Tyhjältä pöydältä suunnittelemaan expedition autoa

[Pata]

Eli, otsikko sen jo aika tarkasti kertookin. Tarkoitus olisi hankkia/varustella auto pidempää reissua varten. Reitti kulkee Venäjän läpi Mongoliaan ja sieltä kazakstanin, Uzbekistanin, Turkmenistanin ja Iranin läpi kohti Armeniaa ja Georgiaa ja sieltä taas Venäjän läpi kotiin. Aikaa reissuun käytetään noin 3-5kk ja tarkoitus pysytellä kohtuullisen omavaraisena. Alla muutama vaatimus mitä edellisen pitkän reissun perusteella tuli huomattua tarpeellisiksi:

-Ilmastointi
-Kantava alusta
-Sopiva rengastus maastoon ja maantielle
-Etenemisnopeutta pitää pystyä pitämään asfaltilla 120km/h
-Riittävät tilat kahden hengen matkustamiseen tarvittaville varusteille ja elintarvikkeille/vedelle.
-Hyvä huollettavuus

Oletusarvona reissulla on pysytellä tieurilla, mutta mahdollisimman vähän kestopäällysteellä. Hankinnassa on myös kattoteltta, mikä saa hoitaa majoituksen virkaa. Mahdollisesti ja todennäköisesti joudutaan ylittämään joitain jokia tai isompia vesiesteitä. Ja tietkin tuolla kun voivat olla ihan mitä vaan.

Eli, nyt voi vapaasti ideoida perusteluineen mistä lähdetään tekemään seuraavaan seikkailuun kulkinetta. Kokonaisbudjetti autolle varusteluineen on noin 15-20k€.

[-Stedt-]

No Hdj , perustellaan nyt sillä että alusta noissa toimii hienosti venäjän kuoppasilla teillä ,turha yrittää lj:llä perässä pysyä (kokemusta on). Koneessa voimaa ja tilatkin hyvät. Ilmastointihan noissa taitaapi olla ja varmasti voi pitää ihan reipasta matkavauhtia.

[ssuvik]

Alkuperäinen kirjoittaja -Stedt-

No Hdj , perustellaan nyt sillä että alusta noissa toimii hienosti venäjän kuoppasilla teillä ,turha yrittää lj:llä perässä pysyä (kokemusta on). Koneessa voimaa ja tilatkin hyvät. Ilmastointihan noissa taitaapi olla ja varmasti voi pitää ihan reipasta matkavauhtia.

Ei ole kaikissa ilmastointia. Ja jos vähänkään isommilla renkailla aikoo pitää yli 100km/h matkavauhtia, kannattaa varata peräkärryllinen jerrykannuja mukaan. Aloittajalle lienee kuitenkin selvää, että joissakin asioissa pitää tehdä kompromissi. Niin ja samaa mieltä ollaan, että HDJ on hyvä aihio

[Pata]

Alkuperäinen kirjoittaja ssuvik

Aloittajalle lienee kuitenkin selvää, että joissakin asioissa pitää tehdä kompromissi.

Jep, kaikkea ei voi valitettavasti saada. Ja kuten jo mainitsin on oletusarvona pysyä jonkunlaisilla tieurilla. Mitä se ikinä sitten tarkoittaakaan. Rengaskoko lienee 32-33" ja alustaan riittänee maltillinen parin tuuman korotus. Näillä pärjäsi hyvin viime reissulla.

[Tapsala]

Alkuperäinen kirjoittaja Pata

Näillä pärjäsi hyvin viime reissulla.

Onkos tästä sinun edellisestä reissusta netissä minkäänmoista matkakertomusta ihmeteltäväksi?

Kuulostaa hauskalta

[sisua45]

Kaikkien expedition autojen äiti ja isä on kuulkaas tässä.

