroad.c...e-duty-series/

Lisäks yoke akseliin oli jotain 90dollaria. Rahteja tulisi reilu 200.

[Tolu]

Tuli tilattua sye, uusi kardaani sekä yoke.

Sye on paikoillaan nyt. Jakis lyheni melkein 10cm. Kardaani on tupalnivelellä ja valmistaja lupaa että kestää 37 pyörät. Kardaani jäi tosin vielä laittamatta paikoilleen kun yoke oli väärän kokoinen. Tämä korjaantuu holkittamalla.

Onko kellään tarjota tähän autoon käypäsiä dana 44 akseleita?

[Tolu]

Tänään tuli korjailtua ruosteita lisää. Kuskin puolella pitää tehdä koko lattia sekä korikannakkeet uusiksi. Nämä jäivät vielä kesken. Helmaan tuli 100*50 palkki pystyyn kun oli ihan haperoa pakkelirautaa...

Autossa olevat kromatut sivuputket sekä etu- ja takapuskurin putket ovat tarjolla jos jollain olisi näille käyttöä.

[Tolu]

Päivitellääs tätä projektia pitkän tauon jälkeen...

Cj-5 on myyty pois ja välissä itsellä kävi pyörähtämässä nuoruusvuosien Xj. Eli tällä hetkellä löytyy pelkästään Yj Wrangler. Auto on saatu liikenteeseen ja metsään vuosien varrella. Kuvia on tullut otettua todella vähän. Parin vuoden aikana ajettu vajaa 2000km. Mukava ajella kylillä ilman kattoa ja ovia. Lapsetkin tykkää olla kyydissä...

Muutaman vuoden aikana tehty:
- Ruosteet korjattu (tai ainahan sitä löytyy lisää)
- Etu- ja takavinssi. Nopeet runvat.
- Syyläri uusittu ja vaihdettu sähköflekti
- Rst polttoainetankki ja uusi pumppu.
- Uudet turvavyöt
- Rst pakoputkisto
- Puskurit
- Jakiksen sye kit ja uusi takakardaani
- Bikini top
- Korotettu hieman lisää pidemmillä riipuilla
- Ohjaussimpukka
- Sähköjä, laturi, valoja yms
- Renkaat Journey claw xtr 33X12.5X15

Tulevaisuudessa tulee hieman isompia muutoksia:

- Etuakseli vaihtuu narrow track Dana 44. Akseli on uudelleen laakeroitu. Detroitin lukko. Tämä akseli on melkein valmis. Välitys 4.11
- Taka-akseliksi tulee kavennettu 14bolt detroitin lukolla. Tarkoitus tehdä kahdesta akselista yksi lyhkäsillä vetareilla. Luulis ainakin kestävän . Välitys 4.11
- Jakis vaihtuu. Np231 vaihtuu advance adapters atlas 2 speed transfer case 5 välityksillä. Toi np231 sye kitillä ja takakardaanilla(extreme duty) on tulossa myyntiin kunhan saan sen irti.
- Kardaanit
- Jousista 1 kuormalehti pois ja korinkorotus


Kesäks toivottavasti ajoon?

[Tolu]

Laitetaan vielä näitä vähiä kuvia vuosien varrelta

[Tolu]

Ei ole hirveästi ehtinyt rakentelemaan keuhkokuumeen, pyhien sekä laiskuuden takia...

Vanha jakis on nyt irti ja ehkä myytykin...

Tänään kasailin hieman atlasta ja sovittelin paikoilleen. Vaihdevivustot eivät suorana käy paikoilleen. Pitää hieman taivuttaa niitä. Lisäksi pitää joku ottaa kaveriksi asentamaan atlas paikoilleen. On hieman haastavaa tehdä kotona ilman nosturia.

[Temutin]

Ihanan näkösi osia kun on pakasta vedetty..

Nostat laatikon vaan massun päälle ja punnerrat paikoilleen..
Kk päästä pitää jo ajella 😉

[Tolu]

On se laatikko nyt siellä höpöllään... Keväällä ajellaan

[Tolu]

Tänään laitettiin muksun kanssa jakis lopullisesti paikoilleen. Lisäksi vanhat levikkeet lähti irti ja soviteltiin uusia sekä putsailtiin dana44 hitsausta ja maalausta varten. Uudet leveämmät levikkeet on jonkin verran isommat halkaisijaltaan kuin vanhat niin voi vähän avartaa rengaskaaria...

[Tolu]

Etuakseli putsattu sekä maalattu. Lisäksi etuperän kansi vahvistettu

[Tolu]

14 tai nykyisin 13 pulttinen taka-akseli olisi nyt kavennettu. Tästä kiitokset kaverille. Akseli on nyt myös shimmattu ja maalattu. Navat pitää vielä sorvata ja tehdä uusi pulttijako. Jarrulevyt tulee navan sisäpuolelle. Lopullinen akselin leveys tulee olemaan sama kuin dana44 etuakselissa. Näin kavennettuna pääsee käyttämään vakiovetareita. Kardaanien osat tulevat parin viikon kuluessa.

Molemmissa akseleista löytyy detroitin automaattilukot sekä 4.11 välitys. Jakiksessa 5 välitys.