- Ilmastointi löytyy keulasta, kun avaa luukun nokasta. Sisään tulee joko kylmää tai kuumaa ilmaa, riippuu säästä.
- Edessä ja takana on toistakymmentä lehteä pakassa, kyllä kantaa kuormaa.
- Vakiorenkailla menee kohtalaisesti, kapea 33" sopii alle myös. Vähän leikellen mikä vaan.
- Nopeutta ei rajoita kuin pari muuttujaa, ja kuoleman pelko.
- Tilaa riittää vaikka koko Kirgiisi-kylän mummoille.
- Paras mahdollinen huollettavuus tuolla reitillä.

Ja jos pöntöllä teet tuommoisen reissun, niin tarjoan kyllä kaljan.

[Pata]

Alkuperäinen kirjoittaja sisua45

Kaikkien expedition autojen äiti ja isä on kuulkaas tässä.

- Ilmastointi löytyy keulasta, kun avaa luukun nokasta. Sisään tulee joko kylmää tai kuumaa ilmaa, riippuu säästä.
- Edessä ja takana on toistakymmentä lehteä pakassa, kyllä kantaa kuormaa.
- Vakiorenkailla menee kohtalaisesti, kapea 33" sopii alle myös. Vähän leikellen mikä vaan.
- Nopeutta ei rajoita kuin pari muuttujaa, ja kuoleman pelko.
- Tilaa riittää vaikka koko Kirgiisi-kylän mummoille.
- Paras mahdollinen huollettavuus tuolla reitillä.

Ja jos pöntöllä teet tuommoisen reissun, niin tarjoan kyllä kaljan.

Toi vaikuttaa samalta, millä edellinen reissu tehtiin... Mutta silloin oli alla kierrejouset. Eli Defender 110 oli tuolloin kulkine. Muutoin kuvaus täsmää täysin.

Alla pari linkkiä edelliseen reissuun. Ja jotain saattaa olla myös tulevassa 4x4 maailma lehdessä.

https://www.facebook.com/ProjectCaucasianChallenge2013
http://www.flickr.com/photos/tuomasp...7634962737502/

[sisua45]

Heh, kunnon reissuauton ominaisuuden ovat kansainvälisiä.

Oliko se teidän porukka, jolta hajosi moottori mongoliassa? Tai jossain siellä suunnilla.

[ZAU]

Alkuperäinen kirjoittaja sisua45

Kaikkien expedition autojen äiti ja isä on kuulkaas tässä.

- Ilmastointi löytyy keulasta, kun avaa luukun nokasta. Sisään tulee joko kylmää tai kuumaa ilmaa, riippuu säästä.
- Edessä ja takana on toistakymmentä lehteä pakassa, kyllä kantaa kuormaa.
- Vakiorenkailla menee kohtalaisesti, kapea 33" sopii alle myös. Vähän leikellen mikä vaan.
- Nopeutta ei rajoita kuin pari muuttujaa, ja kuoleman pelko.
- Tilaa riittää vaikka koko Kirgiisi-kylän mummoille.
- Paras mahdollinen huollettavuus tuolla reitillä.

Ja jos pöntöllä teet tuommoisen reissun, niin tarjoan kyllä kaljan.

Tää oli kyllä hyvin kiteytetty

[jukkan]

Autolla matkailua olen itsekin harrastanut. Käytännön kokemuksena se,
että matkailuun teillä on melko hyvä vaihtoehto 2wd.
Koska kuluttaa huomattavasti vähemmän, on vähemmän särkyvää tekniikkaa, jne. Jos ajelee teillä, niin esim. 2wd pakettiauto on edullisempi ja mukavempi kuin "kökkö-maasturi ". ( - tosin maasturi antaa vaikutelman erityisestä sankari-matkailusta tiettömien taipaleiden taa,,, ja kuitenkin niin moneen paikkaan on aivan hyvät tiet !!! ).
- Ongelma on löytää yksinkertainen kulkupeli. Kun niin monet nyky-autot on liian teknisiä ja vaikeita tienpäällä korjata. Käytännön esimerkkinä, monissa idän vuoristoissa ajetaan -50-60-L, 2wd bedfordeilla menestyksekkäästi yhä vieläkin...ja huolto pelaa !

[Ellunkana]

Jos mä lähtisin niin tekisin tollasen: http://www.real4x4.com/project303.shtml